Greičiausi legalūs automobiliai planetoje gali jus nustebinti

Niurburgringas yra ypatinga vieta, esanti Niurburgo mieste, Vokietijoje, lenktynių trasa datuojama 1920 m. Šiandien trasa yra trijų konfigūracijų: Grand Prix trasa, Nordschleife (Šiaurės kilpa) ir kombinuota trasa. Su 15.7 mylios, 170 posūkių, daugiau nei 1,000 pėdų aukščio skirtumo kombinuota trasa yra ilgiausia lenktynių trasa pasaulyje ir viena pavojingiausių.

Automobilių gamintojai dešimtmečius naudojo Nordschleife kaip greičiausių ir galingiausių modelių bandymų poligoną. O štai jų darbo vaisiai – greičiausi automobiliai, leidžiami važiuoti keliuose, kurie įveikė prakeiktą trasą.

„Porsche 991.2 Turbo S.

Dabartinis „Porsche 991 Turbo S“ nėra lenktynių trasos žaislas, bet iš tikrųjų yra vienas geriausių GT automobilių, kuriuos galima nusipirkti už pinigus. Žinoma, tai sportinis automobilis, be to, labai greitas, tačiau „Turbo S“ yra labiau pritaikytas lenktynėms greitkeliu ir jūsų mėgstamu vingiuotu keliu, o ne greitam rato laikui.

Su 580 arklio galių iš 3.8 litro dviejų turbinų šešių cilindrų variklio, Turbo S gali įsibėgėti iki 60 mylių per valandą iš vietos per 2.8 sekundės ir pasiekti maksimalų 205 mylių per valandą greitį. Turėdamas tokį didelį greitį ir įmantrią visų varančiųjų ratų sistemą, nenuostabu, kad „Porsche“ ratą įveikė per 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

„Camaro ZL1 1LE“ yra 600 svarų sverianti dienos automobilių „Gorilla“. Tai pripūstas 650 arklio galių brutas su dideliu sparnu, reguliuojama pakaba ir apie dvi tonas judėti.

Nepaisant apimties, Camaro yra stebėtinai judrus. Didžiulės lipnios padangos, reguliuojama pakaba ir 300 svarų prispaudžiamoji jėga iš sparno ir skirstytuvo tikrai padeda. Nekenkia ir tai, kad po gaubtu yra įkrautas 6.2 litro V8. 2017 metais GM nuvežė Camaro ZL1 1LE į Niurburgringą ir nusimovė pirštines. Rezultatas buvo 7:16.0 rato laikas, todėl tai greičiausias „Camaro“ žiedo istorijoje.

Donkervoort D8 270 RS

Jis turi juokingą vardą, bet jo darbe nėra nieko juokingo. Donkervoort D8 270 RS yra rankomis pagamintas itin lengvas sportinis automobilis, sukurtas pagal „Lotus Seven“. Pagalvokite apie tai kaip apie modernią septynių interpretaciją, galingesnę ir pagamintą Nyderlanduose.

D8 naudoja „Audi“ 1.8 litro keturių cilindrų variklį su turbokompresoriumi. Dėl kai kurių keistų patobulinimų pasiekiama 270 arklio galių, o kadangi jis sveria tik 1,386 0 svarus, jis gali pasiekti 60 km/h per 3.6 sekundžių. Dar 2006 metais Donkervoortas Niurburgringe paskelbė puikų 7:XNUMX – žygdarbį, kurį nedaugelis gali pakartoti iki šiol.

Lexus LFA Nürburgring leidimas

Sukurti specialią savo sportinio automobilio versiją, kad būtų pasiektas rato rekordas toje pačioje trasoje, kurioje jį išbandėte, derinote ir tobulinote, gali atrodyti kaip apgaulė... ir tikriausiai taip yra. Tačiau kai automobilis yra fantastiškas Lexus LFA, galime šiek tiek atsipalaiduoti.

Galingas ir varomas skambaus 4.8 litro V10 variklio, LFA turi 553 arklio galias ir 9,000 aps./min. Didžiausias greitis yra 202 mylių per valandą, tačiau valdymas ir važiuoklės balansas yra tikros parodos žvaigždės. 2011 m. „Lexus“ trasoje pristatė „LFA Nurburgring Edition“ ir nustatė laiką 7:14.6.

Chevrolet Corvette C7 Z06

1962 m. „Chevrolet“ pristatė „Corvette“ pasirinkimo paketą „Z06“. Jo tikslas buvo pagerinti našumą ir padaryti Vette konkurencingesnį SCCA Production lenktynėse. Šiandien Z06 slapyvardis yra greičio sinonimas ir, nors nebėra lenktynėms būdinga homologacija, tai yra trasoje orientuotas rato laiko naikintuvas, kurį galima naudoti kiekvieną dieną.

Monstras po Z06 gaubtu yra 6.2 litro V8 su kompresoriumi, kuris išvysto 650 arklio galių ir nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 2.9 sekundės. „Chevrolet“, nuolatinis Niurburgringo lenktynių lenktynininkas, niekada oficialiai neskelbė Z06 rato laiko, bet Vokietijos automobilių žurnalas Sportinis automobilis sutvarkė per 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

„Porsche GT3“ yra tvirta, lengva 911 Carrera versija, paruošta lenktynėms. Tai suderintas ir masinis bėgimo žaislas su 500 AG bokserio šešių varikliu ir dideliu sparnu.

GT3 gali pasiekti 60 mylių per valandą greitį iš vietos per tris sekundes ir pasiekti maksimalų maždaug 200 mylių per valandą greitį. Tačiau skaičiai nepasako visos istorijos, GT3 yra meistriškumo klasė dizaino, konstrukcijos ir, svarbiausia, pojūčio srityse. Našumas yra sensacingas, o GT3 jo turi daug. Jis yra vikrus, paslankus, įkvepia pasitikėjimo ir velniškai greitas. Nenuostabu, kad GT3 ratą įveikė per 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Sveikiname žiedo karalių! Susipažinkite su savo naujuoju herojumi – visiškai pašėlusiu Lamborghini Aventador SVJ. Čia yra specifikacijos, kuriomis galėsite mėgautis... 6.5 litro V12 su 759 arklio galių. stabdžiai ir aktyvioji aerodinamika. Visa tai suderinta su geriausiai skambančiu anglies pluošto monokokiu pramonėje!

Tai visiškai perteklinio ir neprilygstamo našumo automobilis. 2018 metais „Lamborghini“ surengė oficialius bandymus Niurburgringe ir parodė greičiausią tramvajaus ratą istorijoje – 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

„Dodge Viper ACR“ yra visapusiška ataka prieš jusles. Priekinis variklis su galiniais ratais varomas chuliganas, kurio vienintelis tikslas – kaskart spustelėjus akceleratorių, spirti į pilvą.

ACR reiškia „American Club Racer“ ir yra „Dodge“ žymėjimas, suteiktas labiausiai trasai „Viper“ versijai. Po neįtikėtinai ilgu gaubtu yra 8.4 litro V10 su 600 arklio galių. Kad šis begemotas būtų suvaldytas, „Dodge“ ACR aprūpina lipniomis „Michelin“ padangomis, reguliuojama pakaba ir aviakompanija, kuri užtikrina daugiau nei 1,000 svarų prispaudimo jėgą. 2011 m. Viper ACR atvažiavo, pamatė ir įveikė Niurburgringą ratu 7:12.13.

Gumpert Apollo Sports

„Gumpert Apollo Sport“ egzistuoja tik dėl vienos priežasties – būti geriausiu gatvės trasos automobiliu pasaulyje. 2005 m., kai automobilis pirmą kartą debiutavo, jam pavyko.

„Apollo Sport“ naudoja modifikuotą „Audi“ 4.2 litro V8 versiją su pora turbokompresorių, kad padėtų pagaminti 690 arklio galių. Šiuolaikinė reguliuojama pakaba ir lenktyninis aerodinaminis kėbulas padėjo „Apollo“ pasiekti maksimalų 224 mylių per valandą greitį ir leido sumušti trasos rekordus, kad ir kur bevažiuotų. 2009 metais Sportinis automobilis bandymas Niurburgringe parodė, kad „Apollo S“ ratą įveikė 7:11.6 greičiu.

Mercedes-AMG GT R

„Mercedes-AMG GT R“ yra efektyvesnė jau ir taip galingo GT versija. Pagalvokite apie tai kaip „Porsche GT3“ atitikmenį „Mercedes“. GT R ​​priekyje yra 4.0 litrų V8 variklis su dviem turbokompresoriais, varomoji jėga patenka į galinius ratus ir standartiškai yra vienas geriausių išmetamųjų dujų garsų. V8 turi 577 arklio galias ir gali pagreitinti Mercedes nuo 0 iki 60 mylių per 3.5 sekundės.

GT R ​​suporuoja rankiniu būdu reguliuojamą ritės pakabą ir rankiniu būdu reguliuojamą galinį sparną su elektronikos rinkiniu, kuris maksimaliai padidina sukibimą ir traukos kontrolę greitiems ratams. 2016 metais AMG GT R ratą įveikė per 7:10.9.

Nissan GT-R NĖRA

Kaip ir Lexus LFA, Nissan GT-R ir NISMO variantas daug laiko praleido kurdami, derindami ir optimizuodami Niurburgringe. Tačiau „Nissan GT-R“ būtų galima nusipirkti už dalelę LFA kainos, tačiau jos veikimas yra visiškai kitoks.

NISMO GT-R – visais ratais varomas superautomobilis, parodantis jėgą. 3.8 litro V6 su pora turbokompresorių iš lenktyninės versijos suteikia GT-R 600 arklio galių, o maksimalus greitis siekia apie 200 km/val. Tačiau didžiausias greitis nėra stiprioji šio automobilio pusė, svarbus posūkių greitis. NISMO sukurtas GT-R Niurburgringą įveikė per 7:08.7, panašiai kaip superautomobilis.

Mercedes AMG GT R Pro

Taip, GT R Pro labai panašus į Mercedes-AMG GT R, bet AMG atlikti automobilio pakeitimai, kad lenktynių trasoje jis būtų greitesnis, taip pakeitė automobilio pojūtį ir charakterį, kad jį būtų galima laikyti kitokiu. automobilis.

„GT R Pro“ naudoja tą patį 577 arklio galių 4.0 litrų V8 variklį su dviem turbokompresoriais, kaip ir jo brolis, tačiau „Mercedes-AMG“ patobulino aerodinamiką ir sureguliavo pakabą taip, kad ji būtų dar labiau orientuota į bėgius. Iš esmės tai yra AMG GT R GT3 lenktyninio automobilio kelių versija. Tai daug „G“ ir „T“, bet jūs suprantate. Šie pakeitimai sudaro 7:04.6 Niurburgringo ratą.

Dodge Viper ACR

Naujausia ir naujausia Dodge Viper ACR versija buvo geriausia ir, kaip bebūtų keista, lėčiausia! 645 arklio galių V10 niurzga ištisas dienas, tačiau prispaudžiamosios jėgos ekstremalios aerozolio paketas riboja didžiausią ACR greitį iki 177 mylių per valandą. Tačiau tai, ko jam trūksta viršutiniame gale, jis daugiau nei kompensuoja posūkių greičiu.

Visiškai reguliuojama pakaba ir 2,000 svarų prispaudžiamoji jėga suteikia „Viper ACR“ pakankamai sukibimo, o ši trauka virsta bauginančiu greičiu posūkiuose. Šio automobilio galimybės gerokai viršija tai, ką manote. Atnaujintas ACR į žiedą įžengė 2017 m. su 7:01.3 rato laiku.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Niekas neįkūnija superautomobilio kaip Lamborghini. Kiekvienas jų automobilis yra visiškai vertas plakato ant miegamojo sienos, o jų futuristinis dizainas yra būtent tai, ko tikitės iš beribio superautomobilio.

„Aventador“ yra didžiausias ir šauniausias „Lamborghini“ gaminamas automobilis. Greitas automobilis su V12 varikliu, atitinkančiu naikintuvo charakteristikas ir galimybes. SV, trumpinys „Super Veloce“, pakelia kartelę ir piktą jautį paverčia tikru hipodromo ginklu. Jis turi 740 arklio galių, o 0–60 mylių per valandą greitį pasiekia 2.8 sekundės su sureguliuota pakaba ir dideliu sparnu. „Lamborghini“ įveikė įspūdingą Niurburgringo ratą per 6:59.7, kai jį ten atvežė 2015 m.

„Porsche Spyder 918“

Kai „Porsche 918 Spyder“ debiutavo, jis buvo vertinamas kaip superautomobilių ateitis. Vidutinio variklio įkraunamas hibridas, kurio veikimui padidinti naudojami elektros varikliai. Šiandien, kai debiutavo Rimac Concept-One ir NIO EP9, matome, kad 918 buvo pereinamasis superautomobilis – vaistas, atvėręs kelią didesniam našumui.

Legendinis 918 Sypder naudoja 4.6 litro V8 su pora elektros variklių, kad pasiektų 887 arklio galias ir neįtikėtiną 0–60 mylių per valandą greitį – 2.2 sekundės. 918 išlieka vienu greičiausių kada nors sukurtų superautomobilių ir vertas Carrera GT įpėdinio. 2013 metais 918 Spyder įveikė žiedą per 6:57.0.

„Porsche RS 991.2 GT3“

„Porsche GT3 RS“ yra „hardcore“ GT3, kuri yra „911 Carrera“ užkietėjusi versija, versija. Atrodo kvaila sukurti trasą, o vėliau sukurti labiau į trasą orientuotą to paties automobilio versiją, tačiau vienas GT3 RS vairo apsisukimas daro viską.

4.0 arklio galių 520 litrų šešių tūrių variklis suteikia pakankamai motyvacijos, kad GT3 RS nuo 0 iki 60 mylių per 3 sekundes įsibėgėtų iki maksimalaus 193 mylių per valandą greičio. Naudodamas visiškai reguliuojamą pakabą ir aerodinamiką, GT3 RS ratą įveikė per 6:56.4.

Radikalus SR8

Gerai, mes žinome, ką tu galvoji... tai ne tramvajus, o lenktyninis automobilis! Neabejotina, kad „Radical Sportscars“ aiškiai stumia „gatvės“ apibrėžimą, tačiau techniškai SR8 yra visiškai legalus keliuose su priekiniais žibintais, posūkio signalais, valstybiniais numeriais ir kelio padangomis. Ar tai tramvajus? Taip. Ar galite jame pasiimti vaikus iš mokyklos ar nuvežti į bakalėjos parduotuvę? Galite pabandyti.

Atrodo, kad Radical rado spragą taisyklėse, tačiau SR8 vis dėlto yra labai greitas. Jame sumontuotas 2.6 l Powertec V8 variklis, išvystantis 360 arklio galių ir viršijantis 10,000 2005 aps./min. Devintajame dešimtmetyje SR8 sumušė Niurburgringo rekordą, įveikdamas rato laiką 6:55.0.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante

„Lamborghini Huracan Performante“ 2017 m. smogė į sceną kaip cunamis. Jame nebuvo beprotiškų galios rodiklių ar siaubingų didžiausių greičių, jis turėjo sudėtingą pertvarkytą pakabą, pritaikytą lenktynių trasai, ir aktyvią aerodinamiką, leidžiančią visiškai išgaruoti. rekordas ir varžybos.

„Performante“ turi tą patį 5.2 litro V10 variklį kaip ir įprastas „Huracan“, tačiau jis buvo perreguliuotas taip, kad išvystų 631 arklio galią ir 0–60 mylių per valandą greitį išvystų per 2.9 sekundės. Turint pakankamai vietos, „Performante“ gali pasiekti maksimalų 218 mylių per valandą greitį. Įspūdingesnis už statistiką yra Niurburgringo rato laikas 6:52.0. Bumas.

Radical SR8 LM

Norėdami kompensuoti abejotiną jų SR8 trasos automobilio teisėtumą keliuose, 2009 m. Radical nusprendė pagerinti savo rekordą išleisdami naujesnę, greitesnę to paties automobilio versiją SR8 LM. Norėdamas nuraminti kritikus, Radicalas automobiliu iš Anglijos nuvažiavo į Niurburgringą viešaisiais keliais ir iškart ėmėsi naikinti trasos rekordą.

2009 m. SR8 LM buvo aprūpintas 2.8 litro V8 varikliu, kurio galia 455 arklio galių. Naudodamas važiuoklę, pakabą ir aerodinamiką, labiau pritaikytą 24 valandų Le Mano lenktynėms nei gatvėje, SR8 LM pasiekė žaibišką rato laiką – 6:48.3.

„Porsche RS 991.2 GT2“

Kas nutiks, jei imsite jau greitą „Porsche GT3 RS“ ir suteiksite jam papildomų 200 arklio galių? Jūs gaunate geekišką GT2 RS. GT2 RS yra dabartinės „Porsche“ serijos karalius ir galingiausias kada nors pagamintas 911 variantas.

3.8 litro 690 arklio galių variklis su dviem turbokompresoriais GT2 RS pasiekia didžiausią 211 mylių per valandą greitį, o 0–60 mylių per valandą – per 2.7 sekundės. Tai greičiausias 911 per mylias, o inžinerija, reikalinga, kad šis žvėris veiktų tokiu aukštu lygiu, yra tikrai neįtikėtinas. Galingas GT2 RS užima antrąją vietą tarp tramvajų pagal rato greitį Žiede rezultatu 2:6.

Volkswagen IDR

Per pastaruosius kelerius metus visiškai elektrinis Volkswagen IDR sumušė tris automobilių rekordus ir laimėjo du titulus prieš įprastus variklius. Visiškai elektra varomoje trasoje IDR Niurburgringe pasiekė įspūdingų rezultatų.

Jis pasiekė naują rato rekordą, kai Niurburgringo specifikacijoje elektra varomas automobilis įkopė į Pikes viršūnę. Visais ratais varomas monstras 12.9 mylios trasą įveikė vos per 6:05.336 ir sumušė Kinijos elektromobilių gamintojo NIO rekordą. Jis taip pat užėmė antrąjį greičiausią neribotą ratą aplink žiedą.

„Porsche RS 911 GT2“

Su 911 GT2 RS „Porsche“ tikslas buvo įveikti ratą per 7:05. Tačiau išleidus automobilį jis pranoko jų tikslus ir aplenkė „Lamborghini Huracan Performante“ įspūdingu 6:47.3.

Tai padarė lenktynininkas Larsas Kernas 2017 m. Visai neseniai, po kai kurių „Manthey-Racing“ atliktų modifikacijų, automobilis ratą įveikė per šokiruojančią 6:40.3 sekundės. Tačiau GT2 RS nėra vienintelis 911, kuriam sekasi gerai. HTS 3 taip pat turi keletą savo įrašų.

KitasEV NIO EP9

„NextEV NIO EP9“ yra dar viena visiškai elektra varoma transporto priemonė, įveikusi įspūdingą rato laiką – vos 6:45.9, ir taip užfiksuotas Niurburgringo rekordas. Nors techniškai automobilis yra kelyje legalus, vėliau paaiškėjo, kad įrašas buvo padarytas ant pagal užsakymą pagamintų padangų.

Dėl to rekordinė transporto priemonė yra nelegali keliuose. Tačiau jei jis turėtų kitokį padangų komplektą, automobilis būtų legalus keliuose.

McLaren P1 LM

Nors šis automobilis gali būti ginčų objektas, ar jis yra teisėtas keliuose, „McLaren p1 LM“ yra 986 AG galios P1 GTR kelyje legali versija. Jis buvo pritaikytas ir sukurtas Lanazante ir veikia beveik trim sekundėmis greičiau nei NextEV Nio EP9.

Dėl ko automobilis toks prieštaringas, yra tai, kad jis yra legalus trasos automobilio pritaikymas, nors kai kas gali ginčytis, kad jis atitinka tokio automobilio profilį.

Porsche 911 GT3

„Porsche 911 G3“ yra didelio našumo sportinio automobilio „Porsche 911“ versija, kuri pirmiausia skirta lenktynėms. Nuo tada, kai 1999 m. buvo išleistos didelio našumo versijos, buvo išleista keletas variantų. Nuo to laiko buvo pagaminta daugiau nei 14,000 XNUMX transporto priemonių.

Kai kurie ryškiausi automobilio pasirodymai yra „Porsche Carrera Cup“ ir „GT3 Challenge Cup“, „Porsche Supercut International“ čempionatas, FIA „Formulės 1“ pasaulio čempionatas ir kt. Jis taip pat Niurburgringe įveikė 7:05.41 rato laiką.

Radical SR3 Turbo

„Radical SR7 Turbo“ Niurburgringo rato laikas yra 19:3, jį varo įspūdingas 1500 kubinių centimetrų „Powertec“ variklis. Populiariausias yra Radical modelis. Daugiau nei 1,000 jų buvo pagaminti, dauguma jų su anglinio plieno erdvinio rėmo važiuokle, naudojant RPE suderintą Suzuki Generation 3 4 cilindrų variklį.

225 arklio galių variklis įsibėgėja per 3.1 sekundes iki 60 mylios per valandą ir netrukus 147 mylių per valandą. Automobilis gali būti leidžiamas keliuose JK, pridėjus rankinio stabdžio, padangų ir katalizatoriaus indikatorius.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

„Chevrolet Corvette C6“ yra šeštoji „Corvette“ sportinių automobilių karta, kurią 2005–2013 m. gamino „General Motors“ Chevrolet padalinys. Nuo 1962 metų modelio tai buvo pirmasis modelis su atvirais priekiniais žibintais ir labai modernaus dizaino. .

ZR1 yra didelio našumo Z06 variantas ir sklando gandai, kad General Motors kuria automobilį, kuris pralenks Z06 ir bus pavadintas Blue Devil.

„Ferrari 488 GTB“

Ferrari 488 yra vidutinio variklio sportinis automobilis, sukurtas ir pagamintas Ferrari. Automobilis laikomas 458 atnaujinimu su pastebimais išvaizdos pokyčiais. 2015 metais GTB buvo pripažintas „Metų superautomobiliu“. Aukščiausia pavara automobilių žurnalas.

Jis taip pat tapo Variklio tendencijos „Geriausias vairuotojo automobilis“ 2017 m. Automobilis sėkmingai dalyvavo daugybėje lenktynių ir net Niurburgringe užfiksavo įspūdingą laiką 7:21.

Maserati MS12

Tai riboto leidimo dvivietis automobilis, kurį gamina italų automobilių gamintojas „Maserati“. Automobilis pradėtas gaminti 2004 m., pagaminti tik 25 egzemplioriai. Tačiau 2005 m. buvo pagaminti dar 25, liko tik 50, kurių kaina yra apie 670,541 62 USD už vieną transporto priemonę. Tada buvo pagaminta dar dvylika šių transporto priemonių, liko tik XNUMX.

Sukurtas ant „Enzo Ferrari“ važiuoklės, MC12 yra ilgesnis, platesnis ir aukštesnis, o iš „Enzo“ sulaukė daugybės kitų išorės pakeitimų. Automobilis buvo sukurtas simbolizuoti Maserati sugrįžimą į lenktynes, Niurburgringo trasoje įveikęs 7:24.29.

Pagani Zonda F Clubsport

Formulės 1 piloto Juano Manuelio Fangio vardu pavadintas „Zonda F“ buvo pristatytas 2005 m. Ženevos automobilių parodoje. Tai buvo labiausiai pertvarkyta Zonda versija, nors ji vis dar turėjo daug panašumų su savo pirmtakais, tokiais kaip 7.3 AMG V12 variklis.

Varomoji pavara taip pat buvo labai artima „c12 S“, tačiau turėjo skirtingas pavaras ir tvirtesnes vidines dalis. Naujasis automobilio kėbulas gerokai pagerino savo aerodinamiką ir net Niurburgringe nusileido per 7:24.44.

Enzo Ferrari

„Ferrari Enzo“, dar žinomas kaip „Ferrari Enzo“ arba „F60“, yra 12 cilindrų sportinis automobilis su vidutiniu varikliu, pavadintas įmonės įkūrėjo vardu. Automobilis buvo sukurtas 2002 m. naudojant Formulės 1 technologiją, įskaitant tokius elementus kaip anglies pluošto kėbulas, F-XNUMX stiliaus elektrohidraulinė transmisija, sudėtiniai diskiniai stabdžiai ir kt.

Jo F140 B V12 variklis buvo pirmasis naujos kartos „Ferrari“ variklis, iš dalies pagrįstas „Maserati Quattroporte“ V8 varikliu. Dėl viso greičio jis Niurburgringe uždirbo 7:25.21.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow yra itin lengvas sportinis automobilis, skirtas tiek lenktynėms, tiek vairavimui. X-Bow buvo pirmasis KTM automobilis savo asortimente, kuris buvo pristatytas 2008 m. Ženevos automobilių parodoje.

X-Bow buvo Kiska Design, Audi ir Dallara bendradarbiavimo rezultatas. KTM tikėjosi pagaminti tik 500 vienetų per metus, tačiau dėl didelės paklausos nusprendė padidinti skaičių iki 1,000 vienetų per metus. Automobilis lenktyniauja nuo 2008 m. ir iki šiol yra laimėjęs keletą čempionatų.

„Ferrari 812 Superfast“

Galiniais ratais varomas „Ferrari 7 Superfast“ debiutavo 27.48 m. Ženevos automobilių parodoje su 812:2017 Niurburgringe. Automobilis laikomas F12berlinetta įpėdiniu.

Tačiau jo stilius buvo atnaujintas, įskaitant visas LED lemputes, ventiliacijos angas ir kitus aspektus. Didžiausias automobilio greitis yra 211 mylių per valandą, o įsibėgėjimo laikas - tik 2.9 sekundės. Tai taip pat pirmasis „Ferrari“, turintis elektrinį vairo stiprintuvą.

BMW M4 GTS

BMW M4 yra didelio našumo BMW 4 serijos versija, kurią sukūrė BMW Motorsports. M4 pakeitė M3 kupė ir kabrioletą. M4 išsiskiria galingu dviejų turbinų varikliu, aerodinamine kėbulu, patobulinta valdymo ir stabdžių sistema.

Jis taip pat turi mažiau svorio, palyginti su standartine 4 serija. Visi šie papildymai ir koregavimai leido automobiliui įveikti ratą Niurburgringe per 7:27.88.

„McLaren MP4-12C“

Vėliau žinomas kaip McLaren 12C, šis automobilis yra sportinis automobilis, kuris yra pirmasis pasaulyje automobilis, visiškai suprojektuotas ir pagamintas McLaren. Tai taip pat pirmasis jų serijinis kelių automobilis nuo „McLaren F1“, kurio gamyba buvo nutraukta 1998 m. Galutinis MP4-12C dizainas buvo pristatytas 2009 m., o transporto priemonė buvo oficialiai išleista 2011 m.

Jį varo išilgai sumontuotas 838 l darbinio tūrio McLaren M3.8T variklis su dviem turbokompresoriais, todėl Niurburgringo trasoje laikas yra 7:28. Automobilis taip pat turi Formulės 1 aspektų, tokių kaip stabdžių valdymas ir dvigubos sankabos transmisija.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 yra didelio našumo Camaro SS modelis, kuris visuomenei buvo pristatytas 2017 m. Anglies pluošto gaubto įdėklas padeda išleisti karštą orą, kaip ir apatinės grotelės.

Automobilis taip pat turi platesnius priekinius sparnus, todėl padangos yra platesnės ir todėl geriau valdoma. Automobilis nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 3.4 sekundės, o 127 mylių per valandą – per 11.4 sekundės. Didžiausias ZL1 greitis yra 198 mylios per valandą.

Audi R8 V10 Daugiau

„Audi R8“ yra dvivietis sportinis automobilis su vidutiniu varikliu, kuriame naudojama „Audi“ patentuota visų varančiųjų ratų sistema. Jis sukurtas Lamborghini Gallardo ir Huracan pagrindu. Automobilis pirmą kartą buvo pristatytas 2 m., tačiau vėl buvo pristatytas nauja ir patobulinta versija, žinoma kaip Audi R2006 V8 Plus.

Atnaujinimai apima V10 variklį, kuris taip pat buvo siūlomas kabrioletuose, žinomuose kaip Spyder. Tačiau po 2015 metų rugpjūčio šios transporto priemonės nebebuvo gaminamos. Tačiau Niurburgringe automobiliui pavyko parodyti laiką 7:32.

„Alfa Romeo Julia Quadrifoglio“

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, kuris itališkai reiškia „keturlapis dobilas“, yra efektyvus automobilis ir pirmasis naujosios Giulia modelis. Jis buvo pristatytas Italijoje 2015 metų birželį ir oficialiai debiutavo Frankfurto automobilių parodoje. Automobilis turi viso aliuminio lydinio, dviejų turbokompresorių V6 benzininį variklį su tiesioginiu degalų įpurškimu, o vieno cilindro darbinis tūris – kiek mažiau nei pusė litro.

Variklį išskirtinai automobiliui sukūrė Ferrari technikai ir jis turi daug panašumų su Ferrari. Didžiausiu 191 mylių per valandą greičiu jis Niurburgringą įveikė per septynias minutes ir 32 sekundes.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX yra sportinis automobilis su vidutiniu varikliu, kurį gamina Švedijos įmonė Koenigsegg Automotive AB. Jų tikslas buvo sukurti pasaulinę transporto priemonę, kuri atitiktų saugos ir aplinkosaugos taisykles, ypač JAV.

Automobilis buvo pristatytas 2006 m. Ženevos automobilių parodoje, o kėbulo modifikacijos taip pat atitiko JAV standartus. Pavadinimas CCX yra trumpinys iš Competition Coupé X, kur X reiškia 10-ąsias pirmojo CC prototipo užbaigimo ir bandomojo važiavimo metines 1996 m.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera buvo paskelbtas 2010 m. kovo mėn. ir yra galingesnė ir lengvesnė LP 560-4 versija. Dėl anglies pluošto tiek viduje, tiek išorėje automobilis yra ypač lengvas, iš tikrųjų yra lengviausias Lamborghini serijoje, sveriantis šiek tiek mažiau nei 3,000 svarų.

Palyginti su ankstesniais modeliais, našumas taip pat pagerėjo – 62 mylias nuvažiuoja per 3.2 sekundės, o didžiausias greitis yra 204 mylių per valandą. Niurburgringe jis užfiksavo įspūdingą laiką – 7:40.76.