Saab 9-3 dyzelinis 2007m apžvalga
Yra kažkas apie stilių ir tai, kad medžiaginis stogas nepaiso elementų, dėl kurių jis yra patrauklus.
Daugelį metų Saab savo kabrioletui naudojo minkštą stogą, tačiau šiandieninis minkštas stogas yra aukštųjų technologijų paketo dalis. Pirma, jis yra visiškai uždengtas ir efektyviai slopina vėjo ir lietaus triukšmą, taip pat atitinka sportinio kabrioleto filosofiją.
Kas netiesa, tai dyzelinis variklis. Sportiniai kabrioletai ir dyzeliniai varikliai atrodo kaip kreida ir sūris. Dabar jų yra du: Saab 9-3 ir Volkswagen Eos.
„Saab“ dyzelinis kabrioletas TiD kainuoja nuo 68,000 2000 USD už „Linear“, o „Sport“ prideda XNUMX XNUMX USD. Auto daugiau.
Jį varo 1.9 litro dviejų kamerų bendrosios eigos turbodyzelinis variklis, kurio galia 110 kW ir 320 Nm sukimo momentas. Šis variklis taip pat naudojamas „Holden Astra“ dyzeliniuose varikliuose, o jo dizainas yra „Fiat“ ir „Alfa“.
Galima įsigyti šešių greičių mechaninę arba pasirenkamą šešių greičių automatinę pavarų dėžę su priekinių ratų pavara per įvairius elektroninius moduliatorius.
Dyzelinas pasižymi stebėtinai dideliu našumu ir puikiomis degalų sąnaudomis – vos 5.8 litro 100 km. Jis taip pat išskiria palyginti nedidelį anglies dioksido kiekį (166 g/km) ir turi dyzelino kietųjų dalelių filtrą, kuris pašalina visus nemalonius išmetamųjų dujų kvapus.
Nepaisant to, kad kelyje yra sklandus ir tylus, dyzelinas girdisi tuščiąja eiga ir sukuria vibraciją, bet nieko per daug.
Baku kabrioletas nuvažiuos mažiausiai 1000 km, o jei važiuosite ekonomiškai, galbūt ir daugiau. Tai įspūdinga.
Šešių greičių mechaninė pavara, kuria važiavome, puikiai veikė greitkelyje, įjungiant penktą ar šeštą pavarą akimirksniu įsibėgėjus.
Skirtumas tarp benzino ir dyzelino tokiomis sąlygomis yra nepastebimas, išskyrus šiek tiek stipresnį dyzelino įsibėgėjimą.
Kaip ir tikėtasi, kabrioletas pilnai aprūpintas tokiomis gėrybėmis kaip šildomos sėdynės, oda, aukščiausios kokybės garso sistema, klimato kontrolė ir pastovaus greičio palaikymo sistema. 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai automobiliui atrodo nedideli, tačiau yra viso dydžio atsarginė dalis.
Saugos įrangą sudaro aktyvi apsauga nuo apvirtimo, kelios oro pagalvės, stabilumo kontrolė ir penki trijų taškų saugos diržai.
Vairuoti automobilį – vienas malonumas, ypač nuleidus stogą. Bandomojo važiavimo metu buvo šalta, bet įjungėme šildytuvą ir šildomas sėdynes, bet nieko nepajutome.
Nors kabrioletas nėra sportinis automobilis, jis yra sukonstruotas ir patogus. Į priekines sėdynes įlipti lengva, o į galines – kiek sunkiau. Bagažinė talpi net nuleidus stogą. Mums patinka jo išvaizda, ypač iš šonų, bet priekis yra gana tipiškas Saab.
