Sugedusio arba sugedusio perdavimo greičio jutiklio simptomai

Dažni simptomai yra staigus arba nereguliarus pavarų perjungimas, neveikianti pastovaus greičio palaikymo sistema ir užsideganti Check Engine lemputė.

Perdavimo greičio jutikliai naudojami faktiniam perdavimo santykiui apskaičiuoti naudojant transmisiją. Paprastai yra du greičio jutikliai, kurie veikia kartu, kad pateiktų tikslius perdavimo duomenis į transporto priemonės transmisijos valdymo modulį. Pirmasis yra žinomas kaip įvesties veleno greičio jutiklis (ISS). Kaip aprašyta, šis jutiklis naudojamas transmisijos įvesties veleno greičiui stebėti. Kitas jutiklis yra išėjimo veleno greičio jutiklis (OSS). Jei kuris nors iš šių dviejų jutiklių sugenda arba kils elektros problemų, tai turės įtakos visos transmisijos veikimui.

Kai duomenys užregistruojami, du transmisijos greičio jutikliai, dar paprastai vadinami transporto priemonės greičio jutikliais (VSS), siunčia duomenis į jėgos pavaros valdymo modulį (PCM), kuris palygina dvi įvestis ir apskaičiuoja, kurią transmisijos pavarą reikia įjungti, kad būtų efektyvus. vairuoja. . Tada tikrasis perdavimo skaičius lyginamas su norimu perdavimo santykiu. Jei norima pavara ir tikroji pavara nesutampa, PCM nustatys diagnostikos gedimo kodą (DTC) ir užsidegs variklio tikrinimo lemputė.

Jei vienas ar abu greičio jutikliai sugenda, galite pastebėti vieną ar daugiau iš šių 3 problemų:

1. Staigus arba neteisingas pavarų perjungimas

Be galiojančio greičio signalo iš šių jutiklių, PCM negalės tinkamai valdyti transmisijos perjungimo. Dėl to pavarų perjungimas gali būti grubus arba greitesnis nei įprastai. Taip pat dažnai šių jutiklių problema gali turėti įtakos perjungimo laikui, padidindama intervalą tarp transmisijos perjungimų. Automatinė pavarų dėžė yra valdoma hidrauliškai ir skirta sklandžiam pavarų perjungimui. Staigiai perjungus pavarų dėžę, ji gali pažeisti vidinius komponentus, įskaitant vožtuvų korpusus, hidraulines linijas ir kai kuriais atvejais mechanines pavaras. Jei pastebite, kad jūsų pavarų dėžė perjungia stipriai arba šiurkščiai, turėtumėte kuo greičiau susisiekti su vietiniu ASE sertifikuotu mechaniku.

2. Neveikia pastovaus greičio palaikymo sistema

Kadangi transmisijos greičio jutikliai stebi įvesties ir išėjimo velenų greitį, jie taip pat atlieka svarbų vaidmenį kruizo kontrolės sistemoje. Kai jutikliai neperduoda tikslių duomenų į jūsų automobilio, sunkvežimio ar visureigio borto kompiuterį, jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) nusiųs klaidos kodą į transporto priemonės ECU. Kaip atsargumo priemonė, ECU išjungs pastovaus greičio palaikymo funkciją ir padarys ją neaktyvią. Jei pastebėjote, kad paspaudus mygtuką jūsų pastovaus greičio palaikymo sistema neįsijungia, paprašykite mechaniko apžiūrėti transporto priemonę ir nustatyti, kodėl pastovaus greičio palaikymo sistema neveikia. Taip gali būti dėl sugedusių duomenų perdavimo spartos jutiklių.

3. Užsidega Check Engine lemputė

Jei prarandami perdavimo greičio jutiklių signalai, PCM nustatys DTC ir transporto priemonės prietaisų skydelyje užsidegs Check Engine lemputė. Tai taip pat gali rodyti padidėjusį išmetamųjų teršalų kiekį, kuris viršija leistinas transporto priemonių išmetamų teršalų ribas.

Bet kuriuo atveju, jei pastebėjote, kad dega Check Engine lemputė, turėtumėte susisiekti su vietiniu mechaniku, kad nuskaitytų klaidų kodus ir išsiaiškintumėte, kodėl dega Check Engine lemputė. Kai problema bus pašalinta, mechanikas iš naujo nustatys klaidų kodus.

Jei problema kyla dėl greičio jutiklių, priklausomai nuo jūsų konkrečios transmisijos, profesionalūs ASE sertifikuoti mechanikai gali pakeisti jutiklį. Kai kurie greičio jutikliai yra įmontuoti į transmisiją, todėl transmisija turi būti pašalinta iš transporto priemonės, kad būtų galima pakeisti jutiklius.