„Chevrolet Corvette 1970“ apžvalga
Ir tai labai gerai žino 1970 m. „Corvette“ savininkas Glenas Jacksonas. Nesvarbu, ar tai žaižaruojančios susižavėjimo ir pavydo akys, širdį draskantis variklio ūžesys, jausmas, kad esate ypatingas kelyje, ar gėda dėl gedimo piko valandomis viename judriausių Sidnėjaus greitkelių.
Džeksonas, paėmęs blogį su gėriu, įstrigo ir beveik gailisi savo pirkinio. „Kai pirmą kartą jį gavau, kai pirmą kartą jį paėmiau, jis sugedo M5 tunelyje“, – sako jis. „Tai buvo perkaitimo problema. Įstrigo M5 spūstyje, tai sukėlė chaosą“.
„Mane apėmė panika, tame tunelyje nebuvo kur eiti, ir daiktas perkaito. Tiesiog važiavau per kitą pusę, toliau nuo eismo. Tai manęs visai nenudžiugino“.
Naujas radiatorius ir kiti darbai, kurių bendra vertė yra 6000 34,000 USD, padarė „Corvette“ pakankamai patikimą, kad galėtų vairuoti, kad Džeksonas galėtų mėgautis pirkiniu už XNUMX XNUMX USD.
„Su automobiliais žaidžiu nuo tada, kai baigiau vidurinę mokyklą“, – sako jis. „Šiuo automobiliu tu važiuoji ir žmonės žiūri. Tai yra jūsų meno kūrinio demonstravimas. Važiuoju eisme ir sutinku žmonių, dažniausiai vaikų, kurie fotografuoja.
Tačiau Jacksono meno kūrinys dar nėra visiškai baigtas. Jis planuoja išleisti dar 6000 10,000–12 XNUMX USD remontui ir kėbulo tobulinimui, o tai, jo manymu, gali užtrukti dar XNUMX mėnesių.
Jacksonas teigia, kad 1968–1973 metų Corvette modeliai yra paklausiausi, nes turi galingesnį 350 AG variklį.
Vėlesni modeliai turi mažesnę galią dėl taršos taisyklių.
Ir nors jo variklis nėra originalus, tai 350 Chev variklis, išvystantis tuos pačius 350 AG.
Kai prieš kiek daugiau nei metus Džeksonas nusipirko savo pirmąjį seną automobilį, jis jau buvo Australijoje mažiausiai 14 metų.
„Jis buvo garaže“, – sako jis. „Kai aš jį pasiėmiau, jis buvo apleistas ir turėjau pradėti jį iš naujo.
Nors Jacksonas buvo ir tebėra aistringas Holdeno gerbėjas, dalijasi aistra su savo šeima, jis pradėjo domėtis Amerikos raumenimis maždaug prieš trejus metus.
Šio vyro paieškos truko kelerius metus.
„Man tiesiog patinka stilius, išvaizda ir forma“, - sako jis. „Amerikoje buvo pagaminta apie 17,000 XNUMX automobilių, todėl visi jie buvo importuoti čia.
Jacksonas sako, kad jo „Corvette“ turi „T“ viršų ir atsidaro galinis langas.
„Tai ne visai kabrioletas, bet turi tokį jausmą“, – sako jis.
Jacksono automobilis pradėjo veikti kaip vairas kairėje, tačiau Australijoje buvo pakeistas į vairą dešinėje. Jis sako, kad nepaisant amžiaus, vis dar vairuoja ir „gana gerai“ tvarkosi, kai važiuoja kartą ar du per mėnesį.
Korvetė buvo pavadinta Britanijos laivyno laivo, žinomo dėl neįtikėtino greičio, tipo.
Pirmą kartą jie buvo pristatyti JAV 1953 m., o iki 1970 m. jie pasižymėjo ilgesne, smailesne nosimi, žiauninėmis ventiliacinėmis angomis šoniniuose priekiniuose sparnuose ir chromuotus buferius.
„Jackson“ modelis taip pat turi keletą modernių elementų, įskaitant vairo stiprintuvą ir CD grotuvą, kurie buvo pridėti prie automobilio.
Prieš kelis mėnesius jis svarstė parduoti savo „Corvette“ už 50,000 XNUMX USD, tačiau, kai jo grožis spindėjo važiuojamojoje dalyje, jis greitai persigalvojo.
„Reklamavau tai, bet po poros savaičių persigalvojau. Nusprendžiau, kad man tai per daug patiko. Tad dabar neparduosiu“, – sako 27 m. Nors ir nesulaukė jo motinos pritarimo, kai ji pamatė nuotraukas, Jackson sako, kad jai patiko, kai ji pamatė tikrą daiktą.
Kelyje raudona Corvette sėdi labai žemai nuo žemės. Jacksonas sako, kad viduje šiek tiek ankšta, tikriausiai ne pats praktiškiausias automobilis šešių pėdų ūgio vyrui.
Tačiau tai netrukdo jam to valdyti. Ir turėdamas tik dvi sėdynes, jis pastebi papildomą trūkumą – negali vežtis draugų.
Jo draugams teks tiesiog pasivaikščioti arba susirasti atrakcionų, nes Jacksonas vis dar stipriai prisirišęs prie raudonplaukės gražuolės.
Tačiau raudonas jis bus neilgai, nes Jacksonas planuoja suteikti jam šiek tiek daugiau gyvybės ir sugrąžinti į laikus, kai jis paliko gamyklą prieš 37 metus.
Jis sako, kad jam patinka raudona spalva, „nes raudonos spalvos eina greičiau“, tačiau tais laikais „Corvette“ iš pradžių buvo mėlynos spalvos. Ir sugrąžinęs jį į pradinę formą, Jacksonas yra įsitikinęs, kad padidins jo vertę.
Momentinė nuotrauka
1970 Chevrolet Corvette
Naujos būklės kaina: nuo 5469 USD
Kaina dabar: 34,000 60,000 AU $ už vidutinį modelį, apie XNUMX XNUMX AU $ už geriausią modelį.
Verdiktas: Aštuntojo dešimtmečio sportinis automobilis gali jus priblokšti, bet bent jau tai daro stilingai. „Corvette“ turi visą senosios mokyklos „vėsumą“, todėl ji yra tikras meno kūrinys.
