Turtingiausi NASCAR vairuotojai nesijaudina dėl greičio viršijimo bilietų

Automobilių lenktynės neabejotinai yra viena populiariausių sporto šakų Jungtinėse Valstijose. NASCAR patvirtintas, jame kiekvienais metais vyksta 17 iš 20 lankomiausių sporto renginių. Prie šių automobilių vairo sėdinčių vyrų ir moterų finansinis atlygis yra didžiulis ir sparčiai auga, nes kasmet mušami lankomumo ir televizijos žiūrėjimo rekordai. Jei manėte, kad NFL, NBA ir MLB žaidėjai buvo gerai apmokami už savo talentus, tuomet niekada nežiūrėjote į geriausiai apmokamų NASCAR vairuotojų knygas!

Jimmie Johnson – 160 mln

Jei manote, kad Jimmie Johnsonas šiuo metu turi daug pinigų, tiesiog palaukite, kol baigsis jo lenktynininko karjera! Iki šiol dabartinis NASCAR veidas uždirbo 160 mln. Kai jis pagaliau sustos ir išeis į pensiją, spėjame, kad Dale'as Earnhardtas jaunesnysis gali prarasti vietą šiame sąraše.

Tačiau Johnsonas neleidžia savo turtui ir šlovei užgožti jo vizijos. Sportininkas mieliau išlieka kuklus, aukoja didžiąją dalį savo uždarbio, dalyvauja šimtuose labdaros renginių. Jis netgi turi savo ne pelno siekiančią įmonę, Jimmie Johnson fondą, kuris renka pinigus K-12 valstybinėms mokykloms.

Netrukus sužinosime apie Junioro būklę.

Kenas Schroederis – 75 mln

Kenas Schraderis savo turtą užsidirbo tik per savo valią ir ryžtą. Schraderis niekada nesutiko automobilio, kuris jam nepatiko, todėl lenktyniavo keliose organizacijose nuo NASCAR iki ARCA. Jo bendri rezultatai nėra puikūs, bet manome, kad jam viskas gerai.

Jei per savo karjerą uždirbtume 75 milijonus dolerių, pergalės ir pralaimėjimai taip pat būtų netiesioginiai. Nieko blogo, kad Schroederis taip pat investuoja į mėgstamą sportą ir turi keletą savo greičio ruožų bei lenktynių trasų.

Kevinas Harvickas – 70 mln

Kevinas Harvickas vis dar yra aktyvus lenktynininkas ir neabejotinai konkuruoja su Jimmie Johnson talentu.

Jei netikite manimi, pagalvokite, kad Harvickas yra trečiasis laimėtojas Monster Cup Energy Series istorijoje. Vienintelė priežastis, kodėl jis neuždirbo tiek pinigų, kiek uždirbo Johnsonas, yra ta, kad jis atrodo nepelningas. Tačiau sunku paneigti, kad Harvickas puikiai sekėsi savo NASCAR karjeroje.

Sužinokite, kiek pinigų buvo vertas Dale'as Earnhardtas vyresnysis kitoje skaidrėje!

Dale'as Earnhardtas Sr – 70 mln

Earnhardtas Sr., tragiškai žuvęs 2001 m., yra vienas geriausių visų laikų NASCAR vairuotojų. Čempionatų skaičiumi (septyni) prilygsta Richardui Petty, jis yra visa galva aukščiau už savo konkurentus.

Tačiau finansiškai Earnhardtas vyresnysis žlunga. Kaip įrodymą, kiek NASCAR išaugo per pastaruosius 20 metų, tereikia pažvelgti į Earnhardto vyresniojo uždarbį ir palyginti juos su jo sūnumi, kurį netrukus pamatysime.

Cale Yarborough – 50 mln

Cale'as Yarboroughas per savo įspūdingą NASCAR karjerą laimėjo 86 lenktynes. Dėl šio skaičiaus jis patenka į XNUMX daugiausiai laimėjimų šioje sporto šakoje ir, jei lenktyniautų šiandien, jis neabejotinai būtų vienas iš XNUMX daugiausiai uždirbančių.

Nepaisant legendos, viena iš priežasčių, kodėl gerbėjai niekada nepamirš Yarborough, yra viena kova. 1979 m. jis įsivėlė į lenktynių trasos kovą su Donnie Ellison, kita NASCAR ikona. Neteisinga akimirka įvyko Daytona 500, jųdviejų nesantaikos įkarštyje.

Jeffas Gordonas – 200 mln

Net jei nežiūrite NASCAR, tikriausiai žinote, kas yra Jeffas Gordonas. Vienas sėkmingiausių lenktynininkų sporto istorijoje Gordonas taip pat padėjo pakelti 90-ųjų automobilių lenktynių įvaizdį savo gražia išvaizda.

Ironiška, bet savo meilę lenktynėms Gordonas atrado po to, kai tėvas jam nupirko BMX dviratį, kai jam buvo ketveri metai. Išėjęs į pensiją 200 milijonų dolerių vertės vyras padarė antrą analitiko karjerą. Dirbdamas „Fox Sports“, Gordonas visada būna stende per visas lenktynes.

Markas Martinas – 70 mln

Markas Martinas, ketvirtas asmuo, turintis 70 milijonų dolerių šiame sąraše, turėjo karjerą NASCAR, kuri truko tris dešimtmečius ir daugiau nei 880 lenktynių. Vienas legendiškiausių lenktynininkų istorijoje Martinas niekada nebuvo geriausias lenktynininkas trasoje, tačiau ilga jo karjera užsitikrino vietą istorijoje.

Martinas buvo įtrauktas į NASCAR šlovės muziejų 2017 m. Techniškai jis dar nėra išėjęs į pensiją, bet vis dėlto nusipelno garbės. Paskutinės jo varžybos buvo 2013 m. Už trasos jam priklauso keturi automobilių prekybos centrai.

Richardas Petty – 60 mln

Richardas Petty ne veltui vadinamas „Karaliumi“. Originali NASCAR superžvaigždė Petty buvo pirmasis vairuotojas istorijoje, iškovojęs septynis taurės čempionatus ir jam priklauso daugiausiai karjeros pergalių rekordas. Jei sportas būtų buvęs didesnis, kai jis buvo valdžioje, kas žino, kiek pinigų jis būtų uždirbęs!

Petty, vis dar gyva ir šiandien, yra tikra lenktynių ikona. Prieš pasitraukdamas jis ne tik dalyvavo daugiau nei 1,100 lenktynių, bet ir vėl padarė kaubojišką skrybėlę madinga!

Dale'as Earnardas jaunesnysis – 400 mln

Vienas populiariausių visų laikų NASCAR vairuotojų Dale'as Earnhardtas jaunesnysis, be jokios abejonės, yra turtingiausias. Per savo karjerą uždirbęs 400 milijonų dolerių, visų laikų šlovės muziejus uždirbo dvigubai daugiau nei kitas artimiausias šio sąrašo vairuotojas.

2003–2013 metais Earnhardtas jaunesnysis buvo išrinktas populiariausiu organizacijos vairuotoju. Slapyvardžiu „The Pied Piper“ jis savo patrauklumą pavertė paklausumu. Ne tik jo neįmanoma įveikti trasoje, bet ir nenusipirkti bet kokio sportinio gėrimo, kurį jis rekomenduotų, kai jo nėra!

Gregas Biffle'as – 50 mln

Gregas Biffle'as, 2002 m. pavadintas „Populiariausiu vairuotoju“, taip pat yra vienas turtingiausių. Iš karjeros uždirbęs 50 milijonų dolerių, Biffle laimėjo čempionų titulus keliuose NASCAR divizionuose. Neįtikėtinai universalus Nr.16 „Ford Fusion“ vairuotojas išgarsėjo ir už trasos ribų.

Dabar žinome, ką galvojate, bet ne, Gregas Biffle'as niekada netapo modeliu. Vietoj to jis investavo į greičio ruožus. Šiandien jis yra dviejų iš jų bendraturtis; Willamette Speedway ir Sunset Speedway.

Casey Canet – 50 mln

Casey Kahn savo automobilių karjerą pradėjo būdamas 17 metų, lenktyniaudamas Demingo greičio ruože Vašingtone. Nuo tada jis dalyvavo daugiau nei 400 lenktynių ir iškovojo dviženklį skaičių pergalių, uždirbdamas 50 mln.

2004 m. Kahnas buvo paskelbtas „Nextel Cup“ serijos metų naujoku. Vėliau, kai buvo įkurtas jo prekės ženklas šiame sporte, jis įkūrė savo komandą Kasey Kahne Racing. 2018 metų spalį jis paskelbė apie pasitraukimą. Tuo metu jam buvo tik 38 metai, tačiau jis pradėjo patirti nedidelių su rasine sveikatos problemų.

Tada vienas iš geriausiai parduodamų NASCAR tvarkyklių.

Carlas Edwardsas – 50 mln

Ar mes įstrigome ties 50 milijonų dolerių? Carl Edwards yra kitas mūsų sąraše ir dar vienas pusės amžiaus klubo narys. 2007 m. jis laimėjo Busch serijos taurės čempionatą. Tada, po ketverių metų, jis beveik laimėjo NASCAR Sprint Cup Series čempionatą.

Edwardsas yra vienas populiariausių ir geriausiai parduodamų šio sporto lenktynininkų. Jo gerbėjai myli jį tiek dėl jo asmenybės, tiek už įgūdžius. Kiekvieną kartą, kai laimi lenktynes, Edwardsas švenčia atsimušdamas nuo savo automobilio!

Kyle'as Buschas – 50 mln

Kyle'as Buschas, sekdamas daugelio prieš jį buvusių lenktynininkų pėdomis, 2010 metais įkūrė savo lenktynių komandą „Kyle Busch Motorsports“. Naujoji įmonė pridėjo milijonus dolerių į jo jau apimtą banko sąskaitą.

Iš viso per savo lenktynininko karjerą Bushas uždirbo apie 50 mln. Ir ką jis daro su tais pinigais? Jis paaukoja milijonus dolerių labdarai ir vertingiems tikslams. Vien todėl, kad jis turi milijonus dolerių, dar nereiškia, kad jis turi juos išleisti sau!

Toliau – geriausia vairuotoja moteris, kada nors prisijungusi prie NASCAR!

Danica Patrick – 55 mln

NASCAR turi turtingą moterų istoriją, kuri įrodė, kad trasoje gali atlikti dalykus geriau nei vyrai. Danica Patrick, uždirbusi 55 milijonus dolerių, yra sėkmingiausia visų laikų NASCAR vairuotoja moteris.

Tačiau ne visi jos turtai atkeliavo iš lenktynių. Patrick padarė antrąją karjerą kaip modelis ir atstovas spaudai godaddy.com, Tissot, Chevrolet ir Coca-Cola. Ji taip pat yra savo vyno prekės ženklo „Somnium“, įsikūrusio Sent Helenoje, Kalifornijoje, savininkė.

Kurtas Bushas – 50 mln

Manome, kad tarp brolių Bushų nėra jokios brolių ir seserų konkurencijos! Kurtas Buschas yra vyresnysis Kyle'o brolis ir per savo karjerą uždirbo tiek pat pinigų. 2004 m. Kurtas padarė didelį pareiškimą, nugalėdamas Jimmie Johnsoną ir laimėti NASCAR karūną.

Po šio čempionato Kurtas tapo žinomas ne tik dėl savo įgūdžių. Daugelio kitų vairuotojų teigimu, jis turi blogą požiūrį. Per visą savo karjerą Bushas vyresnysis keletą kartų viešai susikivirčijo su kitais NASCAR vairuotojais.

Joey Logano – 24 mln

Joey „Supjaustyta duona“ Logano lenktyniauja „Team Penske“. Kodėl jis gavo slapyvardį, nesvarbu. Svarbu tai, kad jis maksimaliai išnaudotų savo karjerą, kurioje per dešimt metų laimėjo 22 lenktynes.

2018 m. Logano pasiekė NASCAR viršūnę, laimėdamas Monster Energy taurę. Jo pakilimas nestebina. Jis buvo jauniausias lenktynininkas istorijoje, laimėjęs NASCAR lenktynes. 2021 m. balandį jis pateko į rimtą avariją Talladega Superspeedway trasoje, kai jo automobilis buvo apvirtęs, kai Bubba Wallace automobilis jį nukirto. Su juo viskas gerai, o kas žino, kada išeis į pensiją, jį galima laikyti geriausiu.

Jeffas Burtonas – 45 mln

Per savo karjerą Jeffas Burtonas buvo žinomas kaip „meras“. Prieš pasitraukdamas „Meras“ serijoje laimėjo 21 lenktynes ​​ir uždirbo 45 mln. Jei atpažinsite jo vardą, taip pat žinosite, kad jis turi gerai žinomą lenktynininkų šeimą, kurią sudaro jo brolis Wardas ir sūnėnas Džebas.

Išėjęs į pensiją, Burtonas įsidarbino „Fox Sports“ ir tapo lenktynių analitiku. Kaip ir Jeffas Gordonas iš ankstesnio sąrašo, jis greitai tapo nepakeičiamas naujose pareigose ir yra vienas svarbiausių renginių naujoms lenktynėms.

Michaelas Waltripas – 35 mln

Nepaisant to, kad Michaelas Waltripas išėjo į pensiją, jis vis dar mėgsta karts nuo karto sėsti prie vairo. Per savo aktyvią karjerą jis du kartus laimėjo Daytona 500, išlipęs iš savo brolio Darrello šešėlio.

Kai Michaelas nusprendė, kad jo lenktynių dienos baigėsi, jis perėjo prie kitų įmonių. Visų pirma, jis tapo publikuotu autoriumi, rašė knygą Akimirksniu. Negalėdamas visiškai atsiriboti nuo trasos, jis dirba ir komentatoriumi.

Mattas Kensethas – 60 mln

Mattas Kensethas daugiau nei du dešimtmečius lenktyniavo NASCAR. Tuo metu jis buvo laimėtojas ir uždirbo apie 60 mln. Tačiau visi šie pinigai turėjo kainą; Kensethas yra vienas prieštaringiausių lenktynininkų istorijoje.

Prieštaringiausias Kensetho momentas įvyko, kai lenktynių metu jis tyčia partrenkė Joey Logano. Už savo veiksmus Kensethas gavo didžiausią diskvalifikaciją NASCAR istorijoje; diskvalifikacija iš dviejų artėjančių lenktynių ir šešių mėnesių bandomasis laikotarpis.

Danny Hamlinas – 30 mln

Danny Hamlinas pamėgo lenktynes, kai pirmą kartą sėdo prie kartingo vairo būdamas septynerių metų. Nuo tada sportas užvaldė jo gyvenimą. 1997 m., būdamas vos 15 metų, jis laimėjo MKA gamintojų taurę.

Po devynerių metų jis prisijungė prie NASCAR ir buvo paskelbtas 2006 m. metų naujoku. 2016 m. jis laimėjo Daytona 500 – vieną didžiausių pergalių per visą jo karjerą. Apskritai Hamlinas surinko 30 milijonus dolerių, o šis skaičius tik augs su laiku ir daugiau lenktynių.

Martinas Truexas jaunesnysis – 30 mln

Martin Truex Jr. savo NASCAR karjerą pradėjo 2004 m. Bass Pro Shops MNBA 500 turnyre Atlantoje. Pirmą kartą jis laimėjo po trejų metų Doveryje 2007 m. „Autism Speaks 400“. Iš viso jis iškovojo 19 pergalių per 482 lenktynes ​​(ir skaičiuojama).

Kartu su šiomis 19 pergalių jis turi 19 startų iš „pole“ pozicijos ir 185 geriausiųjų dešimtuką. 2017 metais jis tapo Monster Energy NASCAR taurės serijos čempionu. Šiuo metu jis lenktyniauja su Joe Gibbsu.

Paulas Menardas – 30 mln

Paulas Menardas Monster Energy NASCAR taurės serijoje lenktyniauja nuo 2003 m. Jis dalyvavo daugiau nei 400 lenktynių, iš kurių 65 finišavo geriausiųjų dešimtuke. Kaip bebūtų keista, toks pinigų turintis vairuotojas kaip jis laimėjo tik vieną kartą.

Vienintelė Menard pergalė buvo 2011 m. Brickyard 400 lenktynėse Indianapolyje. Jis taip pat lenktyniauja NASCAR Xfinity serijoje, kur turi dar tris pergales ir dar 100 geriausių vietų.

Jamie McMurray – 25 mln

Šiomis dienomis Jamie McMurray trasoje nematote. Išėjęs į pensiją 2019 m., McMurray persikėlė į stendą. Dabar jis dirba rasių analitiku Lapė NASCAR. Su septyniomis pergalėmis karjeroje McMurray galėjo turėti tituluočiausią karjerą, tačiau ji turėjo įsimintiną.

Daugelis gerbėjų niekada nepamirš 2010 m. Daytona 500. Tais metais jis laimėjo pirmąsias lygos lenktynes ​​ir laimėjo Brickyard 400. Dėl šio žygdarbio jis tapo vienu iš trijų pilotų, laimėjusių abi lenktynes ​​tais pačiais metais.

Bradas Keselowskis – 25 mln

Bradas Keselowskis per dešimt metų NASCAR nuveikė daug. Dalyvavęs daugiau nei 340 lenktynių, jo sąskaitoje yra 28 pergalės ir 170 geriausių dešimties finišų. Turėdamas tokią kilmę, nenuostabu, kad jis yra šiame sąraše.

Keselowskis šiuo metu lenktyniauja „Team Penske“. Varžybų dieną jis vairuoja „Mustang“ numerį 2. Jam taip pat priklauso „Brad Keselowski Racing“ ir vairuoja „NASCAR Camping World Truck Series“ sunkvežimius.

Davidas Raganas – 20 mln

Davidas Raganas, gimęs 1985 m., yra vienas jauniausių šio sąrašo vairuotojų. Šiuo metu jis lenktyniauja „Front Row Motor Sports“, kur išgarsėjo NASCAR pasaulyje.

Per 14 metų trukusią karjerą Raganas 40 kartų pateko į dešimtuką ir iškovojo dvi pergales. Pirmą kartą jis pajuto pergalę 2011 m. „Coke Zero 400“ lenktynėse ir paskutinį kartą aplankė pergalių seriją po 2013 m. „Aaron's 499“ Talladega Super Speedway lenktynėse.

Ricky Stenhouse jaunesnysis – 20 mln

Ricky Stenhouse Jr. rungtyniauja Roush Fenway Racing Monster Energy NASCAR taurės serijoje. Nuo debiuto 2011 m. jis pasiekė 32 geriausiųjų dešimtuką ir iškovojo dvi pergales. Abu jo laimėjimai buvo iškovoti 2018 m., vienas Deitone, o kitas Talladegoje.

Stenhouse Jr. lenktynės visada buvo jo aistra. Jis pradėjo važinėti kartingais būdamas šešerių ir laimėjo 47 lenktynes, o 2003 m. perėjo į sprinto automobilių lenktynes. Jis pradėjo savo automobilių karjerą mažosiose lygose 2008 m. ir greitai pakilo į aukščiausią sporto lygį.

Reedas Sorensonas – 18 mln

„Spire Motorsports“ lenktynėse Reedą Sorensoną galima pamatyti lenktynių dienomis vairuojantį 77 numeriu pažymėtą „Chevrolet Camaro ZL1“. Jis taip pat vairuoja „Premium Motorsports“ su 27 numeriu pažymėtą Camaro ZL1.

Per savo 11 metų karjerą Sorensonas dalyvavo daugiau nei 200 lenktynių. Dėl 86 pataikymų į dešimtuką ir keturias pergales. Pirmąją jo pergalę „Pepsi 2005“ laimėjo 300. Paskutinė jo pergalė buvo 2011 m. „Bucyrus 200“.

AJ Olmendinger – 18 mln

Anthony Jamesas Olmendingeris Monster Energy NASCAR taurės serijoje dalyvauja nuo 2007 m. Per šį laiką jis dalyvavo daugiau nei 370 lenktynių ir turi vieną kelionę į Victory Lane bei 57 geriausio dešimtuko finišus.

Allmendingeris nebėra visu etatu lenktynininkas, jis taip pat dirba NBC analitiku. NAKSAR Amerika. Be to, NBC jį naudoja savo IMSA sportinių automobilių aprėptyje. Olmendingeriui gyvenimas negalėjo būti geresnis, nes jis išlipo iš vairo.

Austinas Dillonas – 12 mln

2011 m. Austinas Dillonas dalyvavo savo pirmosiose Monster Energy NASCAR taurės lenktynėse. Po šešerių metų jis gavo pergalę. Po metų jis laimėjo Daytona 500, o tai pažymėjo antrąją pergalę karjeroje.

Dillonas lenktyniauja „Richard Childress Racing“, kur vairuoja trečią numerį „Chevrolet Camaro ZL1“. Jis yra vyresnysis Ty Dillon brolis, Mike'o Dillono sūnus ir Richardo Childresso anūkas. Tai tikra kilmė! Gerai, kad Dillonas atliko neįtikėtiną darbą gerbdamas šeimos vardą.

Trevoras Bainas – 10 mln

Būdamas 28 metų Trevoras Bainas greitai išgarsėjo NASCAR pasaulyje. Pirmąsias lenktynes ​​jis laimėjo po metų per savo karjerą ir užėmė pirmąją vietą 2011 m. Daytona 500 lenktynėse. Iš viso per 187 lenktynes ​​jis 16 kartų finišavo geriausiųjų dešimtuke.

Šiuo metu Bainas lenktyniauja „Roush Fenway Racing“. Per visą savo karjerą jis buvo žinomas dėl savo atsidavimo savo tikėjimui, dėl kurio jis padėjo jam greitai pasiekti sėkmę NASCAR.

Michaelas McDowellas – 10 mln

Neapsigaukite jo šypsenos, Michaelas McDowellas yra blogas žmogus, kai kalbama apie lenktynes. Vairuodamas 34-ąjį „Ford Mustang“, skirtą „Front Row Motorsports“, McDowellas per savo karjerą uždirbo tik apie 10 mln.

Didžiąją dalį McDowell pajamų gauna iš to, kiek laiko jis lenktyniauja NASCAR. Daugiau nei dešimt metų jis dalyvavo 290 lenktynių. Deja, jis niekada nebandė „Pobedny Lane“ ir nestartavo iš „pole“ pozicijos. Jis turi septynis geriausius dešimties smūgius.

Landonas Cassillas – 5 mln

Nepaisant to, kad jau beveik dešimtmetį pragyvena NASCAR, Landonas Cassillas uždirbo tik apie 5 mln. Tai galima paaiškinti jo pasiekimų stoka. Per daugiau nei 290 lenktynių Cassill nelaimėjo nė vienos lenktynės ir tik kartą finišavo geriausiųjų dešimtuke.

Tačiau pripažinkite Kasilį už atsisakymą pasiduoti. Šiuo metu jis rungtyniauja StarCom Racing ir vis dar trokšta vieną dieną patekti į Victory Lane. Galbūt tai įvyks šį sezoną!

Ryanas Blaney – 5 mln

Vos 25 metų Ryano Blaney laukia ilga karjera NASCAR. Nuo tada, kai prisijungė prie lygos 2014 m., jis dalyvavo daugiau nei 130 lenktynių ir turi dvi pergales bei 43 geriausius dešimtukus.

Kai viskas bus pasakyta ir padaryta, manome, kad šie skaičiai bus daug didesni, o Blaney grynoji vertė bus daug didesnė nei 5 mln. Iki tol mes tiesiog turėsime toliau stebėti, kaip jaunuolis į sportą įpučia jaunystės, kurios jam labai reikia.

Chase'as Elliottas – 2 mln

Dar vaikystėje Chase'as Elliottas greitai tapo vienu baimiausių NASCAR lenktynininkų trasoje. Jis atliko savo pareigą 2015 m., tačiau užsidegė tik 2018 m., kai laimėjo savo pirmąsias lenktynes ​​Watkins Glen.

Per penkerius metus Elliottas laimėjo tris lenktynes, keturis kartus startavo iš „pole“ pozicijos ir 60 kartų finišavo geriausiųjų dešimtuke. 2016-aisiais jis buvo paskelbtas „Metų naujoku“ ir yra geriau žinomas ne tik kaip Billo Ellioto sūnus.

Clintas Boyeris – 40 mln

Žinoma, šis sąrašas nebūtų baigtas be Clint Boyer! Tu nemanai, kad mes jį pamiršome, ar ne? Boyeris lenktyniauja nuo 2005 m. ir jo sąskaitoje yra 474 lenktynės.

Tose lenktynėse Boyeris turi 197 finišus pirmajame dešimtuke ir dešimt pergalių. Jis lenktyniauja „Stewart-Haas Racing“ ir vairuoja „Ford Mustang“ numeriu 14. Anksčiau jis lenktyniavo „HScott Motorsports“, Michael Waltrip Racing ir Richard Childress Racing. 2008 m. jis laimėjo Nacionalinę seriją.

Ryanas Newmanas – 50 mln

Ryanas Newmanas taip pat žinomas kaip „Rocket Man“ dėl savo jaudinančio lenktynių stiliaus. Beveik 20 metų vairavęs NASCAR, jam nebeliko ką veikti. Per 625 lenktynes ​​jis iškovojo 18 pergalių ir 247 pateko į dešimtuką.

Pirmosios NASCAR lenktynės Newmanas įvyko 2000 m., o po dvejų metų New Hampshire 300 lenktynėse iškovojo pirmą pergalę. Paskutinį kartą jis laimėjo 2017 m. Finikso „Camping World 500“ lenktynėse.

Kyle'as Larsonas – 11 mln

Kyle'as Larsonas debiutavo NASCAR 2013 m. ir nuo to laiko uždirbo 11 mln. Jam buvo tik 20 metų, kai pirmą kartą startavo, ir nuo to laiko laimėjo penkias lenktynes.

Geriausi Larsono metai buvo 2017 m., kai jis laimėjo keturias lenktynes ​​ir pelnė 15 geriausių finišų. Deja, apie jo uždarbį nebuvo pranešta nuo 2015 m., todėl 11 milijonų dolerių suma iš tikrųjų gali būti daug didesnė. Jis iš viso turi 83 geriausius karjeros XNUMX finišus.

Bubba Wallace – nežinoma

Bubba Wallace'as NASCAR debiutavo 2017 m., Būdamas 23 metų. Jis niekada nelaimėjo lenktynių, bet tris kartus finišavo geriausiųjų dešimtuke. Norėtume papasakoti apie jo karjeros uždarbį, tačiau kol kas nieko neatskleidžiama.

2018 m. Wallace'as finišavo antras „Daytona 500“ lenktynėse – tai geriausias afroamerikiečių piloto finišas. Jis taip pat buvo pirmasis afroamerikietis vairuotojas NASCAR Gander Outdoors Truck serijoje.

Ty Dillon – 1 mln

Jau papasakojome apie Ostiną Dilloną, todėl dabar laikas atiduoti savo broliui Ty Dillon. 2014 m. debiutavęs NASCAR, Ty iki šiol uždirbo šiek tiek mažiau nei 1 mln.

Per savo trumpą, bet vaisingą karjerą jis du kartus pateko į dešimtuką. Mums tik 27 metai ir spėjame, kad jam išėjus į pensiją jis turės dar keletą savo vardo ir galbūt dar keletą laimėjimų. Iki tol jam tereikia apsišarvuoti kantrybe ir toliau gauti nurodymus iš brolio.

Dabar, kai žinome šių lenktynininkų grynąją vertę, pažiūrėkime, kokiais netikėtais ir įdomiais automobiliais jie mėgsta vairuoti, kai nėra darbe!

Dale'as Earnhardtas jaunesnysis linksminasi savo „Chevy Laguna“.

Tiesą sakant, „Chevy Laguna“ nėra vienintelis automobilis, kurį Dale'as Earnhardtas jaunesnysis važiuoja namo po lenktynių. Už NASCAR ribų jis yra žinomas dėl savo labai brangių automobilių kolekcijos. Laguna gali būti jo mėgstamiausia.

Earnhardtas jaunesnysis yra toks atkaklus „Laguna“ gerbėjas, nes tai buvo tie patys automobiliai, kurie prieš dešimtmečius buvo naudojami lenktynėse. Šiomis dienomis naudotų automobilių rinkoje galite juos rasti gana pigiai, nors esame tikri, kad Earnhardt Jr. tik šiek tiek padidino jų vertę padidindamas jų vertę.

Joey Logano padarė savo Econoline furgoną meno kūriniu

Joey Logano įdėjo savo širdį ir sielą, kad savo paprastą Ford Econoline furgoną paverstų meno kūriniu. Jis nudažė visą daiktą, modifikavo, kad tilptų kemperis, o ratus net nudažė ryškiai neonine žalia spalva.

Tačiau šios transporto priemonės širdis išlieka „Ford Econoline“ furgonas. Logano yra 1961 m., todėl jis yra pirmosios kartos Econoline. Šiandien furgonas vis dar yra galingas savo penktoje kartoje, nors gavo keletą svarbių variklio ir veikimo atnaujinimų!

Kyle'as Petty taupo degalus savo Prius

Nors „Toyota Prius“ yra puikus kasdienis vairuotojas, jam trūksta galios ir elegancijos, kuri, jūsų manymu, patiktų NASCAR legendai.

Ne Kyle'as Petty. Žinomas kaip bene geriausias visų laikų NASCAR vairuotojas, pensijos pinigus jis išleidžia taupydamas pinigus degalams savo Prius. Akivaizdu, kad šios legendos lenktynių laikai baigėsi. Vienintelis dalykas, kurio jis dabar skuba, yra banko išrašas, kad jis galėtų nusišypsoti savo santaupoms!

Replika yra pakankamai gera Ryan Newman

Manome, kad Ryanas Newmanas yra didelis gerbėjas Sanfordas ir sūnūs. Tik pažiūrėk į jo automobilį! Tai parodoje naudoto Ford F-150 kopija, su rūdimis ir viskuo.

Dėl savo atsidavimo Newmanui priklauso pigiausias automobilis šiame sąraše. Kadangi tai tik kopija, šiuo metu jos vertė mažesnė nei 2,000 USD. Tačiau tai netrukdo sklisti komplimentams, kai gerbėjai mato jį važinėjantį šiuo gražuoliu po miestą!

Carl Edwards tampa praktiškas savo Ford Fusion Hybrid

Kaip ir Kyle'as Petty, Carlas Edwardsas turi jausti, kad lenktynių metu sunaudoja pakankamai degalų. Siekdamas išlaikyti pusiausvyrą visatoje, jis kiekvieną dieną vairuoja labai ekonomišką Ford Fusion Hybrid.

Keista, bet Edwardsas praleido šiek tiek laiko vairuodamas „Fusion“ trasoje. Tačiau įspūdingiausias jo žygdarbis mylimame automobilyje įvyko ne lenktynių metu. Jis pateko į antraštes 2010 m., kai vienu degalų baku nuvažiavo savo hibridą 1445.7 XNUMX mylios!

Joey Logano myli savo Rat Rod

Antrasis Joey Logano pasirodymas šiame sąraše yra nusipelnęs. Šis 1939 m. GMC pikapas atskleidžia gilesnį pasinerimą į jo meilę seniems automobiliams. Šį plaktuką jis meiliai pavadino savo „Žiurkės lazdele“.

Nors esame tikri, kad jis atliko tam tikrą darbą po variklio dangčiu, kad įsitikintų, jog šis tikras senovinis automobilis ir toliau važiuos, estetiškai jis nieko nepadarė. Visos rūdys ir įdubimai, kuriuos jis susikaupė per daugelį metų, vis dar išliko ir suteikia šiam naštos žvėriui charakterio.

Jimmie Johnson Chevy Stepside yra gražus viduje

Paklaustas apie išskalbtą Chevy Stepisde, Jimmie Johnsonas atsakė: „Jis atrodo senas, bet juo labai patogu važiuoti“. Jam taip patinka vairuoti surūdijusį kaušą, kad net prisipažino, jog tai jo mėgstamiausias priemiestinio transporto automobilis.

Iš išorės sunkvežimis atrodo tarsi griūvantis. Daugelis dažų nusilupo ir surūdijo. Tačiau iškvieskite Johnsoną į lenktynes, ir jūs išmoksite sunkią pamoką. Po savo mėgstamo automobilio gaubtu jis sumontavo Corvette variklį.

Clintui Bowyeriui sena niekada neišeina iš mados.

Jo 1934 metų „Chevy Sedan“ nėra Clinto Boyerio priemiestinis automobilis, bet yra vienas jo mėgstamiausių. „Važiuoju juo kiekvieną progą. Važiuoti šiuo automobiliu labai smagu“, – sakė jis. Kalbant apie Boyerį, sena vėl tampa tikrai nauja.

Skirtingai nuo kitų šiame sąraše esančių automobilių, neįsivaizduojame, kiek daug darbo Boyeris atliko po savo sedano gaubtu. Jei jis yra tikras senovinis gerbėjas, tai yra didelė tikimybė, kad šiame automobilyje vis dar yra originalių dalių!

Danica Patrick neturėjo automobilio, kai lenktyniavo.

Per Danica Patrick karjerą buvo aiškūs du dalykai. Pirma, ji lenktyniavo su didesniu entuziazmu nei jos konkurentai vyrai. Antra, ji neturėjo automobilio. Jai visada buvo lengviau vairuoti tai, ką jai pasiūlė Fordas.

Garsiausias jos vairuojamas automobilis buvo „Ford Expedition“. Nepaprastas visureigis buvo tobula transporto priemonė nuvežti ją į lenktynių trasą. Ten ji visada rengdavo šou ir buvo žinoma kaip viena konkurencingiausių NASCAR vairuotojų.

Ryano Newmano idealus šeimos furgonas

Ryanas Newmanas nesitikėjo gauti 1960 m. Chevy Parkwood Wagon, kai vieną dieną pasirodė aukcione su savo vaikais. Mažieji niekšai pradėjo žaisti automobilyje, ir jis žinojo, kad taip turi būti.

Automobilis pasirodė esąs tobula šeimos transporto priemonė Newmanui ir jo vaikams. Jis reguliariai juos veža, kad į juos įneštų ledų. Įrodyta, kad jis yra daug patikimesnis nei atrodo, net jei jis nėra toks geras kaip jo lenktyninis Camaro.

Danielis Suarezas myli savo vabalą

Tai ne vienintelis Danielio Suarezo automobilis, kurį pamatysite šiame sąraše, bet jis yra seniausias. Be to, automobilis jam yra pats svarbiausias. Kai Suarezas išvyko iš Meksikos į JAV, jis vairavo savo „Volkswagen Beetle“.

Suarezo teigimu, automobilis kelis kartus buvo arti, kad sugestų, tačiau nė karto nesustojo. Tapęs NASCAR žvaigžde, jis ištaisė savo stebuklingą klaidą su ta pačia meile, kurią darė prieš daugelį metų.

Bet tai ne tas automobilis, kuriuo ji važinėja po miestą.

Dale'as Earnhardtas jaunesnysis myli savo Camaro

Trečiosios kartos lenktynininkas Dale'as Earnhardtas jaunesnysis yra žinomas dėl savo automobilių kolekcijos. Tačiau septintojo dešimtmečio „Camaro“ jo širdyje yra ypatinga vieta.

Jo meilė modeliui kilo nuo jo tėvo, kuris vaikystėje kartu su tėvu sukonstravo vieną iš šių mašinų. Dale'as ir toliau gerbia tradiciją turėti „Camaro“ šeimoje ir mėgsta vairuoti savo 1967 m. modelį. Sėkmės jį sugauti!

Kyle'as Buschas – „Toyota“ lojalistas

Jei kada nors pamatysite Kyle'ą Buschą vairuojantį ne „Toyota“ automobilį, yra 100 procentų tikimybė, kad tai ne jis. Buschas yra ištikimas kompanijai ir ypač mėgsta Camry.

Vairuodamas Joe Gibbs Racing, Buschas kiekvieną savaitgalį veda Camry į pergalę. Naktį išvažiavęs iš greitkelio namo, jis įsėda į kitą Camry, savo priemiestį Camry. Kai jam tikrai reikia paspartinti savo automobilių žaidimą, Buschas taip pat turi Toyota pagamintą Lexus LFA.

Joey Logano nesulaukia gerbėjų su savo „Thunderbird“.

Šimtmečio pradžioje senoviniai automobiliai buvo madingi. „Ford“ pasinaudojo populiarumu ir vėl pristatė „Thunderbird“ pasauliui. Joey Logano tapo dideliu požiūrio „kas sena, vėl nauja“ gerbėju. Kiti vartotojai to nepadarė.

Kita priežastis, kodėl Logano myli savo „Thunderbird“, yra ta, kad jis jame pasipiršo žmonai, taigi, tai turi būti sėkmės. Tai tikrai būtų tinkamas pasirinkimas jam pasirodyti Daytona 500!

Dale'as Earnhardtas jaunesnysis savo „Chevy S10“ turi nuo 1988 m

Kitas automobilis, kuris nėra gražus, bet turi daug sentimentalios vertės, yra Dale Earnhardt Jr. Chevy S10. Jis nusipirko šį sunkvežimį 1988 m., nes tai buvo tas pats sunkvežimis, kurį jo šeima turėjo, kai jis buvo jaunas.

Nuo tada, kai įsigijo plaktuvą, Earnhardtas jaunesnysis jį visiškai atkūrė, kad būtų kuo arčiau jo vaikystės sunkvežimio. Manome, kad jis atnaujino keletą dalių, tokių kaip variklis ir kiti našumui svarbūs dalykai.

Jimmie Johnsonas taupo dujas savo Chevy Volt

Nekalbėkite blogai apie „Chevy Volt“ prieš Jimmie Johnsoną. Jis turi vieną iš šių elektromobilių ir juos myli: „Tai puikus automobilis važiuoti ir naudoja geriausią alternatyvų energijos šaltinį“.

Johnsono meilė Chevy apima ne tik voltą. Jis vairuoja Chevy lenktynių metu ir tapo vienu sėkmingiausių šio sporto vairuotojų. Automobilių kompanija buvo labai gera Johnsonui, tad kodėl jo neapdovanojus nuostabiu lojalumu prekės ženklui?

Danielis Suarezas keliauja po miestą Camry automobiliu

Kai varžybų dieną jam reikia tvarkyti reikalus ar išvažiuoti į trasą, Danielis Suarezas nesėda prie savo vabalo vairo. Jis sėda prie savo Toyota Camry vairo ir išvažiuoja į „biurą“.

„Camry“ yra vienas patikimiausių automobilių kelyje ir visai nepanašus į automobilį, kuriuo Suarezas važiuoja lenktynių dieną. Šią dieną jis sėda į savo „Ford Mustang“ ir padidina variklio sūkius, ruošdamasis viską laimėti „Stewart-Haas Racing“.

Bubba Wallace yra visur savo Ford F-150

Prasminga, kad Bubba Wallace vairuoja sunkvežimį, kai nelenktyniauja trasoje savo komandos remiamu Chevy. Prieš prisijungdamas prie NASCAR elito, jis dalyvavo „Xfinity Truck Series“ varžybose.

Laisvalaikiu jis vis dar vairuoja „Ford F-150“ ir gali jį pasiimti bet kur. Jis gali būti ne toks greitas, kaip jis lenktyniavo, bet toks pat patikimas ir patvarus. Tačiau atsidūrę prie „Chevy“ vairo, negalime susimąstyti, ar „Silverado“ gali būti jo ateityje.

Chase'as Elliottas – Silverado žmogus

Padaręs istoriją tapęs pirmuoju naujoku, laimėjusiu Nacionalinės serijos čempionatą, Chase'as Elliotas neišleido pinigų prabangiam automobiliui. Vietoj to jis nusipirko 2015 m. Chevy Silverado ir nežiūrėjo atgal.

„Elliot's Silverado“ gal ir nėra išgalvotas, bet patikimas. Jis taip pat puikiai tinka bet kokiam nuotykiui, kurio Elliotas norėtų. Galbūt vieną dieną Bubba Wallace paklaus Ellioto, ką jis galvoja apie savo Silverado, kai pradės galvoti apie jo įsigijimą.