Garsą izoliuojantis automobilio sparno įdėklas: medžiagos, garso izoliacijos parinktys, klaidos eksploatacijos metu
Turinys
Antrą sluoksnį ant sparno įdėklo (taip pat ir ant rato arkos, jei tenka kelti triukšmą tiesiai nuo metalo), reikia uždėti garsui nepralaidų sluoksnį, pvz., nuo blužnies. Pagal garso atstumimo koeficientą yra 6 tipų splenos izoliatoriai. Arkoms rekomenduojama naudoti prekių ženklus StP Splen, Shumoff P4 su vandeniui atspariais klijais, STK Splen, STK Splen F.
„Triukšmingiausia“ kėbulo vieta – ratų arkos. Iš viso triukšmo, kuris patenka į saloną vairuojant, 50% yra protektoriaus garsas, žvyro, besidaužančio į duris ir posparnius, garsas. Komfortą salone užtikrina kokybiška automobilio sparno įdėklo garso izoliacija. Dauguma gamintojų montuoja vibraciją ir triukšmą sugeriančias plokštes visame vidiniame ir dalyje išorinio kėbulo paviršiaus, taip užtikrinant tylą salone net važiuojant dideliu greičiu. Tačiau ne visi nauji automobiliai gali pasiūlyti vairuotojui maksimalų komfortą, o arkos kelia papildomą triukšmą 80% atvejų.
Kodėl reikalinga garso izoliacija?
Plokštės apsaugo ratų arkas nuo mechaninių pažeidimų ir korozijos. Tvarkingas elementas atlieka ir estetinę funkciją, uždaro veikiančius pakabos mazgus, suteikia bendrai automobilio išvaizdai išbaigtą išvaizdą. Techniškai sparno įdėklo garso izoliacija atlieka šias funkcijas:
- sumažina triukšmo, prasiskverbiančio į saloną, lygį;
- užtikrina apsaugą nuo mechaninio sunaikinimo (aktualu plastikinėms dalims);
- gerai parinkta medžiaga papildomai apsaugo rato arką nuo druskos ir agresyvių reagentų, kurie provokuoja koroziją;
- apsaugoti metalą nuo drožlių, atsirandančių po smūgio ant purvo kelio iš po ratų išskriejančių akmenų.
Garso izoliacijos įvairovė
Biudžetinio segmento modelių gamyklinėje įrangoje dažnai nereikia montuoti sparno įdėklo. Rato arkos metalas apdorotas antikorozine medžiaga, garso izoliaciją užtikrina minkšti vibraciją sugeriančios medžiagos lakštai, kurie klijuojami prie metalo.
Garso izoliacija su specialia medžiaga
Yra keletas tipų medžiagų, kurios kelia triukšmą ant automobilių sparnų, kurių kiekviena turi savo ypatybes, privalumus ir trūkumus. Yra galimybė montuoti sparnų įdėklą, kurį daugelis vairuotojų laiko alternatyva vibroplastinėms ir folijos medžiagoms.
Plastiko
Plastikiniai sparnai montuojami kaip standartinė garso izoliacija biudžetiniams modeliams, pavyzdžiui, VAZ 2114. Norint sumažinti triukšmo lygį, dalis turi būti papildomai klijuojama vibroplastu.
Plokštės puikiai tinka kaip ratų arkų apsauga nuo žvyro smūgių. Karščiui atsparus ABS nėra atsparus korozijai, jis montuojamas ant dangtelių ir savisriegių varžtų.
Pagaminta iš neaustinės medžiagos
Neaustinės medžiagos dalis užtikrina optimalią interjero garso izoliaciją. Spygliuotas sluoksnis pasižymi dideliu tvirtumu, nesugeria drėgmės, dulkių, nešvarumų, patikimai apsaugo arką nuo korozijos. Neaustinis elementas laikomas universaliu, tačiau jis taip pat turi trūkumą.
Esant minus 1 laipsnio temperatūrai driekiasi, gali nusmukti. Tai lemia tai, kad judėjimo metu ratas ištrins apsaugą, atskleisdamas arkos metalą.
"Skysti" sparnai
Tai apsauginis sluoksnis, kuris purškiamas iš skardinės į rato arką, užtikrinantis patikimą apsaugą nuo korozijos. Skysta kompozicija prasiskverbia į paslėptas ertmes, sudaro iki 2 mm storio elastingą elastingą plėvelę. Jis 10% sumažina triukšmą salone ir yra plačiai naudojamas kaip metalo antikorozinė danga. Norint visiškai izoliuoti garsą, būtina papildomai triukšmauti arkoje, naudojant vibroplasto arba gumos plokštes.
Garsą izoliuojantis sparno įdėklas
Skysčių apsaugą gera naudoti kartu su plastikiniais elementais. Garsą izoliuojančia medžiaga padengtas plastikas apsaugos nuo pašalinių garsų, „skystas“ sparno įdėklas neleis po plastiku susidaryti korozinėms kišenėms.
Kaip savo rankomis pasidaryti garso izoliaciją
Sparno įdėklą automobilio garso izoliacijai galite klijuoti patys. Darbas trunka kelias valandas. Kartu su plastikinių dalių apdirbimu rato arka taip pat yra izoliuota nuo garso.
Rinka siūlo platų garsą izoliuojančių medžiagų asortimentą, tarp kurių populiariausias yra vibroplastas. Elastinė medžiaga dedama ant sparno įdėklo kaip pirmasis sluoksnis ir užtikrina optimalų amortizavimą, žvyras atšoka nuo paviršiaus, smūgio triukšmas išsisklaido.
Vibroplast prekės ženklas „Bimast Bomb“ naudojamas kaip viso kūno triukšmo slopintuvas. Jis pagamintas iš bituminės-mastikos kompozicijos, viršutinis izoliacijos sluoksnis yra folijos sluoksnis, kuris kuo efektyviau atspindi garso bangą. Garso izoliatorius gaminamas sluoksniais arba ritiniais, turi lipnų sluoksnį, apsaugotą substratu. Klijuokite ant švaraus paviršiaus.
Antrą sluoksnį ant sparno įdėklo (taip pat ir ant rato arkos, jei tenka kelti triukšmą tiesiai nuo metalo), reikia uždėti garsui nepralaidų sluoksnį, pvz., nuo blužnies. Pagal garso atstumimo koeficientą yra 6 tipų splenos izoliatoriai. Arkoms rekomenduojama naudoti prekių ženklus StP Splen, Shumoff P4 su vandeniui atspariais klijais, STK Splen, STK Splen F.
Blužniai klijuojami antruoju arba trečiuoju sluoksniu po vibracinio sluoksnio klojimo. Visada užbaikite darbą ant garso izoliacijos užtepdami skystos gumos arba antigravitacijos sluoksnį. Pageidautina skysta guma, nes sukietėjusi sukuria milimetrų elastingą sluoksnį, visiškai apsaugo sparno įdėklą ar rato arkos metalą nuo drėgmės prasiskverbimo.
Savybės
Vibroplastai ir blužniai turi lipnų pagrindą, todėl prieš darbą būtina išpjauti kuo didesnes medžiagos dalis. Blužniai klijuojami persidengimu, vibroplokštės – nuo galo iki galo. Izoliacija pašalinama nuo lipnios pagrindo, uždedama ant sparno įdėklo ir atsargiai suvyniojama kietu voleliu, kad išstumtų tarp izoliacijos ir sparno įdėklo įstrigusį orą.
Garsą izoliuojantis automobilio sparno įdėklas
Kai kuriais atvejais izoliacija šildoma pastatiniu plaukų džiovintuvu, medžiaga tampa elastingesnė ir užtikrina jungties sandarumą. Nugriebiant rato arką, atliekamas antikorozinės apsaugos kompleksas, išplaunamas ir išdžiovinamas plastikinis sparno įdėklas.
Ko reikės
Pažvelkime žingsnis po žingsnio, kaip padaryti automobilio sparno įdėklą garso izoliacijai naudojant KIA Ceed hečbeką kaip pavyzdį. Konfigūracijoje sumontuotos plastikinės plokštės, kurios pritvirtinamos prie arkos dangteliais. Ko reikia 4 dalių ir arkų šiurkštėjimui:
- vibroplastas "Gold" - 2 lakštai (60x80 cm, 2,3 mm storio);
- izoliacija "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, storis nuo 4 mm);
- tvirtinimo detalių dangteliai (išmontavimo metu sugenda pusė įprastų spaustukų);
- mastika Body-930 - 1 stiklainis;
- antikorozinis skystis "Rast Stop" - 1 b.;
- riebalų šalinimo priemonė, galite alkoholio;
- šepečiai, pirštinės;
- sparno įdėklų nuėmimo rinkinys (atsuktuvai);
- statybinė guminė mentele arba medinė plokštė (glotnūs izoliacijos lakštai).
Šluostymui paruoškite skudurus, rinkitės gerai vėdinamą patalpą, geriau dirbti lauke esant ramiam orui, esant plius 18-22 laipsnių temperatūrai.
Procesas žingsnis po žingsnio
Visi darbai atliekami išmontavus ratą. Jei yra liftas, darbo trukmė sutrumpėja. Garaže po kiekvienu ratu reikės pakišti domkratą paeiliui.
Darbo tvarka:
- Atsukite dangtelius, laikančius sparno įdėklą rato arkoje.
- Nuimkite purvasargius, ištraukite sparno įdėklą, nuplaukite.
- Nuriebalinkite išorinį plastikinės plokštės paviršių, kuris liečiasi su lanku.
- Iškirpti vibroplasto plokštes, priklijuoti, susukti voleliu. Ne mažiau kaip 70% išorinio sparno įdėklo paviršiaus rekomenduojama užsandarinti vibruojančia medžiaga.
- Priklijuokite izoliacinės juostos dalis, padenkite garso izoliacijos siūles ir kraštus Body-930.
- Neužsandarinkite vietų, kur dalis liečiasi su kūnu. Dėl to bus sunku (o kartais ir neįmanoma) teisingai sumontuoti plastikinę apsaugą į arką.
- Ant metalo teptuku užtepkite antikorozinę priemonę „Body-930“. Tai padidins garso nepralaidumą ir apsaugos nuo korozijos.
- Purškite „Rast Stop“ į paslėptas arkos ir sąnarių ertmes.
Garsą izoliuojantis sparno įdėklas iš arti
Ratų arkose antikorozinė medžiaga sukuria apsauginį sluoksnį ir išdžiūsta per 10-15 minučių. Po džiovinimo sumontuokite sparno įdėklą, ratą.
Be spintelių
Galite padaryti vietą triukšmingą nenaudodami plastikinės apsaugos. Procedūra aktuali automobiliams, kuriuose plastikiniai apsauginiai elementai paprastai neįrengiami.
Garso izoliacija atliekama ant korpuso metalo:
- Išmontuokite ratą, nuplaukite arką. Kadangi nėra apsaugos nuo purvo, už vairo spaudžiamos šlapios dulkės, kurias be Karcher sunku nuplauti. Rekomenduojama naudoti šepečius.
- Nuriebalinkite arkos paviršių nitro tirpikliu.
- Užtepkite kelis sluoksnius skystų garso slopintuvų (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Galite naudoti bitumines mastikas. Kompozicijas tepkite teptuku 3-4 sluoksniais.
- Noxudol 3100 garso izoliatorius purškiamas 4-5 sluoksniais. Prieš kiekvieną kitą naudojimą ankstesnis sluoksnis turi išdžiūti 5-10 minučių.
Su plastikiniais sparnais
Jei gamykla automobilyje nepateikia plastikinės apsaugos, tačiau kėbulo konstrukcija leidžia ją sumontuoti, išorinei plastikinės plokštės daliai, besiliečiančiai su kėbulu, užtepama garso izoliacija. Svarbu atsižvelgti į sparno įdėklo dydį ir vibroplasto plotį, kad pakaba veiktų maksimaliame diapazone ir ratas nesiliestų su apsauga.
Taip pat galite sušukuoti sparno įdėklą su guminiais įdėklais. Tam tinka Comfort izoliatorius, medžiaga putų guma, kuri klijuojama prie vandeniui atsparių junginių. Purškiama skysta guma taip pat apsaugo nuo triukšmo. Ši parinktis pasirenkama, jei sparno įdėklo viduje nėra pakankamai laisvos vietos ratui manevruoti.
Dažniausios klaidos
Dažniausia klaida savaime izoliuojant kėbulą yra skirtingų medžiagų naudojimas, pavyzdžiui, ant lanko klojami blužnies ir kūno mastikos sluoksniai. Izoliacijos sluoksnis truks iki 6 mėnesių, tada pradės luptis blužnis, pamažu didės triukšmas salone. Korozijos zonos atsiranda jau po 3 mėnesių, nes medžiagos sluoksnis nėra hermetiškas.
Antroji dažnai daroma klaida – splenito klijavimas tiesiai ant sparno įdėklo be vibracijos slopintuvo. Korozijos šiuo atveju nebus – plastikas nerūdija. Bet sumažinti garsą nuo žvyro smūgio bus galima tik 25-30%, o to neužtenka, jei automobilis priklauso biudžetinei klasei ir neturi optimalios durų, dugno, bagažinės garso izoliacijos.
Garsą izoliuojantis automobilio sparno įdėklas netaikomas sudėtingiems darbams, kuriems reikia specialaus. įrankis ir įgūdžiai. Interjerą lengva izoliuoti nuo pašalinio triukšmo savarankiškai. Degalinėje toks darbas užtrunka iki 2 val.
