SCR (selektyvus katalizinis redukcija): našumas ir privalumai
Selektyvus katalizinis redukavimas yra cheminė reakcija, kurios metu azoto oksidai paverčiami vandens garais ir azotu. Transporto priemonėse su dyzeliniu varikliu SCR (selective catalytic reduction) sistema yra ant išmetamųjų dujų ir sumažina taršą pagal Euro 6 standarto reikalavimus.
🔎 Kas yra SCR sistema?
sistema MKR, selektyviam kataliziniam redukcijai, dar vadinamam selektyvus katalizinis redukcija Prancūzų. Tai technologija, mažinanti išmetamųjų teršalų kiekįazoto oksidai (NOx) lengvieji automobiliai, sunkvežimiai, taip pat lengvieji automobiliai.
NOx yra toksiškos šiltnamio efektą sukeliančios dujos. Jie labai prisideda prie atmosferos taršos ir ypač susidaro deginant iškastinį kurą, pavyzdžiui, benziną, bet ypač dyzelinį kurą.
Nuo pat jos įkūrimo Apsaugos nuo taršos standartas Euro 6 2015 metais transporto priemonėms buvo nustatytos naujos azoto oksido emisijos ribos. SCR sistema palaipsniui įgijo platų pripažinimą ir dabar naudojama daugelyje transporto priemonių.
Nuo 2008 m., kai buvo taikomas ankstesnis Euro 5 standartas, sunkvežimiuose įdiegta SCR sistema. Šiandien eilė naujiems dyzeliniams automobiliams, kurie pastaraisiais metais paliko gamyklą.
Selektyvus katalizinis redukavimas yra sistema, kuri leidžia NOx pavertimas azotu ir vandens garais, ingredientai, kurie yra nekenksmingi ir visiškai natūralūs. Norėdami tai padaryti, SCR sistema atlieka cheminę reakciją išmetamosiose dujose, praleidžiant azoto oksidus ir prieš jiems išleidžiant.
Tada pakeičiama SCR sistema katalizatorius klasika, kuri taip pat naudojama išmetamosiose dujose esančias teršiančias ir toksiškas dujas paverčiant mažiau kenksmingais teršalais pagal kitą cheminės reakcijos tipą: redoksinę arba katalizinę.
⚙️ Kaip veikia SCR?
SCR yra katalizatoriaus tipas. Selektyvus katalizinis redukavimas yra cheminė reakcija, kurios metu NOx paverčiamas azotu ir vandens garais, kad sumažėtų azoto oksido emisija, taigi ir tarša, atsirandanti degant šilumos variklyje.
Dėl to SCR veikia dėka„AdBlue“, skystis, kurį sistema įpurškia į išmetimą. AdBlue sudaro demineralizuotas vanduo ir karbamidas. Išmetamųjų dujų karštis paverčia „AdBlue“ amoniakas, kuri sukuria cheminę reakciją, reikalingą azoto oksidams paversti azotu ir vandens garais.
SCR sistemą reikia įdiegti „AdBlue“ bakas... Šis bakas skirtas šiam skysčiui ir todėl neprivalomas transporto priemonei: jis pridedamas prie degalų bako. Jis gali būti šalia pastarojo, variklio lygyje arba automobilio bagažinėje.
Kadangi AdBlue palaipsniui sunaudoja SCR, kartkartėmis reikia papildyti skysčio. Tai galima padaryti kanisteryje arba su AdBlue pompa dirbtuvėse.
Nuo 2019 m. kai kurios transporto priemonės buvo aprūpintos SCR Evolution System. Vietoj vieno katalizatoriaus automobilis turi vieną. два : vienas prie variklio, kitas apačioje. Tai leidžia dar geriau kontroliuoti teršalų išmetimą.
⚠️ Su kokiais gedimais gali susidurti SCR?
Visų pirma, SCR sistema gali būti dviejų tipų gedimai:
- Le AdBlue trūkumas ;
- L 'užsikimšęs katalizatorius MKR.
„AdBlue“ yra specialiame bake, kuris naujausiuose automobiliuose paprastai yra šalia degalų bako, o dangtelis yra po užpildymo dangteliu. „AdBlue“ sunaudojama maždaug Sunaudoja 3% dyzelinoir prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji lemputė, kai liko tik 2400 km, kol jis išdžius.
Jei nepridėsite „AdBlue“, SCR nustos veikti. Bet jei rimtai, jūsų automobilis bus imobilizuotas. Jūs rizikuojate negali pradėti.
Kita SCR sistemos problema, užsikimšimas, yra susijusi su katalizatoriaus veikimu, kaip ir įprastas katalizatorius. Dėl sistemos sukeltos cheminės reakcijos susidaro cianuro rūgštis, kuri gali kauptis SCR. Tada jį reikia nugrandyti, kad išvalytumėte išmetimą.
Jei jūsų selektyvaus katalizinio redukcijos sistema yra užteršta, pastebėsite šiuos simptomus:
- Variklio galia krenta ;
- Variklis užspringsta ;
- Per didelės degalų sąnaudos.
Tokiu atveju nelaukite, kol SCR sistema bus išvalyta. Priešingu atveju turėsite jį pakeisti. Tačiau SCR yra labai brangūs.
Štai viskas, apie SCR žinote viską! Kaip jau supratote, ši sistema buvo plačiai paplitusi automobilyje su dyzeliniais automobiliais sumažinti jų taršą... Šiandien jis tapo nepakeičiamu ginklu kovojant su azoto oksidais - dujomis, turinčiomis stiprų šiltnamio efektą.
