Sugedusio ar netinkamo kintamo vožtuvo laiko nustatymo (VVT) solenoido simptomai
Turinys
Įprasti netinkamo VVT solenoido simptomai yra užsideganti „Check Engine“ lemputė, nešvari variklio alyva, šiurkšti variklio eiga tuščiąja eiga ir prastos degalų sąnaudos.
Septintojo dešimtmečio pradžioje ir viduryje Amerikos automobilių gigantai Chrysler, Ford ir General Motors valdė gatves ir greitkelius visoje šalyje. Išleisdami kiekvieną naują automobilį, Didysis trejetas daugiau sužinojo apie variklio našumą ir kaip išspausti kiekvieną arklio galių unciją iš savo variklių rankiniu būdu reguliuojant vožtuvų tarpus ir uždegimo laiką. Vienas didžiausių pasiekimų buvo kintamo vožtuvo laiko nustatymo (VVT) sukūrimas – nauja sistema, kuri naudojo pažangią (tam laikui) elektroninę technologiją kintamiems elektroniniams signalams iš uždegimo sistemos tiekti per kintamo vožtuvo laiko solenoidą. Šiandien VVT sistemą galima rasti beveik visose JAV parduodamose serijinėse transporto priemonėse.
Kiekvienas automobilių gamintojas turi savo unikalią VVT sistemą, tačiau dauguma jų naudojasi visiškai veikiančiu kintamo vožtuvo paskirstymo solenoidiniu vožtuvu, kad valdytų alyvos srautą į VVT sistemą, kai ji įjungta. Ši sistema dažniausiai įsijungia, kai variklis yra labai apkrautas. Kai kurie to pavyzdžiai: kai transporto priemonė neša papildomą svorį, važiuoja įkalnėn arba kai pagreitį pagreitina droselio valdymas. Įjungus VVT solenoidą, alyva nukreipiama sutepti kintamo vožtuvo paskirstymo grandinę ir pavarų dėžę. Jei VVT solenoidas sugenda arba yra užblokuotas, netinkamo tepimo trūkumas gali sukelti priešlaikinį paskirstymo grandinės ir pavaros susidėvėjimą arba visišką gedimą.
Yra keletas kitų problemų, kurios gali kilti, kai VVT solenoidas susidėvi arba sulūžta, o tai gali sukelti visišką variklio gedimą. Siekiant sumažinti šių rimtų situacijų atsiradimo tikimybę, pateikiami keli įspėjamieji ženklai, kurie gali rodyti VVT solenoido problemą. Štai keli susidėvėjusio ar sulūžusio VVT solenoido požymiai.
1. Įsižiebia variklio lemputė.
Kadangi šiuolaikiniai automobiliai valdomi variklio valdymo bloku (ECU), praktiškai visi atskiri komponentai yra valdomi ECU. Kai viena dalis pradeda sugesti, ECU išsaugo konkretų gedimo kodą, kuris leidžia skaitytuvą naudojančiam mechanikui žinoti, kad yra problema. Kai kodas bus sugeneruotas, jis signalizuoja vairuotojui mirksi įspėjimu apie konkrečią zoną. Dažniausia lemputė, kuri užsidega, kai sugenda VVT solenoidas, yra Check Engine lemputė.
Atsižvelgiant į tai, kad kiekvienas automobilių gamintojas naudoja skirtingus kodus, labai svarbu, kad automobilio savininkas susisiektų su vietiniu ASE sertifikuotu mechaniku, kuris apžiūrėtų automobilį, atsisiųstų kodą su tinkama diagnostikos priemone ir nustatytų tikslų problemos šaltinį. Tiesą sakant, kiekvienam automobilių gamintojui yra dešimtys atskirų VVT solenoidinių problemų kodų. Kai mechanikas turi šią pradinę informaciją, jis gali pradėti spręsti konkrečią problemą.
2. Variklio alyva nešvari
Tai daugiau priežastis nei simptomas. VVT solenoidas geriausiai veikia, kai variklio alyva yra švari, be nešvarumų arba praradusi dalį tepimo ar klampumo. Kai variklio alyva užsikemša šiukšlėmis, nešvarumais ar kitomis pašalinėmis dalelėmis, ji linkusi užkimšti kanalą iš solenoido į VVT grandinę ir pavarą. Jei variklio alyva nebuvo pakeista laiku, tai gali sugadinti VVT solenoidą, VVT grandinę ir pavarų dėžę.
Norėdami išvengti tokios situacijos, pakeiskite variklio alyvą pagal transporto priemonės gamintojo rekomendacijas. Žemas alyvos lygis taip pat gali sukelti problemų su VVT solenoidu ir kitais laiko nustatymo sistemos komponentais.
3. Apytikslis tuščiosios eigos variklis
Įprastai VVT sistema neįsijungia tol, kol variklis nepasieks didesnio apsisukimų dažnio arba nebus įjungtas į gabenimo situaciją, pavyzdžiui, važiuojant į kalną. Tačiau jei VVT solenoidas yra sugedęs, gali būti, kad jis tieks papildomą variklio alyvą į VVT pavaras. Tai gali lemti netolygią variklio eigą tuščiąja eiga, ypač kai sistema įjungiama, variklio sūkiai svyruoja. Jei nepatikrinama greitai, tai gali sukelti priešlaikinį papildomų variklio komponentų susidėvėjimą. Jei variklis veikia nestabiliai veikiant tuščiąja eiga, kuo greičiau kreipkitės į sertifikuotą mechaniką.
4. Sumažėjusios degalų sąnaudos
Kintamo vožtuvo laiko paskirtis yra užtikrinti, kad vožtuvai atsidarytų ir užsidarytų tinkamu laiku, kad būtų maksimaliai padidintas variklio veikimas ir sumažintos degalų sąnaudos. Sugedus VVT solenoidui, gali būti pažeista visa sistema, todėl įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai gali atsidaryti ir užsidaryti netinkamu laiku. Paprastai tai smarkiai sumažina degalų sąnaudas.
Jei pastebėjote bet kurį iš pirmiau minėtų įspėjamųjų ženklų, rodančių, kad sugedęs arba sugedęs kintamo vožtuvo paskirstymo solenoidinis vožtuvas, kreipkitės į vietinį AvtoTachki ASE sertifikuotą mechaniką. Jie gali apžiūrėti jūsų automobilį, prireikus pakeisti kintamo vožtuvo paskirstymo solenoidinį vožtuvą ir užtikrinti, kad jūsų transporto priemonė ar sunkvežimis veiktų sklandžiai.
