S-70i Black Hawk – parduota per šimtą

Pirmasis Mielec mieste pagaminto S-70i Black Hawk gavėjas buvo Saudo Arabijos vidaus reikalų ministerija, kuri užsakė mažiausiai tris šių rotorinių lėktuvų kopijas.

Vasario 22 d. pasirašyta sutartis tarp Filipinų Respublikos krašto apsaugos ministerijos ir Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo iš Mielec, priklausančio Lockheed Martin Corporation, dėl antrosios daugiafunkcinių sraigtasparnių S-70i Black Hawk partijos užsakymas yra istorinis, įskaitant dėl ​​dviejų priežasčių. Pirma, tai didžiausias pavienis šios mašinos užsakymas, antra, tai lemia šimto parduotų tokio tipo mašinų, pagamintų Mielec mieste, limito viršijimą.

Kai tuometinė Sikorsky Aircraft Corporation 2007 m. per United Technologies Holdings SA iš Agencja Rozwoju Przemysłu nupirko 100 % Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo Mielec mieste, vargu ar kas tikėjosi, kad didžiausio Lenkijos lėktuvų gamintojo potencialas pastaraisiais metais išsiplės. Nepaisant plačiai paplitusio aviacijos rinkos analitikų pesimizmo, situacija buvo kitokia – be tolesnio M28 Skytruck / Bryza lengvojo transporto lėktuvų gamybos ir fiuzeliažo konstrukcijų gamybos universaliems sraigtasparniams Sikorsky UH-60M Black Hawk, naujasis savininkas nusprendė. surasti galutinę naujovės surinkimo liniją Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – universalus malūnsparnis S-70i Black Hawk. Populiaraus karinio rotorinio lėktuvo komercinė versija turėjo reaguoti į numatomą rinkos paklausą, kai buvo nustatyta didelė grupė potencialių klientų, kurie nesidomėjo įsigyti naudotų senesnių UH-60 versijų iš perteklinės JAV Gynybos departamento įrangos per Excess. Gynybos straipsnių (EDA) programa arba šiuo metu gaminama pagal Užsienio karinių prekių pardavimo (FMS) programą. Tai savo ruožtu reiškė, kad gamintojui „tik“ reikėjo gauti eksporto licenciją iš JAV administracijos, kad galėtų tiesiogiai parduoti sraigtasparnius (tiesioginis komercinis pardavimas, DCS) instituciniams, įskaitant civilius, klientams. Norėdami tai padaryti, borto įranga, kaip ir kiti konstrukciniai elementai (įskaitant pavarą), turėjo atitikti griežtus administracinius reikalavimus (t. y. būti išeikvoti, palyginti su šiuo metu gaminama karine versija)). Pirminiais skaičiavimais, gamintojas tikėjosi parduoti daugiau nei 300 kopijų. Šiai dienai per dešimt programos įgyvendinimo metų nupirkta 30% siūlomo portfelio. Iki 2021 m. pabaigos Polskie Zakłady Lotnicze pagamino 90 sraigtasparnių S-70i. Santykinai žemus įkainius lėmė žema – iš pradžių – pardavimų dinamika, gerokai mažesnė nei tikėtasi, tačiau laikas buvo išnaudotas kompetencijoms ugdyti sraigtasparnių segmente. Iš pradžių „Mielec“ rotoriniai sraigtai buvo gaminami standartiškai ir buvo gabenami į JAV papildomos įrangos montavimui pagal vartotojo reikalavimus. Tačiau nuo 2016 metų didžioji dalis šių darbų jau buvo atlikta Mielece, ką verta pabrėžti – vis labiau dalyvaujant Lenkijos partneriams.

Gera „Mielec S-70i“ serija prasidėjo nuo sutarties su Čile, į kurią buvo įtrauktos šešios kopijos. Svarbu pažymėti, kad šių rotorinių lėktuvų atveju tikslinės įrangos surinkimo procesas pirmą kartą buvo atliktas Lenkijoje.

Pirmieji, nors ir kuklūs, užsakymai buvo paskelbti 2010 m. antroje pusėje, kai buvo renkamas pirmasis serijinis Mielec. Tris automobilius užsakė Saudo Arabijos Karalystės vidaus reikalų ministerija. Nors sutartyje taip pat buvo numatyta galimybė pratęsti sutartį dėl dar 12 sraigtasparnių, kol kas nėra patvirtinimo, kad Rijado valdžiai tai būtų naudinga. 2010–2011 m. pristatytos transporto priemonės naudojamos teisėsaugos ir paieškos bei gelbėjimo operacijoms remti. Be to, antroji rinkodaros sėkmė buvo gana simbolinė, kai vienas malūnsparnis buvo parduotas Meksikos teisėsaugai. Tik 2011 metais buvo gautos pirmosios sutartys dėl įrangos tiekimo ginkluotosioms pajėgoms – Brunėjus užsakė 12, o Kolumbija – penkias (vėliau dar dvi). Antrasis užsakymas buvo ypač svarbus, nes Kolumbija jau turėjo patirties eksploatuoti UH-60 Black Hawks, pristatytus per JAV administraciją nuo 1987 m. Ką reikėtų pabrėžti, remiantis turimais šaltiniais, tai buvo Kolumbijos S-70i, kuris perėjo krikštą, dalyvaudamas kovoje su narkotikų karteliais ir Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP) kovotojais.

S-70 programai abi sėkmė karinėje rinkoje turėjo būti patarlės vėjas burėse, tačiau galiausiai jie buvo paskutiniai prieš ilgą rinkos sausrą – iki 2015 m. nebuvo laimėti nauji užsakymai. , be to, Sikorsky Aircraft Corporation 2015 m. lapkritį tapo Lockheed Martin Corporation nuosavybe. Deja, nebuvo įmanoma įtraukti Mieleco gamyklų kaip licencijuotos S-70i gamybos Turkijoje subtiekėjų. Turkijos sėkmė 2014 m. pasirinkus S-70i kaip naujojo T-70 sraigtasparnio platformą pagal Turkijos bendrąją sraigtasparnių programą (TUHP) nebuvo pasiekta dėl labai lėtos visos įmonės pažangos. Taip yra dėl atšalusių diplomatinių santykių Vašingtono ir Ankaros linijoje ir gali būti papildomai vėluojama įgyvendinti projektą, kuris laikomas atskira linija S-70i.

Pasikeitus „Mielec“ gamyklų savininkams, buvo pakoreguota rinkodaros strategija, o tai savo ruožtu lėmė daugybę sėkmių, kurios tęsiasi – tik pastarųjų mėnesių užsakymai paskatino sudaryti pardavimo sutartis. 42 egzempliorių tiražu. Be karinės rinkos, kur pastaraisiais metais buvo nupirkti 67 sraigtasparniai (Čilei, Lenkijai, Tailandui ir Filipinams), per pastaruosius šešerius metus svarbia veikla tapo civilinė rinka, kurioje ypatingas dėmesys skiriamas pagalbos tarnyboms. , Mielec pardavė daugiau 21 Black Hawk. Svarbu pažymėti, kad be specifinės JAV rinkos, kur sraigtasparniai vis dažniau naudojami gaisrų gesinimo operacijoms, netrukus C-70i šiame rinkos segmente pasinaudos ir kitos šalys. Taip yra todėl, kad daugelis privačių priešgaisrinių paslaugų teikėjų perkelia savo transporto priemones tarp gaisro zonų (dėl skirtingų „gaisrinių sezonų“ terminų ta pati orlaivio įranga gali būti naudojama Graikijoje, JAV ir Australijoje). Svarbus pasiekimas – vaisingas bendradarbiavimas tarp sraigtasparnių gamintojo ir „United Rotorcraft“, kurios specializacija yra sraigtasparnių konversija gelbėjimo ir gaisrų gesinimo misijoms. Šiuo metu sudaroma sutartis dėl penkių sraigtasparnių ir, be kita ko, apima kopiją, kuri bus išsiųsta Kolorado pagalbos tarnyboms, taip pat nežinomam operatoriui už JAV ribų skirtą „Firehawk“.