Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – bandymas kelyje

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – bandymas kelyje

„Seat Ibiza“ su 95 AG trijų cilindrų benzininiu varikliu su turbokompresoriumi įgauna geriausią įmanomą formą.

Pagella

Sportiškas savo linijomis, labai erdvus ir nelabai ištroškęs: tai 1.0 arklio galių „Seat Ibiza 95 TSi“ koziriai. Variklis puikus, o degalų ekonomija nėra labai bloga dyzeliniams degalams ir dėl to, kad 1.6 TDI kainuoja 2.700 eurų daugiau. „XCellence“ versijos technologinė įranga taip pat yra gera. „Ibiza“ kainuoja šiek tiek mažiau nei jos pusbrolis (net jei tai beveik dvynukas) „Polo“, tačiau devalvuoja dar daugiau.

La Sėdynės ibiza mums patinka paskutinė karta: ji yra skulptūriška, subrendusi, moderni, net šiek tiek vyriška, čia ji gali būti ne spalva Karališkai violetinė mūsų bandymo pavyzdys. Sakėme: suaugusiųjų automobilis. Kompaktiškas Ispanijos įmonės visureigis dėka borto platformos. MQB A0 (tas, kurį „VW Group“ naudoja B segmento transporto priemonėms) yra daug erdvesnis, judresnis ir linksmesnis į kampą, o tai niekada neskauda. Yra daug vietos tiek galiniams keleiviams, tiek lagaminamstai turi bagažinė tikrai dosnus 355 XNUMX litrai.

Versija „XCellence“ Mūsų gamybos bandyme yra viskas, ko galite tikėtis iš šio segmento automobilio: pastovaus greičio palaikymo sistema, galiniai stovėjimo jutikliai, LED žibintai, 5 colių jutiklinio ekrano informacijos ir pramogų sistema, suderinama su „Apple Carplay“ ir „Android Auto“, ir daugiafunkcis odinis vairas.... Medžiagų kokybė puiki, nors prietaisų skydelio viršuje nėra minkšto plastiko. Tačiau niekas negirgžda ir vizualinė patirtis tenkina.

"Valdikliai yra lengvi, o apdaila yra minkšta, bet ne minkšta."

MIESTAS

Mieste Sėdynės ibiza jį galima valdyti dviem pirštais: valdikliai yra lengvi ir apdaila yra minkšta, bet ne minkšta, 1.0 TSS trijų cilindrų turbo benzinas iš 95 CV Aš visiškai neprieštarauju dyzeliniam varikliui: jis yra ryškus, itin elastingas ir gerai įsibėgėja net ir penkta pavara (kad gautumėte šeštą, turite pasirinkti 115 AG versiją), tačiau mane stebina tai, kad galite nuvažiuokite 4,7 litro / 100 km mišraus, jei aplaistytas 5, tai yra tas pats daugiau nei 20 km / l... Kaip ir visi trys cilindrai, jis šiek tiek vibruoja esant dideliam apsisukimų dažniui, tačiau apsisukimų skaitiklio apačioje yra gana tylus.

ŠALYJE

Le platus takelis ir naujas standus rėmas perduoti Seat Ibiza 1.0 TSS puikus manevringumas. Posūkiuose automobilis išlieka lygus ir subalansuotas, malonu vairuoti ir patirti stresą. Vairas pakankamai tiesioginis ir kalbus, o galinė, išprovokuota, juda tik tiek, kad palengvintų posūkius. Tai automobilis, kuriuo malonu vairuoti bet kokioje situacijoje, atsipalaiduoti daugelyje pojūčių ir linksmintis, kai reikia.

užmiestyje

Greitkeliu gerai važiuoji Seat Ibiza 1.0 TSS: galia yra daugiau nei pakankamai, bet trūksta šešto, o variklis dūzgia 130 aps./min., esant 3.000 km / val. Gaila, nes garso izoliacijos darbai buvo atlikti gerai, o švilpimas ir ritinėliai buvo sumažinti iki minimumo.

GYVENIMAS LENGOJE

Kabina Sėdynės ibiza spalvinga ir moderni: čia 8 colių ekranas (neprivaloma visoms versijoms) daro formą ir supaprastintas visos prietaisų skydelio dizainas, tačiau viršuje matomas kietas plastikas. Tačiau suvokiama kokybė yra aukšta ir palieka mažai vietos kritikai, kaip ir erdvė. Galinėje pusėje yra du patogūs, o 355 litrų bagažinė yra beveik kaip kompaktiško C segmento automobilio.

Tarp technologinių funkcijų taip pat randame belaidį įkroviklį ir standartinį 5 colių ekraną (pasirinktinai 8 colių), suderinamą su sistemomis. „Mirror Link“, „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. Žinoma, ranką ant piniginės „Seat Ibiza“ galima pritaikyti, kaip jums atrodo tinkama. Galiausiai, tarp įvairių prabangos prekių taip pat randame stereo sistemą. „Beats Audio“ su 8 kanalais ir 300 vatų.

KAINA IR IŠLAIDOS

Kaip jau minėta, vartojimas Seat Ibiza 1.0 TSS jų yra tikrai mažai net realiomis vairavimo sąlygomis. IN 20 km / l yra prieinami visiems, ir tai nėra pigu.

Su šiuo varikliu Kaina Ibizoje dalis 15.650 евроkurie tribūnose tampa 17.400 XNUMX XNUMX eurų „XCellence“ (elegantiškiausias iš mūsų testo) ir FR, pastarasis yra sportiškiausias.

SAUGUMAS

„Seat Ibiza“ randame geriausia aktyvi ir pasyvi saugos sistema savo segmente: Kelių susidūrimų išvengimo sistema, nuovargio aptikimas, automatinis avarinis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu ir prisitaikanti greičio palaikymo sistema kartu su „Start & Stop“.

TECHNINIS APRAŠYMAS

MATMENYS

Ilgis	406 cm
plotis	176 cm
aukštis	144 cm
svoris	1.122 kg
Barelis	355-1.110 litrai

TECHNIKA

variklis	Inline trijų cilindrų turbokompresorius
šališkumas	999 cm
Galingumas	95 CV esant 5.000 svorių / min
pora	Nuo 175 Nm iki 1500 I / min
transliacija	5 greičių mechaninė

DARBUOTOJAI

0-100 km / val	10,9 sekundžių
Velocità Massima	182 km / val
vartojimas	4,7 l / 100 km