Įperkamiausi dienos automobiliai 2020 m

Važiavimas greitkeliu yra daugelio vairuotojų visame pasaulyje svajonė. Greitį, perkrovą, jaudulį ir įsitraukimą sunku rasti bet kurioje kitoje pomėgio formoje. Tačiau turėti lenktyninį automobilį gali labai brangiai kainuoti – dauguma geidžiamų sportinių automobilių daugumai žmonių nepasiekiami.

Tačiau ne visi. Laimei, rinkoje yra prieinamų automobilių, kuriuos galima naudoti trasos dienomis. Būtent šie atributai puošia kitus keturiasdešimt automobilių. Taigi, pasinerkime į šį klausimą ir suraskime jums naują ar naudotą nebrangų dienos automobilį, ar ne?

„Toyota 86“ / „Subaru BRZ“ (27,985 28,845 USD / XNUMX XNUMX USD)

Toyota 86 ir Subaru BRZ duetas yra važiavimo vikšre sinonimas. Abi mašinos buvo specialiai sukurtos valdyti ir reaguoti, o tai yra pageidaujamos savybės, kai reikia sekti. Šiuo metu šiame kainų diapazone nėra kito kupė, galinčio pasiūlyti tokį patį jaudulį ir patrauklumą vingiuotoje trasoje.

86 ir BRZ varo tas pats 2.0 AG 200 litrų atmosferinis variklis, kuris nėra labai greitas tiesia linija. Nelabai skamba ir taip nėra. Tačiau variklis itin jautrus – nėra turbo lag. Be to, variklis yra pakankamai galingas, kad sukurtų ilgas slystes. Kitaip tariant, galbūt jūs nebūsite greičiausias lenktynininkas trasoje, bet neabejotinai jums bus smagiausia.

Kitas automobilis naudoja tą patį receptą, bet nupjauna stogą!

„Mazda MX-5 Miata“ (26,580 XNUMX USD)

„Mazda MX-5 Miata“ naudoja beveik tą patį receptą kaip „Toyota“ ir „Subaru“ pora. Tačiau legendinis japonų rodsteris nuleidžia stogą, kad patirtų dar džiaugsmingesnę patirtį. O MX-5 Miata jums tikrai patiks – rodsteris sveria kiek daugiau nei toną, o tai reiškia labai tiesioginį ir smagų valdymą.

MX-2.0 Miata 5 litrų atmosferinis agregatas išvysto 181 AG. Galia galiniams ratams perduodama per 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę, kuri tikrai padidins jaudulį. Sumontuokite maksimalaus našumo padangas ir atnaujinkite stabdžius, o jūs turėsite malonią ir patrauklią mašiną trasos dienoms.

„Fiat 124 Spider Abarth“ (29,930 XNUMX USD)

Didžiausias Italijos automobilių gamintojas Fiat pasirinko MX-5 Miata platformą ir pritaikė jai savo požiūrį. Jų sukurtas modelis vadinamas 124 Spider Abarth, o tai reiškia, kad jis buvo sukurtas padedant vidaus atlikimo skyriui. Italų ir japonų rodsteris yra pagamintas pagal tą patį receptą – lengvas kėbulas ir mažytis, bet žvalus variklis.

Tačiau skirtingai nei „Miata“, 124 Abarth naudoja 1.4 litro turbokompresorių ir 164 AG. Tai yra šiek tiek mažesnė galia, palyginti su japonų pusbroliu, tačiau italas gali pasigirti didesniu sukimo momentu – 184 lb-ft, palyginti su 151 svarų pėdomis. Rinkitės 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę ir tikrai mėgausitės važiavimu.

Netoliese yra naudotas rodsteris, kuris yra dar greitesnis nei Abarth!

„Honda S2000“ (naudota ≅ 20,000 XNUMX USD)

S2000 gali būti daugiau nei dešimtmetis, tačiau jis vis tiek gali lengvai konkuruoti su panašios kainos naujais rodsteriais, tokiais kaip MX-5 Miata ir 124 Abarth. Ikoniškiausias Honda kabrioletas yra žinomas dėl savo prašmatnių 2.0 litrų ir 2.0 litrų atmosferinių agregatų. Abu varikliai sukasi iki stratosferos ir pasiekia beveik 250 AG.

Dėl lengvo kėbulo S2000 yra gana greitas tiesios linijos rodsteris. Dar svarbiau yra tai, kad Honda važiuoklės konstrukcija pavertė ją vienu iš labiausiai vairuojamų visų laikų rodsterių. Pridėkite prie to lengvai perjungiamą 6 greičių mechaninę pavarų dėžę ir gausite linksmybių trasoje receptą.

„Caterham Seven 160“ (28,900 XNUMX USD)

Jūs tikrai nesitikėjote, kad šiame sąraše pamatysite egzotišką rodsterių, bet jis yra prieinamas! „Caterham“ nėra labai populiarus gamintojas Šiaurės Amerikoje, bet gaila, nes jų modeliai važinėja automobiliais. O, ir jie taip pat labai žavūs išorėje, o tai tikrai padidina dramą.

160 yra įmonės pradinio lygio modelis, tačiau neapsigaukite, manydami, kad jis nėra paruoštas bėgimo dienai. Šis retro rodsteris sveria tik 1080 svarų (490 kg), tai yra mažiau nei Formulės 1 automobilis. Tai reiškia puikų valdymą ir reagavimą. O ir dėl lengvo kėbulo – 660cc trijų cilindrų variklis su turbokompresoriumi. CM ir vos 80 arklio galių pakanka jį įsibėgėti iki 60 mylių per valandą vos per 6.2 sekundės!

„Toyota Corolla SE 6MT“ (23,705 XNUMX USD)

Laukti; kuri? Maža Corolla trasos dienai? Pirmiausia išklausykite mūsų, tada padarykite skubotas išvadas. 2020 metų „Toyota Corolla“ sukurtas remiantis visiškai nauja TNGA platforma ir neturi nieko bendra su senąja. Svarbiausias šios platformos atnaujinimas yra valdymas, kuris yra daug geresnis nei senoji.

Žinoma, 2.0 litrų atmosferinis agregatas su 169 AG. gali neatrodyti įspūdingai, tačiau įsibėgėjus į raudonąją zoną, jis pastūmės jus į priekį. Tačiau palaukite, jūs dar negirdėjote apie pačią ryškiausią funkciją – šešių greičių mechaninė pavarų dėžė turi automatinį apsisukimų pasirinkimą! O taip, su naujuoju „Corolla“ kulnai ir kojų pirštai liko praeityje, ir mes tuo tikrai džiaugiamės.

„Mazda 3“ hečbekas (23,700 XNUMX USD)

Tęsdami ekonomiškų automobilių temą, pristatome jums posūkiuose maloniausią hečbeką - Mazda 3 hečbeką. Japoniškas kompaktiškas automobilis ne tik atrodo itin agresyviai ir šauniai, bet ir turi keletą technologijų, kurios paverčia jį puikiu vairuotojo automobiliu.

Čia kalbame apie G-Vectoring Control Plus sistemą, kuri reguliuoja variklio sukimo momentą ir stabdymą, kad posūkiuose būtų natūralu. Su Mazda 3 jausitės kaip Ayrtonas Senna prie vairo. Taip pat atmosferinis 2.5 litro SkyActiv-G variklis, išvystantis 186 arklio galias, toli gražu nėra lėtas. Tačiau yra vienas įspėjimas – 2020 metų modelio „Mazda“ nebesiūlo mechaninės pavarų dėžės. Tačiau 6 greičių automatinėje pavaras galite pasirinkti bent jau rankiniu būdu.

Kitas yra prieinamas, tačiau sportiškas kupė.

„Honda Civic Si Coupe“ (25,200 XNUMX USD)

Kompaktiškas „Honda“ kupė gali būti ne pats galingiausias modelis, tačiau jis vis tiek turi pakankamai galios įspūdingai dienai trasoje. Priekyje „Civic Si Coupe“ turi 1.5 litro darbinio tūrio variklį su turbokompresoriumi ir 205 AG. suporuotas su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže. Mūsų knygoje tai yra minimalūs aktyvaus vairavimo reikalavimai.

„Civic Si“ sujungia išskirtinai tiesioginį vairavimą ir judrumą. Čia vėl įsijungia „Honda“ važiuoklės dizainas – „Si“ yra vienas populiariausių priekiniais ratais varomų automobilių. Be to, žema sėdėjimo padėtis leis jums jaustis kaip lenktyniniame automobilyje, o tai puikiai tinka trasos dienoms.

„Kia Forte GT“ (22,490 XNUMX USD)

„Kia“ kompaktiškas ekonominis automobilis daugeliui entuziastų gali neįsivaizduoti, kai kalbama apie bėgimo dienas. Tačiau „Kia“ siūlo GT paketą, kuris siūlo daug vertės už pinigus, ypač lyginant su panašios kainos modeliais.

Po „Kia Forte GT“ gaubtu yra 1.6 l turbobenzininis agregatas, išvystantis 201 AG. Automobilyje netgi yra sportinė išmetimo sistema, užtikrinanti geresnę garso patirtį, ir sklandžiai perjungiama 6 greičių mechaninė transmisija, užtikrinanti geresnį sukibimą. Sportiškai sureguliuota pakaba taip pat gerokai pagerina valdymą, palyginti su standartine versija – Forte GT yra tikras vairuotojo automobilis.

„Hyundai Elantra N Line“ (20,650 XNUMX USD)

„Elantra N Line“ gali būti pagrįsta ta pačia platforma kaip „Kia Forte“, tačiau „Hyundai“ nusprendė pasiūlyti ją hečbeko pavidalu. Mūsų nuomone, kuo trumpesnis ir lengvesnis automobilis, tuo geriau jis elgiasi posūkiuose. „Hyundai“ N klasės pakaba dar labiau padeda „Elantra“ jaustis gyvai posūkiuose – tai įdomus automobilis, su kuriuo galima žaisti.

1.6 litro benzininis agregatas su turbokompresoriumi ir 201 AG. taip pat nenuvilia – užtenka suteikti jums siaubingą pagreitį. „Hyundai“ siūlo ir 6 greičių mechaninę, ir 7 greičių automatinę dvigubą sankabą, kurios abi trasoje veikia labai gerai.

Ar jums reikia retro žavesio su puikiomis savybėmis?

„Fiat 500 Abarth“ (20,495 XNUMX USD)

Mažytis „Fiat“ hečbekas pirmiausia buvo sukurtas Europos keliams, tačiau nėra jokios priežasties, kodėl jis neveiks Amerikoje. 500 Abarth yra lengvas kaip plunksna ir turi labai pažangią pakabos sistemą. Dėl to automobilis posūkiuose yra labai judrus, o vairuoti – labai smagu.

1.4 l variklis su turbokompresoriumi išvysto 160 AG. ir 170 Nm sukimo momentą. Žinoma, tai nėra daug, tačiau įsibėgėjimas greitas dėl lengvo korpuso. Be to, dėl sportinės išmetimo sistemos šis retro žavesys dar labiau vilioja važiuojant trasa. „Fiat“ siūlo 500 Abarth su 5 greičių mechanine pavarų dėže, kuri suteikia daugiau kontrolės vairuotojui.

„Ford Fiesta ST“ (31,990 XNUMX USD)

„Ford“ atsakymas į „500 Abarth“ yra „Fiesta“ ST versija. Mažas dinaminis hečbekas šiandien yra vienas iš labiausiai vairuojamų priekiniais ratais varomų automobilių. Jis yra judrus, tiesioginis ir jautrus, be to, suteikia puikų vairavimo pojūtį. Visos šios savybės neabejotinai padeda padidinti važiavimo trasoje efektyvumą.

Po gaubtu yra 1.6 litro keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 197 arklio galias. To pakanka, kad mažas hečbekas įsibėgėtų iki 60 mylių per valandą greičiau nei per 7 sekundes. Be to, „Ford“ siūlo „Fiesta ST“ su 6 greičių mechanine pavarų dėže, o tai dar labiau padidina jaudulį. Variklis taip pat skamba gana galingai mažam įrenginiui, užtikrinančiam visišką lenktynių patirtį.

Mini John Cooper Works Hardtop (33,400 XNUMX USD)

„Mini“ trijų durų hečbekas yra labai smagus vairuoti net ir standartinėje versijoje, tačiau John Cooper Works modeliai geriausiai tinka važiavimui trasoje. Ši apdaila komplektuojama su sportiškai suderinta pakaba, kuri pakelia valdymą iki sportinio automobilio lygio, be jokios abejonės, prisidėjo ir lengvas, vos 2,932 XNUMX svarų svoris.

2.0 litrų darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi turi piktai skambantį išmetimo vamzdį, kuris dar labiau padidina dramą. Dar svarbiau, kad jis išvysto 228 arklio galias. Kol kas „Mini“ šį modelį siūlo tik su automatine pavarų dėže, tačiau netrukus jie išleis „Knights Edition“ su 235 laipsnių mechanine pavarų dėže.

Audi S3 2015–2016 (naudota ≅ 25,000 XNUMX USD)

Persėdę į naudotą automobilį visada galite gauti daugiau galimybių už mažiau pinigų. Puikus to pavyzdys yra 2015–2016 metų „Audi S S“ – automobilis, kuris sunaikina daugumą naujų šiame sąraše esančių automobilių, kai kalbama apie greitėjimą tiesia linija.

2.0 litrų S3 variklis su turbokompresoriumi išvysto 292 AG. ir 280 svarų pėdų. Variklis suporuotas su Quattro visų varančiųjų ratų sistema, kuri ženkliai pagerina sukibimą įsibėgėjant. Apskritai S3 nėra toks vikrus kaip kai kurie mažesni, lengvesni hečbekai, tačiau dėl Quattro sistemos automobilį labai lengva vairuoti. Deja, Audi pasiūlė tik šios kartos S3 su 6 laipsnių automatine pavarų dėže.

Kitas kupė gali dreifuoti visą dieną!

BMW 230i kupė (35,300 XNUMX USD)

BMW yra gamintojas, kuris tiesiogine prasme užsidirba pragyvenimui iš našumo ir vairavimo malonumo. Mūsų pasirinkimas už geriausią įperkamą BMW lenktynių dienoms yra 230i Coupe. Žinome, kad tai toli gražu ne greičiausias BMW siūlomas automobilis, tačiau jis vis tiek pakankamai greitas, kad sukeltų jaudulį.

Dar svarbiau yra tai, kad 2.0 litrų variklis su turbokompresoriumi yra lengvesnis nei greitesnis šešių eilių variklis, todėl automobilis yra judresnis ir jautresnis. Variklis išvysto 249 AG. ir pagreitina automobilį iki 60 mylių per valandą vos per 5.8 sekundės. BMW siūlo 230i Coupe su mechanine ir automatine pavarų dėže, taip pat su RWD ir AWD konfigūracijomis.

„Subaru WRX“ (27,495 XNUMX USD)

Subaru WRX (anksčiau Impreza WRX) yra automobilis, sukurtas ralio trasose visame pasaulyje. Šiandien „Subaru“ nebedalyvauja WRC čempionate, tačiau WRX vis dar siejamas su ralio lenktynėmis. Su simetriška visų varančiųjų ratų sistema WRX užtikrina sukibimą ant sausos ir šlapios dangos, taip pat ant sniego ir žvyro.

2.0 litrų variklis su turbokompresoriumi yra labai žemai variklio skyriuje, o tai sumažina svorio centrą. Jis labai padeda valdyti ir valdyti kartu su AWD sistema. Variklis yra 268 AG, kurio pakanka, kad automobilis įsibėgėtų iki 60 mylių per valandą per maždaug penkias sekundes. 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė tik dar labiau padidina jaudulį.

„Ford Focus RS“ (≅ 30,000 XNUMX USD)

„Ford“ nesiūlo puikaus RS hečbeko 2020 metų modelio metams, tačiau nesijaudinkite – galite rasti mažai ridos naudotų pavyzdžių. Dar svarbiau, kad gausite vieną gražiausių sportiškų hečbekų planetoje.

„Focus RS“ turi visų varančiųjų ratų sistemą, tačiau orientuota į linksmą ir judrų valdymą. Automobilis turi net specialų „Drift“ režimą – štai kaip smagu. Turbokompresorinis 2.3 litro variklis taip pat nėra niūrus. Jis išvysto įspūdingą 350 arklio galių ir 350 Nm sukimo momentą, kurio pakanka, kad automobilis iki 60 mylių per valandą įsibėgėtų vos per 4.5 sekundės. RS yra tik su 6 greičių mechanine pavarų dėže, o tai, mūsų nuomone, yra puikus sprendimas.

„Volkswagen Golf GTI“ (28,595 XNUMX USD)

„Volkswagen“ yra kompanija, kuri sukūrė terminą „hot Hatch“ su pirmuoju „Golf GTI“. Dabar, praėjus daugiau nei trims dešimtmečiams, „Golf GTI“ vis dar yra labiausiai gerbiamas „hot hetch“ pasaulyje. Kalbant apie vairavimą, GTI reikia pagirti už ramybę, sukibimą ir judrumą.

Tai nėra kvailys ir spektaklio skyriuje. 2.0 litrų variklis su turbokompresoriumi išvysto 228 AG. „Volkswagen“ siūlo automobilį su aptakia 258 laipsnių mechanine pavarų dėže arba puikia 60 laipsnių DSG automatine pavarų perjungimo svirtimis.

Toliau ateina pats įnirtingiausias priekiniais ratais varomas automobilis

„Honda Civic Type R“ (36,995 XNUMX USD)

„Honda“ požiūris į „hot hatch“ yra pats beprotiškiausias iki šiol. Lenktynėms pritaikyta pakaba, itin jautrus vairavimas, pažangus LSD ir puiki važiuoklės dinamika daro Civic Type R šiuo metu geriausiu lenktyniniu automobiliu savo klasėje. „Type R“ taip gerai įveikia posūkius, kad gali įveikti kai kuriuos superautomobilius. Įdomu tai, kad „Honda“ pasiekė neįtikėtiną vairavimo dinamiką, vairuodama tik priekinius ratus.

2.0 l variklis su turbokompresoriumi yra dar vienas inžinerijos stebuklas – jis išvysto 306 AG. ir praktiškai neturi turbokamščių. „Civic Type R“ salone įrengtos sėdynės su kibirais, kad posūkiuose jus išliktų vietoje, o 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė yra šio nuostabaus pyrago akcentas.

„Volkswagen Golf R“ (40,395 XNUMX USD)

„Golf R“ yra aukščiausios klasės kaina, kurią galėtumėte pavadinti prieinamu, tačiau vis tiek negalėjome to nepaminėti čia. Galingiausias „Volkswagen“ hečbekas yra sudėtingas įrenginys – kelyje jis elgiasi beveik kaip aukščiausios klasės automobilis.

Tačiau 2.0 litrų darbinio tūrio variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 288 AG. „Golf R“ išskirtinai aprūpintas 280Motion visų varančiųjų ratų sistema, kuri pagerina sukibimą ir bendrą valdymą, ypač ant slidžios dangos. „Volkswagen“ siūlo ir 60 greičių mechaninę, ir 4 greičių dvigubos sankabos DSG automatinę pavarų dėžę.

„Mercedes A220“ sedanas (34,500 XNUMX USD)

Jei norite stilingo automobilio gatvėje, bet smagiai važinėti užmiestyje, nesuklysite su Mercedes A220 sedanu. Neabejotinai vienas gražiausių sedanų šiuo metu, A220 vairuoja taip gerai, kaip atrodo. Ši apdaila pateikiama tik su FWD konfigūracija, tačiau neapsigaukite – automobiliu vis tiek labai malonu važiuoti posūkiuose.

Po A220 gaubtu yra 2.0 litrų eilinis variklis su turbokompresoriumi ir 4 AG. ir 188 lb-ft sukimo momentas. Mercedes nesiūlo mechaninės pavarų dėžės, tačiau 221 laipsnių dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė yra greita ir maloni naudoti rankiniu režimu.

„Kia Stinger“ (33,090 XNUMX USD)

Prieš keletą metų „Kia“ nusprendė konkuruoti su vokiškais „Stinger“ vadovų sedanais. Dėl pardavimų automobilis nesulaukė didelio hito, o tai gaila: „Stinger“ yra geriausias galiniais ratais varomas sedanas, kuris važiuoja taip pat, kaip ir 3 serijos BMW.

Už vairo „Stinger“ jaučiasi betarpiškai ir susikaupusi, taip, kaip turėtų jaustis galiniais ratais varomas sedanas. „Kia“ siūlo du „Stinger“ variklius. 2.0 litrų variklis su turbokompresoriumi išvysto 255 arklio galias, o 3.3 litro V6 su dviem turbinomis – 365 arklio galias. Abu varikliai puikiai veiks trasoje, bet rinktume V6, jei pinigai nebūtų problema.

„Dodge“ naudojo panašų receptą kurdamas savo sedaną.

„Dodge Charger“ (27,390 XNUMX USD)

„Dodge“ yra amerikietiškas BMW atitikmuo – kiekvienas jų automobilis tinka posūkiams ir greitas tiesia linija. Puikus to pavyzdys yra „Charger“ – galiniais ratais varomas sportinis sedanas, pasižymintis judrumu ir išskirtiniu stabilumu važiuojant dideliu greičiu. Dėl šių savybių įkroviklis yra puikus pasirinkimas važiuojant greitkeliu.

„Dodge Charger“ galima įsigyti su įvairiais galingais varikliais. Pradinio lygio V6 turi 292 AG, to pakanka, kad trasoje būtų smagu. Tačiau jei norite tikro sprogimo, rekomenduojame HEMI V9 su 370 AG. „Hellcat“ versija yra su svaiginančiais 707 arkliais, tačiau ji nėra labai prieinama.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 (39,400 XNUMX USD)

Keturių durų „Mini“ nedidelio hečbeko versija, pavadinta „Clubman“, suteikia daug daugiau praktiškumo ir erdvės viduje. Laimei, kompanija vis tiek sugebėjo Clubmanui suteikti John Cooper Works gydymą, kuris paverčia mažą automobilį tikru dienos bėgių ginklu.

Šiame modelyje „Mini“ padidino variklio galią iki 301 AG. ir 331 svarų pėdų. Kartu su visų varančiųjų ratų sistema, užtikrinančia geresnį sukibimą, variklis gali paspartinti Clubman iki 60 mylių per valandą vos per 4.4 sekundės! Be to, John Cooper Works Clubman ALL4 turi sportinę pakabą, užtikrinančią geresnį valdymą, todėl dar geriau važiuojant trasa.

„Toyota GR Supra 2.0“ (≅ 40,000 XNUMX USD)

Penktosios kartos „Supra“ ne visi buvo gerai sutikti, tačiau „Toyota“ vis dar jų parduoda labai daug. Nuo šių metų bendrovė siūlys naują „Supra“ su 2.0 litrų darbinio tūrio varikliu su turbokompresoriumi, išvystančiu 255 AG. ir 295 Nm sukimo momentas. Variklis suporuotas su 8 laipsnių mechanine pavarų dėže, kuri siunčia galią į galinius ratus.

Tai neatrodo daug, bet GR Supra 2.0 vis tiek gali pasiekti 60 mylių per valandą greitį vos per 5 sekundes. Dar svarbiau, kad priekyje esantis lengvesnis variklis padaro automobilį judresnį ir judresnį. Mūsų nuomone, tai taip pat leidžia patogiau važiuoti 2.0 litrų modeliu trasoje, ypač posūkiuose.

Pasiruoškite automobiliui su turbokompresoriumi.

„Ford Mustang EcoBoost“ (33,000 XNUMX USD)

„Ford Mustang“ yra akivaizdus pasirinkimas trasos dienoms. Atrodo grėsmingai; jis turi galinių ratų pavaros konfigūraciją ir stabilų valdymą. Dėl lengvo variklio po gaubtu „Mustang EcoBoost“ versija yra bene geriausia, kai reikia valdyti. Dėl to raumenų automobilis yra vikresnis posūkiuose ir labiau reaguoja.

Nors 2.3 litro variklis su turbokompresoriumi turi tik keturis cilindrus, jo galios pakanka dideliam našumui. Šiame modelyje jis išvysto 332 AG galią. Jame taip pat yra 350 greičių mechaninė arba 60 greičių automatinė pavarų dėžė, kurią sveikiname.

„Hyundai Veloster N“ (26,900 XNUMX USD)

„Veloster“ yra unikalus kupė su vienomis durelėmis kairėje ir dviem durimis dešinėje. Hyundai pasirinko šį dizainą, kad padidintų praktiškumą gale sėdintiems keleiviams neprarandant sportiškos išvaizdos. Turėtumėte žinoti, kad Veloster N yra puikus pasirinkimas trasos dienoms.

Keistas kupė yra judrus ir stabilus posūkiuose ir turi sklandžiai perjungiamą 6 greičių mechaninę pavarų dėžę, kuri pavers jūsų dienas trasoje dar malonesnėmis. Be to, 2.0 litrų variklis su turbokompresoriumi taip pat turi daug galios. Su 250 AG galia arba 275 AG, jei pasirinksite našumo paketą, lengvasis kupė gali pasiekti 60 mylių per valandą greitį greičiau nei per 6 sekundes.

„Chevrolet Camaro 1LS“ (25,000 XNUMX USD)

„Chevrolet Camaro 1LS“ yra vienas iš labiausiai prieinamų raumenų automobilių šiandieninėje rinkoje. Tačiau važiuodami to nepastebėsite. Pradinio lygio modelis yra su 2.0 litrų turbokompresoriumi, kuris išvysto 4 AG. ir 275 lb-ft. To pakanka, kad piktasis raumenų automobilis įsibėgėtų iki 295 mylių per valandą vos per 60 sekundės.

O kadangi mažas variklis yra toks lengvas, „Camaro 1LS“ neslepia posūkiuose. Valdymas nuspėjamas, vairas reaguoja, o padangos gerai išlaiko kelią. „Track day“ gerbėjams bus malonu išgirsti, kad šį variklį galima įsigyti su 6 laipsnių mechanine pavarų dėže.

„Audi“ pristato naują „Quattro“ sportinį automobilį, skirtą trasų dienos entuziastams

„Audi TT Coupe“ (45,500 XNUMX USD)

„Audi TT Coupe“ nėra toks įperkamas kaip dauguma šiame sąraše esančių automobilių. Tačiau jis taip pat nėra labai brangus, tačiau vis tiek turi keletą savybių, kurios paverčia jį ginklu trasoje. Akivaizdu, kad trumpa ratų bazė ir lengvas kėbulas suteikia automobiliui itin judrų valdymą ir puikų reagavimą.

Pradinio lygio modelis standartiškai komplektuojamas su Quattro visų ratų pavara, užtikrinančia geresnę sukibimą ir stabilumą. 2.0 litrų variklis su turbokompresoriumi išvysto 228 AG. „Audi“ siūlo tik „TT Coupe“ su „S-Tronic“ dvigubos sankabos automatine pavarų dėže, tačiau, kalbant apie automatiką, ji yra viena geriausių.

„Nissan 370Z“ (30,090 XNUMX USD)

„Nissan 370Z“ yra vienas seniausių sportinių kupė rinkoje. Tačiau iš pradžių „Nissan“ šį automobilį sukūrė turėdamas galvoje lenktynių dienas, ir tai tebėra tiesa ir šiandien. 370Z priekyje yra V6 variklis, kuris siunčia galią į galinius ratus, kad valdymas būtų subalansuotas ir nuspėjamas.

3.7 litro agregatas išvysto 337 AG, kurių pakanka, kad iki 0 km/h įsibėgėtų maždaug per 60 sekundžių. Variklis suporuotas su 5 greičių mechanine pavarų dėže, kuri visada yra teisingas pasirinkimas. Be to, 6Z galima lengvai atnaujinti naudojant puikius antrinės rinkos sprendimus, skirtus lenktynėms. Kitaip tariant, galite išgauti dar didesnį šio įrenginio našumą.

„Dodge Challenger“ (27,995 XNUMX USD)

„Dodge Challenger“ yra vienas galingiausių raumenų automobilių rinkoje. Agresyvus ir raumeningas stilius kartu su „Dodge“ žiniomis kuriant didelio našumo mašinas daro „Challenger“ kompetentingu dienos trasos mašina.

Tai pasakytina net apie pradinio lygio modelį, kuriame sumontuotas 3.6 l Pentastar V6 variklis su 305 AG. ir 268 svarų pėdų. Mums patinka tai, kad „Dodge“ neįdėjo „Challenger“ variklio su turbokompresoriumi. Natūralaus įsiurbimo agregatas yra jautresnis ir patogesnis važiuoti trasoje, be to, nėra turbo uždelsimo. Važiuoklė taip pat yra gerai išvystyta, o 8 greičių automatas puikiai tinka agresyviam vairavimui.

Šššš, kitas aparatas neskleidžia garso, bet rodo jaudinantį našumą.

„Tesla Model 3“ (41,190 XNUMX USD)

Populiariausias elektromobilis planetoje yra ne tik efektyvus, bet ir labai greitas. Žinoma, kalbant apie greitėjimą tiesia linija, aukštesnės klasės modeliai yra daug geresni, tačiau didžiausią vairavimo malonumą teikia pradinio lygio modeliai. 50 kWh akumuliatorius yra lengvesnis nei kitų modelių, todėl važiuojant posūkiuose yra judrus.

Be to, „Standard Range Plus“ modelis turi vieną elektros variklį ant galinių ratų, o tai suteikia dar daugiau linksmybių. Su 353 litrų talpa. Vienintelis dalykas, su kuriuo turite taikstytis, yra visiška tyla, net ir smarkiai įsibėgėjus.

„Lexus RC“ (41,295 XNUMX USD)

Lexus RC Coupe yra vienas agresyviausiai atrodančių kupė rinkoje, entuziastai nesutaria. Nepaisant to, nors ir negalime susitarti dėl stiliaus, visi sutinka, kad RC yra malonaus vairavimo kupė, net ir pradinio lygio modeliu.

Pigiausias „Lexus RC“ komplektuojamas su 2.0 AG 4 litro eiliniu varikliu su turbokompresoriumi. suporuotas su 241 laipsnių automatine pavarų dėže. „Lexus“ savo modeliuose nebesiūlo mechaninės pavarų dėžės, tačiau trasoje turėtų veikti automatinė. Dar svarbiau, kad „Lexus“ išmasažavo 8 m. modelio važiuoklę, todėl jis geriau valdo posūkius ir matomas už jautraus vairo.

„Infiniti Q60“ (41,350 XNUMX USD)

Q60 yra tiesioginis Lexus RC konkurentas. Tačiau skirtingai nei „Lexus“, „Infiniti Q60“ labiau orientuotas į prabangą ir rafinuotumą, o ne į gryną našumą. Tačiau vis dar manome, kad tai labai geras sprendimas žmonėms, kurie ne taip dažnai važiuoja trasomis.

Kalbant apie važiavimą bėgiais, Q60 trūksta našumo. Dviejų turbinų V6 turi 300 AG, o to pakanka didžiuliam įsibėgėjimui. Važiuoklė taip pat yra judri ir gerai elgiasi posūkiuose, ypač dėl visų varančiųjų ratų konfigūracijos. Tačiau vairavimo pojūtis neprilygsta konkurentams, tačiau tai kaina, kurią reikia mokėti už prabangą.

BMW Z4 (49,700 XNUMX USD)

Jei dar nežinojote, Z4 yra naujosios GR Supra pusbrolis – jie naudoja tą pačią platformą. BMW yra brangesnis, ko ir reikia tikėtis, tačiau jis taip pat nuleidžia stogą, kad pamalonintų rodsterių entuziastus.

Po gaubtu Z4 turi tą patį turbokompresorinį 2.0 litrų eilinį 4 variklį, kuris yra ir GR Supra 2.0. Variklis išvysto 254 arklio galias, kurių pakanka, kad lengvasis rodsteris įsibėgėtų iki 60 mylių per valandą per maždaug 5 sekundes. Kaip ir GR Supra, Z4 nėra su mechanine pavarų dėže, tačiau 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė puikiai tinka važiavimui trasoje. BMW Z4 taip pat labai gerai valdo posūkius, bet jūs tai jau žinote.

Nesustokite ties tuo – kitas V8 raumenų automobilis už prieinamą kainą!

„Ford Mustang Bullitt“ (48,905 XNUMX USD)

Į šį sąrašą nusprendėme įtraukti dvi skirtingas „Mustang“ apdailas vien todėl, kad jos važiuoja skirtingai. Nors „EcoBoost“ modelis yra skirtas maloniam valdymui, „Bullitt“ – agresyvumas, triukšmingumas ir greitis tiesioje linijoje. Ne tai, kad jis blogai valdo – sportiška pakaba skirta trasų dienoms ir daro „Mustang“ labai vikrų posūkiuose.

Po Bullitt gaubtu yra 5.0 litrų atmosferinis V8 variklis, išvystantis 480 arklio galių. Tai reiškia, kad jums nereikės jaudintis dėl klibėjimo perjungiant pavarą žemyn, todėl bus lengviau važiuoti trasoje. Be to, ši apdaila yra su keturių uodegų efektyvumo išmetimu, kuris skamba nuostabiai.

2012–2016 m. „Porsche Cayman“ (naudota ≅ 40,000 XNUMX USD)

Kalbant apie valdymą, „Porsche Cayman“ yra neabejotinai geriausias kupė pasaulyje. Pirmaujantis „Porsche“ automobilis sukasi taip, kaip tik nedaugelis automobilių gali atkartoti, tačiau jis yra nepaprastai subalansuotas ir sudėtas. Šios kartos vairo mechanizmas yra labai aštrus ir suteikia daug atsiliepimų apie kelią.

Šių savybių turėtų pakakti, kad nusipirktumėte Kaimanų salą, bet palaukite, yra daugiau! Natūralaus įsiurbimo 3.5 litro šešių tūrio variklis skamba gražiai ir išvysto 325 AG. Suporuotas su tikslia 6 greičių mechanine pavarų dėže, šis variklis „Cayman“ pasiekia 60 mylių per valandą greitį vos per 5 sekundes.

„Chevrolet Corvette“ (≅ 40,000 XNUMX USD naudota)

Perėjimas prie naudoto automobilio gali labai pagerinti jūsų galimybes įsigyti automobilį su tikromis funkcijomis. Žinoma, šių automobilių priežiūra nėra labai įperkama, tačiau dauguma žmonių vis tiek susitvarkys, jei skiria pakankamai dėmesio. Vienas geriausiai naudotų GT superautomobilių yra Corvette Stingray, kuris valdo beveik kaip italų klasika iš Ferrari.

Geriausias dalykas šiame automobilyje yra tai, kad jis buvo sukurtas važiuoti trasoje, todėl nereikia jokių atnaujinimų. Po Vette gaubtu slepiasi 6.2 litro V8 su 455 AG, kurio pakanka iki 0 km/h įsibėgėti per maždaug 60 sekundžių. „Corvette Stingray“ taip pat puikiai valdo ir netgi komplektuojamas su 4 greičių mechanine pavarų dėže.

Prabangus, bet greitas ir sportiškas. Kitas modelis turėtų būti Mercedes, tiesa?

Mercedes-AMG A35 (≅ 45,000 XNUMX USD)

Mercedes-AMG ką tik pristatė švelnią A klasės sedano versiją, pavadintą A35. Šis modelis nėra top modelis – vėliau kompanija planuoja pristatyti A45 versiją, kuri taps tikru pragaru ant ratų. Tačiau A35 vis dar yra pakankamai galingas daugumai žmonių ir puikiai tinka važiavimui trasoje.

Įrengtas 2.0 litrų keturių eilių variklis su turbokompresoriumi, kurio galia 4 AG. Modelis standartiškai komplektuojamas su visų varančiųjų ratų sistema, kuri turėtų suteikti vairuotojui geresnę sukibimą ir stabilumą posūkiuose. 302 greičių dvigubos sankabos transmisija taip pat yra paruošta važiuoti vikšre su pavarų perjungikliais.

2012–2016 m. „Porsche Boxster“ (naudota ≅ 40,000 XNUMX USD)

Naujausios kartos „Boxster“ mechaniškai panašus į „Cayman“. Tačiau „Boxster“ praranda stogą, o tai turėtų patikti žmonėms, norintiems daugiau kelio ar trasos pojūčio. Pašalinusi stogą „Porsche“ pašalino ir aštrius „Cayman“ refleksus.

Tačiau „Boxster“ vis dar labai malonu vairuoti savarankiškai ir tikrai yra geresnis už beveik bet kurį kitą savo kartos rodsterį. 3.5 litro atmosferinis šešiakampis taip pat skamba fantastiškai, ypač kai stogas atidarytas. Jis taip pat padidina „Boxster“ iki 60 mylių per valandą greitį per 5 sekundes. Be to, 6 greičių mechaninė pavarų dėžė sklandžiai perjungia pavaras ir užtikrina puikų važiavimą.