Šiuo skaitikliu patikriname, ar automobilis nėra apgadintas

Šiandien pirkti naudotą automobilį be storio matuoklio prilygsta žaisti rusišką ruletę. Deja, nesąžiningų pardavėjų rasti nesunku, todėl toks prietaisas gali net daugiau nei profesionali mechaniko akis. Patariame, kokį dažų storio matuoklį pasirinkti, kokias automobilio dalis matuoti, kaip išmatuoti ir galiausiai kaip interpretuoti rezultatus.

Lenkiją mūsų šaliai įstojus į Europos Sąjungą pasiekusi naudotų automobilių banga, ko gero, pranoko visus lūkesčius. Tačiau dėl to kiekvieną centą skaičiuojantys žmonės turi galimybę įsigyti automobilį už tikrai prieinamą kainą. Dar blogiau, skiriasi jų techninė būklė ir įvykusi avarija. Todėl jei norime gerai išleisti savo pinigus, mūsų pareiga yra tinkamai patikrinti tokį naudotą automobilį. Na, nebent besąlygiškai pasitikite pardavėjo patikinimais. Techninę būklę gerai įvertins patikimas meistras, o avariją galime patikrinti patys. Sumaniai naudoju dažų storio matuoklį.

Skaitiklių tipai

Matuokliai, dar žinomi kaip dažų storio tikrintuvai, leidžia patikrinti automobilio kėbulo dažų storį. Tokio tipo įrenginių pasiūla rinkoje didžiulė, tačiau verta atminti, kad ne visi jie suteiks patikimą matavimo vertę.

Pigiausi testeriai yra dinamometriniai, arba magnetiniai, jutikliai. Jie yra flomasterio formos ir baigiasi magnetu, kuris pritvirtinamas prie kūno ir ištraukiamas. Judantis jutiklio elementas, kuris tęsiasi, leidžia įvertinti lako storį. Kuo didesnis lako ar glaisto sluoksnis, tuo judantis elementas mažiau išsikiš. Tokio matuoklio atlikti matavimai ne visada tikslūs (ne visi turi net skalę), tačiau leidžia kuo apytiksliai įvertinti dažų dangą. Paprasčiausius tokius skaitiklius galima nusipirkti vos už 20 zlotų.

Žinoma, tikslesnį matavimą galima gauti naudojant elektroninius testerius, kurių kaina prasideda maždaug nuo 100 zlotų, nors yra ir kelis kartus brangesnių skaitiklių. Pagrindinis parametras, kurį turime patikrinti prieš pirkdami, yra matavimo tikslumas. Geri matuokliai matuojami 1 mikrometro (vienos tūkstantosios milimetro dalies) tikslumu, nors yra ir 10 mikrometrų tikslumo.

Didelis kainų diapazonas taip pat yra dėl įvairių papildomų funkcijų, kurias siūlo tokio tipo įrenginiai. Verta pagalvoti apie skaitiklio su zondu ant kabelio pirkimą, kurio dėka galime pasiekti daug sunkiai pasiekiamų vietų. Labai naudingas sprendimas yra, pavyzdžiui, Prodig-Tech GL-8S įrenginyje esanti asistento funkcija, kuri savarankiškai įvertina išmatuotą dangą, nurodydama, ar automobiliui buvo atliktas kėbulo ir dažų remontas. Dar viena svarbi savybė, kurią turėtų turėti geras storio matuoklis, yra galimybė pasirinkti korpuso medžiagos tipą (plieną, cinkuotą plieną, aliuminį) (jutikliai neveikia ant plastikinių elementų).

Jei tokio tipo įrangą naudojate profesionaliai, tuomet turėtumėte pasikliauti dar pažangesniais skaitikliais, kurių kaina jau viršys penkių šimtų zlotų ribą. Šioje kainų kategorijoje geriau rinktis kilnojamą, sferinę galvutę (o ne plokščią), kuri leis išmatuoti kelis nelygumus. Kai kurios galvos taip pat leidžia atlikti gana tikslius matavimus, nors kūnas yra nešvarus. Tačiau, kaip taisyklė, matavimai turėtų būti atliekami ant švarios transporto priemonės kėbulo. Galimos funkcijos apima, pavyzdžiui, galimybę atpažinti, ar feromagnetinis lakštas yra padengtas cinko sluoksniu, ar jis nėra cinkuotas. Dėl to bus galima patikrinti, ar kai kurios kėbulo dalys nebuvo pakeistos pigesnėmis necinkuotomis detalėmis atliekant skardos remontą. Pavyzdinis šios kainų kategorijos testeris Prodig-Tech GL-PRO-1, kainuojantis 600 PLN, turi 1,8 colio spalvotą LCD ekraną, kuriame rodomi esami matavimai, matavimų statistika ir visos reikalingos funkcijos.

Visus modelius galite peržiūrėti svetainėje: www.prodig-tech.pl

Kaip matuoti

Norint patikimai įvertinti automobilio dažų būklę, kiekvieną nudažytą kėbulo dalį reikėtų patikrinti testeriu. Sparnai (ypač galiniai), variklio gaubtas, bagažinės dangtis ir durys yra ypač jautrūs pažeidimams, todėl galimas kėbulo ir dažų remontas. Tačiau turėtume patikrinti ir tokius elementus kaip slenksčiai, išoriniai statramsčiai, amortizatorių lizdai ar bagažinės grindys.

Matuojant kiekvieną elementą reikia apžiūrėti bent keliuose taškuose. Apskritai, kuo atidžiau tikrinsime, tuo tikslesnis bus matavimas. Nerimą kelia ne tik per dideli arba per žemi rodmenys, bet ir per daug matavimų neatitikimų (apie tai plačiau žemiau). Taip pat verta palyginti simetriškus kėbulo elementus, tai yra kairiąsias priekines duris su dešine arba abiem A statramsčiais.Čia irgi galima pasitikrinti, ar rodmenų neatitikimai nėra per dideli.

Kaip interpretuoti rezultatus

Matavimo problema yra ta, kad mes nežinome gamyklinio dažų storio. Todėl verta pradėti bandymą patikrinus lako storį ant stogo, nes šis elementas retai lakuojamas iš naujo ir pagal jį galima nustatyti etaloninę vertę. Taip pat reikėtų atsiminti, kad ant horizontalių paviršių (stogo, gaubto) dažų storis dažniausiai būna šiek tiek didesnis nei ant vertikalių paviršių (durų, sparnų). Kita vertus, nematomi elementai dažomi plonesniu dažų sluoksniu, tai galima paaiškinti dažymo kaina.

Jei bandymo metu šios vertės svyruoja tarp 80-160 mikrometrų, galime manyti, kad kalbame su vienkartiniu dažytu elementu, padengtu gamykliniu laku. Jei išmatuotas lygis yra 200-250 mikrometrų, tai yra rizika, kad elementas buvo perdažytas, nors... vis tiek nebūsime tikri. Galbūt gamintojas bandomame modelyje kažkodėl naudojo daugiau dažų. Esant tokiai situacijai, verta lyginti lako storį kitose vietose. Jei skirtumai siekia 30-40%, turėtų užsidegti įspėjamoji lemputė, kad kažkas negerai. Ekstremaliais atvejais, kai prietaisas rodo vertę iki 1000 mikrometrų, tai reiškia, kad po lako sluoksniu buvo užteptas glaistas. Ir tai yra daug.

Taip pat turėtumėte susirūpinti, kad testerio rodmenys yra per žemi. Išskyrus natūralias vietas, kur gamintojas lakuoja mažiau (pavyzdžiui, strypų vidų). Jei rezultatas yra mažesnis nei 80 mikrometrų, tai gali reikšti, kad lakas buvo nupoliruotas, o viršutinis sluoksnis nusidėvėjo (vadinamas skaidriu laku). Tai pavojinga, nes jei atsiranda kitas mažas įbrėžimas ar įbrėžimas, pakartotinis poliravimas gali sugadinti tikrąjį dažų paviršių.

Išleisti kelis šimtus zlotų kokybiškam dažų storio matuokliui – labai protinga investicija galvojantiems apie naudoto automobilio pirkimą. Tai gali išgelbėti mus nuo netikėtų išlaidų, jau nekalbant apie grėsmes mūsų saugumui. Koks neįkainojamas vaizdas, kai apžiūrėdami naudotą automobilį išimame manometrą ir staiga pardavėjai prisimena įvairius remontus, kurie buvo atlikti šiam, anot reklamos, be rūpesčių egzemplioriaus.