Svarbiausi 4 ratų modeliai istorijoje
Turinys
Galiniai ratai – vėlgi šiuolaikinė tema, tačiau idėja visai nenauja ir nenuostabu, kad šios technologijos gimtinė yra Japonija. Aktyviai besisukantys galiniai ratai buvo pristatyti 1985 m., o „Nissan R31 Skyline“ buvo pirmasis automobilis, kuriame įdiegta ši technologija, o daugelį metų šis modelis buvo inovacijų ir drąsių techninių sprendimų simbolis. Tačiau besisukantys galiniai ratai išties populiarėja su 1987 m. Honda Prelude, kuris parduodamas visame pasaulyje.
Tada susidomėjimas šia sistema išnyksta, o neigiamą požiūrį sustiprina didesnės galinių pasukamų ratų remonto išlaidos. Po kelių dešimtmečių inžinieriai suprato, kad automobiliams didėjant ir sunkėjant, geriau juos padaryti judresnius ir atgaivinti aktyvius galinius vairuojamus ratus. Pateikiame jums 10 svarbiausių šios technologijos modelių pasirinkimą iš žurnalo „Autocar“.
„BMW 850 CSi“
Kodėl 850 CSi šiandien yra toks pigus? Nuolat veikianti galinio vairo sistema yra pernelyg brangiai remontuojama. Likusią automobilio dalį varo 5,6 litro V12 variklis, prie jo kūrimo prisideda ir „BMW Motorsport“ ekspertai.
„Honda Prelude“
Tai keturių ratų vairo modelis. Automobilis pasuko tik 10 metrų spinduliu, tačiau draudikai visada norėjo didesnės įmokos, nes susidūrus gale galinė vairo sistema buvo visada pažeista.
„Mazda Xedos 9“
Pusiau prabangus „Mazda“ prekės ženklas šiek tiek pasisekė savo 6 ir 9 modeliais, o pastarieji, kurie taip pat buvo didesni, parduodami labai gerai.
„Lamborghini Urus“
Visų varančiųjų ratų sistema pasirodė „Aventador S“, „Lamborghini“ tai rimtai pabrėžė ir tada perkėlė į „Urus“. Ši sistema yra labai svarbi kuriant sportinę transporto priemonę, tarkime, Italijoje.
„Mitsubishi 3000 GT“
Šis modelis rimtai apkrautas technologijomis: aktyviais aerodinaminiais elementais, 4x4, prisitaikančia pakaba, dviem turbinomis ir, žinoma, keturiais valdomais ratais. Tačiau jam niekada nepavyko aplenkti konkurentų BMW ir „Porsche“.
„Ford F-150 Platinum ZF“
Turint 5,8 metro ilgio transporto priemonę ir 14 metrų posūkio spindulį, visiems reikia pagalbos statant automobilį ir manevruojant ankštose vietose. Štai kodėl naujausias F-150 gauna visų varančiųjų ratų sistemą iš ZF.
Porsche 911 GT3
918 Spyder yra pirmasis prekės ženklo modelis su besisukančiais galiniais ratais, tačiau tikroji rinka yra 911 GT3 modelis 991. Puikus dalykas yra tai, kad jei nežinote, kad ši sistema yra, galite nepastebėti, kaip ji veikia.
„Ferrari F12tdf“
Turėdamas beveik 800 arklio galių, „F12tdf“ reikia geresnių padangų charakteristikų. Čia „ZF“ pristatė galinių ratų vairavimo sistemą, vadinamą „virtualia trumpąja ratų baze“, kuri prideda tik 5 kg transporto priemonės svorio.
„Renault Megane RS“
„Renault Sport“ inžinieriai naudoja naujausios kartos „Renault 4Control“ sistemą, kad „hot hatch“ būtų dar smagiau važiuoti trasoje. Palyginti su automobiliu be šios sistemos, vairo kampas sumažėja 40%.
„Nissan 300 ZX“
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje „Nissan“ buvo sunku įtikinti pirkėjus, kad „Micra“ gali konkuruoti su „Porsche“. „1990 ZX“ šioje srityje nelabai sekėsi, o jo keturių ratų vairavimo sistema sulaukė prieštaringų atsiliepimų.
