Patikimiausias automobilis Rusijai antrinėje rinkoje

Naudoto automobilio pirkimas kai kuriais atvejais gali turėti tam tikrų panašumų su loterija, kai galite pasirinkti ne visai tai, ko norėtumėte. Tačiau rimtas ir apgalvotas požiūris į pasirinkimą beveik visiškai pašalina nesėkmės galimybę. Jei nenorite išleisti savo finansų nuolatiniams remonto darbams, turite ištirti patikimiausius automobilius.

Yra specialus įvertinimas, kuriame galite gauti šią informaciją. Antrinėje rinkoje yra keletas patikimiausių transporto priemonių, kurias galima priskirti prie mažiausiai problemiškų. Jų kaina siekia iki 800 tūkstančių rublių. Išstudijavę reitingą, galite priimti teisingą sprendimą.

Patikimas MAZDA 3 BL

Kai jie pradėjo pardavinėti trečiąją 2013 m. „Mazda“, ankstesnė karta pradėjo aktyviai prekiauti antrinėje rinkoje. BL indeksą turintis automobilis turi keletą svarbių pranašumų, įskaitant mažą ridą, šiuolaikišką dizainą. Visa tai padidina tikimybę perparduoti ateityje. Pirmoji trečiosios „Mazda“ karta vis dar yra labai populiarus automobilis, kurį daugelis siekia įsigyti patys.

Maždaug prieš ketverius metus išleistas automobilis kainuoja vidutiniškai 550 tūkstančių rublių. Antrinėje rinkoje labiausiai paplitusi modifikacija – modelis su benzininiu varikliu, kurio tūris – 1,6 litro, o galia – 104 arklio galių. Jei kas nors ketina įsigyti modifikaciją su dviejų litrų varikliu ir 150 „arklių“ galia, turėsite šiek tiek pažvelgti. Abi elektrinės pasižymi geru patikimumo lygiu, dėl to retai sukelia vartotojų nusiskundimų. Iš mažesnių variklių kartais nuteka alyva. Jis teka iš po paskirstymo dangtelio tvirtinimo varžto. Tačiau problema išspręsta pakankamai naudojant įprastą sandariklį.

Tiek mechaninė, tiek automatinė pavarų dėžės yra patikimos. Vairo bagažinę galima priskirti silpnųjų vietų kategorijai, nes kai kuriais atvejais ji pradėjo beldžiasi po 20 tūkstančių kilometrų. Dauguma pakabos elementų tarnaus pakankamai ilgai be pakeitimų. Stabdžių kaladėles reikia keisti vidutiniškai kas 25 tūkst. Km, diskus - maždaug perpus dažniau. Įgijimo metu ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas kūno būklei. Dėl padidėjusios paklausos modelis dažnai atsigauna po sunkių avarijų.

FORD FUSION antrinėje rinkoje

Šis automobilis gali būti vadinamas vienu patikimiausių biudžeto variantų. Pagal 2007–08 m. Modelio vidurkis prasideda nuo 280 tūkstančių rublių. Bėgimas jau yra gana didelis. Paprastai tai yra apie 80 tūkstančių km. Bet jei pabandysite atkreipti dėmesį į paiešką, galite rasti automobilį, kuris pravažiavo apie 60 tūkst. Automobilyje sumontuoti du benzininiai varikliai, kurių tūris yra 1.4 ir 1.6. l. Galia yra atitinkamai 80 ir 100 arklio galių. Abu varikliai negali būti vadinami moderniais, tačiau jie neturi rimtų trūkumų. Jei reguliariai aptarnaujate, laikykitės veikimo taisyklių, jos tęsis daugelį metų.

Šiame modelyje silpnąją vietą galima vadinti dujų siurbliu. Jis turi būti keičiamas kas šimtas tūkstančių kilometrų. Automatinė pavarų dėžė yra gana patikima, tačiau mechanikas laikomas geriausiu pasirinkimu. Pakaboje paprastai reikia pakeisti tik stabilizatoriaus statramsčius. Likę komponentai naudojami labai ilgai. Beveik niekada nekyla problemų dėl atsarginių dalių, tačiau kėbulo dalys yra labai brangios.

„Volkswagen PASSAT CC“

Automobilis pradėtas pardavinėti dar 2008 m., Tačiau dizainas tebėra aktualus iki šiol. Vidutiniškai 2009–10 m. Automobilio kaina yra beveik 800 tūkst. Rublių. Tačiau už šią sumą galite pasirinkti vieną iš įdomių modifikacijų. Juose sumontuoti 1,8 ir 2 litrų benzininiai varikliai. Galia yra atitinkamai 1600 ir 200 arklio galių. Taip pat yra ekonomiškesnis turbodyzelinas.

Visi varikliai yra patikimi. Dyzeliniame variklyje reikia būti atsargiems dėl pavaros grandinės įtempiklio, nes nuvažiavus 70 tūkstančių kilometrų gali kilti tam tikrų problemų. Kartais variklis pradeda vartoti per daug alyvos.

Dviejų litrų variklis laikomas patikimiausiu. Mechaninė pavara taip pat patikimiausia. Joje daugelio elementų išteklius yra labai didelis. Tik keletą eksploatacinių medžiagų gali tekti pakeisti pakaba. Galiniai guoliai ir priekinės svirtys paprastai nuvažiuoja daugiau nei šimtą tūkstančių kilometrų.

TOYOTA RAV4

Kompaktiškas japonų gamintojo krosoveris yra laikomas vienu patikimiausių ir paklausiausių variantų antrinėje rinkoje. Kaina prasideda nuo pusės milijono rublių. Už šiuos pinigus galite tapti antros kartos modelio su dviejų litrų benzininiu varikliu, kurio galia 150 arklio galių, savininku. Galite pasirinkti modifikaciją su 2,4 litro varikliu.

Jei varikliai bus prižiūrimi laiku, ištekliai viršys tris šimtus tūkstančių km. Maždaug kas 20 tūkstančių būtina pakeisti žvakes, praplauti droselio vožtuvą ir purkštukus. Abi perdavimo galimybės yra tokios pat tvirtos kaip važiuoklė. Ten retai reikia keisti atskirus elementus. Kai kuriuose automobiliuose gali pasirodyti vairo pavaros alyvos sandariklio nuotėkis, tačiau šią problemą galima ištaisyti gana paprastai. Turite įsigyti prieinamą remonto komplektą.

„Volkswagen GOLF“ yra geras variantas Rusijai

Šis automobilis yra vienas populiariausių antrinėje rinkoje. Penktoji karta buvo pradėta pardavinėti 2003 m. Nuo tada automobilis buvo pelnytai populiarus. Šiuo metu 2003–04 m. naudotas modelis kainuoja vidutiniškai 300–350 tūkstančių rublių. Labiausiai paplitę automobiliai su benzininiu varikliu, kurių tūris yra 1,4 litro. Galia yra 75 arklio jėgos. Galite rasti 1,6 litro variklį, kuris gali išvystyti 102 „arklius“. Ilgiau paieškojus galima rasti ir dviejų litrų versiją, kurios galia – pusantro šimto arklio galių.

Kūnas tvirtas. Jis atsparus koroziniams procesams. Gamintojas jam suteikia dvylikos metų garantiją. Varikliai taip pat yra gana patikimi, tačiau paskirstymo grandinės pavara neturi didžiausių išteklių. Todėl, nuvažiavus maždaug 120 tūkstančių ridų, ją reikia pakeisti.

Mechaninės dėžės yra patikimos, kaip ir daugelis kitų vokiškų elementų. Sankaba turi didžiulį resursą. Jei kalbėsime apie pakabą, tada gali kilti problemų dėl tylių svertų ir stabilizatoriaus statramsčių blokų. Jų resursas yra apie 70 tūkstančių km. Galinės pakabos resursai yra daugiau nei šimtas tūkstančių kilometrų. Netinkamas EUR veikimas gali būti viena iš problemų. Pagrindinis šio modelio privalumas yra tai, kad laikui bėgant išlaidos nežymiai mažėja.