Vartotojai praneša apie patikimiausius vidutinio dydžio pikapus
Turinys
„Ford Ranger“ ir „Honda Ridgeline“ „Consumer Reports“ įvertino kaip patikimiausius 2022 m. pikapus. Abu vidutinio dydžio sunkvežimiai sugebėjo įveikti net tokius didelius favoritus kaip Toyota Tacoma ir Jeep Gladiator.
„Consumer Reports“ kompaktinių ir vidutinių sunkvežimių patikimumą vertina dviem būdais. Pirmiausia jie apklausia sunkvežimių savininkus per pastaruosius trejus gamybos metus, kad nustatytų problemines vietas ir suteiktų sunkvežimiams, kurių rida yra maža, 100 balų.
Antra, jie naudoja gamintojo ir modelio istoriją, kad kiekvienam naujam sunkvežimiui būtų suteiktas 5 patikimumo balas. Iki 2022 m. vidutinio dydžio ir kompaktiški pikapai bus patikimiausi vidutinio dydžio pikapai.
Kuris vidutinio dydžio sunkvežimis patikimesnis?
Keista, bet esminis patikimumo favoritas pralaimėjo dviem kitiems mažiems sunkvežimiams. Remiantis „Consumer Reports“, patikimiausi vidutinio dydžio sunkvežimiai 2022 m. yra „Ford Ranger“ ir „Honda Ridgeline“.
Pirmiausia „Consumer Reports“ apklausė „Ridgeline“ ir „Ranger“ savininkus per pastaruosius trejus metus. Savininkai nustatė labai nedaug probleminių sričių; CR suteikė dabartinei kartai „Ford Ranger“ ir „Honda Ridgeline 68/100“.
Toyota ir Jeep buvo išstumti
Palyginimui, CR dabartinei Toyota Tacoma skyrė tik 59/100. Joks kitas mažas sunkvežimis nesurinko daugiau nei 30/100. Palyginti naujas „Jeep Gladiator“ finišavo paskutinis, surinkęs 23/100.
Remdamasi kiekvienos markės ir modelio istorija, CR taip pat priskyrė kiekvienam naujam 2022 m. sunkvežimiui numatomą patikimumo balą. Rangeris ir Ridgeline'as surinko 4/5 arba „virš vidurkio“. Net „Tacoma“ gavo tik 3/5 arba „vidutinį balą“.
Ar „Ford Ranger“ yra geras pirkinys?
Jei „Ford“ nusprendė sukurti geresnę „Tacoma“, atrodo, kad „Blue Oval“ padarė. „Ranger“ yra puikus universalus žaidėjas, pelnęs vieną aukščiausių 2022 m. vartotojų ataskaitų įvertinimų.
2019 m., pirmaisiais naujojo „Ranger“ naudojimo metais, „Consumer Reports“ nerimavo dėl sunkvežimio transmisijos, pavaros sistemos ir pakabos. Tačiau 2021 metų modelio metais „Ford“ išsprendė šias problemas, o sunkvežimio patikimumo įvertinimas išaugo.
CR apžvalgininkams taip pat patinka, kad „Ranger“ yra ekonomiškas savo klasei ir vikrus dėl savo dydžio. Aukšti balai apima jo patogumą, vairavimo patirtį ir pagreitį.
Kodėl Ridgeline nėra sunkvežimis?
Tokie kritikai kaip „Consumer Reports“ mėgsta „Honda Ridgeline“. Tačiau kai kurie sunkvežimių entuziastai sako, kad tai nėra tikras sunkvežimis. Taip yra dėl „Ridgeline“ vieno korpuso konstrukcijos, kuri labiau primena krosoverį nei sunkvežimį ar visureigį.
Ankstyvieji automobiliai turėjo kėbulo ant rėmo dizainą: automobilių gamintojai sujungė transmisiją ir ašis prie kopėčių formos rėmo, o tada uždėjo kėbulą ant šio rėmo. 1950-aisiais inžinieriai atrado, kad sujungus ašis ir transmisiją su sustiprintu kėbulu, sumažėjo automobilio svoris. Tačiau kadangi ši „vieno gabalo“ konstrukcija sumažino bendrą stiprumą, sunkvežimiai ir visureigiai liko rėmo pagrindu.
Dėl patobulinto vieno korpuso dizaino atsirado vis galingesni krosoveriai ir visureigiai. Šiandien universalūs pikapai apima „Honda“ ir „Ridgeline“.
„Consumer Reports“ mėgsta „Ridgeline“ jėgos agregatą, važiavimą ir patogumą. Tačiau organizacija taip pat atsargiai žiūri į Ridgeline korpuso ir įrangos vientisumą.
**********
:
