Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Nors galime suprasti, kad „Cruze“ sedanas buvo labai gerai priimtas pietų ir rytų šalyse, dar labiau stebina, kad taip yra ir čia. Visų pirma, jie mums pasakė, kad limuzinų ir limuzinų pardavimo santykis yra 50:50, o tai yra unikalus reiškinys. Nesvarbu, ar tai lėmė gražesnė keturdurių forma, ar vėliau pristatytas penkiaduris, šiuo metu net nesvarbu. Būtent todėl, nori nenori, pasaulyje hečbekas mūsų šalyje tėra sekėjas.

Aš pats labiau linkęs į limuzino formą, nors gimiau visai mūsų mažos šalies vakaruose, todėl geografinė kilmė tikriausiai nėra svarbiausias veiksnys. Tačiau neabejotinai reikia pripažinti, kad sedano bagažinė yra lengvai pasiekiama ir dėl pradurtos remonto taip pat yra didelė. Nors „Golf“ turi 350 litrų bagažinę, o „Megane“-405 litrus, penkių durų „Cruze“-415 litrus. Pergalė? Žinoma, jei dar kartą negalvoji apie sedaną, kurio tūris yra 35 litrai, jau nekalbant apie artėjantį furgoną. Išorėje ir viduje taip pat nėra didelių gedimų.

Automobilis yra modernaus stiliaus, šviežiai nudažytas, kad atitiktų tradiciškesnę Europos varžovų poziciją, o viduje taip pat yra panaši istorija. Nors tos vertikalios juodos juostos ant bagažinės dangčio visiškai nesiskaito, aš ypač nusivyliau atlikimu. Prietaisų skydelyje esantys kontaktai nėra visiškai standartas savo klasėje, bet kartą man pavyko įlipant apatinį bato kraštą (guminį pagrindą) priklijuoti prie plastiko ant slenksčio – ir išardyti! Chevy, čia reikia dar vieną dalyką.

Kitas šio automobilio trūkumas buvo variklis. Atsižvelgiant į 1,8 l variklio darbinį tūrį, jis yra anemiškas ir visai ne atšiaurus, o vienintelė ryški vieta – degalų sąnaudos, kurios dėl dinamiškesnio važiavimo sustojo ties kukliais devyniais litrais. Nežinia, ar dėl jo silpnumo kaltas automobilio svoris (1.310 kg tuščias), sena konstrukcija ar didelio santykio penkių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Tikriausiai visa tai, kas išdėstyta aukščiau.

Paguodą galite rasti įrangoje, kurios gausu visuose kruizuose. Mažiau nei 11 17 USD kainuojanti versija turi ESP, šešias oro pagalves ir oro kondicionierių, o labiau aprūpintas LTZ taip pat turi XNUMX colių aliuminio ratus, automatinį oro kondicionierių, šešis garsiakalbius ir USB bei „iPod“ sąsają.

O prietaisų skydelio apmušalai prieš navigatorių man atrodo gera idėja, visi keleiviai tai pastebėjo ir komentavo „gausiai“. „Chevrolet“ važiuoklėje ir vairo reakcijoje Amerika nerasta, todėl straipsnio pavadinimas taip pat galėtų būti „Pilka ir balta pelė“.

Taigi aš tikrai noriu išbandyti kitą versiją su turbodyzeliniu varikliu. Kitas geras 20 „arklio galių“, parduodamas sukimo momentas ir papildoma įranga tikrai paliks daug geresnį įspūdį. Nors tada apie kainos pranašumą kalbėti sunkiau ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	„Chevrolet Central and Eastern Europe LLC“
Bazinė modelio kaina:	17.979 €
Bandymo modelio kaina:	17.979 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Pagreitis (0-100 km / h):	10,2 s
Maksimalus greitis:	200 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	8,8l / 100km

Техническая информация

variklis:	1.796 cm3 – maksimali galia 104 kW (141 AG) esant 6.200 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 176 Nm esant 3.800 aps./min.
Energijos perdavimas:	priekinių ratų variklis - 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė - padangos 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Talpa:	didžiausias greitis 200 km/h - 0-100 km/h įsibėgėjimas 10,1 s - degalų sąnaudos (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, CO2 emisija 155 g/km.
Mišios:	tuščia transporto priemonė 1.310 kg - leistina bendroji masė 1.820 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4.510 mm - plotis 1.795 mm - aukštis 1.477 mm - ratų bazė 2.685 mm
Dėžė:	bagažinė 413–883 l – 60 l kuro bakas.

оценка

• Su antruoju varikliu galvočiau kitaip, tačiau su šiuo automobiliu tikrai trečiąjį gyvenimo laikotarpį.

Mes giriame ir priekaištaujame

kainos ir įrangos santykis

patogumas naudotis penkiomis durimis

didelė bagažinė ir lengva prieiga prie jos

šviežias išorės ir interjero dizainas

labai tingus variklis

tik penkių greičių pavarų dėžė

blogiausias įgūdis