Sugedusių arba neveikiančių svyruojančių juostų nuorodų simptomai

Dažni blogų siūbavimo strypo jungčių požymiai yra girgždėjimas ar barškėjimas padangos srityje, prastas valdymas ir atsipalaidavęs vairas.

Atsakomybė už transporto priemonės stabilumą ir sklandų valdymą įvairiomis vairavimo sąlygomis tenka stabilizatoriaus strypo arba, kaip dažnai vadinama, stabilizatoriumi. Šis mechaninis mazgas prie transporto priemonės kėbulo yra pritvirtintas kėbulo atrama su stabilizatoriaus įvorėmis ir stabdžių svirties jungtimis, kurios yra pritvirtintos prie priekinės apatinės valdymo svirties ir turi įvores išilgai jungties, kad apsaugotų ir užtikrintų sklandų važiavimą.

Kai stabilizatoriai pradeda nusidėvėti, simptomai gali svyruoti nuo subtilių iki reikšmingų, o jei nepakeisite stabilizatorių, tai gali katastrofiškai sugadinti jūsų automobilio priekį ir sukelti avariją. . .

Žemiau pateikiami keli įspėjamieji ženklai, kurie praneš, kai siūbavimo juostos jungtys pradeda nusidėvėti ir jas turėtų pakeisti ASE sertifikuotas mechanikas.

Trankyti arba barškėti aplink padangas

Apsauginės juostos jungtys yra pritvirtintos prie apatinės valdymo svirties daugumos JAV parduodamų vietinių ir užsienyje pagamintų automobilių ir sunkvežimių priekyje. Kai kurių transporto priemonių gale taip pat yra stabilizatoriai. Tačiau daugiausia žalos padaro priekiniai ir yra tiesiai už kairiojo ir dešiniojo priekinių ratų. Jei važiuojate keliu ir pradedate girdėti spengimą, barškėjimą arba metalo ant metalo braižymą, garsą gali sukelti siūbavimo juostos jungtys.

Stabilizatoriaus jungtys turi būti labai tvirtos, be laisvumo ar poslinkio, išskyrus gumines įvores. Kai susidėvi jungtys, stabilizatorius ims skleisti tokius garsus, ypač kai važiuojate posūkiuose ar įveikiate greičio kalnelius. Jei girdite šiuos garsus, sklindančius iš automobilio priekio, būtinai kreipkitės į sertifikuotą mechaniką ir paprašykite, kad jie patikrintų ir pakeistų apsaugos nuo svirties jungtis ir įvores. Šis darbas reikalauja, kad vairuotojas ir keleivis būtų atliekami vienu metu.

Prastas valdymas arba kabantis vairas

Kadangi stabilizatoriaus traukės yra pritvirtintos prie apatinės pakabos svirties, vairavimas ir valdymas taip pat pablogėja, kai pradeda susidėvėti. Daugeliu atvejų tikrasis kaltininkas yra įvorės, kurios skirtos atlaikyti didžiąją dalį smūgio ir padėti apsaugoti metalines dalis nuo susidėvėjimo. Tačiau įvorės taip pat gali sukelti didelę koroziją, ypač jei ant stabilizatoriaus pateko alyvos, riebalų ar kitų šiukšlių. Tiesioginis visų šių problemų rezultatas – transporto priemonė tiesiog nevažiuoja taip, kaip esate įpratę. Vairas jausis „kabantis“, o kėbulas labiau siūbuoja iš kairės į dešinę dėl nusidėvėjusių stabilizatoriaus trauklių ir įvorių.

Patikrinimas keičiant padangas arba apžiūrint pakabą

Puiki galimybė automobilių savininkams iš anksto apsaugoti savo stabdžių stabilizatorių ir priekinę pakabą nuo didelių pažeidimų – sertifikuotam meistrui juos apžiūrėti keičiant priekines stabdžių kaladėles, keičiant padangas ar atliekant kitus priekinius darbus. Pažvelgę ​​į po priekinį galą, jie taip pat patikrina vairo traukes, amortizatorius ir statramsčius, CV jungtis ir atramas, taip pat priekines apsaugos nuo svirties jungtis, įvores ir kitus priekinės dalies komponentus. Atliekant kitus priekinius darbus, verta visiškai pakeisti priekinio stabilizatoriaus jungtis ir įvores.

Tai leidžia mechanikui atlikti tikslų priekinės pakabos išvedimą, kuris teisingai nustato pakabą tiesiai, kad automobilis važiuotų sklandžiai, tolygiai dėvisi padangos, o bandant važiuoti automobilis netrauktų nei į dešinę, nei į kairę. tiesiai.

Kaip ir atliekant bet kokius priekinės pakabos darbus, visada geriausia, kad siūbavimo strypo jungtį pakeistų profesionalus ir ASE sertifikuotas mechanikas. Jei pastebėjote bet kurį iš aukščiau išvardytų įspėjamųjų ženklų ar simptomų, susisiekite su „AvtoTachki“, kad jie galėtų patikrinti jūsų stabdžių svirties nuorodas ir priedus.