padangos visureigiams. Tenka rinktis ypatingus ir brangius?

Krosoveriai ir visureigiai šiuo metu yra vieni populiariausių automobilių modelių Lenkijoje. Tačiau daugelis jų yra priekiniais ratais varomos versijos su pagrindiniais, silpnesniais varikliais. Ar tokioms transporto priemonėms reikia pirkti specialias 4×4 transporto priemonėms skirtas padangas?

Maži visureigiai, krosoveriai ir visureigiai šiuo metu yra tarp populiariausių transporto priemonių rinkoje. Daugelis jų yra dviejų diskų versijų. Dėl mažesnės kainos vairuotojai dažnai renkasi vienos ašies pavarą – dažniausiai priekinę. 4x4 (AWD) variantas yra brangesnis ir mažiau populiarus. Kaip išsirinkti žiemines padangas tokiems automobiliams? Ar SUV padangos skiriasi nuo klasikinių automobilių padangų?

Pagrindas yra keturios žieminės padangos

Keturiais ratais varomos transporto priemonės turi turėti identiškų padangų komplektą su vienodu susidėvėjimo laipsniu. Net nedideli skirtumai gali turėti įtakos rato perimetrui. Pavaros valdiklis susidariusį ratų greičio skirtumą interpretuos kaip slydimą, nereikalingą centrinės sankabos priveržimą ir padidėjusį transmisijos pažeidimo pavojų.

Specialistai teigia, kad automobiliams su visais varančiaisiais ratais nebūtina montuoti keturių vienodų padangų. Bet tai yra rekomenduojamas sprendimas, nes tada automobilis yra stabilesnis, o tai ypač svarbu sunkiomis žiemos sąlygomis. Nors abiejų ašių padangų modeliai gali skirtis, labai rekomenduojama nenaudoti žieminių padangų tik varančiai ašiai. Pavyzdžiui, dvi vasarines padangas palikti ant kitos ašies gali būti pavojinga. nes saugos sistemos valdo visus keturis ratus, o ne tik užtikrina geresnę varančiosios ašies sukibimą. Gera varomųjų ratų sukibimas mažai ką duos, jei kiti du bus nestabilūs. Vairuotojas tai ypač pajus darydamas staigų posūkį arba leisdamasis stačiais šlaitais. Galiniais ratais varomo automobilio atveju kilimas į kalną šioje situacijoje taip pat gali būti varginantis, nes nestabili priekinė ašis, stumiama galinės ašies, nulėks nuo kelio.

Atkreipkite dėmesį į centrinį diferencialą

Keturių identiškų padangų montavimas dar svarbiau 4×4 transporto priemonėms, kur sumaišytos padangos gali sukelti dar daugiau saugumo problemų. Abiejų ašių padangų protektoriaus raštas ir aukštis turi būti vienodi, nes saugos sistemos kalibruojamos remiantis šiomis prielaidomis. Jei protektoriaus aukščio skirtumas yra didesnis nei 3-4 mm, automobilis nebus kuo saugesnis ant sniego ir šlapios dangos ir mes jį apgadinsime centriniu diferencialu arba centrine sankaba, kaip praneša kai kurie automobilių gamintojai. savo vartotojo vadovuose.

Kadangi visureigių segmento automobiliai yra sunkūs ir aprūpinti galingais varikliais, būtina pasirinkti tinkamą dydį, taip pat greičio ir apkrovos indeksą. Pirma, tai yra informacija apie didžiausią greitį, kuriuo automobilis gali judėti su naujomis padangomis. Pavyzdžiui, „Q“ – 160 km/h, „T“ – 190 km/h, „H“ – 210 km/h, „B“ – 240 km/h. Individualus automobilio indeksas yra nurodytas jo registracijos liudijime arba naudojimo instrukcijoje. Darant prielaidą, kad žiemą važiuojama lėčiau, reglamentas leidžia montuoti mažesnio indekso padangą, jei jos vertė yra ne mažesnė kaip 160 km/val.    

Apkrovos indeksas yra nepaprastai svarbus, nes jis informuoja apie didžiausią leistiną kiekvieno rato apkrovą. Nors daugelis visureigių naudoja tokio pat dydžio padangas kaip ir vidutinio dydžio ir aukščiausios klasės transporto priemonės, jie yra sunkesni ir dažnai jiems reikalingas didesnis apkrovos indeksas. Todėl renkantis padangas, be pločio, aukščio ir skersmens, reikėtų atkreipti dėmesį ir į šį parametrą. Pavyzdžiui, indeksas 91 leidžia atlaikyti 615 kg apkrovą. Padauginus šią vertę iš keturių, ratų skaičiaus, bus gauta vertė, kuri šiek tiek viršys didžiausią leistiną transporto priemonės svorį.

Dėl didelio šio tipo transporto priemonės našumo ir svorio aukščiausioms versijoms su galingais varikliais ir 4x4 pavara rekomenduojama naudoti pirmaujančių gamintojų padangas, pageidautina su kryptiniu protektoriumi. Tačiau silpnesnių versijų su visų varančiųjų ratų atveju brangios padangos nėra tokios reikalingos. – Jei apkrovos indeksas ir dydis atitinka gamintojo rekomendacijas, galite drąsiai įsigyti universalią, o ne gamintojo sukurtą visureigiams skirtą padangą. Brangesni tiesiog sustiprinami ir paruošiami dirbti didesnėmis apkrovomis. Priekiniais ratais varomame automobilyje vairuotojas negalės išnaudoti visų jų privalumų, sako Arkadiusz Jazwa, padangų parduotuvės Žešuve savininkas.

Patvirtintos padangos

Daugeliui vairuotojų gali kilti klausimas, ar krosoveriui ar visureigiui tikrai reikia brangesnių specializuotų padangų. Kuo lengvųjų automobilių padangos skiriasi nuo visureigių padangų? Iš pirmo žvilgsnio, išskyrus dydį ir kainą – nieko. Tačiau reikšmingi skirtumai yra susiję su padangų konstrukcija ir sudėtimi, iš kurios jos buvo liejamos.

– Visureigiams skirtos žieminės padangos yra kiek kitokios struktūros ir mišraus charakterio nei įprastos lengviesiems automobiliams skirtos padangos. Šie gaminiai yra specialiai sutvirtinti, o jų dizainas pritaikytas prie transporto priemonės svorio ir galios. Pavyzdžiui, Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 padangos dėl modifikuotos konstrukcijos užtikrina didesnį sukibimą ir pagerina vairavimo saugumą žiemos kelio sąlygomis. Savaime užsifiksuojančios lamelės ir protektoriaus raštas sudaro 3D-BIS (3D blokų blokavimo sistemą) sistemą, užtikrinančią geriausią pusiausvyrą tarp sukibimo sausoje vietoje ir sniego. Visureigiams optimizuotas lamelių išdėstymas, kuris dabar yra lygiagretus bloko kraštams protektoriaus centre, pagerina sukibimą, stabdymą ir sukibimą snieguotuose ir apledėjusiuose keliuose, aiškina Marta Kosyra, „Goodyear Dunlop Tyres Polska“ prekės ženklo vadovė.

Dažnai geriausias sprendimas yra nustoti eksperimentuoti ir pasirinkti gamintojo patvirtintas ar rekomenduotas padangas konkrečiai transporto priemonei. Net jei jie kainuoja daugiau, jie gali turėti teigiamos įtakos vairavimo tikslumui, todėl saugumas ir vairavimo malonumas. Net gali atrodyti, kad pasirinkote daug mažesnį greičio indeksą. Tokia padanga gali ne tik susidoroti važiuojant dideliu greičiu, bet ir greičiau susidėvi veikiama ją veikiančių jėgų – tiek perkrovų, tiek variklio sukimo momento. Galima sutaupyti net kelis šimtus PLN, vertinant bendras transporto priemonės eksploatavimo išlaidas.

– Renkantis padangas lengviesiems automobiliams – nepriklausomai nuo jų tipo, ar tai visureigis, limuzinas ar nedidelis miesto automobilis – visų pirma reikėtų vadovautis transporto priemonių gamintojų rekomendacijomis, kurios aiškiai apibrėžia dydį, keliamąją galią ar maksimalų dydį. greitis tam tikram automobiliui. SUV ir lengvųjų automobilių padangos viena nuo kitos skiriasi gumos mišinio sudėtimi, protektoriaus raštu ir vidine struktūra. Taip yra dėl to, kad padangų gamintojai padangas kuria konkrečioms naudojimo sąlygoms, atsižvelgdami į konkrečių tipų transporto priemonių reikalavimus. Pavyzdžiui, kalbant apie visureigius, kurie naudojami tik važiuojant asfaltuotais keliais, investuoti ne į visureigių padangas, o reikėtų pasinaudoti visureigiams skirtų keleivinių padangų pasiūla. Visureigių entuziastai turėtų rinktis sustiprintas padangas, skirtas naudoti sunkiomis sąlygomis. Tačiau geriausias pasirinkimas vairuotojams, kurie visureigiais važinėja ir nešvariais keliais, ir šaligatviu, būtų AT (All Terrain) padangos, pataria „Continental Opony Polska“ klientų aptarnavimo vadovas Pawełas Skrobishas.