Sugedusio arba sugedusio priekinio stiklo plovimo siurblio simptomai

Dažni simptomai yra netolygus plovimo skysčio purškimas, netaškymas ant priekinio stiklo ir neaktyvus siurblys, kai sistema suaktyvinta.

Tikėkite ar ne, bet viena iš lengviausiai prižiūrimų bet kurio automobilio, sunkvežimio ar visureigio dalių yra priekinio stiklo plovimo siurblys. Nors daugelis automobilių savininkų tam tikru metu patiria problemų dėl priekinio stiklo plovimo sistemos, tinkamai prižiūrint, naudojant tik priekinio stiklo plovimo skystį ir keičiant plovimo purkštukus, kai jie susidėvi, plovimo siurblys gali veikti beveik amžinai. Kartais visa tai sunku padaryti, todėl gali susidėvėti arba visiškai sugesti priekinio stiklo plovimo siurblys.

Priekinio stiklo plovimo siurblys skirtas siurbti priekinio stiklo plovimo skystį iš rezervuaro per tiekimo linijas į purškimo antgalius ir ant priekinio stiklo. Kai visi šie komponentai veikia kartu, jie leidžia pašalinti kelio nešvarumus, nešvarumus, dulkes, žiedadulkes, nešvarumus ir vabzdžius. Priekinio stiklo plovimo siurblys yra elektroninis ir laikui bėgant susidėvi. Jis taip pat gali būti pažeistas bandant purkšti plovimo skystį, kai rezervuaras yra tuščias. Plovimo skystis veikia kaip aušinimo skystis, kai jis praeina per siurblį, todėl, jei paleisite jį sausai, yra tikimybė, kad jis perkais ir bus sugadintas.

Yra keli įspėjamieji ženklai, kurie gali reikšti, kad yra priekinio stiklo plovimo siurblio problema ir ją reikia prižiūrėti arba pakeisti sertifikuoto mechaniko jūsų vietovėje. Štai keletas iš šių simptomų, kuriuos reikia žinoti ir kurie rodo galimą plovimo siurblio problemą.

1. Plovimo skystis purškiamas netolygiai

Patraukus atgal plovimo valdymo svirtį arba įjungus plovimo skystį paspausdami mygtuką, plovimo skystis turi tolygiai išsipurkšti ant priekinio stiklo. Jei ne, tai greičiausiai dėl vieno iš dviejų dalykų:

• Užblokavimas linijų arba purkštukų viduje
• Skalbimo siurblys neveikia iki galo

Nors siurblys paprastai yra „viskas arba nieko“ sistema, kartais jis pradeda mažinti plovimo skysčio slėgį arba tūrį, kurį gali tiekti, kai siurblys pradeda susidėvėti. Pastebėjus šį simptomą, mechanikui rekomenduojama patikrinti priekinio stiklo plovimo siurblį ir purkštukus, kad išsiaiškintų, kokia problema ir greitai ją išspręstų.

2. Skystis neaptaško ant priekinio stiklo.

Jei turite šią problemą, vėlgi, tai vienas iš dviejų dalykų. Pirmoji ir dažniausiai pasitaikanti problema – tuščias priekinio stiklo apiplovimo rezervuaras arba sugedęs siurblys. Kai kuriais atvejais problema gali kilti dėl plovimo purkštukų, tačiau jei taip, pamatysite plovimo skystį, tekantį už plovimo antgalio arba šalia jo. Automobilių gamintojai rekomenduoja kartą per savaitę tikrinti stiklo plovimo skysčio lygį. Gera taisyklė yra atidaryti gaubtą ir patikrinti plovimo skystį kiekvieną kartą, kai užpildote dujas. Jei trūksta skysčių, dauguma degalinių parduoda galoną plovimo skysčio, kurį galite lengvai papildyti rezervuare.

Užtikrinus, kad rezervuaras visada užpildytas daugiau nei 50 procentų, labai sumažėja siurblio susidėvėjimo ar perdegimo tikimybė.

3. Siurblys neįsijungia, kai sistema suaktyvinta

Plovimo siurblys skleidžia išskirtinį garsą, kai purškiate priekinio stiklo plovimo skysčio. Jei paspausite mygtuką ir nieko negirdite, o ant priekinio stiklo netaškys skysčių, tai reiškia, kad siurblys sugedo arba negauna maitinimo. Jei taip, patikrinkite saugiklį, kuris valdo plovimo siurblį, kad įsitikintumėte, jog jis neperdegė, ir, jei reikia, pakeiskite. Tačiau jei saugiklis nėra problema, turėsite kreiptis į vietinį ASE sertifikuotą mechaniką, kad pakeistų priekinio stiklo plovimo siurblį.

Tinkamai veikiantis priekinio stiklo plovimo siurblys yra labai svarbus vairavimo saugumui ir, kad priekinis stiklas visą laiką būtų švarus. Jei pastebėjote bet kurį iš aukščiau išvardytų įspėjamųjų ženklų, susisiekite su vietiniu ASE sertifikuotu mechaniku per AvtoTachki. Mūsų profesionalūs mechanikai gali atvykti į namus ar biurą Jums patogiu metu.