Traktorių sukabinimo įtaisai

Autotraukinio transporto jungčių su priekaba kinematinė ir galios sąveika atliekama vilkimo įtaisu (1 pav.).

Traktoriaus traukos sukabinimo įtaisai (TSU) susideda iš nuimamo sukabinimo mechanizmo, slopinimo elemento ir tvirtinimo dalių.

Pagal nuimamo sukabinimo mechanizmo konstrukciją vilkimo įtaisai skirstomi į:

• nėrimas (kabliukų ir kilpų pora),
• kaiščiai (smeigtukų-kilpų pora),
• rutulys (rutulio-kilpos pora).

Slopinimo elementas naudoja spyruokles, guminius elementus ir žiedines spyruokles.

Kelių traukiniuose su priekabomis labiausiai paplitę kabliukai.

1 pav. – Traktoriaus sukabinimo įtaisai: 1 – imtuvas; 2 - pavaros korpusas; 3 – tvirtinimo svirtis; 4 - kaiščio dangtelis; 5 - mechanizmo korpuso dangtis; 6 - spyruoklė; 7 - rėmas; 8 – pavaros rankena; 9 - centrinis kaištis; 10 - centrinio kaiščio balnas; 11 - fiksavimo veržlė; 12 - saugiklių dėžutė; 13 — saugiklio automatinis atjungimas; 14 – galinio mechanizmo kablio veržlės dangtelis; 15 - riešutas; 16 - vilkimo įtaiso korpusas; 17– vilkimo įrenginio kamštis; 18 - vilkimo įrenginio dangtelis; 19 - reketo užrakto kablys; 20 - skląstis; 21 - kabliukas

Automobilio KamAZ-5320 kablio kablys (2 pav.) susideda iš kablio 2, kurio strypas praeina per galinio rėmo skersinio, turinčio papildomą sutvirtinimą, angas. Strypas įkištas į masyvų cilindrinį korpusą 15, iš vienos pusės uždarą apsauginiu dangteliu 12, iš kitos pusės korpusu 16. Guminis elastinis elementas (amortizatorius) 9, kuris sušvelnina smūgines apkrovas užvedant automobilį nuo vieta su priekaba iš vietos ir važiuojant nelygiu keliu, ji yra tarp dviejų poveržlių 13 ir 14. Veržlė 10 iš anksto suspaudžia guminį atramą 9. Ant veleno 3, einančio per kabliuką, užblokuotas spaustukas 4, kuris neleidžia sukabinimo kilpai atsijungti nuo kablio.

2 pav. – Vilkimo kablys: 1 – tepalas; 2 - kablys; 3 - skląsčio kablio ašis; 4 - užraktas; 5 - reketo ašis; 6 - skląstis; 7 - veržlė; 8 - kaiščių grandinė; 9 - elastingas elementas; 10 - kablys-veržlė; 11 - kaištis; 12 - apsauginis dangtelis; 13, 14 - poveržlės; 15 - kūnas; 16 - korpuso dangtis

Norėdami prikabinti traktorių su priekaba:

• stabdyti priekabą stovėjimo stabdžių sistema;
• atidarykite vilkimo kablio skląstį;
• sumontuokite priekabos grąžulą taip, kad prikabinimo ąsa būtų viename lygyje su transporto priemonės vilkimo kabliu;
• atsargiai pakelkite automobilį atgal, kol vilkimo kablys atsirems ant priekabos kablio;
• uždėkite vilkimo kilpą ant vilkimo kablio, uždarykite skląstį ir pritvirtinkite reketu;
• prijunkite priekabą į transporto priemonės lizdą;
• sujungti priekabos pneumatinės sistemos žarnų jungtis su atitinkamomis automobilio pneumatinės sistemos jungtimis;
• prijunkite priekabą prie automobilio apsauginiu trosu arba grandine;
• atidaryti transporto priemonėje sumontuotų priekabos stabdžių sistemų pneumatinės pavaros uždarymo vožtuvus (vieno laido arba dviejų laidų grandinė);
• stabdyti priekabą stovėjimo stabdžių sistema.

Šarnyrinis kablys skiriasi nuo nuimamo kablio mechanizmo kablio konstrukcijos.

Šarnyrinio vyrio nuimamas sukabinimo mechanizmas (3 pav.) susideda iš šakės 17 ("imtuvas"), ašies 14 ir varžto. Ant korpuso uždėta uždanga susideda iš rankenos 13, veleno, diržo 12 ir apkrovos spyruoklės 16. Šakė sujungta su strypu 5 per veleną 10, kas užtikrina reikiamą transmisijos lankstumą vertikalioje plokštumoje. Laisvoje būsenoje nuimamas sukabinimo mechanizmas laikomas guminiu stabdžiu 11 ir spyruokliniu strypu 9.

3 pav. – Besisukanti grąžulas: 1 – veržlė; 2 - kreipiamoji rankovė; 3, 7 - flanšai; 4 - guminis elementas; 5 - strypas; 6 - kūnas; 8 - dangtelis; 9 - spyruoklė; 10 – strypo ašis; 11 - buferis; 12 - dirželis; 13 - rankena 14 - kaištis; 15 - kreipiamoji kilpa; 16, 18 - spyruoklės; 17 - šakutė; 19 - saugiklis

Prieš sukabinant traktorių su priekaba, skląstis „užkabinamas“ rankena 13, o kaištis 14 laikomas už spaustuko 12 viršutinėje padėtyje. Spyruoklė 16 yra suspausta. Apatinis kūginis kaiščio 14 galas iš dalies išsikiša iš šakės viršutinio statramsčio 17. Nuleidus užuolaidą, priekabos prikabinimo kilpa patenka į šakės kreiptuvą 15. Diržas 12 atleidžia centrinį vyrį 14, kuris, veikiamas gravitacijos ir spyruoklės 16, juda žemyn, sudarydamas kabliuką. Kaiščio 14 kritimui iš abipusės angos neleidžia saugiklis 19. Įjungus grįžtamąją kilpą patenka į TSU šakę ir spaudžiamas kūgio formos kaiščio 14 dugnas, kuris padeda jį pakelti nedideliu atstumu ir atleiskite užraktą (jungą) 12 nuo kaiščio.

Balninio traukinio transporto jungčių galią ir kinematinę sąveiką užtikrina balninis sukabintuvas (4 pav.).

4 pav. Sunkvežimio traktorius: 1 – transporto priemonės važiuoklė; 2 - balno įtaiso skersinis elementas; 3 - balno atrama; 4 - užpakalio plokštelė; 5 - tepalas; 6 - šoninės balno akys; 7 - balno laikiklis; 8 - balno slydimo įtaisas; 9 - kairioji kempinė; 10 - pagrindo plokštės atraminis paviršius; 11 - kempinė pirštas; 12 - kaištis; 13 - tepalas; 14 - kaištis rankenai pritvirtinti; 15 - saugos juostos ašis; 16 - saugiklis, skirtas automatiniam sukabinimo mechanizmo išjungimui; 17 - spyruoklinio reketo fiksavimo manžetė; 18 - fiksuojančio kumščio užrakto ašis; 19 - fiksavimo kumštelio spyruoklė; 20 - sugniaužtas šuns kumštis; 21 - fiksuojantis kumštis; 22 - fiksavimo kumščio ašis; 23 - rankenos užrakto rankena; 24 - kempinė dešinė; 25 - vyriai; 26 - atrama; 27 - išorinė rankovė; 28 - vidinė rankovė; 29 - vyrių ašis

Balninis sukabintuvas skirtas prijungti ir atjungti vilkiką nuo puspriekabės, taip pat perkelti didelę vertikalią apkrovą iš puspriekabės į transporto priemonę ir trauką iš vilkiko į puspriekabę.

Įrenginys užtikrina pusiau automatinį vilkiko su puspriekabe sukabinimą ir atkabinimą. Priekaboje sumontuota pagrindo plokštė su ašimi (5 pav.). Karaliaus kaiščio darbinio paviršiaus skersmuo yra normalizuotas ir lygus 50,8 ± 0,1 mm.

5 pav. Puspriekabės kaištis, skirtas sukabinimui su traktoriaus balniniu sukabintuvu

Balninis sukabintuvas (4 pav.) montuojamas ant sunkvežimio traktoriaus rėmo naudojant du laikiklius 3, sujungtus skersiniu elementu 2. Laikikliai 3 turi ąselius, ant kurių balnas montuojamas naudojant du vyrius 25, kurie yra pagrindinė plokštė. 10 su dviem šoninėmis iškyšomis 6.

Balnelio šoninės ąselės 6 yra standžiai sujungtos su vyrių 29 ašimis 25, kurios suteikia tam tikrą balno pasvirimą išilginėje plokštumoje. Ašys 29 laisvai sukasi guminėse-metalinėse įvorėse 27 ir 28. Šis sprendimas suteikia tam tikrą išilginį puspriekabės pokrypį važiuojant, taip pat nedidelį skersinį pokrypį (iki 3º), o tai reiškia, kad sumažėja dinamines apkrovas, kurias perduoda puspriekabė. priekabos puspriekabė prie vilkiko rėmo. Velenai 29 yra apsaugoti nuo ašinio judėjimo fiksavimo plokštelėmis 4. Ant veleno sumontuotas tepalas 5 ir kanalas tepalo tiekimui į gumines ir metalines įvores 27.

Po sėdynės pagrindo plokšte 10 yra sukabinimo mechanizmas. Jį sudaro dvi rankenos 9 ir 24 („kempinės“), fiksavimo rankenėlė 21 su koteliu ir spyruokle 19, skląstis su spyruokle 17, atidarymo valdymo svirtis 23 ir automatinio atjungimo saugiklis 16, pritvirtintas prie pagrindo plokštės 10 naudojant kaiščius 11 ir galima pasukti aplink juos, užimant dvi kraštutines padėtis (atidaryta arba uždaryta). Užrakto rankena 21 taip pat turi dvi kraštutines padėtis: galinė – rankenos uždarytos, priekinė – atidarytos. Strypo spyruoklė 19 atsveria rankenos 21 judėjimą į priekį. Fiksuojantis kumščio strypas 21 atsiremia į savaime sprogstantį strypą 16. Taigi.

Lydomasis strypas 16 yra sumontuotas ant ašies 15 su galimybe jį pasukti, norint pritvirtinti arba atlaisvinti strypą.

Prieš prijungiant traktorių prie priekabos, automatinio atjungimo apsauginė juosta nustatoma į padėtį „atrakinta“, kuri atleidžia rankenos smogtuvą.

Norėdami prikabinti vilkiką su puspriekabe, prikabinimo valdymo svirtį pasukite į priekį transporto priemonės važiavimo kryptimi. Tokiu atveju fiksavimo rankena bus užfiksuota fiksatoriumi tolimiausioje padėtyje. Vairuotojas nustato vilkiką taip, kad puspriekabės kaištis eitų tarp nuožulnių sėdynės galų ir toliau tarp rankenų. Kadangi rankena užfiksuojama užlenktoje padėtyje, įkišus karališkąjį kaištį į rankenų griovelį, rankenos atsidaro.

Kumštis atleidžiamas nuo fiksavimo fiksatoriumi, nugara remiasi į rankenas ir laiko juos atviroje būsenoje. Toliau judant galinei traktoriaus daliai, kaištis veikia rankenas taip, kad jos užsidaro, o rankena, veikiama spyruoklės, patenka į kampinius rankenų griovelius ir užima galinę padėtį, kuri užtikrina patikimą jo užraktą. Įvykus fiksavimui, būtina pritvirtinti pirmąjį strypą, pasukant savaime atsidarantį saugiklio strypą į „užrakinta“ padėtį.

Norėdami pradėti judėti su puspriekabe, vairuotojas turi: pakelti puspriekabės atraminio įrenginio ritinėlius (arba cilindrus); sujungti vilkiko ir puspriekabės pneumatinių sistemų galvutes; prijungti elektros laidus; išjunkite priekabos stovėjimo stabdį

Prieš atkabindamas autotraukinį, vairuotojas stabdo puspriekabę stovėjimo stabdžių sistema, nuleidžia atraminio įrenginio ritinėlius (ar cilindrus), atjungia pneumatinės sistemos jungiamąsias galvutes ir elektros laidų kištukus.

Norint išjungti, reikia dar kartą pasukti saugiklių juostą ir išjungimo valdymo svirtį, o po to įjungus pirmą pavarą, sklandžiai pajudinti traktorių į priekį. Kadangi griebtuvas bus perkeltas į priekinę padėtį ir užfiksuotas fiksatoriumi, priekabos kaištis laisvai iššoks iš sulankstomų rankenų.

Kelių traukinio keliamajai galiai padidinti naudojami sutrumpinti teleskopiniai sukabinimo įtaisai, kurių veikimo principas grindžiamas atstumo tarp traktoriaus ir priekabos sumažinimu tiesinio judėjimo metu ir padidinimu lenkiant bei manevruojant.

Autotraukinių keliamosios galios padidėjimas yra susijęs su ašių skaičiaus ir bendro jų ilgio padidėjimu. Tačiau tai sukelia traukinio manevringumo pablogėjimą ir greitesnį padangų susidėvėjimą.

Ratų ašių ir ratų ašių naudojimas sumažina šiuos trūkumus. Jie yra paprasto dizaino ir reikalauja mažų gamybos ir priežiūros išlaidų.

Dviejų ir trijų ašių puspriekabėse galinė ašis sukasi veikiant kelio reakcijos į ratus šoniniams komponentams sukant.

Šarnyrinės ašys padidina puspriekabės pakrovimo aukštį ir svorio centrą. Todėl ašys su savaime išsilyginančiais ratais tapo plačiai paplitusios.