Brangiausias ir pigiausias automobilis, kurį reikia prižiūrėti

Kokia tikroji automobilio kaina? Šią informaciją lengvai galime sužinoti iš prekiautojų kainyno ar skelbimų antrinėje rinkoje. Bet kiek dar reikės pridėti prie tos kainos, nes išlaidos išlaikymui ir remontui?

Priežiūros išlaidos yra svarbus veiksnys

Deja, neįmanoma tiksliai atsakyti į šį klausimą. Kiekvieno automobilio kaina skiriasi priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų, priežiūros ir vairavimo stiliaus. Nepaisant to, statistiniai duomenys apie vidutines išlaidas pagal prekės ženklą palengvins mūsų pasirinkimą. Deja, Europoje niekas tokios statistikos nevaldo - tik JAV kasmetinių „Consumer Reports“ apklausų dėka.

Žinoma, tarp Europos ir Amerikos yra didelių skirtumų dėl konstrukcijos, degalų kainų ir automobilių mechanikų atlyginimų. Net kai kurių gamintojų aptarnavimo ir garantijų politika vienoje vandenyno pusėje turi savo ir visai kitokią – kitoje pasaulio pusėje. Dėl šios priežasties CR reitingas gali pateikti tik apytikslę nuomonę.

Vartotojų apklausa

Naujausia apklausos versija apima visas savininko priežiūros ir remonto išlaidas. Kaip ir turėjotės tikėtis, 3-, 5 ir 10 metų vaikų išlaidos labai skiriasi:

• 3 metai (pagaminta 2017 m.) Vidutiniškai 83 USD;
• 5 metai (2015 m.) Vidutiniškai 200 USD;
• 10 metų (2010 m.) Vidutiniškai 458 USD.

Skirtumas suprantamas – naujiems automobiliams dažniausiai suteikiama ne mažesnė nei 3, o dažnai net 7 metų garantija, per kurią remontas nemokamas, o savininkai moka tik už eksploatacines medžiagas, tokias kaip alyva ir padangos. Be to, žinoma, laikui bėgant automobiliai ima dažniau gesti.

Tačiau reikia pažymėti, kad kai kurių prekių ženklų paslaugų kainų skirtumas yra nereikšmingas, o kitų - smarkiai skiriasi. „Dodge“ (170 USD), „Acura“ (163 USD) ir „Infiniti“ (152 USD) savininkai praneša apie didžiausias automobilio išlaidas prieš trejus metus. Tuo pačiu metu tokie prekės ženklai kaip BMW, „Cadillac“ ir „Volvo“ praneša apie beveik nulines remonto ir priežiūros išlaidas.

Penkerių metų automobiliams išlaidos palaipsniui didėja, tačiau pasibaigus garantijai, 10 metų automobiliams atliekamas tikrai radikalus darbas. Taigi BMW, kuris pirmuosius trejus metus nieko nekainavo jo savininkams, staiga ėmė reikėti beveik 1000 USD per metus. Tas pats pasakytina ir apie kitus vokiečių aukščiausios kokybės prekių ženklus.

Orientacinis sąrašas pagal prekės ženklą

Norėdami sužinoti, kurį automobilį verta pažiūrėti antrinėje rinkoje, pateikite „Consumer Reports“ sudarytą sąrašą.

„Chrysler“ – 208 USD

Amerikietiškas prekės ženklas yra daugmaž pigus 5 metų senumo automobiliams, jo vidutinė kaina yra 175 USD, tačiau 10 metų amžiaus automobiliui jis yra žymiai pigesnis nei visi kiti – 208 USD už remontą ir priežiūrą.

Linkolnas – 290 USD

Prabangus prekės ženklas „Ford“ taip pat gerai pasirodė 5 metų (159 USD per metus) automobiliams su 10 metų vaikais, kuriuos galima įsigyti antrinėje rinkoje.

„Toyota“ – 291 USD

Penkerių metų senumo Toyotos iš tiesų yra gana brangios – 200 USD per metus, tačiau 10 metų vaikams japoniškas prekės ženklas yra vienas ekonomiškiausių.

Mazda - 300 USD

Lygiai taip pat ir čia – gana didelės 5 metų senumo automobilio išlaikymo išlaidos – 207 doleriai, tačiau dešimtais metais situacija gerėja.

„Kia“ – 317 USD

Korėjos prekės ženklas yra antra pigiausia prekės ženklas tarp penkerių metų automobilių - jo metinės išlaidos siekia tik 140 USD (padeda ilgesnė garantija). Dešimtmečiams paslaugų kaina padvigubėja.

„Nissan“ – 340 USD

Penktus metus „Nissan“ aptarnavimas kainuoja vidutiniškai 185 USD.

„Hyundai“ – 340 USD

Vyresnysis brolis korėjietis yra daug prastesnis nei Kia, būdamas penkerių metų – 208 USD per mėnesį, tačiau sulaukus 10 metų abiejų markių rezultatas yra beveik identiškas.

„Dodge“ – 345 USD

Penkerių metų „Dodge“ išlaikymo išlaidos vidutiniškai siekia 5 USD per metus.

Honda – 370 USD

Ir šis japonų prekės ženklas nėra ypač pelningas penktus metus - vidutinės priežiūros išlaidos yra 203 USD. Dešimtais metais situacija keičiasi į pigesnę priežiūrą.

Ford – 399 doleriai

„Ford“ automobiliai yra gana pelningi penktus metus, jų vidutinė kaina yra 164 USD. Tačiau atminkite, kad Amerikoje daugiau nei trys ketvirtadaliai visų važiuojančių Fordų yra pikapai arba dideli visureigiai, visiškai kitokie nei europietiški modeliai.

Cadillac – 400 doleriai

Amerikietiškas prabangos prekės ženklas GM yra vienas ekonomiškiausių penktus metus – 149 USD per sezoną. Dešimties metų senumo modeliuose rodiklis pablogėja, bet ne tiek, kiek importuotų aukščiausios kokybės analogų.

Džipas - 425 XNUMX USD

Penktaisiais metais kaina yra 164 USD per metus.

„Lexus“ – 461 USD

Penkerių metų „Lexus“ vidutiniškai kainavo 215 USD per metus. Dešimties metų senumo automobilių išlaikymo išlaidos beveik padvigubėja

„Chevrolet“ – 466 USD

Penktaisiais savo veiklos metais „Chevrolet“ veikė beveik taip pat, kaip ir pagrindinis „Ford“ konkurentas – vidutinė kaina siekė 168 USD. Tačiau sulaukę 10 metų jie atsilieka nuo varžovo.

Subaru - 500 USD

Po penkerių metų eksploatacijos japoniški automobiliai yra brangūs, o priežiūros išlaidos dabar siekia 267 USD. Dešimtais veiklos metais jie padvigubėja.

Infiniti – 508 doleriai

Prabangus prekės ženklas „Nissan“ savo savininkams vidutiniškai penktais metais kainuoja 248 USD, o dešimtus metus - 508 USD.

Buick – 522 USD

Šiuo ženklu Amerikoje parduodami du modeliai, Europoje žinomi kaip „Opel Insignia“ ir „Mokka X“. Penktais metais „Buick“ automobiliams reikia vidutiniškai 157 USD, o tai yra geras rezultatas. Tačiau iki dešimtosios jis gerokai pablogėja.

Volkswagen – 560 USD

Amerikoje vokiški automobiliai nėra pigūs nei penktus (222 USD), nei dešimtus metus.

Volvo – 600 USD

Švedijos prekės ženklas, praėjusiais metais atsiprašęs dėl kokybės problemų su savo HS60, penktaisiais metais savininkams kainavo vidutiniškai 248 USD. Padėtis su dešimties metų senumo automobiliais nesikeičia - išlaikymas kainuoja beveik dvigubai daugiau.

MINI – 600 USD

Iki penkerių metų maži britiški automobiliai yra gana prieinami - tik 160 USD už priežiūrą. Tačiau dešimtais metais vairuotojui teks mokėti už brangią priežiūrą.

Audi – 625 USD

Prabangaus prekės ženklo „VW“ aptarnavimo vidurkis yra 253 USD penktaisiais metais ir 625 USD dešimtais metais.

„Mercedes-Benz“ – 838 USD

Pasaulinis aukščiausios klasės automobilių segmento lyderis taip pat pirmauja pagal penkerių metų senumo transporto priemonių priežiūros išlaidas, o 2015 m. vidutinė Mercedes techninė priežiūra buvo 409 USD, ty daugiau nei trečdaliu daugiau nei „Subaru“, kuri šiuo atžvilgiu yra antra.

BMW – 910 USD

Laiku nepakeičiantys BMW savininkai patiria didžiausią šoką. Penkerių metų senumo automobiliams Bavarijos markė yra pigiausia – jos savininkams jis vidutiniškai kainuoja tik 59 dolerius. Tačiau sulaukus 10 metų BMW servisas staiga pereina į kitą kraštutinumą.

Klausimai ir atsakymai:

Kiek kainuoja brangiausias 2021 m. BMW? Brangiausias 2021 metų BMW modelis yra 7 serijos M760Li xDrive. Pagrindinėje konfigūracijoje su 6.6 litro varikliu ir automatine pavarų dėže automobilis kainuoja 142746 XNUMX USD.

Kiek kainuoja geriausias BMW pasaulyje? Aukcione parduotas BMW 503 Cabriolet (1957 m.) 2017 m. parduotas už 614085 129 USD. Tai viena iš XNUMX Bavarijos kompanijos automobilių su atviru stogu.

Kas yra brangiau už BMW ar „Mercedes“? Nauji tos pačios klasės modeliai yra maždaug vienodi. Norėdami užkariauti rinką, Bavarijos įmonė šiek tiek sumažina savo automobilių kainą. Mercedes pigiau prižiūrėti.