Blogų arba neveikiančių bagažinės kėlimo atramos amortizatorių simptomai
Turinys
Dažni požymiai yra tai, kad bagažinės dangtis sunkiai atidaromas, nelieka atviras arba visai neatsidaro.
Prieš atsirandant spyruokliniams variklio dangčio ir bagažinės skląsčiams, o po to, kai rankinė variklio dangčio „rankena“ buvo naudojama atviriems variklio dangčiams palaikyti, keli 1990-ajame dešimtmetyje pagaminti automobiliai, sunkvežimiai ir visureigiai turėjo daugybę atraminių amortizatorių, kurie laikė gaubtą ir bagažinė atidaryta.. patogumui. Mechanikams spyruokliniai atraminiai amortizatoriai, laikantys atidarytą variklio dangtį, buvo papildomas privalumas, leidžiantis dirbti su automobiliu, nebijant atsitrenkti į metalinę rankeną, todėl gaubtas užsidarė be įspėjimo. Tačiau šios spyruoklės buvo ir ant galinės bagažinės. Kaip ir bet kuris kitas spyruoklinis komponentas, jie susidėvėjo arba buvo pažeisti dėl įvairių priežasčių.
Kas yra bagažinės kėlimo atramos amortizatoriai?
Bagažinės pakėlimo atramos amortizatoriai padeda išlaikyti bagažinę vertikaliai, kai bandote išimti daiktus iš bagažinės arba įdėti juos į bagažinę. Ši pažangi daugelio automobilių ir visureigių funkcija leidžia nelaikyti bagažinės ir gali padėti iš bagažinės ištraukti visus daiktus nekeliant daug kelionių. Paprastai liemens pakėlimo atramos amortizatoriai buvo pripildyti dujų, kurios suteikia reikiamą įtampą bandant palaikyti liemenį. Kai kuriais atvejais gali ištekėti dujos, todėl kėlimo atrama tampa netinkama naudoti.
Nesvarbu, ar dėl medžiagų, iš kurių jie buvo pagaminti, ar dėl smūgių nuo objektų, kuriuos transporto priemonės savininkas bandė įdėti į bagažinę, šiuose bagažinės laikikliuose yra gana dažni pradūrimai ar nesandarumas. Jei bagažinės keltuvo atrama yra pažeista, ją turi pakeisti mechanikas, išmanantis šių atraminių keltuvų veikimą ir turintis reikiamus įrankius efektyviai užduočiai atlikti. Kai jie sugenda arba pradeda susidėvėti, jie turi simptomų, kurie turėtų įspėti, kad juos reikia kuo greičiau pakeisti. Žemiau pateikiami keli iš šių simptomų, kurie gali reikšti, kad yra bagažinės kėlimo atramos amortizatorių problema ir kad juos reikia pakeisti.
1. Sunku atidaryti bagažinės dangtį
Amortizatoriai užpildyti dujomis, dažniausiai azotu, todėl amortizatoriaus viduje esantis amortizatorius gali išlaikyti statinę atidarytą esant slėgiui. Tačiau kai kuriais atvejais dujos sukuria per didelį slėgį, todėl smūgio viduje susidaro vakuumas. Dėl to labai sunku atidaryti bagažinės dangtį, nes slėgis bando uždaryti dangtį, kai jį atidarote. Tai problema, kurią turėtų pakeisti patyręs mechanikas.
2. Bagažinės dangtis nelieka atidarytas
Kitoje lygties pusėje liemens atramos amortizatorius, kuris išmetė dujų užtaisą, neturės slėgio viduje, kad išlaikytų slėgį statinėje. Dėl to statinės spyruoklė nelaikys statinės aukštyn ir statinė gali nukristi, jei ant jos pučia vėjas arba dėl pačios statinės svorio ji užsidaro. Vėlgi, tai yra situacija, kurios negalima ištaisyti; jį reikia pakeisti, kad būtų tinkamai išspręsta problema.
3. Visiškai neatsidaro bagažinės dangtis
Blogiausiu atveju bagažinės kėlimo atramos amortizatorius užstrigs uždarytoje padėtyje, todėl bus labai sunku atidaryti bagažinę. Tokia situacija yra neįtikėtinai reta, tačiau sprendimas yra įlipti į bagažinę nuo galinės sėdynės ir nuimti varžtus, kurie pritvirtina bagažinės kėlimo atramos amortizatorius prie bagažinės. Taip atsidarys bagažinė, o atlikęs šią užduotį mechanikas gali nesunkiai pakeisti sulūžusius ar užšalusius amortizatorius.
Jei pastebėjote bet kurį iš aukščiau išvardytų simptomų, būtinai susisiekite su vietiniu ASE sertifikuotu mechaniku, kad būtų patikrinta ir diagnozuota bagažinės problema. Kai kuriais atvejais problemą sukelia atsipalaidavusi jungtis ar tvirtinimas, o kitais atvejais teks keisti bagažinės keltuvo tvirtinimo amortizatorius.
