Baudos už važiavimą degant draudžiamajam šviesoforo signalui

Pirmas dalykas, kurį vaikystėje sužinojome apie kelių eismo taisykles, buvo trijų šviesoforo spalvų reikšmė. Ir tai visiškai pateisinama, nes vairuotojo, keleivių ir kitų sveikata ir net gyvybė priklauso nuo griežto paprastų taisyklių laikymosi kertant kelią. Dėl šios priežasties už važiavimą per draudžiantį šviesoforo signalą nustatytos griežtos sankcijos, įskaitant nušalinimą nuo vairavimo. Vairuotojai turėtų aiškiai žinoti įstatymų poziciją šiuo klausimu ir mokėti apginti savo teises nepagrįsto baudžiamojo persekiojimo atveju.

Kas laikomas važiavimu per draudžiamąjį šviesoforo signalą?

Vairavimo viešaisiais keliais taisyklių 6 skirsnis skirtas šviesoforo arba eismo reguliuotojo signalams. Jame išsamiai išdėstytos gerai žinomos taisyklės dėl kiekvienos šviesoforo spalvos ar eismo reguliuotojo gestų reikšmės:

• žalias signalas leidžia judėti;
• žalias mirksintis signalas leidžia judėti ir praneša, kad baigiasi jo trukmė ir netrukus įsijungs draudžiantis signalas (skaitmeniniais ekranais galima informuoti apie laiką sekundėmis, likusį iki žalio signalo pabaigos);
• geltonas signalas draudžia judėti, išskyrus Taisyklių 6.14 punkte numatytus atvejus, ir įspėja apie artėjantį signalų pasikeitimą;
• geltonas mirksintis signalas leidžia judėti ir informuoja apie nereguliuojamą sankryžą ar pėsčiųjų perėją, įspėja apie pavojų;
• Raudonas signalas, įskaitant mirksintį, draudžia judėti.

Administracinių nusižengimų kodekso (ANK) 12.12 straipsnis, kuriame nustatytos sankcijos už važiavimą degant raudonam šviesoforo signalui, suformuluotas bendriausiai. Dėl šios priežasties ne tik nedėmesingumas raudonam signalui yra įstatymo pažeidimas, bet ir:

• įvažiuoti į sankryžą, kai dega geltonas arba mirksi šviesoforo signalas. Vienintelis atvejis, kai važiavimas geltonu signalu yra teisėtas, yra tada, kai neįmanoma sustabdyti važiavimo nenaudojant avarinio stabdymo;
• vairavimas, kai eismo reguliuotojas daro draudžiamąjį gestą: pakelia ranką į viršų;
• sustojimas už stop linijos;
• važiuoti degant žaliam šviesoforo signalui neatsižvelgus į papildomą šviesoforo signalą su rodykle posūkiui.

Oficiali informacija apie tai, kokios baudos skiriamos už kelių eismo taisyklių pažeidimus, yra Administracinių nusižengimų kodekse (ATPK).

Kaip fiksuojamas pažeidimas?

Šiandien yra du pagrindiniai kelių eismo taisyklių pažeidimo nustatymo būdai, įskaitant važiavimą per draudžiamąjį signalą:

• kelių policijos inspektoriai;
• vaizdo įrašymo kameros.

Kelių policijos pareigūno padaryto pažeidimo fiksavimas

Pirmasis būdas yra tradicinis, todėl pažįstamas automobilių savininkams ir kitiems eismo dalyviams. Pagrindinis dokumentas, kuriuo vadovaujasi kelių policijos pareigūnai, yra Administravimo nuostatai (VRM įsakymas 664-23.08.17-84 Nr. XNUMX). Pagal šio dokumento XNUMX punktą vienas iš transporto priemonės stabdymo pagrindų yra pažeidimo kelių eismo srityje požymiai.

Štai keli žingsniai, kurių privalo laikytis kelių policininkas, stabdydamas automobilį dėl kelių eismo taisyklių pažeidimo:

1. Pagal 89 punktą darbuotojas privalo nedelsdamas prieiti prie vairuotojo, prisistatyti ir nurodyti sustojimo priežastį.
2. Po to jis turi teisę reikalauti dokumentų, reikalingų nusikaltimui įforminti.
3. Tada pagal 91 punktą inspektorius turi pasakyti, koks pažeidimas buvo padarytas ir kas jį sudaro.
4. Toliau pareigūnas surašo administracinio nusižengimo protokolą, vadovaudamasis 28.2 m. XNUMX Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas.
5. Surašant protokolą Jums turi būti paaiškintos teisės ir pareigos pagal įstatymą.
6. Galiausiai, surašius protokolą, turi teisę su juo susipažinti ir pateikti pastabas bei paaiškinimus, kurie turi būti pridėti prie pagrindinio protokolo teksto.

Pažymėtina, kad bet kokiu nustatytos patraukimo administracinėn atsakomybėn tvarkos pažeidimu automobilio savininkas gali sėkmingai užginčyti paskirtą nuobaudą.

Iš karto sustabdęs transporto priemonę inspektorius turi prie jos prieiti, prisistatyti ir nurodyti sustojimo priežastį.

Svarbu atminti, kad kelių policijos inspektorius neturi teisės reikalauti, kad vairuotojas išliptų iš automobilio pokalbiui, išskyrus šiuos atvejus (Taisyklių 93.1 punktas):

• vairuotojas turi neblaivumo ir (ar) ligos požymių;
• atlikti transporto priemonės ir krovinio asmens apžiūrą, apžiūrą ar apžiūrą;
• dalyvaujant vairuotojui (transporto priemonės savininkui) atlikti transporto priemonės agregatų ir komponentų numerių palyginimą su įrašais registracijos dokumentuose;
• kai jo dalyvavimas būtinas atliekant procesinius veiksmus, taip pat teikiant pagalbą kitiems eismo dalyviams ar policijos pareigūnams;
• jeigu būtina pašalinti techninį transporto priemonės gedimą ar krovinių gabenimo taisyklių pažeidimą;
• kai jo elgesys kelia grėsmę darbuotojo asmeniniam saugumui.

Kalbėdamas su kelių policijos inspektoriumi vairuotojas turi išlikti ramus ir turėti oficialų, pagarbų pokalbio toną. Tačiau visiškai nereikėtų bijoti valdžios atstovo ir pasiduoti jo provokacijoms ar spaudimui. Visais atvejais būtina užtikrintai nurodyti jam pareigą laikytis įstatymų ir administracinių teisės aktų reikalavimų. Jeigu jaučiate, kad situacija gali pasisukti jums nemalonia linkme, patarimo rekomenduoju kreiptis į pažįstamą teisininką.

Vaizdo įrašas

Netgi pažangiausios vaizdo įrašymo sistemos gali suklysti dėl kompiuterio gedimo ar į sistemą paleidžiamos virusinės programos. Todėl net ir vaizdo įraše užfiksuotas pažeidimas gali būti nuginčytas, jei yra pagrindas.

Šiuo metu veikiančias kameras galima suskirstyti į du potipius:

• Kelių policijos pareigūnų naudojamos vaizdo kameros;
• stacionarios kameros, veikiančios automatiniu režimu.

Nėra prasmės leisti laiką ties pirmųjų panaudojimu, nes jei kamerą naudos inspektorius, tik jis pats turės teisę patraukti pažeidėją atsakomybėn griežtai laikantis šio straipsnio pirmojoje dalyje nustatytos tvarkos. pastraipą. Vaizdo stebėjimo kameros įrašas šiuo atveju veikia tik kaip papildomas automobilio savininko kaltės įrodymas.

Automatinės vaizdo įrašymo kameros turi daug įdomesnį veikimo mechanizmą. Jie įrengti pavojingiausiose viešųjų kelių vietose: sankryžose, pėsčiųjų perėjose, greitkeliuose. Šio straipsnio kontekste ypač svarbu, kad vaizdo įrašymo sistemos yra įrengtos beveik visose šviesoforuose ir geležinkelio pervažose.

Šiandien Rusijoje yra kelių tipų kameros, skirtos Kelių eismo taisyklių pažeidimams filmuoti: „Strelka“, „Avtodoria“, „Vocord“, „Arena“ ir kt. Visi jie vienu metu gali aptikti įvairaus pobūdžio pažeidimus keliuose automobiliuose.

„Avtodoriya“ vaizdo įrenginys buvo sukurtas norint išmatuoti dešimčių automobilių greitį kelių juostų keliuose.

Apskritai vaizdo įrašymo kameros veikia pagal šią schemą:

1. Kamera užfiksuoja daromą nusikaltimą.
2. Po to sutvarko taip, kad nuotraukoje matytųsi automobilio valstybiniai registracijos numeriai.
3. Tada gautos nuotraukos automatiškai perduodamos į serverius, kuriuose apdorojami duomenys ir nustatomas automobilio savininkas.
4. Galiausiai automobilio savininko, kurio pažeidimas užfiksuotas, adresu išsiunčiamas vadinamasis grandininis laiškas: pranešimas su protokolu ir nutarimu skirti administracinę nuobaudą. Pridedamos nuotraukos iš automatinės vaizdo įrašymo sistemos kelių policijos pažeidimams. Šis laiškas siunčiamas su prašomu grąžinimo kvitu. Nuo laiško gavimo momento prasideda baudos sumokėjimo terminas.

Vaizdo įrašymas yra palyginti naujas būdas nustatyti kelių eismo taisyklių pažeidimus. Į Rusiją jis atkeliavo iš ES šalių, kur buvo sėkmingai naudojamas ilgus dešimtmečius ir padėjo sumažinti nusikalstamumą bei mirtingumą keliuose, optimizuoti teisėsaugos pareigūnų personalą.

Vaizdo įrašas: apie vaizdo ir nuotraukų įrašymo sistemų veikimą už kelių eismo taisyklių pažeidimus sankryžose

„SpetsLab“: kaip veikia pirmoji Rusijoje eismo taisyklių pažeidimų sankryžose registravimo sistema?

Baudos už važiavimą per draudžiamąjį šviesoforo signalą

Visos įstatymų draudžiamos elgsenos eismo ir pėsčiųjų eismo keliuose galimybės yra pateiktos Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12 skyriuje. Kokia kodekso norma bus taikoma, priklauso nuo veikos ir jos padarymo aplinkybių.

Bauda už raudoną šviesą

Už nedėmesingumą šviesoforo spalvoms ar eismo reguliuotojo gestams baudžiama pagal BK str. Kodekso 12.12 p. Už šį pažeidimą numatyta visiškai neabejotinai 1 tūkstančio rublių sankcija. Administracinės teisės pažeidimas apima važiavimą ne tik degant raudonam šviesoforo signalui, bet ir per bet kurį ženklą, kuris pripažįstamas draudžiančiu.

Bauda už stop linijos kirtimą

Stop linija yra kelio ženklinimo elementas, nurodantis vairuotojui liniją, už kurios jis neturi teisės stabdyti automobilio. Paprastai sustojimo linijos įrengiamos tik signalizuotose sankryžose, tačiau jos randamos ir prieš eilines pėsčiųjų perėjas.

Stop linija yra balta skersinė juostelė, kuri kartais papildomai yra su užrašu „stop“

Sustabdyti automobilį prieš stop liniją visada privaloma. Vienintelė išimtis yra situacija, kai sustoti degant geltonam šviesoforo signalui neįmanoma, išskyrus avarinį stabdymą. Tokiu atveju vairuotojui nurodoma važiuoti toliau (Rusijos kelių eismo taisyklių 6.14 punktas). Pagal Administracinio kodekso 2 straipsnio 12.2 dalį už stop linijos nepaisymą gresia 800 rublių bauda.

Baudos už važiavimą per draudžiamąjį geležinkelio signalą

Reguliavimo standartai, ką automobilio savininkas turi daryti vietose, įrengtose eismui geležinkelio bėgiais, yra kelių eismo taisyklėse. Visų pirma, draudžiama eiti į perėją (Rusijos kelių eismo taisyklių 15.3 punktas):

• uždarius užtvarą arba pradedant uždaryti (neatsižvelgiant į eismo signalą);
• su draudžiamuoju šviesoforu (neatsižvelgiant į barjero padėtį ir buvimą);
• kai yra pervažos budinčio pareigūno draudžiamasis signalas (budintojas atsisukęs į vairuotoją krūtine ar nugara virš galvos iškėlęs lazdą, raudoną žibintą ar vėliavą arba ištiesęs rankas į šoną);
• jei už geležinkelio pervažos yra spūstis, dėl kurios vairuotojas bus priverstas sustoti pervažoje;
• jei traukinys (lokomotyvas, troleibusas) akiratyje artėja prie perėjos.

Sankcija už netinkamą elgesį pervažose nustatyta 12.10 m. 1000 Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas. Vairuotojui, sučiuptam geležinkelio pervažoje dėl spūsties, skiriama XNUMX rublių finansinė bauda. Tokia pat bauda skiriama ir vairuotojui, kuris be leidimo atidaro užtvarą, taip pat važiuoja bėgiais priešais traukinį.

Griežčiausia nuobauda skiriama už 3 tokius vairuotojo „nusižengimus“:

• faktiškai važiuojant bėgiais esant draudžiamajam šviesoforo signalui arba su uždara (užsidaro) užtvara;

• takų kirtimas ne specialiai įrengtoje vietoje (perėjoje);

• sustoti perėjoje.

Gyvenimiškose situacijose kelių policijos inspektoriai dažnai baudžia vairuotojus už tai, kad jie be pakankamo pagrindo sustojo perėjoje, ignoruodami realią eismo situaciją. Problema ypač aktuali, kai geležinkelio pervaža kuriama kirsti ne vieną, o kelis bėgius vienu metu. Tokiu atveju bet koks nedidelis kamštis gali priversti vairuotoją sustoti draudžiamoje vietoje. Skirtingas pažeidimo aiškinimas gali kainuoti nuo trijų iki šešių mėnesių gyvenimo be teisės privažiuoti prie automobilio, todėl stenkitės inspektoriui įrodyti, kad sustojimas bėgiuose buvo priverstinis ir jūs ėmėtės visų priemonių nuo Rusijos kelių eismo taisyklių 15.5 punktas.

Geležinkelio pervažas galima įrengti įvairiai: užtvaru, šviesoforu arba abiem įrenginiais iš karto; Jei yra šviesoforas, jam visada teikiama pirmenybė

Jei iš tikrųjų pažeidėte normą, pagal įstatymą galite arba gauti nedidelę baudą, arba, blogiausiu atveju, šešiems mėnesiams netekti licencijos. Norėdami sulaukti kuo mažesnės bausmės, turėtumėte atkreipti teisėjų ar inspektorių dėmesį į atsakomybę lengvinančias aplinkybes.

Bauda už pakartotinius pažeidimus

Iš str. prasmės. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 4.2 ir 4.6 punktus, darytina išvada, kad vienarūšio nusižengimo padarymas per metus nuo ankstesnio yra laikomas pakartotiniu.

Egzistuoja du pagrindiniai požiūriai į homogeniškumo sampratą tiek moksle, tiek teismų praktikoje. Pagal pirmąjį, vienarūšiais laikomi nusikaltimai, turintys vieną bendrinį objektą, tai yra numatyti viename įstatymo skyriuje. Šiai nuomonei pritaria aukščiausia mūsų teismų sistemos institucija. Kitas požiūris – vienarūšiais pripažinti tik tuos nusižengimus, kurie numatyti viename Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnyje. Tokią poziciją išpažino pagrindinis šalies arbitražo teismas, kuris dabar jau panaikintas. Šiandien bendrosios kompetencijos teismuose, kurie nagrinėja kelių eismo taisyklių pažeidimo bylas, praktika susiformavo veikiant RF ginkluotųjų pajėgų pozicijai.

Draudimo šviesoforo signalo nepaisymas du kartus užtraukia 5 rublių baudą arba teisės vairuoti atėmimą nuo trijų iki šešių mėnesių (Administracinio kodekso 000 straipsnio 1, 3 dalis). Už pakartotinį taisyklių nepaisymą geležinkelio pervažose baudžiama teisių atėmimu vieneriems metams (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.12 straipsnio 3 dalis).

Patikrinkite ir sumokėkite baudas internetu ir gaukite 50% nuolaidą

Dvidešimt pirmame amžiuje naudojant interneto galimybes beveik bet kokią operaciją galima atlikti neišeinant iš namų. Baudų tikrinimas ir mokėjimas nėra šios bendros taisyklės išimtis. Žinoma, net ir šiandien, jei norite, galite sumokėti baudą stovėdami eilėje prie banko, tačiau šiame straipsnyje bus akcentuojami būdai, kaip sumokėti baudas internetu:

1. Per Valstybės tarnybos svetainę. Turite užsiregistruoti šioje svetainėje, jei to dar nepadarėte. Po to galėsite patikrinti ir sumokėti kelių eismo baudas naudodami savo vairuotojo pažymėjimo numerį.
2. Per oficialią kelių policijos svetainę. Jis turi intuityvią sąsają. Tačiau patikrinimas ir apmokėjimas atliekami naudojant valstybinį registracijos numerį ir transporto priemonės registracijos liudijimo numerį, kurie ne visada yra po ranka.
3. Per elektronines mokėjimo sistemas. Dažniausiai jie būna labai patogiai suorganizuoti, tačiau reikalauja nemažo komisinio atlyginimo.

Ne visi baudų mokėjimo būdai aprašyti aukščiau. Pavyzdžiui, vairuotojas gali pasinaudoti savo banko mobiliąja programėle, kad sumokėtų baudą, jei tokia paslauga teikiama, arba kreiptis pagalbos į specialias svetaines, tokias kaip RosShtrafi svetainė. Pagrindinis jų bruožas yra galimybė greitai ir be vargo sumokėti esamas kelių policijos baudas jums patogiu būdu.

Nuo 1 metų sausio 2016 dienos greitas baudos sumokėjimas gali leisti perpus sumažinti pradinį jos dydį. Taigi sumokėjus baudą už visus išvardintus pažeidimus (išskyrus pakartotinį važiavimą per draudžiamąjį šviesoforo signalą) ne vėliau kaip per 20 dienų nuo jos paskyrimo, Jums priklausys 50 proc.

Mokant baudą su nuolaida per Gosuslugi, jums nereikės patvirtinimo, kad turite teisę tai daryti.

Baudų apskundimas: tvarka, terminai, reikalingi dokumentai

Administracinės nuobaudos skundžiamos Administracinių teisės pažeidimų kodekso 30 skyriaus nustatyta tvarka.

Reikia pasakyti, kad apskundimo procedūra buvo padaryta kuo paprastesnė ir suprantamesnė kiekvienam piliečiui, net ir nepatyrusiam teisminių kovų. Be to, nereikėtų bijoti kreipimosi, nes tai tau niekuo negresia. Administraciniame procese, kaip ir baudžiamajame procese, galioja vadinamasis draudimas pasukti į blogąją pusę. Jo esmė ta, kad pagal Jūsų skundą teismas neturi teisės didinti iš pradžių paskirtos nuobaudos. Galiausiai, administracinis skundas nėra apmokestinamas valstybės rinkliava, todėl jums nieko nekainuos (Kodekso 5 straipsnio 30.2 dalis).

Pirmiausia turite nuspręsti dėl apeliacijos pateikimo termino. Tai yra 10 dienų nuo nutarimo kopijos gavimo dienos (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 1 straipsnio 30.3 dalis). Atstatyti praleistą terminą galima tik esant rimtai priežasčiai. Ryškiausias pavyzdys būtų sunki liga, dėl kurios žmogus buvo paguldytas į ligoninę.

Tada turėtumėte pasirinkti instituciją, kuriai ketinate pateikti skundą. Yra dvi galimybės: kreiptis į aukštesnį pareigūną arba į teismą. Kiekvienas variantas turi savo pliusų ir minusų. Taigi, pareigūnui skundo nagrinėjimui suteikiama tik 10 dienų, o teismui – 2 mėnesiai (Kodekso 1 straipsnio 1.1 ir 30.5 dalys).

Tačiau, remdamasis savo patirtimi skundžiant nepagrįstus kelių policijos inspektorių sprendimus, rekomenduočiau nedelsiant skųstis teismui. Vyresnioji vadovybė visada stengiasi išvengti pavaldinių sprendimų panaikinimo ir nesigilina į skundo argumentus, todėl administracinė procedūra virsta laiko švaistymu.

Galiausiai, apsisprendę dėl apskundimo tvarkos, turėtumėte parašyti ir išsiųsti skundą. Jame turi būti ši būtina informacija:

1. Skundo viršuje nurodomas numatomas jo gavėjas: teismo arba kelių policijos institucijos pavadinimas ir adresas. Ten taip pat nurodoma jūsų informacija: vardas, pavardė, adresas ir kontaktinis telefono numeris.
2. Po to jo pavadinimas nurodomas dokumento centre.
3. Pagrindinėje dalyje pateikiami pagrindiniai argumentai ir priežastys, kodėl manote, kad būtina atšaukti inspektoriaus sprendimą. Jūsų nuomonė turi būti paremta nuorodomis į įrodymus ir įstatymus.
4. Prašymo dalyje nurodote viską, su kuo kreipiatės į teismą ar kelių policijos pareigūną.
5. Prie skundo turi būti pridėti visi su jo dalyku susiję dokumentai ir pateikiamas jų sąrašas.
6. Pabaigoje turi būti parašymo data ir jūsų parašas.

Užpildytas skundas institucijai išsiunčiamas registruotu paštu.

Motyvuojamojoje skundo dalyje stenkitės neperdėti ir neapgaudinėti teismo dėl faktinių bylos aplinkybių, nes jos gali paaiškėti bylos nagrinėjimo metu ir prieštarauti jums.

Sprendimų apskundimo dėl pažeidimų, nustatytų vaizdo įrašu, ypatybės

„Grandininių laiškų“ forma priimtus sprendimus dėl administracinių nusižengimų gana sunku apskųsti, nes nustatant Kelių eismo taisyklių pažeidimus ir surašant protokolą nėra vadinamojo žmogiškojo faktoriaus. Nepaisant to, pasitaiko atvejų, kai tokios formos sprendimai sėkmingai apskųsti.

Faktas yra tai, kad vaizdo įrašymo sistemos sėkmingai atpažįsta transporto priemones pagal valstybinius numerius, bet ne jas vairuojančius vairuotojus. Dėl to automobilio savininkas pagal nutylėjimą tampa atsakomybės subjektu (Kodekso 1 straipsnio 2.6.1 dalis). Todėl reali galimybė atsikratyti būtinybės mokėti baudą – įrodyti, kad pažeidimo padarymo metu vairavo kitas asmuo arba automobilis buvo pavogtas.

Remiantis Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo plenarinio posėdžio 1.3 m. spalio 24.10.2006 d. nutarimo Nr. 18 XNUMX punktu, šį faktą gali įrodyti:

• asmens atžvilgiu išduotas įgaliojimas dėl teisės vairuoti automobilį;
• civilinės atsakomybės draudimo liudijimą su pažyma, kad tokiam asmeniui leidžiama vairuoti transporto priemonę;
• transporto nuomos ar lizingo sutartis;
• liudytojų ir (ar) automobilį vairavusio asmens parodymai Kelių eismo taisyklių pažeidimo fiksavimo metu.

Vaizdo įrašas: kaip užginčyti kelių eismo baudas

Ginčijamos baudos už eismą. Rytas su Gubernija. 21-09-2016. GuberniaTV

Laikykitės geležinkelio bėgių ir kelių ruožų, kuriuose įrengti šviesoforai, kirtimo taisyklių, nes jos skirtos užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą. Be to, už jų pažeidimą kartais numatytos griežtos sankcijos, įskaitant atėmimą vairuoti 6 mėnesiams. Jei jus bando nubausti už nusikaltimą, kurio nepadarėte, tuomet nebijokite ginti savo teisių ir, jei reikia, kreipkitės į aukštesnes institucijas.