Šeši brangiausi Lamborghini pasaulyje

„Lamborghini“ kuria vienus geidžiamiausių ir brangiausių automobilių pasaulyje.

Kai kurie klausimai, į kuriuos nenorite gauti atsakymų, nes tai gali jus nuliūdinti. Tokie klausimai kaip – ​​kiek kainuoja Lamborghini?

Italų prekės ženklas gamina vienus geidžiamiausių ir rečiausių sportinių automobilių pasaulyje – nuo ​​senovinių „Miurų“ ir „Countach“ iki naujausio „Huracan STO“, tačiau tai reiškia, kad jie nėra pigūs. 

Tiesą sakant, pigiausias (ir aš vartoju šį žodį laisvai) Lamborghini, kurį šiuo metu galite nusipirkti, yra Huracan LP580-2, kurio pradinė kaina yra 378,900 XNUMX USD ir kuriame nėra jokių pakeitimų ar parinkčių (abu jie yra populiarūs rinkoje ). bet koks naujas modelis) ir kelionės išlaidas.

Kitame asortimento gale šiuo metu Australijoje parduodamas brangiausias „Lamborghini“ yra „Aventador SVJ“, V12 varomas hiperautomobilis, kurio kaina nuo 949,640 1 USD – taigi, norėdami atkreipti jo dėmesį, išleidžiate mažiausiai XNUMX mln.

Žinoma, pirkdami Lambo, perkate daugiau nei automobilį. Prekės ženklas su siautėjančiu buliaus ženkleliu yra susijęs ne tik su įvaizdžiu ir gyvenimo būdu, bet ir apie grynas automobilių savybes.

Kiekvienas Lamborghini modelis yra meno kūrinys ant ratų, aerodinamikos ir dizaino derinys, kurį siūlo nedaugelis kitų prekių ženklų. Paprasčiau tariant, „Lamborghini“ gamina šaunius automobilius, tokius, kokius vaikystėje būtumėte pakabinę ant savo miegamojo sienos – tikrai įkvepiantys kūriniai.

Pastaraisiais metais, kai perėmė „Audi“ ir platesnę „Volkswagen“ grupę, italų kompanija išmoko pasinaudoti savo geidžiamumu ir klientų poreikiu įsigyti kažką ypatingesnio nei milijono dolerių vertės superautomobilis. 

Štai kodėl mes matėme, kaip buvo sukurti riboto leidimo modeliai, tokie kaip naujam gyvenimui prikeltas Countach, pagrįstas Aventador, Reventón, Veneno, Egoista ir Centenario, kad būtų galima paminėti tik keletą.

Natūralu, kad šių vis ypatingesnių ir retesnių modelių kainos taip pat pakilo, pasiekusios naujas „Lamborghini“ aukštumas.

Kuris Lamborghini brangiausias?

Remiantis Aventador LP700-4 Veneno gavo visiškai naują kėbulą.

Prieš atsakydami į šį klausimą, turime pareikšti atsakomybės atsisakymą – tai brangiausias viešas pardavimas. Kaip paaiškės, turtingiausi „Lamborghini“ savininkai dirba kitoje srityje nei dauguma automobilių vartotojų, todėl labai tikėtini didžiuliai privatūs pardavimai. Buvo pasakyta, kad…

Pats brangiausias patvirtintas „Lamborghini“ pardavimas į viešumą buvo balto 2019 m. Veneno Roadster aukcionas 2014 m. Jis ne tik kainuoja didelius pinigus, bet ir turi spalvingą istoriją.

Baltas ir smėlio spalvos hiperautomobilis be stogo priklausė Teodoro Nguema Obiang Manga, Pusiaujo Gvinėjos viceprezidentui ir šalies autoritarinio prezidento Teodoro Obiang Nguema Mbasogo sūnui. 

Pranešama, kad automobilis buvo vienas iš 11 superautomobilių, kuriuos 2016 metais konfiskavo Šveicarijos valdžia, kai apkaltino Mange pinigų plovimu.

Kokia yra vidutinė Lamborghini kaina? 

„Huracan“ pakeitė „Gallardo“ 2014 m. (Vaizdo kreditas: Mitchell Talk)

Tai panašu į klausimą: „Koks vidutinis virvės gabalo ilgis? nes Lamborghini yra įvairių formų, dydžių ir metų – visa tai turi įtakos kainai.

Matematiškai kalbant, vidutinė kaina, pagrįsta 12 Australijoje parduotų modelių, reiškia, kad vidutinė Lamborghini kaina yra 561,060 XNUMX USD.

Tačiau, jei pažvelgsite į konkrečius modelius, susidarysite aiškesnį vaizdą, nes Huracan, Aventador ir Urus yra išdėstyti ir įkainoti skirtingai. 

Penkių modelių „Huracan“ kupė vidutinė kaina yra 469,241 854,694 USD, palyginti su vidutine XNUMX XNUMX USD kaina trijų pakopų „Aventador“ modeliams.

Kodėl Lamborghini tokie brangūs? Kas laikoma brangu? 

„Aventador“ pavadintas ispanų kovos buliaus vardu, kuris 1993 m. kovėsi Saragosoje, Aragone. (Vaizdo kreditas: Mitchell Talk)

Išskirtinumas ir dėmesys detalėms. Nuo pat pradžių Lamborghini pirmenybę teikė kokybei, o ne kiekybei, pardavė mažiau automobilių, bet už didesnę kainą. Tai nėra būdinga tik šiam prekės ženklui, sekdama „Ferrari“ ir kitų sportinių automobilių gamintojų pėdomis.

Itališkas prekės ženklas išsiplėtė valdant „Audi“, visų pirma pridedant mažesnį ir įperkamesnį V10 variklį turintį modelį pagal flagmaną su V12 varikliu; Pirmiausia „Gallardo“, o dabar „Huracan“. Jis taip pat pridėjo visureigį „Urus“, kuris labai skiriasi nuo prekės ženklo, tačiau sėkmingas pardavimas.

Nepaisant šio augimo, Lamborghini vis dar parduoda palyginti nedaug automobilių. 2021 m. buvo užfiksuoti didžiausi visų laikų pardavimo rezultatai, tačiau vis tiek buvo tik 8405 XNUMX automobiliai, ty maža dalis, palyginti su tokiais populiariais prekių ženklais kaip Toyota, Ford ir Hyundai. 

Kaip ir viską gyvenime, kainą lemia pasiūla ir paklausa, todėl išlaikant žemą pasiūlą paklausa (ir kainos) išlieka didelė.

Kitas svarbus veiksnys, turintis įtakos kainai, yra pritaikymas ir individualizavimas, kurį „Lamborghini“ leidžia savo savininkams. Kadangi kiekviena transporto priemonė daugiausia gaminama rankomis, savininkai gali pasirinkti vieną iš 350 standartinių bendrovės spalvų arba pasirinkti pritaikytus kėbulo dažus ir (arba) apdailą ir kitus specialius elementus, kad jų transporto priemonė būtų unikali.

Šeši brangiausi Lamborghini

1. 2014-ųjų „Lamborghini Veneno Roadster“ – 11.7 mln

2013 m. Ženevos automobilių parodoje pristatytas Veneno atšventė Lamborghini 50-metį.

Neatsižvelgiant į abejotiną paveldą ir niūrią spalvų schemą, yra rimta priežastis, kodėl Veneno rodsteris yra šio sąrašo viršūnėje. Aventador LP700-4 pagrindu sukurtas Veneno gavo visiškai naują kėbulą su daug agresyvesniu dizainu ir galingesne 6.5 litro V12 variklio versija.

2013 m. Ženevos automobilių parodoje pristatytas kaip kupė, jis turėjo būti koncepcinis automobilis, skirtas markės 50-mečiui. Potencialiems savininkams pradėjus rikiuotis, Lamborghini nusprendė pagaminti ir parduoti tik tris kupė.

Tačiau kai paaiškėjo, kad paklausa yra daugiau nei pasiūla, „Lamborghini“ nusprendė nuimti stogą ir sukonstruoti „Veneno Roadster“ su devyniais gamybos pavyzdžiais. Pranešama, kad kiekvieno pradinė kaina buvo 6.3 milijono dolerių ir kiekvienas buvo nudažytas skirtinga spalva. 

Šis ypatingas rekordinis pavyzdys yra smėlio ir baltos spalvos su smėlio ir juodos spalvos interjeru. Remiantis sąrašu, kai jis buvo parduotas 2019 m., jo odometras turėjo tik 325 km ir vis dar važinėjo tomis pačiomis padangomis, su kuriomis buvo išvežtas iš gamyklos. Jis netgi buvo su atitinkamu automobilio gaubtu.

2. 2018 m. Lamborghini SC Alston – 18 mln

Alstonas pasiskolino elementus iš Squadra Corse Huracan GT3 ir Huracan SuperTrofeo lenktyninių automobilių.

Antroje praėjusio dešimtmečio pusėje „Lamborghini“ pradėjo perkelti klientų personalizavimą į kitą lygį, o „SC18 Alston“ yra neabejotinai pats ekstremaliausias iki šiol pavyzdys; bet tikrai ne paskutinis.

Unikalus automobilis buvo sukurtas bendradarbiaujant savininkui (kurio tapatybė tebėra paslaptis) ir Squadra Corse, paties Lamborghini lenktynių padalinio. 

„Aventador SVJ“ pagrindu Alstonas pasiskolino elementus iš „Squadra Corse Huracan GT3“ ir „Huracan SuperTrofeo“ lenktyninių automobilių, įskaitant reguliuojamą galinį sparną, ant stogo montuojamą oro kaušelį ir skulptūrinį gaubtą.

„Lamborghini“ teigė, kad „Alston SC18“ 6.5 litrų V12 variklis yra tinkamas 565 kW/720 Nm galiai, o tai turėtų padaryti jį patraukliu automobiliu važiuoti trasoje, ypač jei galvojate apie kainą, kai važiuojate pro betonines sienas.

3. 1971 metų „Lamborghini Miura SV Speciale“ – 6.1 mln

Šis „Miura SV Speciale“ buvo parduotas 2020 m. „Hampton Court Palace“ elegancijos konkurse už rekordinę 3.2 mln.

Daugelis ginčysis, kad „Miura“ yra gražiausias kada nors pagamintas automobilis, jau nekalbant apie geriausią „Lamborghini“, ir kas mes tokie, kad pasakytume kitaip. Tačiau tai, kas slypi po šio 1971 m. modelio paviršiumi, daro jį tokiu vertingu.

Šis „Miura SV Speciale“, parduotas 2020 m. elegancijos konkurse Hampton Court rūmuose, buvo parduotas už rekordinę kainą už klasikinį V12 kupė – 3.2 mln. 

Kodėl tai kainavo tiek daug? Na, tai ne tik vienas iš 150 kada nors pagamintų Miura SV, bet ir šis auksinis „Special“ turi sauso karterio tepimo sistemą ir riboto slydimo diferencialą, todėl jis yra unikalus.

O kolekcinių automobilių versle retenybė dažniausiai reiškia didesnę vertę.

4. 2012 m. Lamborghini Sesto Element – ​​4.0 mln

„Sesto Elemento“ iš pradžių buvo parduotas už 4 mln. USD 2012 m.

„Reventón“, be abejo, buvo pirmasis riboto leidimo modelis, parodęs, kad „Lamborghini“ yra pelninga specialių kūrinių rinka. Tačiau nenuostabu, kad būtent Sesto Elemento sukėlė didelę kolekcininkų paklausą.

Iš pradžių automobilis buvo parduotas už maždaug 4 milijonus dolerių, kai jis buvo parduotas 2012 m., tačiau nuo to laiko buvo gauta nepatvirtintų pranešimų, kad Sesto Elemento parduodama už daugiau nei 9 milijonus dolerių. Nenuostabu, atsižvelgiant į unikalų dizainą ir „Lamborghini“ sprendimą sukurti tik 20 pavyzdžių.

Skirtingai nei „Reventón“, „Veneno“, „Sian“ ir „Countach“, „Sesto Elemento“ buvo sukurtas „Huracan“ pagrindu, o jo konstrukcijos pagrindas buvo 5.2 litro V10 variklis. 

Dizainerių komandos tikslas buvo sumažinti svorį – „Sesto Elemento“ yra nuoroda į anglies atominį skaičių – todėl anglies pluoštas buvo plačiai naudojamas ne tik važiuoklei ir kėbului, bet ir pakabos dalims bei kardaniniam velenui. 

Lamborghini netgi išrado naujo tipo medžiagą projektui – kaltą anglies pluoštą, su kuriuo dirbti buvo lengviau ir lankstiau. 

Toks buvo svorio mažinimo akcentas, Sesto Elemento net neturi sėdynių, vietoj to savininkai gavo specialiai pritaikytą paminkštinimą, kuris buvo pritvirtintas tiesiai prie kaltinės anglies pluošto važiuoklės.

5. 2020 m. Lamborghini Xian Roadster – 3.7 mln 

Lamborghini pagamina tik 19 Sian Roadsterių.

„Lamborghini“ atradus naujų būdų, kaip iš naujo įsivaizduoti pagrindinius „Aventador“ pagrindus naujuose ir skirtinguose modeliuose, kiekvieno iš jų kainos kilo aukštyn ir pasiekė dabartinį aukščiausią tašką su „Sian Roadster“ (ir 3.6 mln. USD kainuojančiu Sian FKP 37 Coupe).

Pirmuoju šios markės „super sportiniu automobiliu“ su hibridine technologija vadinamas „Sian“ (vietine įmonės kalba reiškia „žaibas“) sujungia ilgai veikiantį V12 benzininį variklį su 48 voltų elektros varikliu ir superkondensatoriumi, kad padidintų našumą. 

„Lamborghini“ teigė, kad šios naujos jėgos agregato galia yra 602 kW – 577 kW iš V12 ir 25 kW nuo pavarų dėžėje įmontuoto elektros variklio.

Nauja yra ne tik tai, kas yra po juo. Nepaisant to, kad buvo pastatytas ant tos pačios platformos kaip ir „Aventador“, „Sian“ unikalų pavadinimą gavo dėl unikalaus kėbulo. 

Be to, „Lamborghini“ pagamina tik 82 automobilių pavyzdžius (63 kupė ir 19 rodsterių) ir kiekvienas bus nudažytas unikalia spalva, todėl nėra dviejų vienodų automobilių, o tai padidina kiekvieno jų vertę.

6. Lamborghini Countach LPI 2021-800 4 metai – 3.2 mln.

2022 m. Countach korpusas labai panašus į 74 m. originalą.

Po Sian projekto sėkmės (kuris, žinoma, buvo išparduotas), 2021 m. Lamborghini tęsė savo „riboto leidimo“ modelius, prikeldamas vieną iš garsiausių savo vardinių lentelių.

Originalus Countach galėjo būti automobilis, sukūręs Lamborghini prekės ženklo DNR su kampuotu stiliumi ir V12 varikliu, kai jis pasirodė 1974 m. 

Dabar, praėjus daugiau nei keturiems dešimtmečiams, Countach vardas sugrįžo, kad padėtų užbaigti Aventador po daugiau nei dešimties metų pardavimo.

Paprasčiau tariant, „Countach LPI 800-4“ yra „Sian FKP 37“ su nauja išvaizda, nes gali pasigirti tuo pačiu V12 varikliu ir superkondensatoriaus hibridine sistema. 

Tačiau kėbului didelę įtaką padarė '74 originalas, su keliais panašiais stiliaus ženklais, įskaitant dideles oro įleidimo angas šonuose ir unikalius priekinius bei galinius žibintus.

„Lamborghini“ šį modelį pavadinant „ribotu tiražu“, buvo pagaminta tik 112 automobilių, todėl paklausai viršijant pasiūlą, šio naujojo „Countach“ kaina buvo nustatyta 3.24 mln.