Padangos. Nuo 1 m. gegužės 2021 d. naujos etiketės. Ką jie reiškia?
Nuo 1 metų gegužės 2021 dienos įsigalios nauji europiniai padangų etikečių ir ženklinimo reikalavimai. Autobusų ir sunkvežimių padangoms taip pat bus taikomos naujos taisyklės.
F ir G klasėse padangos nebebus naudojamos dėl pasipriešinimo riedėjimui ir sukibimo su šlapia danga, todėl naujoje skalėje yra tik 5 klasės (A iki E). Naujieji energijos simboliai geriau parodo, kad degalų taupymas taikomas tiek ICE, tiek elektrinėms transporto priemonėms. Apačioje triukšmo klasė visada nurodoma išorinio triukšmo lygio verte decibelais. Pagal naujas taisykles, be standartinės etiketės, bus sukibimo su apledėjusiu keliu ir (arba) sunkiomis sniego sąlygomis ženklas. Tai suteikia vartotojams iš viso 4 etiketės parinktis.
– Energijos vartojimo efektyvumo etiketėje pateikiama aiški ir visuotinai priimta padangų charakteristikų klasifikacija pagal pasipriešinimą riedėjimui, stabdymą šlapia danga ir aplinkos triukšmą. Jie padės vartotojams priimti pagrįstus sprendimus perkant padangas, nes jas lengva įvertinti pagal tris parametrus. Tai tik atrinkti parametrai, po vieną energijos vartojimo efektyvumo, stabdymo kelio ir komforto požiūriu. Sąžiningas vairuotojas, pirkdamas padangas, taip pat turėtų pasitikrinti tokio pat arba labai panašaus dydžio padangų testus, kurių jie ieško, kur palygins.
taip pat, be kita ko: stabdymo kelias sausame kelyje ir ant sniego (jei yra žieminės ar sezoninės padangos), sukibimas posūkiuose ir atsparumas važinėjimui. Prieš perkant verta pasikalbėti su serviso specialistu profesionaliame padangų servise, sako Piotras Sarneckis, Lenkijos padangų pramonės asociacijos (PZPO) generalinis direktorius.
Taip pat žiūrėkite: Avarija arba susidūrimas. Kaip elgtis kelyje?
Naujojoje etiketėje nurodytos tos pačios trys klasifikacijos kaip ir anksčiau: degalų efektyvumas, sukibimas su šlapia danga ir triukšmo lygis. Tačiau sukibimo su šlapia danga ir degalų vartojimo efektyvumo klasių ženkleliai pakeisti taip, kad būtų panašūs į buitinės technikos etiketes. Tuščios klasės pašalintos, o skalė pažymėta nuo A iki E. Be to, nuo decibelų priklausoma triukšmo klasė pateikiama nauju būdu, naudojant raides A iki C.
Naujojoje etiketėje yra papildomų piktogramų, informuojančių apie padidėjusį padangų sukibimą su sniegu ir (arba) ledu (pastaba: sukibimo su ledu piktograma taikoma tik lengvųjų automobilių padangoms). Jie rodo, kad padangą galima naudoti tam tikromis žiemos sąlygomis. Priklausomai nuo padangos modelio etiketėse gali nebūti žymenų, tik sukibimas su sniegu, tik sukibimas su ledu arba abu.
– Vien tik sukibimo su ledu simbolis reiškia Skandinavijos ir Suomijos rinkoms sukurtas padangas, kurių gumos mišinys yra dar minkštesnis nei įprastų žieminių padangų, pritaikytas labai žemai temperatūrai ir ilgiems ledo bei sniego periodams keliuose. Tokios padangos ant sauso ar šlapio kelio esant maždaug 0 laipsnių C ir aukštesnei temperatūrai (tai dažnai būna rudenį ir žiemą Vidurio Europoje) rodys mažesnį sukibimą ir žymiai ilgesnį stabdymo kelią, padidins triukšmą ir degalų sąnaudas. Todėl jie negali pakeisti įprastų žieminių ir visų sezonų padangų, skirtų mūsų žiemai“, – sako Piotras Sarnetsky.
Prie naujų etikečių taip pat pridėtas nuskaitomas QR kodas – greitam prieigai prie Europos produktų duomenų bazės (EPREL), kur galima atsisiųsti produkto informacijos lapą ir padangų etiketę. Padangų etiketės taikymo sritis bus išplėsta, įtraukiant sunkvežimių ir autobusų padangas, kurių rinkodaros ir techninėje reklaminėje medžiagoje iki šiol buvo reikalaujama nurodyti tik ženklinimo klases.
Pakeitimų tikslas – pagerinti kelių transporto saugą, sveikatos, ekonominį ir aplinkosaugos efektyvumą, galutiniams naudotojams suteikiant objektyvią, patikimą ir palyginamą informaciją apie padangas, leidžiančias rinktis padangas, kurių degalų efektyvumas didesnis, saugumas keliuose ir mažesnis. triukšmo lygiai.
Nauji sukibimo su sniegu ir ledu simboliai leidžia galutiniam vartotojui lengviau rasti ir įsigyti padangas, specialiai sukurtas regionams, kuriuose žiemos atšiaurios sąlygos, pavyzdžiui, Vidurio ir Rytų Europai, Šiaurės šalims ar kalnuotiems regionams.
Atnaujinta etiketė taip pat reiškia mažesnį poveikį aplinkai. Juo siekiama padėti galutiniam vartotojui išsirinkti ekonomiškesnes padangas ir taip sumažinti automobilio CO2 emisiją į aplinką. Informacija apie triukšmo lygį padės sumažinti eismo keliamą triukšmo taršą. Pasirinkus aukščiausios klasės pagal energijos vartojimo efektyvumą padangas, energijos sąnaudos sumažės iki 45 TWh per metus. Tai atitinka maždaug 15 mln. tonų CO2 emisijų sumažinimą per metus. Tai svarbus aspektas kiekvienam. Tačiau tai dar svarbesnė elektromobilių ir PHEV (plug-in hybrid) vairuotojams.
Taip pat žiūrėkite: Elektrinis Fiat 500
