Sugedusio ar sugedusio termostato simptomai

Dažni simptomai yra labai aukšti arba nepastovi temperatūros rodmenys, variklio perkaitimas ir aušinimo skysčio nuotėkis.

Automobilio termostatas reguliuoja aušinimo skysčio srautą per variklį ir yra nepaprastai svarbus jūsų automobilio variklio veikimo veikėjas. Galite išgirsti frazę „termostatas įstrigo atidarytas arba uždarytas“. Kai variklis kurį laiką stovi ir neįšyla, termostatas užsidarys. Kai variklis veikia ir pasiekia tam tikrą darbinę temperatūrą, termostato viduje esantis jutiklis jį atidarys, leisdamas aušinimo skysčiui tekėti į radiatorių ir iš jo, sumažinant temperatūrą, kad jį būtų galima vėl cirkuliuoti per variklį. Dėl šio pastovaus srauto (kartu su keliais kitais aušinimo sistemos komponentais) jūsų automobilio variklis veikia optimalioje temperatūroje.

Norint palaikyti tinkamą variklio temperatūrą, labai svarbu laiku atidaryti ir uždaryti termostatą. Tuo atveju, kai termostatas „įstrigęs“ uždarytoje padėtyje, aušinimo skystis negali cirkuliuoti per radiatorių ir galiausiai atgal per variklį, todėl variklio temperatūra yra itin aukšta. Panašiai, jei termostatas užstringa atidarytas, aušinimo skysčio srautas išlieka pastovus, todėl automobilio variklio temperatūra niekada nepasiekia optimalaus įkaitimo lygio, todėl kyla problemų dėl veikimo ir greitėja dalių nusidėvėjimas. Yra 4 dažni simptomai, susiję su blogu arba sugedusiu termostatu.

1. Aukštos temperatūros rodmenys ir variklio perkaitimas

Pirmasis ir, ko gero, labiausiai nerimą keliantis simptomas bus tai, kad pirmąsias 15 minučių, kai veikia jūsų automobilio variklis, temperatūros matuoklis rodys raudoną spalvą. Dažnai tai yra pirmasis požymis, kad termostatas veikia netinkamai. Tai reiškia, kad į variklį nepatenka aušinimo skysčio, nes termostatas užstrigo uždarytas ir jūsų automobilio variklis gali greitai sugesti.

2. Žemos temperatūros rodmenys ir perkaitęs variklis

Atviroje padėtyje įstrigęs termostatas nuolat stumia aušinimo skystį į variklį ir sukelia žemesnę darbinę temperatūrą. Jūsų temperatūros matuoklis parodys rodyklę, kuri vos nepakyla arba išlieka žemiausiame lygyje. Tai sumažins variklio efektyvumą ir laikui bėgant padidins išmetamųjų teršalų kiekį, taip pat pagreitins dalių susidėvėjimą.

3. Temperatūra kinta atsitiktinai

Taip pat gali atsirasti periodinių temperatūros svyravimų, dėl kurių staigūs temperatūros šuoliai ir kritimai galiausiai lemia variklio našumą ir degalų sąnaudas. Tokiu atveju vienu metu galite matyti neįprastai žemą temperatūrą ir netrukus po to pakilti iki neįprastai aukštos. Pats termostatas nėra įstrigęs nė vienoje padėtyje, tačiau jis vis tiek parodys klaidingus rodmenis ir sukels problemų su aušinimo skysčio reguliavimu.

4. Aušinimo skystis nuteka aplink termostato korpusą arba po automobiliu

Kitas požymis gali būti aušinimo skysčio nuotėkis, kuris gali atsitikti, kai termostatas nepraleidžia aušinimo skysčio, kai jis įstrigo uždarytoje padėtyje. Tai gali būti pastebima daugelyje vietų, bet dažniausiai aplink termostato korpusą. Dėl to ilgainiui gali nutekėti ir kitos aušinimo skysčio žarnos, todėl aušinimo skystis dažnai nutekės į žemę po jūsų automobiliu.

Termostato keitimas yra gana nebrangus jūsų automobilio remontas, kuris apsaugo nuo galimų tūkstančių dolerių nuostolių dėl variklio perkaitimo. Jei kuris nors iš pirmiau minėtų simptomų jums atrodo pažįstamas, gali būti laikas kreiptis į patyrusį mechaniką, kuris diagnozuos jūsų automobilį.