Patikimiausi ir prieinamiausi penkerių metų sedanai Rusijos rinkoje
Mažas naudotas sedanas, kurį įsigijus ypatingų techninių nesklandumų nekils, – didžiulės šalies automobilių savininkų armijos svajonė. Išsirinkti tokią mašiną gali padėti vokiškas įvertinimas „TUV Report 2021“.
Rusijos automobilių rinka pagal atstovaujamų markių ir modelių skaičių yra pastebimai skurdesnė nei Vokietijos. Tačiau mes vis dar turime daug bendro, o vokiška statistika apie masinių lengvųjų automobilių modelių eksploatavimą mums tebėra aktuali. Vokietijoje įsikūrusi „Techninės priežiūros asociacija“ (VdTUV) yra viena šauniausių organizacijų Europoje, sistemingai ir dešimtmečius renkanti duomenis šioje srityje.
Ir jais dalijasi su visais, kasmet paskelbdama unikalų Vokietijos keliuose eksploatuojamų naudotų automobilių patikimumo įvertinimą. TUV Report 2021 – kitas šio reitingo leidimas – apima beveik visus masinius modelius. Tačiau šiuo atveju mus domina sedanai. Ir ne pats brangiausias. O tai reiškia, kad pagal „AvtoVzglyad“ portalo versiją į TOP-5 atkakliausių penkerių metų sedanų regėjimo lauką pateko tik ne didesni nei B klasės automobiliai.
Automobilių eksploatavimo specifika Vokietijoje tokia, kad nemaža dalis ridos tenka autobanams. Ilgos kelionės greitkeliu būdingos istorijai ir daugeliui buitinių automobilių, kurių savininkai kasdien „važinėja“ iš miegančio priemiesčio į didmiesčio centrą į darbą ir atgal. Ne mažiau miestelėnų mėgstamas režimas, kai automobilis visą darbo savaitę stovi už namo, o savaitgaliais važinėjama po prekybos centrus ir į sodybą.
Remiantis tuo, galima su dideliu pasitikėjimu kalbėti apie žinių apie Vokietijoje eksploatuojamų sedanų patikimumą Rusijos vairuotojui naudą. Iš „TUV Report 2021“ „išfiltravome“ penkis tvirtiausius Rusijoje pristatomus šios klasės modelius ir siūlome juos savo skaitytojams.
„Mazda5“ pasirodė esąs patikimiausias sedanas mūsų TOP-3. Tik 7,8% tokių automobilių iki 5 metų nuo įsigijimo momento degalinėse buvo „apšviesti“. Vidutinė modelio rida eksploatacijos metu buvo 67 000 km.
Antroje reitingo eilutėje atsidūrė „Opel Astra“: 8,4% savininkų, kurie kreipėsi į serviso paslaugas, vidutinė rida – 79 000 kilometrų.
Vokietijos TUV trečią vietą užėmė megapopuliariai Rusijoje „Skoda Octavia“. Tarp visų šio modelio „penkerių metų planų“ per savo istoriją remonto prašėsi 8,8 proc. Tačiau vidutinė „čeko“ rida buvo 95 000 kilometrų.
Nuo jo nedaug atsilieka Honda Civic su 9,6% iškvietimų į servisą ir 74 000 kilometrų.
Penktoje vietoje atsidūrė penkerių metų senumo „Ford Focus“, kurių po Rusiją vis dar gausu, nepaisant to, kad iš šalies pasitraukė markės lengvųjų automobilių padalinys. 10,3% gedimų nuvažiavus 78 000 kilometrų – tai modelio rezultatas.
