Dalelių filtrai
Nuo 2000 m. gegužės mėn. PSA grupė pagamino ir pardavė 500 000 automobilių su HDi dyzelino kietųjų dalelių filtrais.
Pirmasis modelis su tokiu filtru buvo 607 su 2.2 litro dyzelinu.
Naudojant dyzelino kietųjų dalelių filtrą buvo įmanoma pasiekti, kad kietųjų dalelių emisija būtų artima nuliui. Šios priemonės leido sumažinti degalų sąnaudas, taip pat ženkliai sumažinti kenksmingo CO02 emisiją, gerokai žemiau galiojančių standartų.
Peugeot 607, 406, 307 ir 807, taip pat Citroen C5 ir C8 naudotus filtrus prireikė prižiūrėti nuvažiavus 80 120 km. Nuolatiniai tobulinimo darbai leido pratęsti šį laikotarpį, todėl nuo praėjusių metų pabaigos filtras tikrinamas kas 2004 nuvažiuotus km. XNUMX grupė skelbia dar vieną sprendimą, šį kartą užmaskuotą kaip „okto kvadratas“, kuris dar labiau pagerins dyzelino išmetamųjų dujų švarą. Tada bus pradėtas gaminti visiškai naujas filtras su kita išmetamųjų dujų filtro sudėtimi. Kitą sezoną paskelbtas produktas bus nereikalaujantis priežiūros, o jo poveikis turi būti jaučiamas aplinkoje.
Plačiai pritaikyta dyzelino kietųjų dalelių filtrų sistema leis dyzeliniam varikliui užimti rinkos dalį ir sustiprinti jo unikalų vaidmenį mažinant šiltnamio efektą, kuris nuolat rūpinasi PSA grupei.
Šiuo metu 6 šeimų Peugeot ir Citroen automobiliai parduodami su kietųjų dalelių filtru. Po dvejų metų jų bus 2, o bendra taip įrengtų automobilių produkcija sieks milijoną vienetų.
