Sugedusio arba sugedusio greičio jutiklio simptomai

Dažni simptomai yra staigus arba nereguliarus pavarų perjungimas, neveikianti pastovaus greičio palaikymo sistema ir užsideganti Check Engine lemputė.

Perdavimo greičio jutikliai naudojami faktiniam perdavimo santykiui apskaičiuoti naudojant transmisiją. Paprastai yra du greičio jutikliai, kurie veikia kartu, kad pateiktų tikslius duomenis į automobilio borto kompiuterį. Pirmasis transmisijos greičio jutiklis yra žinomas kaip įvesties veleno greičio jutiklis (ISS). Kaip aprašyta, šis jutiklis naudojamas transmisijos įvesties veleno greičiui stebėti. Kitas jutiklis yra išėjimo veleno greičio jutiklis (OSS). Sugedus vienam iš šių dviejų jutiklių arba kilus elektros problemai, nukenčia viso perdavimo spartos jutiklio veikimas.

Užregistravus duomenis, du perdavimo greičio jutikliai, dar paprastai vadinami transporto priemonės greičio jutikliu (VSS), siunčia duomenis į jėgos pavaros valdymo modulį (PCM); kuri lygina šias dvi įvestis ir apskaičiuoja, kurią pavarą reikia įjungti, kad vairavimas būtų efektyvus. Tada tikrasis perdavimo skaičius lyginamas su norimu perdavimo santykiu. Jei norima pavara ir tikroji pavara nesutampa, PCM nustatys diagnostikos gedimo kodą (DTC) ir užsidegs variklio patikrinimo arba gedimo indikatoriaus lemputė (MIL).

Jei vienas ar abu šie greičio jutikliai sugenda, galite pastebėti vieną ar daugiau iš toliau nurodytų problemų.

1. Staigus arba neteisingas perjungimas

Be galiojančio greičio signalo iš šių jutiklių, PCM negalės tinkamai valdyti transmisijos perjungimo. Dėl to transmisija gali persijungti netolygiai arba perjungti greičiau nei įprastai. Taip pat dažnai šių jutiklių problema gali turėti įtakos perjungimo laikui, padidindama intervalą tarp transmisijos perjungimų. Automatinė pavarų dėžė yra valdoma hidrauliškai ir sukurta sklandžiam darbui. Staigiai perjungus pavarų dėžę, gali būti pažeisti vidiniai komponentai, įskaitant vožtuvų korpusus, hidraulines linijas ir kai kuriais atvejais mechanines pavaras. Jei pastebite, kad jūsų pavarų dėžė perjungia stipriai arba šiurkščiai, turėtumėte kuo greičiau susisiekti su vietiniu ASE sertifikuotu mechaniku.

2. Neveikia pastovaus greičio palaikymo sistema

Kadangi transmisijos greičio jutikliai stebi įvesties ir išėjimo velenų greitį, jie taip pat dalyvauja kruizo kontrolės sistemoje. Kai jutikliai neperduoda tikslių duomenų į jūsų automobilio, sunkvežimio ar visureigio borto kompiuterį, jėgos pavaros valdymo modulis (PCM) nusiųs klaidos kodą į transporto priemonės ECU. Kaip atsargumo priemonė, ECU išjungs pastovaus greičio palaikymo funkciją ir padarys ją neaktyvią. Jei pastebėjote, kad paspaudus mygtuką jūsų pastovaus greičio palaikymo sistema neįsijungia, paprašykite mechaniko apžiūrėti transporto priemonę ir nustatyti, kodėl pastovaus greičio palaikymo sistema neveikia. Taip gali būti dėl sugedusių duomenų perdavimo spartos jutiklių.

3. Įsižiebia variklio lemputė.

Jei prarandami šių jutiklių signalai, PCM nustatys diagnostikos gedimo kodą (DTC) ir transporto priemonės prietaisų skydelyje užsidegs Check Engine lemputė. Tai įspėja vairuotoją apie problemą, kurią reikia greitai ištirti, nes į automobilio kompiuterį buvo išsiųstas klaidos kodas. Tai taip pat gali reikšti, kad padidėja išmetamųjų teršalų kiekis, viršijantis leistinas transporto priemonių oro teršalų ribas.

Bet kuriuo atveju, jei pastebėjote, kad dega Check Engine lemputė, turėtumėte susisiekti su vietiniu mechaniku, kad atsisiųstumėte klaidų kodus ir išsiaiškintumėte, kodėl dega Check Engine lemputė. Kai problema bus pašalinta, mechanikas iš naujo nustatys klaidų kodus.

Jei problema kyla dėl greičio jutiklių, priklausomai nuo jūsų konkrečios transmisijos, profesionalūs ASE sertifikuoti mechanikai iš AvtoTachki.com gali pakeisti jutiklį. Kai kurie greičio jutikliai yra įmontuoti į transmisiją, todėl transmisija turi būti pašalinta iš transporto priemonės, kad būtų galima pakeisti jutiklius.