„Magna“ sėdynės gali atlikti EKG
Prototipas jau pagamintas, bet dar nėra paruoštas naudoti nuosekliai.
Širdies ritmo ar elektrokardiogramos jutikliai, įmontuoti vairuotojo sėdynėje, gali padėti transporto priemonei įvertinti vairuotojo sveikatą, įspėdami apie blogą savijautą ar mieguistumą. Šį projektą sukūrė „Magna International“, ji netgi pagamino prototipą, tačiau dar nėra pasirengusi jo siūlyti potencialiems klientams. Elektrokardiogramos analizė teoriškai gali parodyti mieguistumą ankstyvoje stadijoje.
Naujausias Magna patobulinimas yra antros eilės Pitch Slide/Tip Slide sėdynė su padidintu judesių diapazonu, kad būtų lengva pasiekti trečią eilę (vaiko sėdynės pakeitimas). Juos užsakė „General Motors“.
Jei sėdynė sumontuota autopiloto transporto priemonėje, elektronika gali perimti valdymą, pavyzdžiui, jei nustatomas širdies smūgis, autopilotas gali užtikrinti, kad automobilis saugiai sustotų kelio pakraštyje. Jei automatinis režimas jau įjungtas, programa gali įvertinti asmens būklę ir įvertinti, ar jis gali toliau vairuoti automobilį.
Jutiklinėms sėdynėms alternatyvos yra vairuotojo akių stebėjimo sistemos, laikrodžiai (apyrankės) su biometriniais jutikliais ir net nešiojamieji EEG jutikliai. Magna mano, kad darbui pakanka išmaniųjų sėdynių, tačiau automobilių gamintojai teikia pirmenybę skirtingų technologijų deriniui.
Žinoma, „Magna“ nėra pirmoji įmonė, kuri sprendžia šią temą. Panašias sistemas su įmontuotais jutikliais jau kuria „Magna“ konkurentai „Faurecia“ ir „Lear“. Įvairūs automobilių gamintojai taip pat atlieka panašius eksperimentus (pavyzdžiui, su BMW bando vairą su įmontuotais biojutikliais). Nepaisant to, „Magna“ yra labai didelis automobilių komponentų tiekėjas, o jos dalyvavimas šioje tyrimų srityje po kelerių metų gali tapti masinės gamybos išmaniųjų sėdynių, pirmiausia brangiausių modelių, o vėliau masinės gamybos, pranašas. gamyba.
2020-08-30
