Su Tina ant šaligatvio # 19: Ilka Minor, vienintelė WRC pasaulio čempionato šturmanė.

Iš pradžių ralio vairuotojas buvo netvarka.

Ilka MažojiGimęs 1975 m., Asmeninis treneris ir ekstremalaus sporto atstovas iš Klagenfurto, jis pradėjo treniruotis iškart po pamokų, tuo metu, kai dar galvojau, kaip kiek įmanoma sulėtinti studentų gyvenimą. Tada Ilka įsimylėjo lenktynių mitingą, dalyvavo savo pirmajame mitinge kaip savo mergina ir tapo avarijos liudininke Achimas Mortlis atsitrenkė į medį. Jo šturmanas išsigando, pakabino mitingą ant pleišto, o šturmano Mörtlio vietoje sėdėjo paauglys.

Ilka tampa paklausiausiu navigatoriumi pasaulyje

Kai pora išsiskyrė (asmeniškai ir profesionaliai), Ilka jau buvo geidžiamas šturmanas. Jis pakvietė ją į savo lenktyninį automobilį Manfredas Stöllas. S „Citroën Xsaro WRC“ jie iškovojo savo pirmąjį podiumą Kipre 2005 m., o finišą pasiekė iškart po to Loebomaskuris vairavo tą patį gamyklinį lenktyninį automobilį. Tais pačiais metais Ilka ir Manfredas vėl užlipo ant podiumo, ralyje Australijoje užėmė trečią vietą. Kitais metais s „Peugeot 307 WRC“ Stehlas čempionate liko ketvirtas ir tris kartus lipo ant pakylos.

125 amžiaus WRC ir SMS lenktynės

Ilka už pečių turi aštuonis pasaulio ralio čempionato sezonus, ji nuvažiavo 125 lenktynes, kelis kartus palūžo, bet niekada nepasidavė. Ralis yra jos vienintelis narkotikas, ji niekada nebandė jokių kitų“, – sako ji.... 2009 m., Kalėdų dieną, ji gavo SMS žinutę, kurioje Henning Solberg paklausė, ar ji bus jo šturmanė 2010 m. „Tai buvo gražiausia SMS, kurią esu gavusi,– prisipažino Ilka. – Kaip aš atsakiau, aiškiai.

2012 ir 2013 metais Ilka pademonstravo neįtikėtiną drąsą priimdama Rusijos vairuotojo pasiūlymą. Jevgenijus Novikovakuris buvo žinomas kaip „avarinis pilotas“. Jie pasiekė sėkmę, finišavo keliose ketvirtose vietose, tačiau ant pakylos nelipo. Ilka Minor taip pat kelis kartus dalyvavo piešime kabinoje. Mikke Hirvonenakol jis yra čekų lenktynininkas Martinas Prokopas pernai nebuvo pakviestas Dakaro ralis. "Šis pasiūlymas buvo svajonė, aš ilgai negalvojau" Ilka sako. „Nepaisant to, kad nepasiekėme viršūnės, visa ši patirtis buvo vienas nuostabiausių dalykų, kurie man nutiko per visą mano karjerą. Man patinka gyvenimas dviese, man patinka tokios pastangos, man patinka griežti dantis, Dakaras yra beprotiškas nuotykis.

Ir perskaičiusi tokį vairuotojų, su kuriais Ilka dirbo ir tebedirba, skaitymą, negaliu jos nepaklausti, kuo Andreas Aigner, dabartinis jos „klientas“, yra ypatingas ar ypatingas. 

Kiekvienas ralio vairuotojas turi skirtingą vairavimo stilių. Pavyzdžiui, Henningas buvo ponas Holywoodas, jei jis neskraidė oru, jis nebuvo laimingas. Su Novikovu, kurio visi bijojo, jaučiausi visiškai saugus, jis turėjo nepaprastą instinktą. Andreasas turi du veidus, bet ne neigiama prasme: už trasos jis yra ramiausias žmogus, o trasoje - antras, jis stipriai stabdo ir posūkiuose yra negailestingas. 

Kuris mitingas yra sunkiausias keleiviui ar jums?

Pasakysiu, kad kiekvienas ralis ant asfalto yra labai sunkus, fiziškai labai įtemptas. Po trijų dienų, kol tęsiasi renginys, esate visiškai nuniokotas. Būtent ant asfalto jus veikia stipresnės perkrovos, padangos prilimpa prie jūsų. (Juokas). Todėl aš myliu makadamą, jis yra minkštesnis, moteriškesnis. 

Kodėl tau tikrai patinka navigatorius?

Man ralis yra darbas su žmonėmis, tačiau yra dar viena technika, kuri mane žavi – turiu techninį išsilavinimą. Po 23 metų tarnybos iki šiol stebiuosi, kaip fantastiškai ralyje dirba žmogus ir technika... O kur visa tai eina. Man mitingas yra sudėtinga meilės istorija.

Post Scriptum 

Buvęs PWRC pasaulio čempionas Andreasas Aigneris šiais metais su Ilka Mina vairavo keturis iš septynių ralių Austrijoje ir Austrijos čempionate užėmė ketvirtą vietą. Tačiau Loebo kalvės atradimu kažkada laikytas motociklininkas neprarado potraukio greičiui, sklandymui ir pasivažinėjimui, priešingai – ateinančiam sezonui turi didelių ambicijų. Jau vyksta derybos su naujais rėmėjais, tarp kurių – sėkminga Slovėnijos telematikos kompanija „CVS mobile“, tad ji neslepia didelių ambicijų kitiems metams – padedama vienai paklausiausių pasaulyje šturmanų Ilka Minor. , jis skirtas pasaulio ralio čempionatui.

Ralio šou Santa Dominika tačiau, nepaisant kiek įtempto sezono ir kur kas didesnių ambicijų, Aigneris nieko pasaulyje nepraleido – pernai jis čia buvo su nuosavu BMW 650i, o šiemet grįžo į Sveta Nedelya su daug galingesniu automobiliu. „Škoda Fabia R5“ WRC2 čempionate buvo nepralenkiamas trejus metus, tačiau pasirodymas Santa Domenicoje buvo išbandymas ir Aigneriui, nes tai buvo pirmasis R5 jo klasėje. lenktynininko karjerą.

Andreas Aigner ir Ilka Minor partitūra tema „Shakedown“, užėmęs antrąją vietą po vengro Peterio Rango, išgyveno iki galo. Austrijos ekipažas su Slovėnijos lenktynių komanda ir Vengrijos technine pagalba („Eurosol“) užėmė antrąją vietą Santa Domenica ralio šou. Ralis, kuriame dalyvavo 135 lenktyniniai automobiliai, įskaitant tris WRC automobilius ir vienuolika specialių R5, tai yra rezultatas, kurį galima pasiekti kitą sezoną.

Tina Torelli

nuotrauka: Miha Fabijan, „World Rally Media“, asmeninis Ilkos Minor archyvas