Sugedusio arba sugedusio balionėlio valymo solenoido simptomai

Įprasti jūsų transporto priemonės EVAP valymo solenoido problemos požymiai yra šiurkšti tuščioji eiga, sunkumas užvedimas ir šviečianti variklio tikrinimo lemputė.

Kanistro valymo solenoidas yra išmetamųjų teršalų kontrolės komponentas, kuris dažniausiai naudojamas daugelio šiuolaikinių transporto priemonių garavimo emisijos kontrolės (EVAP) sistemoje. Šiuolaikinėse transporto priemonėse sumontuota EVAP sistema, kuri sumažina garų pavidalu iš automobilio degalų bako išmetamų dujų kiekį. EVAP sistema sulaiko šiuos garus į anglies balionėlį ir recirkuliuoja, kad būtų naudojamas kaip variklio kuras ir užkertamas kelias aplinkos taršai.

Kanistro valymo solenoidas, dar vadinamas EVAP balionėlio vožtuvu, yra atsakingas už EVAP sistemos „nuleidimą“, veikdamas kaip jungiklis, leidžiantis garams patekti į variklį. Sugedus valymo solenoidui, tai sukels problemų EVAP sistemoje, o tai turės įtakos transporto priemonės išmetamiesiems teršalams. Paprastai sugedęs išvalymo solenoidas parodys bet kurį iš šių 5 simptomų, kurie gali įspėti vairuotoją apie galimą problemą, kurią reikia aptarnauti.

1. Šiurkšti tuščioji eiga

Vienas iš pirmųjų sugedusio balionėlio valymo vožtuvo simptomų yra grubi tuščioji eiga. Tokiu atveju pastebėsite, kad sustojus ar važiuojant nedideliu greičiu automobilis yra nestabilus. Jei kanistro išvalymo vožtuvas sugenda ir atsidaro, atsiras vakuuminis nuotėkis, kuris gali turėti įtakos variklio tuščiosios eigos greičiui ir kokybei. Vakuuminis nuotėkis taip pat gali atsirasti dėl sulūžusio ar pažeisto valymo solenoido arba bet kurios prie jo pritvirtintos žarnos. Tai turi būti išspręsta kuo greičiau, nes dėl to variklis gali visiškai sustoti.

2. Prastas variklio darbas.

Be staigios tuščiosios eigos, transporto priemonėje su sugedusiu EVAP prapūtimo vožtuvu gali atsirasti prastų variklio veikimo požymių. Gali atrodyti, kad variklis veikia silpnai ir negamina pakankamai galios įsibėgėti. Įsibėgėjus jausitės kaip spaudžiate pedalą ir judate lėčiau. Sugedus degimui, kurį sukelia sugedęs prapūtimo solenoidas, greitėjimas bus lėtas, todėl reikia nedelsiant imtis remonto priemonių.

3. Sunki pradžia

Kitas simptomas, paprastai susijęs su sugedusiu balionėlio valymo solenoidu, yra transporto priemonės užvedimo sunkumai. Vėlgi, jei vakuumo nuotėkis atsirado dėl kokios nors balionėlio valymo solenoido problemos, dėl to gali kilti problemų dėl transporto priemonės patikimo užvedimo. Vakuuminis nuotėkis į variklį pateks nematuoto išorinio oro, o tai gali sutrikdyti oro ir degalų santykį ir sukelti veikimo problemų, nes nutrūksta vidaus degimo procesas. Galų gale variklis gali visiškai atsisakyti užvesti.

4. Užsidega Check Engine lemputė

Dėl sugedusio balionėlio valymo solenoido taip pat gali užsidegti patikrinimo variklio lemputė. Jei kompiuteris aptinka kokių nors problemų dėl išvalymo solenoido grandinės arba signalo, jis įjungs variklio tikrinimo lemputę, kad įspėtų tvarkyklę, kad yra problema. „Check Engine“ lemputę taip pat gali sukelti įvairios kitos problemos, todėl norint įsitikinti, verta nuskaityti transporto priemonę, ar nėra gedimų kodų.

5. Mažos degalų sąnaudos

Maža degalų rida yra dar vienas netinkamai veikiančio balionėlio valymo vožtuvo požymis. Vietoj to, kuro garai, kuriuos jūsų automobilis paprastai naudoja degimui, išleidžiami per EVAP balionėlį. Užuot patekęs į degimo kamerą, benzinas sudeginamas prieš patenkant į degimo procesą. Tai reiškia, kad jūsų automobilis nenaudos degalų efektyviai, o iššvaistys juos.

Kanistro valymo solenoidas yra išmetamųjų teršalų komponentas, todėl yra svarbus elementas užtikrinant, kad transporto priemonė atitiktų išmetamųjų teršalų reikalavimus. Išvalymo vožtuvas neleidžia nuodingiems degaluose esantiems angliavandeniliams nutekėti iš išmetimo vamzdžio. Dėl šios priežasties, jei įtariate, kad jūsų balionėlio valymo solenoidas gali turėti problemų, profesionalus technikas diagnozuos jūsų automobilį, kad nustatytų, ar reikia pakeisti kanistro valymo solenoidą arba vakuuminę žarną.