Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
„Audi“ jie vadinami „Allroad“, „VW Alltrack“, „Škoda“ - „Scout“, o „Seat“ pakeitė pavadinimą. Anksčiau tai buvo „Freetrack“, dabar-„X-Perience“. Receptas, žinoma, tas pats: universalas, keturių ratų pavara, padidinta prošvaisa nuo pilvo iki žemės, keletas vizualiai apipavidalintų po varikliu ir galinių apsaugų bei plastikinė apdaila, kad būtų geriau atrodoma.
Didesnės kainos markėms ar modeliams taip pat yra važiuoklė (pneumatiškai reguliuojama), bet tai nėra būtinybė – galingesni varikliai ir apskritai turtingesnė įranga nėra būtinybė. Visų varančiųjų ratų pavara dar neprivaloma... „Seat X-Perience“ šiuo metu tai tik „Leon“, o apie tai galima galvoti tik su 1,6 arklio galių 110 l turbodyzeliniu varikliu, net ir su tik priekiniais ratais. . Bet testeris, laimei, turėjo keturratį. Laimei, ne todėl, kad be jo negalėtume gyventi (nors po ratais buvo gana slidus kelias), o dėl to, kad už dviejų tūkstantųjų skirtumą gauni ne tik keturių ratų pavarą, bet ir šešių laipsnių. Rankinė pavarų dėžė vietoj penkių greičių.
Šis tokio Leono charakteris kardinaliai keičiasi – kaip ir vartojimas. Nepaisant „tik 110 arklio galių“, toks „Leon“ sukuria galingesnio motorizuoto automobilio įspūdį, trasoje apsisukimų nėra daug, o įprastu ratu pakako vos 5,2 litro, nepaisant to, kad visi varomi ratai ir šiek tiek blogesnė aerodinamika. „Leon X-Perience“ yra šiek tiek aukštesnis už klasikinį „Leon“ universalą, todėl jo priekinis paviršius yra didesnis. Jo pilvą inžinieriai pakėlė 27 milimetrus nuo žemės (o tai taip pat reiškia, kad nemėgstantiems žemai sėdėti lengviau įlipti ir išlipti iš automobilio), o visų ratų pavara, žinoma, yra naujausios kartos. koncerno klasika, skirta automobiliams su skersiniu varikliu. Tai reiškia, kad gale montuojama penktos kartos „Haldex“ sankaba, kuri valdoma kompiuteriu naudojant alyvą, daugiau ar mažiau suspaudžia lameles savo viduje ir taip paskirsto sukimo momentą tarp priekinių ir galinių ratų.
Penktoji karta yra 1,4 kilogramo lengvesnė už savo pirmtaką, ir, žinoma, „Leon X-Perience“ (panašiai kaip ir kitos šios technologijos vartotojų grupės) daugiausia vairuoja priekinius ratus ir sukimo momento perdavimo į galinius ratus reakcijos laiką. priekiniai ratai slysta. , matuojamas milisekundėmis. Kartu su kompiuteriu imituojamu (stabdžių pagalba) diferencialo užraktu ir vairuotoju, kurio negąsdina pirmasis paslydimas, sistema yra gana efektyvi net ir švariomis kelio padangomis. „X-Perience“ įranga yra labai panaši į klasikinę „Leon Style“ įrangą, joje jau yra 17 colių ratų, kurie būdingi tik „Leon X-Perience“. Už papildomą tūkstantį galite pagalvoti ir apie „X-Perience plus“ paketą iš priedų sąrašo, kuris prideda priekinius ir galinius parkavimo jutiklius ir navigaciją, lietaus jutiklį ir automatinę šviesos jungtį už kiek daugiau nei 100 eurų ir LED žibintus. dar tūkstantis. Taigi, jūs galite surinkti puikiai įrengtą automobilį už maždaug 27 tūkst., Kuris (jei nesate išrankus variklio darbui) idealiai tinka ne tik kelyje, bet ir ant žvyro bei vežimėlių, ir, žinoma, žiemą. Sniege. Tai jau labai priimtina kaina.
Душан Лукич nuotrauka: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Pagrindiniai duomenys
| Bazinė modelio kaina: | 24.769 € |
|---|---|
| Bandymo modelio kaina: | 28.443 € |
| Galia: | 81kW (110 KM) |
Išlaidos (per metus)
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - eilėje - turbodyzelis - darbinis tūris 1.598 cm3 - didžiausia galia 81 kW (110 AG) esant 4.000 250 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 1.500 Nm esant 3.000 XNUMX - XNUMX XNUMX aps./min. |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | variklis varo visus keturis ratus - 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Talpa: | 187 km/h didžiausias greitis - 0 s 100-11,6 km/h įsibėgėjimas - Kombinuotos vidutinės degalų sąnaudos (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emisija 124 g/km. |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1.472 kg - leistina bendroji masė 2.030 kg. |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4.543 mm – plotis 1.816 mm – aukštis 1.478 mm – ratų bazė 2.630 mm – bagažinė 587–1.470 50 l – kuro bakas XNUMX l. |
Mūsų išmatavimai
| MŪSŲ MATAVIMAI T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / odometro būsena: 1.531 km | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 11,7 s |
|---|---|
| 402m nuo miesto: | 18,1 metų ( 126 km / h) |
| Lankstumas 50-90 km / h: | 7,8s (IV) |
| Lankstumas 80-120 km / h: | 10,1s (V) |
| bandomasis suvartojimas: | 7,1 l / 100km |
| Kuro sąnaudos pagal standartinę schemą: | 5,2 l / 100 km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 36,6m |
| AM stalas: | 40m |
| Triukšmas važiuojant 90 km / h greičiu 6 pavara | 59dB |
оценка
Šis Leon X-Perience yra įrodymas, kad šeimyninį namelį ant ratų su nuotykių dvasia galima įsigyti už gana priimtiną kainą. Dar geriau būtų su galingesniu DSG varikliu ir transmisija, bet tada kaina gerokai didesnė – dar ir dėl to, kad, deja, galima galvoti tik apie DSG su galingiausiais varikliais.
Mes giriame ir priekaištaujame
išvaizda
važiuoklė
kaina
LED žibintai
DSG su tik galingiausiais varikliais
už daugumą saugumo privalumų taikomas papildomas mokestis
