Turinys Šturmo pistoletas Stug III Techninis aprašymas Pistoletas Ausf.B – Ausf.E Šturmo pistoletas Ausf.F – Ausf.G Šturmo pistoletas I „Sturmgeschütz“ III StuG III; „Sturmgeshütz“ III (Sd.Kfz.142). Šturmo pistoletą sukūrė „Daimler-Benz“ tanko Pz-III (T-III) pagrindu ir jis buvo gaminamas nuo 1940 m. kaip tiesioginės pėstininkų paramos priemonė. Jis skyrėsi nuo tanko tuo, kad jame nebuvo bokštelio. 75 mm pistoletas, kurio vamzdžio ilgis buvo 24 kalibro, buvo pastatytas ant specialios mašinos erdviame sujungimo bokšte, sumontuotame priešais važiuoklę, pasiskolintos iš tanko T-III praktiškai be pakeitimų. Ant kabinos stogo buvo įrengtas vado kupolas su žiūrėjimo įrenginiais. Šturmo ginklas buvo aprūpintas radijo stotimi, tanko domofonu ir dūmų šalinimo sistema. Serijinės gamybos metu šturmo ginklas buvo ne kartą modernizuotas tiek ginkluotės, tiek šarvų apsaugos požiūriu. Galų gale priekinių šarvų storis buvo padidintas nuo 15 mm iki 80 mm. Šonams apsaugoti buvo naudojami šarvai. Trumpavamzdis pistoletas buvo pakeistas to paties kalibro pistoletu su ilgu 43 kalibrų vamzdžiu, o vėliau 48 kalibrais. Šturmo ginklo pagrindas taip pat buvo naudojamas 105 mm haubicai su 28,3 kalibro vamzdžiu sumontuoti. Šturmo pabūklai III pradėjo tarnybą su puolimo pabūklų brigadomis, tankų pulkais ir pėstininkų divizijų prieštankiniais daliniais. Iš viso per gamybos laikotarpį buvo pagaminta apie 10,5 tūkst. įvairių modifikacijų III šturmo ginklų. StuG III istorija Sužinokite daugiau apie Sturmgeschütz III sukūrimo istoriją Oficiali sutartis dėl šturmo ginklo sukūrimo buvo pasirašyta 15 m. birželio 1936 d. Sutartyje buvo numatyti šie transporto priemonės techniniai reikalavimai: pagrindinė ginkluotė, kurios kalibras ne mažesnis kaip 75 m; pistoleto sviedimo sektorius išilgai horizonto ne mažesnis kaip 30 g neapsukus visos mašinos; pistoleto vertikalus nukreipimo kampas turi užtikrinti taikinių sunaikinimą ne mažesniu kaip 6000 m atstumu; pabūklų sviediniai turi būti pajėgūs prasiskverbti į visų žinomų tipų šarvus ne mažesniu kaip 500 m atstumu;  visų aspektų šarvai apsauga nuo puolimo ginklo, įrenginio konstrukcija yra neapgalvota, o viršuje atidaryta vairinė. Priekiniai šarvai turi atlaikyti tiesioginį 20 mm prieštankinio sviedinio smūgį ir turėti artimą 60 laipsnių nuolydį į vertikalę, šonų šarvai turi būti atsparūs kulkoms ir skeveldroms; bendras mašinos aukštis neturi viršyti stovinčio žmogaus ūgio; įrengimo ilgis ir plotis priklauso nuo pasirinkto bėgių pagrindo; kitas projektavimo detales, amuniciją, ryšių įrangą, įgulos narių skaičių ir kt., kūrėjas turi teisę nustatyti savarankiškai. Kaip nurodyta specifikacijoje, įrenginio vairinės viršus buvo atliktas atviras, be stogo. 1936 metais buvo manoma, kad atvira viršūnė suteiks papildomų taktinių pranašumų: įgula geriau mato reljefą nei tanko įgula, be to, girdi priešo kovinės technikos garsus. Tačiau 1939 m. buvo nuspręsta pereiti prie varianto su visiškai šarvuotu įrenginio stogu. Konstrukcija su uždaru viršumi buvo pasikeitusių puolimo ginklo taktinių reikalavimų rezultatas. Stogo poreikis buvo paaiškintas galimu kulkų rikošetu kovos skyriaus viduje, kai automobilis buvo apšaudomas nusileidus ar pakilus. Buvo manoma, kad tikimybė, kad s.Pak instaliacijos viršų pataikys judant ar į vietą, tiesiogiai pataikius į miną ar sviedinį, yra labai maža. Plona viršutinė šarvų plokštė neatlaikė tiesioginio 81 mm minosvaidžio ar 75 mm didelio sprogstamojo sviedinio smūgio, o tuo pačiu apsaugojo įgulos narius nuo rankinių granatų. Kovos skyriaus stogas nebuvo atsparus vandeniui ir negalėjo užkirsti kelio Molotovo kokteiliui nuo degančio skysčio patekti į instaliacijos vidų. Jau sukūrus stogo konstrukciją atsirado reikalavimas užtikrinti šaudymą iš ginklo iš uždarų padėčių, todėl projektą teko kažkiek perdaryti. Stogelyje buvo padaryta skylė panoraminio taikiklio optinei galvutei. Šautuvas taikėsi į ginklą nematydamas taikinio, įsakymą dėl taikiklio kampų gavo iš baterijos vado. Šis šaudymo būdas buvo naudojamas šaudant iš uždarų pozicijų. Bazė buvo pasirinkta PzKpfw III tanko važiuoklė. Pirmasis šio tanko prototipas, žinomas kaip „Zugfurerwagen“ (būrio vado mašina), pasirodė 1935 m. pabaigoje. Po bandymų ir modifikacijų tankas buvo pradėtas serijinė gamyba Daimler-Benz AG gamykloje Nr. 40 Berlyne. Marisnfeldas. Nuo 1937 iki 1939 m buvo pastatytos šios serijos PzKpfw III tankai: 1./ZW serija (važiuoklės numeriai 60101-60110); 2./ZW serija (važiuoklės numeriai 60201-60215; serija For / ZW (važiuoklės numeriai 60301-60315); serija Зb / ZW (važiuoklės numeriai 6031666-60340); 4 serija / ZW (važiuoklės numeriai 60401-60441, 60442-60496). Sužinokite daugiau apie Sturmgeschütz III sukūrimo istoriją Šturmo ginklai "0 serija" Sužinokite daugiau apie 0 serijos puolimo ginklus Pirmieji penki „0 serijos“ puolimo pabūklai buvo pagaminti iš įprasto konstrukcinio plieno, remiantis 2-osios serijos PzKpfw III tankų važiuokle. Tikslūs ginkluotės skyriaus gamybos apskaitai buvo vedami tik 1938 m. gruodžio mėn., todėl labai sunku nustatyti laikotarpį, per kurį buvo pagaminti 0 serijos šturmo pabūklai. Yra žinoma, kad jų gamyboje dalyvavo kelios įmonės, visų pirma „Daimler-Benz“ tiekė važiuoklę ir kabinas, o „Krupp“ tiekė ginklus. Pirmosios trys mašinos buvo surinktos iki 1937 m. gruodžio mėn., žinoma, kad ketvirto ir penkto mašinų važiuoklės buvo perduotos 1-ajam tankų pulkui Erfurte 6 m. gruodžio 1937 d. Duomenys apie tai. kai kirtimus padarė Daimler-Benz, nėra. Yra 30 m. rugsėjo 1936 d. dokumentas, kuriame rašoma: „Keturios PzKpfw III tankų važiuoklės su mediniais šturmo ginklų kabinų modeliais turėtų būti paruoštos bandymams 1937 m. balandžio–gegužės mėn. „0 serijos“ puolimo ginklai nuo vėlesnių modifikacijų transporto priemonių skyrėsi daugiausia važiuoklės konstrukcija, kurią sudarė aštuoni ratai, varomasis ratas, tinginys ir trys ritinėliai, laikantys vikšrą laive. Vikšro ritinėliai buvo blokuojami poromis į vežimėlius, savo ruožtu kas du vežimėliai buvo pakabinami ant bendros lakštinės spyruoklės: vežimėlių judėjimas vertikalioje plokštumoje buvo ribojamas guminiais stabdžiais. Staigius vežimėlių metimus važiuojant nelygiu reljefu iš dalies slopino Fichtel und Sachs amortizatoriai, kurie veikė tik vežimėliui judant aukštyn. Vikšrą sudarė 121 360 mm pločio vikšras (atstumas tarp pirštų buvo 380 mm). Korpuso gale buvo sumontuotas 12 cilindrų karbiuratorinis V formos vidaus degimo variklis „Maybach“ HL108, cilindrų blokų griūtis 60 gramų, išlietas variklio karteris susidėjo iš dviejų dalių, tvirtinamų varžtais. Apatinė karterio dalis buvo aliejaus vonia. Variklis išvystė 230 AG galią. esant 2300 aps./min Sankaba, transmisija ir pasukimo mechanizmas buvo išdėstyti priešais kėbulą viename struktūriniame vienete. Penkių greičių sinchroninė-mechaninė transmisija „Afon“ SFG-75 buvo sukurta ir pagaminta „Sahnradfabrik Friedrichshafn“ (ZF). Kariuomenė 0 m. rugsėjį gavo penkias „1939 serijos“ mašinas, nes transporto priemonių pjūviai buvo pagaminti iš įprasto plieno, koviniai prototipiniai puolimo pabūklai nebuvo naudojami, jie buvo naudojami įguloms mokyti. Penkios eksperimentinės instaliacijos galiausiai pateko į Juteborgo puolimo artilerijos mokyklą, kur jos buvo naudojamos mažiausiai iki 1941 m. pabaigos. Sužinokite daugiau apie 0 serijos puolimo ginklus Sturmgeschütz A versija. (StuG III Ausf.A) „Heereswaffenat“ pasirašė sutartį su „Daimler-Benz“ dėl 30 puolimo ginklų važiuoklių statybos. 30 „Sturmgeschutz“ Ausf.A vienetų važiuoklės numeriai yra 90001-90030. Bazė buvo pasirinkta PzKpfw III tanko 5./ZW važiuoklė. Darbą su šturmo ginklu sutrukdė ZW transmisijos problemos, 23 m. gegužės 1939 d. Ordino tarnyba nusprendė, kad važiuoklė turi būti aprūpinta transmisijomis su „Hochtrieber“ įtaisais, dar vadinamais „akceleracija“. „Hochtrieber“ įrenginio pagalba transmisijos apsisukimų skaičius galėjo viršyti variklio veleno apsisukimų skaičių. Norint sumontuoti „greičio pavaras“, reikėjo nuimti ir iš naujo sumontuoti antstatus, susijusius su PzKpfw III cisternų bandymais. Be to, bandymai parodė transmisijos nepatikimumą, kuri dažnai sugesdavo. Galiausiai naujai važiuoklei su nepriklausoma kelio ratų torsionine pakaba buvo būtina sumontuoti amortizatorius, kurie galėjo būti pagaminti ne anksčiau kaip 1939 m. liepos mėn. 13 m. spalio 1939 d. memorandume buvo užfiksuota tokia situacija dirbant su kovine mašina “Pz.Sfl.III (sPak)“ (oficialus puolimo ginklo pavadinimas iki 1940 m. gegužės mėn.): Pz.Sfl mašinos kūrimas. III (sPak) baigta, programa pateko į parengiamąjį etapą; Pagamintos penkios Pz.Sfl transporto priemonės. III (sPak) su standartine ginkluote, bet vairinė iš paprasto plieno; Pirmosios 30 Pz.Sfl serijos išleidimas. III (sPak) planuojama 1939 m. gruodžio mėn. – 1940 m. balandžio mėn., 250 antrosios serijos mašinų gamyba turėtų prasidėti 1940 m. balandžio mėn. Tolesnis Pz.Sfl montavimo darbas. III (sPak) turėtų sutelkti dėmesį į 75 mm pistoleto su 41 kalibro vamzdžiu ir 685 m/s snukio greičiu integravimą į transporto priemonę. Tokios mašinos prototipo gamyba iš įprasto plieno numatyta 1940 metų gegužę. 12 m. gruodžio 1939 d. Kummersdorfo poligone buvo surengtas bandomasis šarvų ginklo dalių rinkinys - kabina ir ginklo mantija. Apšaudymui buvo naudojamas 37 mm priešlėktuvinis pistoletas, šaudoma 0,695 kg sviediniais, kurių pradinis greitis buvo 750 m / s 100 metrų atstumu. Kai kurie kontrolinio gaisro rezultatai: Tiesiogiai pataikius sviediniui į ginklo mantiją, susidarė apie 300 mm ilgio plyšys, virš mantijos sumontuotos korpuso šarvų plokštės pasislinko 2 mm. Dar du apvalkalai atsitrenkė į viršutinį dešinįjį kaukės priekinio skydo kampą, o vienas – į patį kaukės viršų. Šių smūgių poveikis pasireiškė tuo, kad buvo visiškai sunaikinta suvirinta ginklo kaukės siūlė, varžtai, ant kurių pritvirtintas priekinis kaukės skydas, buvo nuplėšti nuo sriegių. Kariškiai apie šaudymo rezultatus informavo Krupp kompaniją ir pareikalavo patobulinti kaukę. Pirmosios serijos mašinos (Serija I. Pz.Sfl III) buvo surinktos Daimler-Benz gamykloje 40 Berlyne-Marienfelde: pirmasis buvo surinktas 1939 m. gruodžio mėn. keturi – 1940 m. sausio mėn. vasario vienuolika septyni – kovo mėn septynis balandį. Remiantis 1940 m. sausio mėn. memorandumu, vėlavimas įvykdyti sutartį dėl pirmosios 30 puolimo ginklų partijos tiekimo buvo susijęs su pavėluotu pirmųjų serijinių 75 mm ginklų pristatymu. Planuotas pirmųjų 30 transporto priemonių pristatymo užbaigimas turėjo būti nukeltas nuo 1 m. balandžio 1940 d., pirmiausia į to paties mėnesio dešimtą, o vėliau į gegužės 1 d. Lenkijos kampanija taip pat paveikė pirmosios serijos puolimo ginklų gamybos vėlavimą, kurio metu buvo apgadinta nemažai PzKpfw III tankų. Atkuriant ir remontuojant tankus, reikėjo komponentų ir mazgų, kurie iš pradžių buvo skirti puolimo ginklams. Be to, gamybos metu buvo pakeistas Pz.Sfl dizainas, visų pirma, reikėjo atsisakyti iš viršaus atidaromo įgulos skyriaus ir įrengti stogą, kad būtų apsaugota įgula, buvo atlikta daug pakeitimų salono brėžiniuose, kad pagerinti įgulos narių vaizdą, dėl to šarvuočių plokščių gamintoja bendrovė „Brandenburg Eisenwerke GmbH“ brėžinius gavo per vėlai, kad galėtų laiku įvykdyti užsakymą ir, be to, negalėjo išlaikyti šarvų kokybės pagal pagal specifikaciją. Problemos tęsėsi su transmisija, kurios patobulintas modelis (su greitėjimo pavara) užėmė didesnį tūrį, dabar ginklo lopšys rėmėsi transmisija. Vermachto puolimo pabūklų veikimo charakteristikos ausf A-B   Modelis StuG III ausf.A-B Karinis indeksas Sd.Kfz.142 Производитель „Daimler-Benz“ Kovos svoris, kg 19 600 Įgula, žmonės 4 Greitis, km / h   - greitkeliu 40 - palei kaimo kelią 24 Galios rezervas, km   - užmiestyje 160 - ant žemės 100 Kuro bako talpa, l 320 Ilgis, mm 5 480 Plotis, mm 2 950 Aukštis, mm 1 950 Tarpas mm 385 Vėžės plotis, mm 360 Variklis, tvirtas "Maybach" Tipas HL120TR Galia, hp 300 Ginklas, tipas StuK37 Kalibras, mm 75 Statinės ilgis, cal, 24 Pradžia sviedinio greitis, m/s   - šarvų pradurimas 385 - suskaidymas 420 Šaudmenys, rds. 44 Kulkosvaidžiai, numeris x tipas *** ne Kalibras, mm   Šaudmenys, šoviniai   Rezervacija, mm 50-30 * - Savaeigių pistoletų ilgis su 48 kalibrų vamzdžiu ** - Daugelis StuG III ausf.E gavo StuK lang pistoletą su 40 kalibro vamzdžiu *** - Vėlesnių laidų puolimo pabūklai ir haubicos StuG 40, StuH 42 turėjo antrąjį kulkosvaidį, koaksialinį su patranka ausf CD   Modelis StuG III ausf.CD Karinis indeksas Sd.Kfz.142 Производитель "Alketas" Kovos svoris, kg 22 000 Įgula, žmonės 4 Greitis, km / h   - greitkeliu 40 - palei kaimo kelią 24 Galios rezervas, km   - užmiestyje 160 - ant žemės 100 Kuro bako talpa, l 320 Ilgis, mm 5 500 Plotis, mm 2 950 Aukštis, mm 1 960 Tarpas mm 385 Vėžės plotis, mm 380 - 400 Variklis, tvirtas "Maybach" Tipas HL120TRME Galia, hp 300 Ginklas, tipas StuK37 Kalibras, mm 75 Statinės ilgis, cal, 24 Pradžia sviedinio greitis, m/s   - šarvų pradurimas 385 - suskaidymas 420 Šaudmenys, rds. 44 Kulkosvaidžiai, numeris x tipas *** ne Kalibras, mm 7,92 Šaudmenys, šoviniai 600 Rezervacija, mm 80 - 50 * - Savaeigių pistoletų ilgis su 48 kalibrų vamzdžiu ** - Daugelis StuG III ausf.E gavo StuK lang pistoletą su 40 kalibro vamzdžiu *** - Vėlesnių laidų puolimo pabūklai ir haubicos StuG 40, StuH 42 turėjo antrąjį kulkosvaidį, koaksialinį su patranka iš E   Modelis StuG III ausf.E Karinis indeksas Sd.Kfz.142 Производитель "Alketas" Kovos svoris, kg 22 050 Įgula, žmonės 4 Greitis, km / h   - greitkeliu 40 - palei kaimo kelią 24 Galios rezervas, km   - užmiestyje 165 - ant žemės 95 Kuro bako talpa, l 320 Ilgis, mm 5 500 Plotis, mm 2 950 Aukštis, mm 1 960 Tarpas mm 385 Vėžės plotis, mm 380 - 400 Variklis, tvirtas "Maybach" Tipas HL120TRME Galia, hp 300 Ginklas, tipas StuK37** Kalibras, mm 75 Statinės ilgis, cal, 24 Pradžia sviedinio greitis, m/s   - šarvų pradurimas 385 - suskaidymas 420 Šaudmenys, rds. 50 (54) Kulkosvaidžiai, numeris x tipas *** 1 x MG-34 Kalibras, mm 7,92 Šaudmenys, šoviniai 600 Rezervacija, mm 80 - 50 * - Savaeigių pistoletų ilgis su 48 kalibrų vamzdžiu ** - Daugelis StuG III ausf.E gavo StuK lang pistoletą su 40 kalibro vamzdžiu *** - Vėlesnių laidų puolimo pabūklai ir haubicos StuG 40, StuH 42 turėjo antrąjį kulkosvaidį, koaksialinį su patranka įvykdyti F   Modelis StuG III ausf.F Karinis indeksas Sd.Kfz.142 / 1 Производитель "Alketas" Kovos svoris, kg 23 200 Įgula, žmonės 4 Greitis, km / h   - greitkeliu 40 - palei kaimo kelią 24 Galios rezervas, km   - užmiestyje 165 - ant žemės 95 Kuro bako talpa, l 320 Ilgis, mm 6 700 * Plotis, mm 2 950 Aukštis, mm 2 160 Tarpas mm 385 Vėžės plotis, mm 400 Variklis, tvirtas "Maybach" Tipas HL120TRME Galia, hp 300 Ginklas, tipas StuK40 Kalibras, mm 75 Statinės ilgis, cal, 43 Pradžia sviedinio greitis, m/s   - šarvų pradurimas 750 - suskaidymas 485 Šaudmenys, rds. 44 Kulkosvaidžiai, numeris x tipas *** 1 x MG-34 Kalibras, mm 7,92 Šaudmenys, šoviniai 600 600 Rezervacija, mm 80 - 50 * - Savaeigių pistoletų ilgis su 48 kalibrų vamzdžiu ** - Daugelis StuG III ausf.E gavo StuK lang pistoletą su 40 kalibro vamzdžiu *** - Vėlesnių laidų puolimo pabūklai ir haubicos StuG 40, StuH 42 turėjo antrąjį kulkosvaidį, koaksialinį su patranka Ausf G   Modelis StuG 40 Ausf.G Karinis indeksas Sd.Kfz.142 / 1 Производитель „Alkett“, „MlAG“ Kovos svoris, kg 23 900 Įgula, žmonės 4 Greitis, km / h   - greitkeliu 40 - palei kaimo kelią 24 Galios rezervas, km   - užmiestyje 155 - ant žemės 95 Kuro bako talpa, l 320 Ilgis, mm 6 700 * Plotis, mm 2 950 Aukštis, mm 2 160 Tarpas mm 385 Vėžės plotis, mm 400 Variklis, tvirtas "Maybach" Tipas HL120TRME Galia, hp 300 Ginklas, tipas StuK40 Kalibras, mm 75 Statinės ilgis, cal, 48 Pradžia sviedinio greitis, m/s   - šarvų pradurimas 750 - suskaidymas 485 Šaudmenys, rds. 54 Kulkosvaidžiai, numeris x tipas *** 1 x MG-34 Kalibras, mm 7,92 Šaudmenys, šoviniai 600 Rezervacija, mm 80 - 50 * - Savaeigių pistoletų ilgis su 48 kalibrų vamzdžiu ** - Daugelis StuG III ausf.E gavo StuK lang pistoletą su 40 kalibro vamzdžiu *** - Vėlesnių laidų puolimo pabūklai ir haubicos StuG 40, StuH 42 turėjo antrąjį kulkosvaidį, koaksialinį su patranka „StuH 42“   Modelis StuG 42 Karinis indeksas Sd.Kfz.142 / 2 Производитель "Alketas" Kovos svoris, kg 23 900 Įgula, žmonės 4 Greitis, km / h   - greitkeliu 40 - palei kaimo kelią 24 Galios rezervas, km   - užmiestyje 155 - ant žemės 95 Kuro bako talpa, l 320 Ilgis, mm 6 300 Plotis, mm 2 950 Aukštis, mm 2 160 Tarpas mm 385 Vėžės plotis, mm 400 Variklis, tvirtas "Maybach" Tipas HL120TRME Galia, hp 300 Ginklas, tipas StuG 42 Kalibras, mm 105 Statinės ilgis, cal, 28 Pradžia sviedinio greitis, m/s   - šarvų pradurimas 470 - suskaidymas 400 Šaudmenys, rds. 36 Kulkosvaidžiai, numeris x tipas *** 1 x MG-34 Kalibras, mm 7,92 Šaudmenys, šoviniai 600 Rezervacija, mm 80 - 50 * - Savaeigių pistoletų ilgis su 48 kalibrų vamzdžiu ** - Daugelis StuG III ausf.E gavo StuK lang pistoletą su 40 kalibro vamzdžiu *** - Vėlesnių laidų puolimo pabūklai ir haubicos StuG 40, StuG 42 turėjo antrąjį kulkosvaidį, koaksialinį su patranka StuG IV   Modelis StuG IV Karinis indeksas Sd.Kfz.163 Производитель „Kruppas-Grusonas“ Kovos svoris, kg 23 200 Įgula, žmonės 4 Greitis, km / h   - greitkeliu 38 - palei kaimo kelią 20 Galios rezervas, km   - užmiestyje 210 - ant žemės 110 Kuro bako talpa, l 430 Ilgis, mm 6 770 Plotis, mm 2 950 Aukštis, mm 2 220 Tarpas mm 400 Vėžės plotis, mm 400 Variklis, tvirtas "Maybach" Tipas HL120TRME Galia, hp 300 Ginklas, tipas StuK40 Kalibras, mm 75 Statinės ilgis, cal, 48 Pradžia sviedinio greitis, m/s   - šarvų pradurimas 750 - suskaidymas 485 Šaudmenys, rds. 63 Kulkosvaidžiai, numeris x tipas *** 1 x MG-34 Kalibras, mm 7,92 Šaudmenys, šoviniai 600 Rezervacija, mm 80-50 * - Savaeigių pistoletų ilgis su 48 kalibrų vamzdžiu ** - Daugelis StuG III ausf.E gavo StuK lang pistoletą su 40 kalibro vamzdžiu *** - Vėlesnių laidų puolimo pabūklai ir haubicos StuG 40, StuG 42 turėjo antrąjį kulkosvaidį, koaksialinį su patranka Atgal – Pirmyn >>