Ar dabar tinkamas metas įsigyti naudotą elektromobilį? Išanalizuoti naudotų automobilių sąrašai Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq

Originalus Nissan Leaf buvo novatoriška elektrinė transporto priemonė ir siūlo geriausią kainą naudotų automobilių rinkoje.

Naujo akumuliatoriaus elektromobilio kaina daugeliui australų vis dar nepasiekiama.

Dauguma šiuo metu Australijoje parduodamų elektrinių transporto priemonių yra gaminamos aukščiausios kokybės prekių ženklų ir kainuoja 100,000 XNUMX USD.

Daugėja modelių, kurių kaina yra mažesnė nei 80,000 50,000 USD, ir net keli modeliai kainuoja mažiau nei XNUMX XNUMX USD, tačiau sunku pavadinti bet kurį iš jų prieinamą.

Brangstant akumuliatoriams ir kitiems su elektromobiliais susijusiems mechanizmams, mažėja ir elektromobilių kainos. Nauji prekių ženklai, daugiausia iš Kinijos, taip pat padės sumažinti elektrinio modelio kainą, tačiau kai kurie iš jų pasirodys po poros metų.

Valstijų ir teritorijų vyriausybės, įskaitant Naująjį Pietų Velsą, Viktoriją, Pietų Australiją ir ACT, įsipareigojo iki 2030 m. ar anksčiau dalį savo transporto priemonių parko pakeisti į elektrines transporto priemones. Tai sukurs didesnį elektromobilių skaičių naudotų automobilių rinkoje, nes vyriausybės reguliariai atnaujins savo automobilių parką.

Jei naujo elektromobilio pirkti nėra išeitis, ar ne laikas pirkti naudotą elektromobilį? Išstudijavome prekiautojų ir asmenų skelbimus apie naudotus automobilius Automobilių vadovas и Gumtree norėdami sužinoti, ar rinkoje nėra elektros pasiūlymų.

Internete yra keletas naudotų Hyundai Ioniq Electric pavyzdžių.

Maži elektriniai stoglangiai ir visureigiai

Teisinga sakyti, kad elektromobiliai dažniausiai išlaiko savo vertę. Sunku rasti naudotą modelį, kurio kaina būtų žymiai mažesnė nei naujos būklės.

Tačiau elektriniai modeliai, kurie yra labiausiai prieinami naudotų prekių rinkoje, yra maži hečbekai, liftai ir visureigiai iš ne aukščiausios kokybės prekių ženklų.

Viena pigiausių mūsų rastų elektromobilių buvo mažytis 2012 m. Mitsubishi i-MiEV miesto hečbekas. NSW įsikūręs pardavėjas teigia, kad vienu įkrovimu nuvažiuoja 67 km – žymiai mažiau nei apie 150 km, kai naujas – ir kainuoja šiek tiek daugiau nei 10,000 XNUMX USD.

„Mitsubishi“ Australijoje pardavė labai mažai „i-MiEV“, todėl naudotų automobilių rinkoje jų nerasite per daug. Vidaus erdvės trūkumas ir mažas atstumas reiškia, kad tai buvo nišinis automobilis.

„Nissan“ anksti įžengė į elektromobilių rinką su savo novatorišku „Leaf“ 2012 m., o internete yra daugybė pirmosios ir antrosios kartos modelių pavyzdžių. Didžioji dauguma yra dabartinis modelis, kuris buvo pristatytas 2019 m., ir daugelis yra prekiautojų demonstracinės versijos.

Pirmosios kartos kopijos (2012–2017 m.) svyruoja nuo 16,000 30,000 iki 20,000 XNUMX USD, priklausomai nuo modelio metų ir ridos, tačiau vidutinė kaina yra šiek tiek daugiau nei XNUMX XNUMX USD. Dalį jų tiesiai iš Japonijos importavo vietiniai importuotojai, o ne gamintojas.

2015 m. pavyzdys iš ACT su kiek daugiau nei 50,000 22,910 mylių odometru atleis 47,000 XNUMX USD. Naujasis lapas kainavo XNUMXXNUMX USD.

Dabartinės kartos „Leaf“ pavyzdžiai 2018 m. kainavo maždaug 30,000 40,000 USD arba 2019 m. žemiausią kainą – 49,000 49,990 USD, o 60,490 385 „Leaf“ vidutiniškai kainuoja apie XNUMX XNUMX USD. Dabartinė naujojo „Leaf“ kaina yra XNUMX XNUMX USD už įprastą versiją ir XNUMX USD XNUMX USD už „Leaf e+“, todėl diapazonas išplečiamas iki XNUMX km.

2018 m. „Hyundai“ pristatė savo pirmąjį elektromobilį – mažąjį hečbeką „Ioniq“ – tai yra trijų dalių ekologiškų automobilių strategijos dalis: „Ioniq“ galima įsigyti kaip hibridinį, įkraunamą hibridinį arba elektrinį automobilį. Kad nebūtų painiojama su 5 metais pasirodžiusiu prabangiu visureigiu Ioniq 2021, senesnis Ioniq buvo patobulintas 2019 metų pabaigoje.

BMW i3 yra vienas iš labiausiai prieinamų aukščiausios kokybės elektromobilių.

Be daugybės prekybininkų demonstracinių versijų, kuriose dabartinė naujoji „Ioniq Electric Elite“ kaina yra 49,970 54,010 USD, o 2019 m. – 11,000 35,000 USD už „Premium“, yra keletas 40,000 XNUMX modelių, kurių rida svyruoja nuo XNUMX XNUMX km iki XNUMX XNUMX USD, o vidutinė kaina yra XNUMX XNUMX USD. Tai beveik tas pats, kas naujasis aukštesnės klasės Toyota Camry Hybrid.

Jei pageidaujate visureigio kėbulo, kitą „Hyundai“ elektromobilį „Kona Electric“ galima įsigyti internete labai mažais kiekiais. Atrodo, kad jis išlaiko savo vertę geriau nei „Ioniq“, nes pardavėjai vidutiniškai prašo 52,000 2019 USD už „Elite 60,000 59,990“ ir apie 64,490 2019 USD už „Highlander“. XNUMX m. jų kaina buvo atitinkamai XNUMXK ir XNUMXXNUMX USD.

Naudotų automobilių rinkoje yra daugiau Ioniq pavyzdžių, nes jis rinkoje buvo šiek tiek ilgiau ir yra labiau orientuotas į parką nei Kona Electric.

Kitas mažas elektromobilis, kurį rasite naudotų automobilių rinkoje, nors ir labai nedaug, yra „Renault Zoe“. Tiesą sakant, paieškų metu radome tik vieną naudotą Zoya – 2018 metų modelį su 50,000 35,000 km ir 2018 m. kaina 49,490 XNUMX USD. Visiškai naujas Zoe XNUMX kainavo XNUMXXNUMX USD.

Tai gali būti aukščiausios kokybės prekės ženklas, tačiau keistą ir akį traukiantį BMW i3 galima įsigyti už šiek tiek mažiau nei 50,000 50,000 USD, o nuvažiavus šiek tiek mažiau nei 3 71,900 XNUMX km. Tuo metu naujas „iXNUMX“ jums kainavo XNUMXXNUMX USD.

Tokie modeliai kaip „MG ZS EV“, „Mazda MX-30“, „Kia Niro“ ir „Hyundai Ioniq 5“ yra per daug nauji, kad būtų rodomi naudotų automobilių sąrašuose su tinkama rida ir su nuolaidomis. Tačiau kai kurių pardavėjų demonstracinės versijos su keliais tūkstančiais mylių yra prieinamos pora tūkstančių pigiau nei nauja kaina. Derėtis!

„Tesla Model 3“ tik pradeda pasirodyti naudotų automobilių sąrašuose.

Tesla faktorius

„Tesla“ yra Australijoje nuo 2014 m. pabaigos, todėl naudotų automobilių rinkoje yra nemažai flagmano „Model S“ pavyzdžių.

2014 ir 2015 m. pavyzdžių vidutinė žemos klasės kaina yra 80,000 30,000 USD, maždaug 40,000 70,000–95,000 XNUMX USD mažesnė nei jų naujo automobilio kaina. Jie svyruoja nuo XNUMX, XNUMX iki XNUMX, XNUMX km per vieną vietą.

Internete yra kur kas mažiau visureigio „Model X“ pavyzdžių. Vienas 2018 m. „Model X“, turintis 27,000 120,000 km, parduodamas už 20,000 75 USD, tai yra XNUMX USD mažiau nei nauja XNUMX USD kaina.

Turint omenyje jos kaip pigiausios Tesla statusą, yra nemažai naudotų modelio 3 nedidelio sedano pavyzdžių. Atrodo, kad jie išlaiko savo vertę: pora flagmanų 2019 ir 2020 Performance variantų kainuoja apie 92,000 95,000 USD, vos keliais tūkstančiais dolerių mažiau nei nauja maždaug XNUMX XNUMX dolerių kaina.

Kai 2020 m. „Standard Range Plus“ buvo naujas, jis buvo parduotas už 67,000 2020 USD, o pora kopijų internete, išleistų 2021 ir XNUMX m., kainavo maždaug tiek pat.

Jaguar I-Pace buvo rinkoje ilgiau nei daugelis jo aukščiausios kokybės konkurentų.

Premium prekės ženklai

Kadangi jis buvo rinkoje ilgiau, naudotų automobilių rinkoje yra daugiau Jaguar I-Paces nei jo konkurentų Europoje. Visi pavyzdžiai yra šešiaženkliai, tačiau kai kurių 2018 ir 2019 m. naujų automobilių kaina sumažinta 20,000 35,000–XNUMX XNUMX USD.

Visi kiti Audi e-tron ir Mercedes-Benz EQA ir EQC egzemplioriai yra prekiautojų demonstracinės versijos, kurių kaina praktiškai nemažinama.

Naudotų elektromobilių kainos neišvengiamai mažės, nes bus daugiau modelių ir parduodamų transporto priemonių. Tačiau kol kas geriausia vertė, kai kalbama apie naudotas elektrines transporto priemones, yra ne aukščiausios kokybės pasiūlymai, tokie kaip „Nissan Leaf“ ir „Hyundai Ioniq Electric“.