Sėdynė Cordoba 1.4 16V

Neįmanoma nepastebėti, kad jis pagamintas universalo (Ibizos) pagrindu. Naujoji karta tai išreiškia dar aiškiau. Priekinė dalis beveik nepakitusi. Šoninis siluetas pradeda keistis tik už B statramsčio, o galinis vaizdas neslepia glaudaus ryšio su Ibiza. Bent jau kai žiūrime į šviesą, ne.

Tačiau viena tiesa: daugeliui žmonių naujojo „Cordoba“ forma patinka mažiau nei jo pirmtako forma. Ir kodėl? Atsakymas gana paprastas. Nes ji per daug draugiška šeimai. Nereikėtų tikėtis, kad jo pagrindu kada nors bus sukurtas „ypatingas“ WRC. Automobiliui tiesiog trūksta sportinių ambicijų. Tačiau, nepaisant to, jis nėra visiškai be jų.

Viduje rasite trijų stipinų vairą, apvalius matuoklius ir dviejų tonų prietaisų skydelį. Variklis stebėtinai reaguoja paleidžiant. Ir taip pat gana įdomiu garsu, jei žinote, kaip jo klausytis. Pavara yra vidutiniškai tiksli, kaip ir vairas bei visa kita mechanika. Tačiau lenktyniauti su šiuo „Cordoba“ negalėsite, net jei tai „Seat“ produktas.

Variklio tūris tai įtikina. Taip „pagaminama“ 1 litras. Ir nors jūs galite rasti keturis vožtuvus kiekviename cilindre, du skirstomuosius velenus ir lengvą ketaus galvutę variklio žarnyne, tai nepadidina galios. Šis šiandien gana kuklus. Gamykloje paskelbta 4 kW arba 55 arklio galia aiškiai rodo, kad šiame Kordoboje nepatirsite ispaniško temperamento.

Priešingu atveju, kaip pažymėjome įžangoje, forma to nereiškia. Todėl „Signo“ versija „Cordoba“ pradžiugins jus savo įranga. Šios klasės automobiliams jis yra labai turtingas, nes jame taip pat yra automatinis oro kondicionierius, nuotolinio valdymo centrinis užraktas, elektriniai visų keturių langų langai ir borto kompiuteris. Vairuotojas ir priekinis keleivis taip pat turi stalčius duryse ir prietaisų skydelyje, veidrodžius nuo saulės skydelių ir skaitymo lempas.

Kai pereinate nuo dviejų priekinių sėdynių prie galinio suolo, patiriate visiškai priešingą situaciją. Tiesiog pamirškite apie komfortą, su kuriuo galbūt susidūrėte pradžioje. Net ir paprasčiausiu atveju, o tai reiškia, kad aplinkui nerasite porankio, jau nekalbant apie stalčių ar skaitymo lempą.

Tas pats pasakytina apie erdvę kojoms, kuri jokiu būdu nėra skirta ilgiui. Iš to galima greitai padaryti dvi išvadas: „Cordoba“ yra išskirtinai šeimos limuzinas ir vaikai geriausiai jausis ant galinio suolo. Apie tai, kad tai tiesa, galima spręsti ir pagal mums įprastas lėktuvuose įprastas dvi galines oro pagalves bei saugos diržą viduryje.

Tačiau reikia pripažinti, kad bagažinėje istorija apie galinę sėdynę nesitęsia. Įdomu tai, kad norint atidaryti dangtį, yra didelė „Sėdynės“ plokštelė, skirta spynai atrakinti. O pakėlus dangtį, yra vietos akims, kurios gali nuryti iki 485 litrų bagažo.

Pastarasis „grožio“ konkurse nesurenka aukščiausių balų, nes neturi taisyklingos (skaityk stačiakampio) formos ir nėra sukurtas taip, kaip esame įpratę prie didesnių ir, svarbiausia, brangesnių limuzinų. Tačiau jis yra didelis, o tai neabejotinai daug reiškia šios klasės automobilių pirkėjams.

Tai yra atsakymas į klausimą, kodėl turėtume kėsintis į Kordobą, o ne į Ibizą. Pastaroji labiau traukia akį, tačiau kai pagalvojame apie galinę erdvę, ji tampa daug mažiau dosni.

Matevzh Koroshec

Alyosha Pavletich nuotr.

Sėdynė Cordoba 1.4 16V

Pagrindiniai duomenys

Pardavimai:	Slovėnijos „Porsche“
Bazinė modelio kaina:	13.516,11 €
Bandymo modelio kaina:	13.841,60 €
Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą
Galia:	55kW (75 KM)
Pagreitis (0-100 km / h):	13,6 s
Maksimalus greitis:	176 km / val
ECE vartojimas, mišrus ciklas:	6,5l / 100km

Техническая информация

variklis:	4 cilindrų – 4 taktų – eilėje – benzinas – darbinio tūrio cm3 – maksimali galia 55 kW (75 AG) esant 5000 aps./min. – maksimalus sukimo momentas 126 Nm esant 3800 aps./min.
Energijos perdavimas:	varikliu varomi priekiniai ratai - 5 greičių mechaninė pavarų dėžė - padangos 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S).
Talpa:	didžiausias greitis 176 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 13,6 s – degalų sąnaudos (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 km.
Mišios:	tuščias automobilis 1110 kg - leistinas pilnas svoris 1585 kg.
Išoriniai matmenys:	ilgis 4280 mm - plotis 1698 mm - aukštis 1441 mm - bagažinė 485 l - kuro bakas 45 l.

Mūsų išmatavimai

T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / Odometro būsena: 8449 km
Įsibėgėjimas 0-100 km:	14,8s
402m nuo miesto:	19,5 metų ( 116 km / h)
1000m nuo miesto:	35,5 metų ( 147 km / h)
Lankstumas 50-90 km / h:	15,7 (IV.) S
Lankstumas 80-120 km / h:	24,1 (V.) p
Maksimalus greitis:	174 km / val (V.)
bandomasis suvartojimas:	8,7 l / 100km
Stabdymo kelias 100 km / h greičiu:	48,6m
AM stalas:	43m

Mes giriame ir priekaištaujame

turtingas įrangos paketas

didelė bagažinė

variklio reakcija į akceleratoriaus pedalą

dviejų spalvų prietaisų skydelis

galinio suolo patogumas

užpakalinė erdvė

statinės apdirbimas

degalų sąnaudos pagreičio metu