Rutulinis guolis / iš ko jis pagamintas?

Visi yra girdėję apie rutulinius guolius. Kodėl? Kadangi šis principas naudojamas daugelyje dalykų, pradedant dviračiais, automobiliais ir baigiant pramoninėmis mašinomis. Tiesą sakant, visoms sudėtingoms mechanikoms viename ar kitame taške reikia guolių sistemos. Tai leidžia mechaninėms dalims judėti sukamaisiais judesiais, kiek įmanoma apribojant trinties jėgą. Šis procesas naudingas pačiam jūsų variklio interjerui.

Iš ko jis susideda?

Taigi yra narvas, kuris užtikrina, kad rutuliai būtų tvarkingoje eilėje, tai beveik priverčia susimąstyti apie grandinę. Visa tai yra suspausta tarp dviejų žiedų, vadinamų žiedais. Atkreipkite dėmesį, kad paprastai yra pertvara, kuri slepia rutulius, kurie naudojami alyvai laikyti, o tai užtikrina vidinį guolio tepimą. Šis tepalas riboja trintį, taigi ir šilumą. Pasekmė: jis tarnauja ilgiau ir yra atsparesnis dideliam sukimosi greičiui.

Kiti variantai?

Kitos esamos guolių parinktys yra šios:

• Volelis: vietoj apvalių rutuliukų turime mažus vyniotinius (kaip konditerijos virėjas)
• Kūginis volas: kūginis (nuotrauka) su ritinėliais, o ne rutuliais.
• Adatos: jų pranašumas yra tas, kad jos neužima daug vietos, todėl naudojamos dideliems galams (variklio širdžiai).
• Rutulinė jungtis: neabejotinai pati „smagiausia“, čia rutuliai lieka ritinėliais, bet neįstringa į savotišką bėgelį (tarp žiedų), kaip klasikiniame rutuliniame guolyje. Dėl to jie leidžia judėti sukamaisiais ir šoniniais judesiais: sistema, leidžianti naudoti didelę amplitudę surinkimo lygyje (specifinis naudojimas).

Ritininis guolis, kuris čia siaurėja (naudojami pirmieji du aukščiau pateikti tipai)

Čia yra adatos guoliai arba adatos narvas

Kur mes jį naudojame?

Akivaizdu, kad plačiajai visuomenei jis geriausiai žinomas vairo lygyje. Tačiau diską (arba būgną) ir stabilizatorių reikia nuimti, kad galėtumėte prie jo prieiti.

Dvitakčiai varikliai turi guolius ant švaistiklių.

Guolius galima rasti daugelyje vietų, įskaitant oro kondicionieriaus kompresorių, generatorių ir pan. (Viskas, kas sukasi, paprastai turi guolį)

Nesėkmės atveju?

Na, jei tai lieka nedidelė rato problema, alkūnėms tai bus daug mažiau, ir jūs galite tai įsivaizduoti!

Kalbant apie ratą, tai sukels perkaitimą (su galimu trinties triukšmu, priklausomai nuo jūsų automobilio garso izoliacijos kokybės) guolio kryptimi, o ratui bus labai sunku suktis. Toks pasipriešinimas lems didesnes degalų sąnaudas, o kartais net vairavimą į dešinę arba į kairę (normalu, jei yra pasipriešinimas iš vienos pusės, automobilis nevažiuoja tiesiai, kai atleidžiate vairą, tai šiek tiek panašu į roges ). Blogiausiu atveju (tai yra labai reta, bet įmanoma) guolis gali visiškai nukristi, kol pametate ratą ...

Jūsų atsiliepimai apie svetainėje paskelbtas nuomones

Štai naujausios apžvalgos su žodžiu „riedantisIškilusiose problemose. Įrodykite save paskelbdami pranešimą svetainės bandymų skiltyje (bandymo lapų apačioje).

Renault Scenic 3 2009-2016 m.

1.5 dCi 105 ch 2010 m., Išraiška, 6 meca pavarų dėžė, 150 km, 000 ratlankių, be DPF : Pb lietaus kanalizacija, vamzdžiai užsikimšę. Anglies ventiliatorius įstrigo, tačiau iš naujo paleidus ir išpjovus išmetimo vamzdžius, „OK.Pb“ AR pagalvėlės greitai susidėvės ir atakuos diskus. priversti pakeisti visą disko bloką riedantis ir trinkelės.Pb vairuotojo užraktas suveikia kartą per 2. Pb variklis yra identiškas kuro pildymo angos dangtelio varikliui, kuris taip pat perdegė. neįmanoma rasti tik šio variklio su 2 kamuoliais. Paskirstymo diržo „PàP“ pakeitimas „Renault“> 900¤ yra gana brangus.

BMW X5 (2013–2018 m.)

50d 381 AG 90000 km, automatinis, 2015, 21 “, M50d : Netolygus nusidėvėjimas, triukšmingos galinės padangos riedantis pusmėnulis, minkštas HS vairuotojo durų uždarymas, vandens tiekimas per panoraminį stogą

„Renault Kangoo 2“ (2007–2021 m.)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 pranešimai, 194500 km, 2009 m. : Pasikartojanti įpurškimo problema (purkštukų įpurškimas tuščiąja eiga (neseniai pakeisti 4 purkštukai ir neišspręsta problema (jei kas turi nuomonę, laukiame))) Aš nenurodau jokių pjuvenų grandinėje ir šviesoje, perkelta į lagaminą. riedantis tik penkta pavara ir nuo 5 km / val

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 AG 6 dėžė 190 000 km 2006 m. 16 ′ jtdm 16v : durų vyriai, galinio valytuvo variklis, BV siųstuvas, abs įspėjimo lemputė, papildomas diržas ir riedantis Argentinos mazgai 180 000 km

„Toyota Prius 2“ (2004–2009 m.)

1.5 hibridinis 110 AG 2009 m., 265000 km : riedantis priekinis dešinysis ratas pakeistas į 150000 km

Mercedes A klasė (2018)

180 AG. Auto, 136 km, 60000 2019, XNUMX colių „Black Moon Friend Pack“ ratlankis : Triukšmas riedantis, nemalonus salono girgždėjimas, pastos pertrauka ant galinio denio, oro kondicionieriaus kompresorių keitimas 10.000 12.000 58000 XNUMX km, pakeistas „Adblue“ bakas XNUMX XNUMX km ir dabar iš trasos yra stiprus dūmų nuotėkis iš vandens radiatoriaus . Baterija dažnai išsikrauna

„Renault Clio 3“ (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 km 2008 m : Patraukti, riedantiss

„Renault Koleos II“ (2017 m.)

1.6 dCi 130 AG : Trenkia vairuotojo sėdynė (pakeista pagal garantiją). MAP jutiklio gedimas (STOP įspėjamoji lemputė + „variklio gedimo pavojus“. Transporto priemonė imobilizuota, po to suremontuota pagal garantiją). Triukšmas riedantis (Analizuojama…. riedantis ratas ar kita)

Opel Corsa 4 2006-2014m

1.7 CDTi 125 AG Mechaninė pavarų dėžė, 154000, 2009, ratai iš aliuminio, sportiška apdaila : - riedantis greičių dėžė, 6 pavara (1600) - smagratis (tarp 1500 ir 2000 ¤) - EGR vožtuvas (500) - siurblio reguliatorius (man irgi atrodo 500... tuo pačiu metu buvo radiatorius, iš viso 1160) - ventiliacijos diržai (160)

„Renault Clio 4“ (2012-2019)

1.2 TCE 120 AG : Ventiliatoriaus variklisriedantiss + Priekiniai stebulės Oro kondicionieriaus kompresoriai (2 kartus) Priekiniai amortizatoriai Didelis alyvos nuotėkis paskirstymo pusėje (1500 ??) HS akumuliatorius, taigi EDC pavarų dėžė, kurią reikia perprogramuoti Visa tai per 6 metus ir 65 km. Ir aš nekalbu apie variklio gedimus.

„Volkswagen Polo V“ (2009–2017 m.)

1.6 TDI 90 AG baigti 1 fazės mechaninės pavarų dėžės stiliumi 200000 km 2011 m : Pakeistas oro pagalvių jungiklis (100000 km), 20 ?? Amortizatorius (120000km), 150 ??riedantis gale dešinė (160000 300 XNUMX km), ¤XNUMX garaže.

„Audi Q3“ (2011–2018 m.)

2.0 TDI 140 AG Q3 S Line 2013 BM 135000 18 km XNUMX colių lengvojo lydinio ratlankiai : Triukšmas riedantis Dėl galinės ašies konstrukcijos (galinių padangų vidinio krašto susidėvėjimo) techninės apžiūros metu buvo nustatyti DPF gedimai.

„Volkswagen Polo V“ (2009–2017 m.)

1.4 TDI 90 AG Polo V 2 etapas – 2015 – 90 km – Vidaus apdaila : Smagratis, sankaba, riedantis priekyje kardano dumplės suplyšusios. Pakeiskite pavarų dėžę, nes buvęs savininkas yra gerbiamas mechanikas, kuris yra už 90 000 km ... Bendra kaina - 5000 Lt už automobilį, kainuojantį 10 tūkst.

„Audi A6“ (2004–2010 m.)

3.2 Fsi 250 ch Mechaninė pavarų dėžė, 320000 2007 km, 17, XNUMX colių aliuminis, „Ambition Luxe“ : Sugedęs galinių stabdžių šviesos diodų tinklo kontaktas. Atsitiktinio paleidimo gedimai, tada įprasti įkaitusios mašinos gedimai. „Audi“ daug ieškojo ir išrašė sąskaitą už kelis lempų keitimus ir net tinkamo galinio žibinto pakeitimą. Galų gale tai vis tiek neveikė. Radau problemą, jungties kaištis (atėmus poliškumą) nepraleidžia pakankamai srovės (pririšamas prie laido), spyruoklė, skirta laikyti vamzdį, jungiantį stabdžių šviesos diodus, yra per lankstus. Po šio remonto 30000 280000 XNUMX XNUMX km, jokių problemų nebėra. Variklio laidų izoliacija pablogėjo. Priekiniai ksenoniniai žibintai užklijavo surinkimą ir nuo to laiko nebėra jokių gedimų. XNUMX km buvo pakeistas generatorius, bet manau, kad taip yra dėl to, kad važiavau užtvindytu greitkeliu ir riedantisbuvo sudrėkinti ir laikui bėgant pablogėjo (triukšmas riedantis buvo girdėtas)

„Toyota Corolla“ (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 2003 km Linea Sol 5 XNUMX uostai : pakeitimas riedantis Kontrolinis punktas 140000 XNUMX km, keitimas riedantis priekinių ratų greitis 160000 165000 km, galinės pakabos nuovargis XNUMX XNUMX km

„Citroën C4 Cactus“ (2014–2020 m.)

1.5 BlueHDI 100 ch blizgesys : riedantiss Priekinio prilipusio bako defektas, būtina pakeisti priveržimo varžtą

BMW X4 (2014–2018 m.)

30d 258 ch automatinė pavarų dėžė, 136000km 2015, 19poc., UpM : Problemos riedantiss galiniai ratai 136000 XNUMX km, kitaip jokių problemų.

„Honda Civic“ (2001–2005 m.)

1.4 90 kanalų mechaninė pavarų dėžė – 197500 08 km – 2003 1 – EP2001 (2003-XNUMX) : Nėra garažo => automobilis už vasaros ir žiemos starterio 180000 XNUMX kmriedantis įvesties langelis (šio modelio liga; namuose pasirodė 182000 XNUMX km) => pakeitimas riedantis (+ išardytas pavarų dėžės valdymas => OK) ir sankabos keitimas. Sulaužytas dešinysis sraigto velenas (192000 197000 km) + išmetimo kolektoriaus jungiamojo strypo kaitinimo skydo keitimas, kuris vibruoja (XNUMX XNUMX km)

„Toyota Rav4“ (2006–2012 m.)

2.2 D4D 136 AG 300000 2010 METŲ XNUMX SPALLIS : PAKEISTOS UŽDEGIMO ŽVAKĖS 295000 KMS UN riedantis GALINIO DEŠINĖS ŠALIES KITI STABDŽIAI, TAIKOMI NUOSTATŲ PADANGŲ AKUMULIATORIUI

„Audi A3“ (2012–2020 m.)

2.0 TDI 150 AG, prabangi mechaninė pavarų dėžė „Ambition“ 125000 12 km nuo 2013-XNUMX-XNUMX : Šalto siurblio hp triukšmas riedantis greičių dėžė posūkiuose mažu greičiu Priekinių trikampių įvorių girgždėjimas Užsikimšęs šildymo radiatorius 100000 XNUMX km Pakartotinis gedimas Per anksti susidėvi galiniai amortizatoriai.

Visi komentarai ir reakcijos

paskutinis paskelbtas komentaras:

MLU (Data: 2016 m., 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I ve pa iš bet kokio kelio

(Patvirtinus jūsų įrašas bus matomas po komentaru)

Parašyk komentarą

Ką manote apie „Renault“ evoliuciją?