Tylus priekinės sijos blokai VAZ-2110

Vienas iš svarbiausių transporto priemonės komponentų, atsakingų už VAZ-2110 judėjimo patogumą ir saugumą, yra pakaba. Nemanykite, kad pakaboje pagrindinis dalykas yra amortizatoriai, ratai ir spyruoklės. Mažos detalės, pavyzdžiui, tylūs blokai, tiesiogiai veikia pakabos veikimą. Bet kurio šiuolaikinio automobilio pakaba turi daug tokių guminių dalių.

Priekinės sijos, kaip ir kitų panašių elementų, tyliųjų blokelių keitimas yra gana varginantis procesas. Tačiau jei perkate ar skolinatės specialius ištraukiklius, šią procedūrą nesunkiai atliksite patys.

Kodėl mums reikia tylių blokų priekinėje pakaboje?

Išmetimo tylus blokas.

Kai kurie pradedantieji vairuotojai, kurių yra daug tarp VAZ-2110 savininkų, mano, kad taisant priekinę pakabą pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į svirtis, sijas ir amortizatorius. Nepastebimos ir paprastos detalės, pavyzdžiui, tylūs guminiai blokeliai, dažnai tiesiog ignoruojamos. Tačiau būtent šios dalys užtikrina patikimą pakabos svirčių ryšį.

Nors tylūs blokai nėra eksploatacinės medžiagos, guma laikui bėgant linkusi suskaidyti. Atšiaurios eksploatavimo sąlygos, ypač prastos kokybės keliuose, taip pat turi įtakos šioms dalims. Sugedus tyliajam blokui, gali atsirasti trintis tarp metalinių pakabos dalių ir jos gedimas. Todėl svarbu stebėti šių guminių pakabos dalių būklę.

Tyliųjų blokų diagnostika

Esant stipriai sulūžusiems tyliems blokams, ratas pradeda liesti sparno įdėklą.

Yra du būdai, kaip patikrinti priekinių dalių tyliųjų blokų būklę:

1. Lengviausias būdas atlikti pakabos diagnostiką degalinėje. Nors kai kurie nesąžiningi meistrai gali „atrasti“ daugybę problemų, tikėdamiesi gauti daugiau pinigų remontui.
2. Patyrusiam vairuotojui užtenka automobiliu nuvažiuoti kelis kilometrus, pasiklausant, kaip veikia priekinė pakaba, kad suprastų, kokia problema.

Klausydamiesi pakabos darbo, turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos niuansus:

1. Ekskursijos metu pasigirsta būdingas gumos girgždesys. Šie garsai gali būti vos girdimi, tačiau jų buvimas paprastai rodo tylių įrenginių nusidėvėjimą. Tokiu atveju automobilis įvaromas į duobę, tikrinamos guminės detalės, ar nėra lūžių ar įtrūkimų. Jei tylus blokas su įtrūkimu vis dar gali trukti kurį laiką, tada sulūžusią dalį reikia nedelsiant pakeisti.
2. Jei priekinės pakabos srityje atsiranda būdingų metalinių smūgių, turėtumėte kuo greičiau įvažiuoti automobiliu į apžiūros angą. Paprastai tai rodo maksimalų pakabos guminių dalių susidėvėjimą.

Priveržiant keičiant susidėvėjusias įvores, gali sugesti priekinis šoninis elementas, o kai kuriais atvejais jį teks visiškai pakeisti.

Pasiruošimas tyliųjų blokelių keitimo darbams

Norėdami įspausti naujus tylius blokus, jums reikės specialaus ištraukiklio.

Prieš pradėdami pakabos dalių keitimo procesą savo rankomis, turite paruošti vietą ir įrankių rinkinį. Garažas su plačiu erkeriu puikiai tiks kaip vieta. Kalbant apie įrankius, norint pakeisti jums reikės:

1. Veržliarakčių ir lizdų komplektas su reketu.
2. Speciali rankena tylių blokelių presavimui. Galite nusipirkti šį konkretų įrankį arba paklausti garažo meistrų, kuriuos pažinojote darbo metu.
3. WD-40 arba lygiavertis.
4. Muilo tirpalas.

Tinkamą ištraukiklį gana lengva pagaminti naudojant tinkamą vamzdį, ilgą varžtą ir poveržlę.

Jei negalite gauti ištraukiklio, galite naudoti turimą įrangą. Tokiu atveju gali veikti vamzdis su poveržlėmis ir tinkamo skersmens spaustukais.

Pakeitimo procesas

Jei automobilio savininkui guminių pakabos dalių keitimas yra naujiena, tai iš karto gali pasirodyti sudėtinga ir daug laiko atimanti procedūra. Dažnai apžiūros etape nepatyrę VAZ-2110 savininkai nusprendžia, kad jiems patiems nepavyks. Tiesą sakant, pakeitimo procesas yra gana paprastas. Jei tai padarysite vieną kartą, ateityje bus lengva ir paprasta pakeisti bet kokį tylųjį bloką.

Vienintelė problema gali būti naujo laikiklio prispaudimas į vietą, nes naujos dalys gali būti prastai apdorotos arba per standžios. Tai ypač pasakytina apie dalis, pagamintas iš poliuretano.

Tylus guminis blokas.

Poliuretano įvorės.

Pakeitimas vyksta pagal šį algoritmą:

1. Pirmiausia reikia pakelti priekinį ratą domkratu. Rekomenduojama naudoti hidraulinį kėliklį ir po galiniais ratais iš abiejų pusių padėti pleištus. Pageidautina dubliuoti katę su priedu. Tad automobilis tikrai neiššoks ir nesutraiškys savininko. Nuimame ratą.
2. Toliau reikia atsukti ir nuimti ratą.
3. Šiame etape taip pat galite patikrinti tylius blokus ant svirtelių. Jei jie yra laisvi, juos reikia pakeisti.
4. Priekinė atrama sulūžusi. Prieš tai atsukite ją laikančią veržlę. Smūgis turi būti tikslus, bet ne sunkus. Atsukite liaukos veržlę.
5. Po to galite nuimti žastą. Norėdami tai padaryti, atsukite varžtą. Nuėmę kardus, turime laisvą prieigą prie paties tylaus bloko.
6. Po šių procedūrų galite pašalinti tyliuosius blokus. Tam naudojamas kaltas ir plaktukas. Paprastai juos lengva pašalinti, tačiau retais atvejais reikia naudoti WD-40. Gabalius bus lengviau pašalinti, jei juos nupjausite.
7. Dabar reikia įdiegti naują dalį. Norėdami tai padaryti, jums reikės slėgio įrankio. Kad šis procesas vyktų sklandžiai, rekomenduojama išvalyti oksido lizdą ir sutepti jį kartu su dalimi muiluotu vandeniu. Prieš spausdami dalis sutepkite dideliu kiekiu muiluoto vandens.

Проверка

Svarbiausia nesupainioti, kurioje pusėje reikia spausti tylųjį bloką!

Atlikus darbą, laisvumo neturėtų būti, kitaip pakaba ateityje sukels daug problemų. Tada viskas surenkama atvirkštine tvarka.

Automatinio tylaus bloko pakeitimo procesas gali būti įvaldytas per kelias valandas. Ateityje tai leis VAZ-2110 savininkui sutaupyti daug pinigų.