„S'Cool“ autobusas: mokyklinių autobusų kolekcija sustabdyta

Iš Nyderlandų atvežtas „vélobus“ mokyklinio autobuso koncepcija į Prancūziją atkeliavo per Normandiją 2014 m. Naujausios „S'Cool Bus“ modifikacijos laukia patvirtinimo. Ar bus išklausytas senatoriaus prašymas išspręsti situaciją?

Iš esmės „S'Cool Bus“ gimė su draugų kompanija, norinčia paskatinti tėvus ir studentus persikelti. Įsikūrę Ruano sektoriuje (76), jie jautėsi vedami stiprių vertybių. Ekologija, pagarba kitiems ir solidarumas. Po 2 metų bandymų sutelktinio finansavimo būdu surinkta 12 000 eurų. Pradinė asociacija buvo pakeista įmone. 2016 metais šią patirtį panoro išbandyti ir Senos-Ero aglomeracija, vienijanti apie šešiasdešimt savivaldybių. Būtent tada Anatole'o France'o pradinė mokykla Luvje (27 m.) galėjo eksperimentuoti su autobusu S'Cool. Ir šį rytą ir vakarą apie dvejus su puse metų. Nuo tada prie judėjimo prisijungė ir kitos savivaldybės.

8 mokiniai + šaldytuvas

Nyderlandų bendrovė „Tolkamp Metaalspecials“ stovėjo už transporto priemonės, kuri palaikė „S'Cool“ autobusą. Statinyje gali gyventi aštuoni vaikai: 3 atsakingam suaugusiajam ir 5 šalia jų. Kiekvienas atsigauna, kol į kuprinės bagažinę neįsimeta šalmo ir fluorescencinės geltonos spalvos liemenės. Dėl tinklelio po keleiviais niekas ar beveik niekas negali nukristi ant kelio kelionės metu.

Bazinė mašina, pavadinta BCO, su baterijomis sveria 130 kg. Mokiniai ir jų vadovas įsitraukia į trauką mindami pedalus. Be jo dviračių autobusas su vienu paketu toli nebūtų nuvažiavęs. Iš pradžių sumontuotas, įprasto elektrinio dviračio dydžio, leido nuvažiuoti apie dvidešimt kilometrų, tik retkarčiais viršydamas 15 km/val.. S'Cool Bus įrengtas elektrinis indikatorius. Bet taip pat 4 greičiai, atbulinė pavara ir atbulinės eigos pedalo stabdžių sistema. Bendradarbiaudama su olandų automobilių išradėju, prancūzų kompanija tikisi atidaryti savo surinkimo gamyklą. 

Mokinių ir tėvų atsiliepimai

Kiek mažiau nei 30 minučių trukmės vaizdo įraše „S'Cool Bus“ sulaukė labai teigiamų atsiliepimų. Pirmiausia tegul kalba vaikai. 55% jų jaučiasi geriausios formos dėka dviračių autobuso. Prietaisas yra papildomas motyvacijos šaltinis mokytis mokykloje 94% mokinių. Tai reali galimybė tobulinti kelių eismo taisyklių taisykles.

Dažniausiai tėvai didžiausią savarankiškumą priskiria transporto priemonei, kurią mato savo vaikams. 82% suaugusiųjų pastebi teigiamus pokyčius savo vaikams nuo CP iki CP2. Atrodo, kad juos pažadinti lengviau, kai tikimasi būti paimtiems į „S'Cool“ autobusą. Apskritai 86 % tėvų pripažįsta, kad dėl šios patirties jie pakeitė savo gyvenimo būdą. Trumpesnės kelionės yra lengvesnės pėsčiomis arba naudojant mažas, paminkštintas judėjimo priemones.

Tinklas sustabdytas, nes trūksta patvirtinimo

Laikui bėgant „S'Cool Bus“ tapo paslaugų teikėju bendruomenėms ir šaldymo įmonių darbdaviams. Didėjant prašymų skaičiui, įmonė iš Primorskaya Seine nusprendė padidinti dviračio talpą.

Taigi jo elektros variklio galia išaugo nuo 250 iki 1 W. Išskyrus tai, kad automobilis nebeatitinka elektrinio dviračio taisyklių. Todėl nuo rugsėjo 000 mokslo metų pradžios paslaugos teikimas buvo sustabdytas dėl leidimo nebuvimo. Tuo pat metu senatoriumi iš Žemutinio Reino išrinktas Jacques'as Fernikas apgynė „S'Cool Bus“ idėją aplinkos ministrės Barbaros Pompili akivaizdoje. 2020 m. gruodžio mėn. Oficialiajame Senato leidinyje paskelbtas prašymas dėl išimties lieka neatsakytas.

Tai 12 darbo vietų, 450 registruotų vaikų ir šešios Senos-Ayr aglomeracijos savivaldybės, kurios sustabdytos sprendimu dėl 15 Normandijos velobuso kopijų. Tačiau ši viešojo transporto rūšis kelia ekonominę, socialinę ir aplinkosaugos problemą. Skaičiuoti teisės aktų pakeitimus – tai lyg laukti mėnesius, jei ne metus. Štai kodėl geranoriškumo kartais pritrūksta, kai einame teisinga kryptimi.

„S'Cool Bus“: ateities mobilumas