Saab 9-3 BioPower 2007 apžvalga

Buvusio kandidato į JAV prezidentus Alo Gore'o dėka pasaulinis atšilimas tapo vakarienės dienos tema.

Alyvos atsargų mažinimas taip pat atkreipė dėmesį į degalų taupymą ir išmetamųjų teršalų kiekį, todėl Švedijos automobilių gamintoja „Saab“ pradėjo plėsti bioetanolinių variklių gamybą savo vietiniame asortimente.

Naujojoje 9-3 serijoje dabar yra bioetanolio modelis, kuris papildo TiD dyzelinius arba benzininius keturių cilindrų ir V6 variklius su turbokompresoriumi. 9-3 BioPower E85 prisijungia prie 9-5 BioPower, kuris taip pat tik parduodamas.

Saab atvežė 50 9-5 E85, o Saab atstovė Emily Perry sako, kad sunku numatyti galimas 9-3 BioPower sąnaudas, atsižvelgiant į ribotą degalų kiekį.

Bioetanolis, paprastai gaminamas iš tokių kultūrų kaip kukurūzai, yra alkoholio pagrindu pagamintas kuras, sumaišytas su įprastu benzinu, kuriame yra iki 85 procentų etanolio ir 15 procentų benzino, todėl gaunamas E85 įvertinimas.

Tačiau kadangi bioetanolis yra labiau ėsdinantis nei benzinas, degalų tiekimo linijos ir variklio dalys turi būti gaminamos iš stipresnių komponentų.

9-3 BioPower yra sedano, universalo ir kabrioleto kėbulo modelių. Jis kainuoja 1000 USD daugiau nei panašūs benzininiai modeliai. Jo variklis išvysto 147 kW galią, o maksimalus E300 sukimo momentas yra 85 Nm. Varomas E85, 2.0 l BioPower variklis išvysto 18 kW daugiau (147 kW palyginti su 129 kW) ir 35 Nm papildomą sukimo momentą (300 Nm prieš 265 Nm) nei 2.0 l benzininis variklis su turbokompresoriumi.

„Saab“ apskaičiavo, kad važiuojant E85, naudojant iškastinį kurą gaminamo CO2 emisiją galima sumažinti iki 80 procentų.

Veiksmingiausi maži dyzeliniai varikliai išmeta nuo 120 iki 130 g CO2 vienam kilometrui, o naujasis 9-3 BioPower – vos 40 g CO2 vienam kilometrui.

Be E85 automobilių, „Saab“ asortimentą papildė visais ratais varomu „Turbo X“ modeliu ir galingu turbodyzeliniu varikliu.

Benzino modeliai apima pradinio lygio 129 l Linear su 265 kW/2.0 Nm, 129 l Vector su 265 kW/2.0 Nm, 154 l didelės galios variklį su 300 kW/2.0 Nm ir 188 l darbinio tūrio variklį. V350 Aero variklis su 2.8 kW/6 Nm.

Nuo vasario mėnesio bus galima įsigyti 132 kW/400 Nm 1.9 litrų TTiD su dviejų pakopų turbokompresoriumi, kuris prisijungs prie 110 kW/320 Nm TiD modelių.

TTiD bus galima įsigyti kaip sedaną arba „Aero“ universalą su šešių laipsnių mechanine arba automatine pavarų dėže. Kitą birželį prie jo prisijungs riboto leidimo visais ratais varomas Turbo XWD.

Naujasis 9-3 gavo naują agresyvų priekinės dalies dizainą, atverčiamą gaubtą ir naujus priekinius žibintus, panašius į koncepcinį automobilį Aero X.

Gale sedanas ir kabrioletas turi dūmiškai baltus priekinius žibintus ir gilesnius buferius.

Pradinio lygio „Vector“ sedanas kainuoja 43,400 2.8 USD, o aukščiausios klasės „Aero 70,600TS“ – XNUMX XNUMX TS.