Brangiausi automobiliai 2021 m

Kad automobilis būtų vertas net milijono dolerių, jis turi būti kolekcininkas. Bent jau taip buvo prieš daugelį metų, kol „Bugatti“ su „Veyron“ nustatė toną itin brangiems serijiniams automobiliams. Taigi mažiausiai dešimt metų buvo nemažai XNUMX figūrų serijos automobilių, ir ši „pagrindinė lyga“ toliau auga.

O kokie automobiliai 2021 metais bus brangiausi? Bandėme patikrinti, nors toks įvertinimas nėra lengva užduotis. Tačiau bus lengviau, jei apibrėšime kelis pagrindinius kriterijus: būti serijinis (nors ir nedideliais kiekiais), turėti kelių homologaciją, galėti pristatyti klientui 2021 metais (o ne laukti keletą metų). ir, žinoma, kainavo solidžią septynženklę sumą.

Taigi mums pavyko išsirinkti 11 modelių ir tik kaip pavyzdį pasakysime, kad prieinamiausių modelių pirkimas kainuoja lygiai milijoną dolerių.

„Italdesign“ pagamintas „Nissan GT-R50“: 1 mln

Giorgetto Giugiaro įkurta bendrovė galėjo priklausyti „Volkswagen“ grupei per „Lamborghini“, tačiau leido sau žaisti su legendiniu „Nissan GT-R Nismo“, be kita ko, įdiegdama didesnius turbokompresorius ir padidindama maksimalią galią iki 720 arklio galių. Be to, važiuoklė buvo pertvarkyta, o didžiausias matomas pokytis-specialus rankų darbo kupė su unikaliu dizainu. Automobilis bus išleistas ribotu 50 egzempliorių tiražu, skirtu „Nissan GT-R“ 50-mečiui. Kiekvienas automobilis kainuos lygiai milijoną dolerių, o pirkėjai galės pasirinkti bet kokią automobilio spalvų schemą nuo paleidimo iki šios dienos.

MSO „McLaren Elva“: 1,7 mln. USD

„Elva“ yra 1200 kilogramų sveriantis superautomobilis, kurio maksimali galia „išpūsta“ iki 815 arklio galių. Sukurtas pramogoms daugiausia trasoje, automobilis neturi priekinio stiklo, o naudoja specialią oro pagalvę, kuri pasiekiama optimizuojant oro srautą. Na, o tokioms rinkoms kaip JAV rinka būtina turėti priekinį stiklą, o tai gali paaiškinti mažus pardavimus užsienyje.

Mullinerio „Bentley Bacalar“: 2 milijonai dolerių

„Bentley“ pristatys kelis specialius riboto leidimo modelius rimtiems savo klientams, kurie pateks į Mulliner padalinio rankas. Pirmasis iš jų yra „Bacalar“, kuris bus išleistas ribotu 12 vienetų tiražu. Geriausia Continental kabrioleto evoliucija – tai sėdynės, pagamintos iš specialaus vilnonio audinio, prietaisų skydelis iš 5000 metų senumo durpyno medienos ir galingesnė variklio versija. Specialiame modelyje taip pat yra daugiau nei 750 nestandartinių dalių, įskaitant mažiausiai 40 anglies.

„Lotus Evija“: 2,3 mln

Pirmasis „Lotus“ elektromobilis yra 2000 arklio galių hiperautomobilis su sudėtinga 4x4 sistema, kuris žada būti lengviausias ir lankstiausias tokio tipo automobilis. Didžiosios Britanijos sporto prekės ženklas dabar priklauso Kinijos konglomeratui „Geely“, kuris nori jį paversti visiškai elektrinių aukštos kokybės automobilių gamintoju.

„Rimac C_Two“: 2,4 mln. USD

Kroatijos hiperelektrinis automobilis išpūtė savo išvaizdą ir iš viso visi planuoti 150 jo vienetų buvo parduoti „žali“ ir šiemet pasieks jų savininkus. „C_Two“ su 1914 arklio galių ir 4 × 4 elektrine pavara neabejotinai yra artimiausias „Lotus Evija“ konkurentas. Tačiau kroatų automobilis taip pat remsis rimtu 4 lygio autonominio vairavimo sistemų rinkiniu.

„AMG Project One“: 2,7 mln. USD

1,6 l V6 hibridinį variklį iš Lewiso Hamiltono W07 automobilio paversti serijiniu automobiliu yra didelis iššūkis. Tačiau būtent tai daro Mercedes-AMG, kuris šiais metais turi pristatyti AMG Project One, kuris neseniai buvo pervadintas tiesiog AMG One. Automobilis turės daugiau nei 1000 arklio galių ir aktyvią aerodinaminę sistemą, kurią asmeniškai suderins 7 kartus Formulės 1 čempionas.

„Aston Martin Valkyrie“: 3 milijonai dolerių

Hiperautomobilį suprojektavo buvęs „Aston“ bosas Andy Palmeris, sukonstravęs buvęs „Red Bull Racing“ Formulės 1 specialistas Adrianas Newey ir aprūpintas natūraliai įsiurbiamu „V12“ iš „Cosworth“: „Valkyrie“ turi viską, ko reikia, kad jis taptų fenomenaliu automobiliu.
Deja, automobilio išleidimas kelis kartus buvo atidėtas dėl finansinių Didžiosios Britanijos gamintojo bėdų, tačiau kol kas yra aiškių ženklų, kad šiemet pagaliau jį pamatysime keliuose.

„Koenigsegg Jesko“: 3 milijonai dolerių

Christianas von Koeningsegas šį automobilį pavadino savo tėvo vardu iš pagarbos ir stengėsi nesudaryti gėdos šeimai. Jesko yra tikrai unikalus hiperautomobilis. Tiesą sakant, Švedijos kompanija tai vadina „megakola“. Sportinis žvėris varomas 5 litrų V8 varikliu, o varomas benzinu išvysto maksimalią 1280 arklio galių galią. Įpylus etanolio mišinio, automobilis jau pasiekia dar žiauresnius 1600 „arklių“. Jie perduodami galiniams ratams per naujovišką 9 laipsnių pavarų dėžę.
Šiuo metu baigiama rengti dar ekstremalesnė „Absolute“ versija, kuri nebus kompromisinė lifto valdymo prasme.

„Lamborghini Sián FKP 37“: 3,6 mln. USD

„Lamborghini“ per savo „Veneno“ programą atrado pelningą riboto leidimo modelių pasaulį, o kai tai pasirodė labai sėkminga, bendrovė toliau kūrė vis daugiau specialių dizainų. Taip buvo ir su Sianu, kuris vėliau prie savo vardo pridėjo FKP 37 Ferdinando Picho garbei.
Šis 63 vienetų tiražas šiuo metu yra greičiausias prekės ženklo modelis. Tam naudojama 48 voltų hibridinė sistema, kurioje vietoje akumuliatorių naudojami superkondensatoriai.

„Bugatti Chiron Pur Sport“: 3,6 mln

Kaip jau minėjome pradžioje, būtent „Bugatti“ atvėrė automobilių pasaulį megabangių gamybos modelių gamybai. Kiekvienas naujas prancūziško prekės ženklo modelis buvo brangesnis nei ankstesnis, tačiau yra nedidelė išimtis: jau parduotas „Super Sport 300+“ buvo įvertintas 3,9 mln. USD, o naujasis „Pur Sport“ yra pigesnis 300000 XNUMX USD.

„Pagani Huayra Tricolore“: 6,5 mln

Ar galima tai laikyti serijiniu automobiliu, jei Horace'o Pagani komanda pagamins tik tris modelio, skirto Italijos oro pajėgų akrobatinio skraidymo komandos 60-mečiui, kopijas. Na, galima sakyti taip, „Tricolore“ iš esmės yra „Huayra BC“ rodsteris su keliais unikaliais elementais, išskirtine dizaino tema ir mechaniškai pranašesniu „Pagani“.

Kaip matote, brangiausias 2021 m. Modelis kainuoja beveik dvigubai daugiau nei antroji vieta. Ir akivaizdu, kad yra priežastis ...

Klausimai ir atsakymai:

Koks yra brangiausias automobilis pasaulyje? Brangiausias kolekcinis automobilis – „Ferrari 250 GTO“ (1963 m.), kuris išvažiavo 2018 m. po plaktuku už 70 milijonų dolerių. Brangiausias serijinis sportinis automobilis yra „Bugatti La Voiture Noire“ (18.7 mln. USD).

Koks šauniausias automobilis pasaulyje? Sportinių automobilių mėgėjams tai yra „Bugatti Veyron 16/4 Supersport“. Prabangių automobilių žinovams tai yra „Rolls-Royce Boat Tail“, kainuojantis 26.9 mln.