Padangos ir ratai. Kaip juos išsirinkti?

Automobilių ratai nustojo būti tik komfortą ir judėjimo stabilumą suteikiantis elementas. Vis dažniau jie yra ir stiliaus elementas, o jų forma – priedas, pabrėžiantis automobilio grožį. Ką verta prisiminti renkantis ratus tiek naujiems, tiek naudotiems automobiliams?

Nauji automobiliai

Šiuo atveju tinkamų ratų įsigijimas priklauso tik nuo pirkėjo piniginės skonio ir turtingumo. Kaip patikrinome Opel Insignia pavyzdyje, komercinis pasiūlymas visoje modelių gamoje yra šie ratai:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Šiuos duomenis verta iššifruoti. Pirmasis segmentas yra padangos plotis, kai ji atsukta į jus (atminkite, kad tai yra padangos plotis, o ne protektorius, kaip dažnai sako daugelis žmonių). Antrasis veiksnys yra profilis, kuris yra šoninės sienelės aukščio ir padangos pločio santykis. Praktiškai tai reiškia, kiek procentų nuo anksčiau nurodyto padangos pločio yra atstumas nuo ratlankio krašto iki žemės. Paskutinis simbolis reiškia vidinį padangos skersmenį, kitaip tariant, ratlankio skersmenį (dydį). Pirmoji vertė (plotis) pateikiama milimetrais, o paskutinė vertė (skersmuo) pateikiama coliais. Pastaba verta pridurti, kad „R“ simbolis reiškia ne spindulį, o vidinę padangos struktūrą (radialinę padangą).

Taip pat žiūrėkite: stabdžių skystis. Nerimą keliantys testo rezultatai

Čia yra padangų etiketės. O kaip dideli ratai įtakoja naudojimą?

Transporto priemonės išvaizda

Neabejotinai gražus rėmelis pabrėžia modelio žavesį. Kadangi naujame automobilyje visi siūlomi ratai yra vienodo aukščio (riedėjimo spindulys yra svarbus matuoklio rodmenų atveju), tik tinkamai sureguliuotas ratlankis užtikrins efektyvų ratų arkos užpildymą. Pavyzdžiui, jei pažvelgtume į „Insignia“ su 245/45R18 ir 165/60R16 dydžio ratais, pirmuoju atveju matome visą ratų arkos erdvę, užpildytą įspūdingu ratlankiu, o antruoju... per mažu ratu. Tiesą sakant, rato dydis yra identiškas, tačiau antruoju atveju taip pat bus matoma juoda guma, o būdingas ratlankis yra 5 cm mažesnis diskas.

Patogus vairavimas

Pasirinkę didesnio skersmens ratus, turime ir platesnį padangos plotį, todėl padidėja padangos sąlyčio su keliu plotas. Rezultatas – geresnis sukibimas ir geresnė kontrolė posūkiuose. Deja, šios padangos turi ir trūkumų. Vienas iš jų – prastesnis vairavimo komfortas, nes automobilis su žemo profilio padangomis nelygumai vibracijas labiau perduoda žemei. Iš patirties žinau, kad tokio modelio eksploatavimas Lenkijoje, vietiniuose keliuose, nesuteikia tokio komforto, kokio tikimės trasoje ar trasoje.

Ratų pažeidimai yra papildoma problema. Esant duobėms, kurios yra gana dažnos Lenkijoje, turėtume žinoti, kad įvažiavus į duobę net ir vidutiniu greičiu, ratlankis gali atsitrenkti į duobės kraštą ir... nupjauti padangos bortą. Per pastaruosius dešimt metų, per kuriuos su patikrintais modeliais nuvažiavau apie 700 000 km, ratą praduriau tik vieną kartą (kur nors arklidėje radau pasagų montavimo hufnalą). Tada oras pamažu leidosi žemyn, o jį išpumpavus buvo galima eiti toliau. Padangos šoninė sienelė buvo nukirpta ir automobilis sustojo maždaug po 100 metrų, kas per tą laiką man nutiko kokius penkis ar šešis kartus. Taigi važinėti Lenkijoje žemo profilio padangomis yra problematiška.

Aukštesnio profilio padangų atveju taip pat pajusime smūgį įvažiuodami į duobę, tačiau padangos nesudaužysime. Blogiausiu atveju nutrūks padangos kordas ir atsiras „išpūtimas“. Tačiau verta prisiminti, kad jei į ratą atsitrenksite ta pačia žemo profilio padanga, tada ratas turės ratlankį, kurį reikės taisyti.

išlaidos

Paskutinis elementas, į kurį reikia atsižvelgti perkant naują automobilį su mažais ar dideliais ratlankiais, yra padangų pirkimo kaina. Turime žinoti, kad automobiliui teks pirkti žiemines padangas, be to, platesnės padangos turi žemesnius protektoriaus blokelius, t.y.... jų tarnavimo laikas bus trumpesnis. Tiesa, kainos nesiskiria taip drastiškai, kaip buvo prieš keletą metų, tačiau norėdami įsivaizduoti kainų skirtumą, „Goodyear“ vasarinių padangų kainas patikrinome paieškos sistemoje. 215 / 60R16 dydžio atveju radome aštuonis padangų modelius, iš kurių penki kainuoja mažiau nei 480 PLN. 245 / 45R18 dydžio atveju radome 11 padangų modelių, ir tik trys iš jų kainuoja mažiau nei 600 PLN.

Be to, platesnė padanga turi didesnį pasipriešinimą, todėl ir degalų sąnaudos yra didesnės.

Naudotos padangos

Tai visiškai kitas reikalas, nes šiuo atveju dažniausiai kalbame tik apie modelio išvaizdą, o šis stiliaus patobulinimas turi mažai ką bendro su derinimu. Tiesiog kažkas pasakė, kad jo automobilis su didesniais ratais atrodys geriau ir nedvejodamas montuos naujus ratlankius. Tačiau reikia atsiminti keletą dalykų:

Apskaičiuoti duomenys

Kaip matyti iš naujojo Insignia, kitokio rato dydžio prielaida galima tik tokio paties riedėjimo spindulio ratams. Be to, dideli ratai taip pat reiškia didelius stabdžius ir skirtingus važiuoklės galus. Viskas technologiškai įrodyta ir, pavyzdžiui, Insignia 1,6 CDTi galima įsigyti tik su 215/60R16 arba 225/55R17 dydžio ratais. Jei naudosite kitokius nei gamintojo rekomenduojamus ratus, sumažės transporto priemonės veikimas. Vadinasi, Vokietijoje bet kokius pakeitimus atlieka tik profesionalai ir šis faktas fiksuojamas Brifelyje, o avarijos metu policija šiuos duomenis tikrina.

Spektaklis tapo protingas

Deja, Lenkijoje mažai kam rūpi gamintojo rekomendacijos, o neretai ratai ir plačios padangos būna tokios didelės, kad... ardo sparnus. Teoriškai šie ratai telpa į rato arką, arba „faktiškai išsikiša kiek už kontūro“. Kol tokia mašina stovi vietoje arba sklandžiai juda į priekį, problemų nekyla. Tačiau važiuojant greičiau, apvažiuojant kliūtis ir nedidelius nelygumus... apleistas ratas atsitrenks į rato arką, sparnas išsipūs.

Padangos

Kita „savarankiškų derintojų“ problema – padangų būklė. Šios padangos visada perkamos biržose ir per skelbimus. Štai čia ir iškyla problema. Kaip minėta kalbant apie naujus automobilius, plačios ir žemo profilio padangos dažnai patiria mechaninių pažeidimų. Nors šalyse, kuriose jie buvo naudojami, gatvėse nėra tokių duobių kaip Lenkijoje, tačiau dažni smūgiai į mažiau pažeistą dangą ar įvažiavimas į bortelį nulūžta ir nutrūksta padanga. Tai net nebūtinai turi būti padangos iškilimas. Taip pat gali likti vidinis kordas, padangą bus sunku subalansuoti, o kordo pažeidimas progresuos.

Taigi apibendrinkime:

Naujo automobilio atveju dideli ir gražūs ratlankiai reiškia didesnį vairavimo komfortą kelyje, bet ir mažesnį komfortą važiuojant per duobes gatvėse. Be to, tokio rato padangos yra brangesnės ir labiau linkusios pažeisti duobes kelyje.

Naudoto automobilio atveju jūsų stiliaus koncepcijos neturi prasmės. Geriausia yra nueiti į vulkanizavimo parduotuvę ir patikrinti, kokius didžiausius ratus modeliui rekomendavo gamintojas, o tada ieškoti naudotų, didelių ratų.

Taip pat žiūrėkite: „Kia Stonic“ mūsų bandyme