80,000 8 USD vertės „Secret Holden Colorado V8 XNUMX“, kuris beveik pradėtas gaminti: „HSV SportsCat super ute“ buvo kelis mėnesius nuo salono grindų, pranokdamas gandų sklindamą „Ford Ranger Raptor VXNUMX“.

Prieš pat HSV SportsCat V8 gamybą, GM ištraukė „Holden“ prekės ženklo kištuką.

Artėja 2020 m. sausio mėn. ir gandai apie galimą gamykloje patvirtintos Ford Ranger Raptor V8 įgulos kabinos kūrimą suaktyvėjo. Mes nežinojome, kad HSV iš tikrųjų ėjo tuo pačiu keliu su SportsCat V8, įsikūrusiu Holdene, Kolorado valstijoje. Tiesą sakant, iki išleidimo buvo likę vos keli mėnesiai.

Žinoma, po mėnesio „General Motors“ (GM) ne tik paskelbė, kad nutraukia „Holden“ prekės ženklą Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje, bet ir parduoda savo gamyklą Kolorado valstijoje Rajonge (Tailandas) „Great Wall Motors“ (GWM). Kartu su ja išnyko ir galimybė pradėti „SportsCat V8“ gamybą.

Taip, HSV patronuojanti įmonė „Walkinshaw Group“ viešai paskelbė apie savo planus pirmą kartą parduoti „SportsCat V8“, pažymėdama, kad jie yra taip pažengę, kad galutinis GM patvirtinimas buvo gautas prieš pat paskelbiant apie „Holden“ gamybos pabaigą.

Tačiau „SportsCat V8“ nebuvo vienintelis sukurtas Kolorado V8 HSV, nes prieš porą metų vykdydama ankstesnę slaptą programą, bendrovė importavo ZR2 pavyzdį iš nesusijusios Šiaurės Amerikos rinkos „Chevrolet Colorado“ ir baigė esminį variklio atnaujinimą.

Kaip ir „SportsCat“ ir jo standartinis 2.8 litro turbodyzelinis keturių cilindrų variklis, HSV paėmė Colorado ZR2 ir jo gamyklinį 3.6 l atmosferinį benziną V6 ir pakeitė jį 6.2 litro atmosferiniu V1 LT8 iš šeštos kartos Chevrolet. Camaro 2SS sportinis automobilis.

„Chevrolet Colorado ZR2 V8“ tapo daugiau nei prototipu.

Standartinė šešių greičių 2L6 sukimo momento keitiklio automatinė pavarų dėžė „SportsCat“ ir „Colorado ZR50“ modeliuose taip pat buvo pakeista atitinkamai 10 greičių 10L90 ir aštuonių greičių 8L90 iš trečios kartos Chevrolet Silverado viso dydžio pikapo ir Camaro 2SS.

Colorado ZR2 V8 visų varančiųjų ratų sistema (įskaitant žemo nuotolio pavarų dėžę) išliko funkcionali kartu su fiksuojančiais priekiniais ir galiniais diferencialais, o pakaba liko nepakitusi, nors buvo pridėtas galinis stabilizatorius su perjungiama versija. . tada vystantis.

Tačiau „Camaro 2SS“ taip pat dovanoja keturių stūmoklių „Brembo“ stabdžių apkabas „Colorado ZR2 V8“, o „SportsCat“ gauna 18 colių lengvojo lydinio ratlankius ir purvo padangas.

Nors „SportsCat V8“ planas buvo importuotas kaip „Holden Colorado“ iš Tailando, o vėliau atnaujintas „Walkinshaw Group“ gamykloje Clayton South, Viktorijoje, kartu su įprastu „SportsCat“, kas bus su Colorado ZR2 V8, buvo mažiau aišku.

HSV aptarė su GM arba užbaigti inžinerinius darbus, kad Colorado ZR2 V8 būtų galima pasiūlyti Šiaurės Amerikoje, arba galbūt taip pat „atgaminti“ jį parduoti dešinėje pusėje Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje, vietoje arba užsienyje.

HSV SportsCat V8

Kalbėdamas su Automobilių vadovas ir kitos žiniasklaidos praėjusią savaitę Walkinshaw grupės atstovas sakė: „Buvo programų, kurias norėjome nutraukti.

„Ir jie tikriausiai dabar yra negyva programa, kurios tikriausiai nebaigsime dėl GM (Holden Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje) uždarymo.

„Bet tai tikrai buvo kažkas, dėl ko nerimavome, kad pereitume prie gamybos.

Rickas Percoldas, Walkinshaw grupės generalinis direktorius, sakoma pranešime. Automobilių vadovas HSV klientų atsiliepimai paskatino sukurti „SportsCat V8“.

„Tradiciškai buvome V8 variklių gamintojai (dar „Holden Commodore“ modelių laikais), todėl galutiniam vartotojui kilo klausimas: „Ar galime gauti ką nors su V8 ​​varikliu? Jis pasakė.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

„Manau, kad tai būtų puiki rinka. Tai tiesiog labai gaila ir, manau, labai nelaimingas laikas mums, nes praleidome daug laiko šio automobilio tyrimo ir kūrimo etape, kad jį tinkamai sutvarkytume, todėl Holdenas, deja, čia buvo uždarytas. Australija. “.

Ponas Percholdas pridūrė, kad HSV svarsto, kad „SportsCat V79,000 83,000 MSRP“ svyruotų nuo 8 10,000 USD iki 1000 2500 USD, o tai sudarytų bent XNUMX XNUMX USD priemoką, palyginti su įprastu flagmanu „SportsCat SV“, už iš pradžių planuotą XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX USD vienetų gamybą.

Bet kuriuo atveju, „SportsCat V8“ svarbą ypač pabrėžia tvirtinimo plokštė, esanti po jo vienintelio užbaigto prototipo gaubtu, ant kurios parašyta „Paskutinis tikras HSV“. O kad iš tikrųjų būtų galima prisiminti, jis yra tos pačios Panorama Silver spalvos, kaip ir Walkinshaw garsusis VL nuo devintojo dešimtmečio pabaigos.

Įdomu tai, kad ponas Percholdas sakė, kad kairėje pusėje esantis Colorado ZR2 V8 „potencialiai“ padeda GMSV verslui, nes pristato dešinėje pusėje esantį „Chevrolet Colorado“, kurį „Walkinshaw Group“ perkūrė taip, kad jis būtų po ketvirtos kartos „Silverado“ asortimentu.

„Iš esmės („Colorado ZR2 V8“) tik parodo, ką mes sugebame, kad ir kokiame baziniame automobilyje jis būtų, kad galime pagaminti kažką panašaus“, – sakė jis.