Pašėlęs visų laikų „Mercedes-Benz W124“
Turinys
Šiais laikais istorija apie „AMG Hammer“ ar „Wolf“ E500 nebestebina. Žinoma, galite prisiminti „E 60 AMG“, tačiau istorijoje yra gana beprotiškų „Mercedes-Benz W124“, apie kuriuos tikriausiai negirdėjote. Siūlome užpildyti šią spragą modeliais iš žemiau esančios galerijos.
S124 universalas su 7 durimis
Ar girdėjote, pavyzdžiui, apie 7 durų universalų S124? Jį sukūrė vokiečių studija „Shulz Tuning“, žinoma dėl neįprasto skonio. Jo kūryba apima „Range Rover“ kabrioletus ir 6 ratų G klasę, skirtą arabų šeichams. Tada jie paėmė S124 ir padarė kažką su 7 durimis ir 6 sėdynėmis, tinkama bagažine ir posūkio spinduliu, kaip TIR. Teigiama, kad šios „dešros“ buvo naudojamos kaip taksi. Jei galinis keleivis išliptų iš automobilio nesumokėjęs, vairuotojas to nebūtų pastebėjęs.
260 E limuzinas su 6 durimis
Dešimtojo dešimtmečio pradžioje „Mercedes-Benz“ pastebėjo šį „Pullman“ ankstesnėje nuotraukoje ir nusprendė kartu su „Binz“ paruošti atsakymą. Limuzinas „1990 E“ buvo sedanas ir negalėjo pasigirti dideliu bagažine, tačiau dabar salone tilpo aštuoni žmonės! Viešbučio savininkai buvo patenkinti.
„Boschert B300-24C Biturbo“
Tačiau eksperimentai su E klasės durimis tuo nesibaigė. 1989 metais Hartmutas Boschertas buvo įkvėptas legendinio 300 SL Gullwing ir nusprendė kažką panašaus padaryti su C124. Rezultatas buvo Boschert B300-24C Biturbo – kirų sparnų kupė su 320 arklio galių biturbo varikliu. Modelis kainuoja neįperkamai 180000 11 eurų, todėl buvo pagaminta tik XNUMX vnt. Jie surenkami Zagato gamykloje, žinomoje dėl skandalingų sportinių automobilių pokyčių.
300 „CE“ plačiakampis
Jei jūsų idealas yra ne Gullwing, o, tarkime, Ferrari Testarossa, jokių problemų. To paties C124 pagrindu Koenig pagamino 300 CE Widebody, kurio pagrindinis bruožas buvo platus kėbulas ir ne mažiau platūs OZ R17 ratai. Jo galia siekia 345 arklio galias, tad jei norite, galite konkuruoti su itališku prototipu.
„Brabus E73“
Tačiau kol kas viskas nublanksta, palyginti su „Brabus E73“. Juk tai W124 su 12 litro V7,3 varikliu! Kad tilptų 582 arklio galių monstras, reikėjo pertvarkyti visą automobilio priekį ir perdaryti transmisiją. Šis monstras iki 100 km / h įsibėgėja greičiau nei per 5 sekundes, o maksimalus greitis siekia apie 320-330 km / h. E73 (W210) įpėdinis buvo švelniai vadinamas „Terminatoriumi“.
