Blogo arba neveikiančio alyvos aušintuvo simptomai

Dažni simptomai yra alyvos arba aušinimo skysčio nutekėjimas iš alyvos aušintuvo, alyvos patekimas į aušinimo sistemą ir aušinimo skysčio patekimas į alyvą.

Bet kurios gamybos transporto priemonės alyvos aušintuvas yra esminis variklio komponentas, sukurtas tam, kad šiandieniniai automobiliai, sunkvežimiai ir visureigiai važiuotų sklandžiai keliuose, kuriais jie važinėja kiekvieną dieną. Nesvarbu, ar turite 2016 m. BMW, ar senesnį, bet patikimą 1996 m. Nissan Sentra, faktas lieka faktu, kad bet kurios transporto priemonės aušinimo sistema turi veikti bet kokiomis oro ir vairavimo sąlygomis. Nors dauguma vairuotojų niekada nebendrauja su savo alyvos aušintuvais, jų veikimas prailgins jų tarnavimo laiką. Tačiau, kaip ir bet kuris kitas mechaninis komponentas, jie gali ir dažnai nusidėvi.

Variklio alyvos aušintuvas sukurtas taip, kad variklio aušinimo sistema galėtų pašalinti perteklinę alyvos šilumą. Šio tipo aušintuvai dažniausiai yra vandens ir alyvos šilumokaičiai. Daugumoje kelių transporto priemonių variklio alyva į alyvos aušintuvus tiekiama per adapterį, esantį tarp variklio bloko ir variklio alyvos filtro. Tada alyva teka per aušintuvo vamzdelius, o variklio aušinimo skystis teka pro vamzdelius. Šiluma iš alyvos per vamzdžių sieneles perduodama aplinkiniam aušinimo skysčiui, panašiai kaip veikiant patalpų oro kondicionieriui, skirtu gyvenamiesiems namams. Variklio aušinimo sistemos sugeriama šiluma tuomet perduodama orui, kai ji praeina pro automobilio radiatorių, kuris yra priešais variklį už automobilio grotelių.

Jei transporto priemonė yra prižiūrima pagal poreikį, įskaitant įprastus alyvos ir filtrų keitimus, alyvos aušintuvas turėtų tarnauti tiek pat, kiek ir transporto priemonės variklis ar kiti pagrindiniai mechaniniai komponentai. Tačiau yra atvejų, kai nuolatinė priežiūra gali neapsaugoti nuo visų galimų alyvos aušintuvo pažeidimų. Kai šis komponentas pradeda nusidėvėti arba lūžta, jis rodo kelis įspėjamuosius ženklus. Žemiau yra keletas iš šių simptomų, kurie gali įspėti vairuotoją, kad reikia pakeisti alyvos aušintuvą.

1. Alyvos nuotėkis iš alyvos aušintuvo.

Vienas iš alyvos aušinimo sistemos komponentų yra alyvos aušintuvo adapteris. Adapteris sujungia alyvos linijas prie paties radiatoriaus, o kitas adapteris siunčia „atvėsintą“ alyvą atgal į alyvos indą. Adapterio viduje yra tarpiklis arba guminis O žiedas. Jei alyvos aušintuvo adapteris sugenda išoriškai, variklio alyva gali būti išstumta iš variklio. Jei nuotėkis nedidelis, galite pastebėti variklio alyvos balą ant žemės po automobiliu arba galbūt alyvos srovę ant žemės už automobilio.

Pastebėjus alyvos nuotėkį po varikliu, visada pravartu nunešti jį pas profesionalų mechaniką, kad jis nustatytų, iš kur jis nutekėjo, ir greitai jį pašalintų. Nutekėjus alyvai variklis praranda gebėjimą tepti. Dėl to gali padidėti variklio temperatūra ir per anksti susidėvėti dalys dėl padidėjusios trinties dėl tinkamo tepimo trūkumo.

2. Iš alyvos aušintuvo teka variklio aušinimo skystis.

Panašiai kaip prarandama alyva, dėl išorinio alyvos aušintuvo gedimo iš variklio gali nutekėti visas variklio aušinimo skystis. Nesvarbu, ar aušinimo skysčio nuotėkis yra didelis, ar mažas, ilgainiui variklis perkais, jei jo greitai nepataisysite. Jei nuotėkis nedidelis, po automobiliu ant žemės galite pastebėti aušinimo skysčio baseinus. Jei nuotėkis yra didelis, greičiausiai pastebėsite, kad iš po automobilio gaubto sklinda garai. Kaip ir esant aukščiau nurodytam simptomui, pastebėjus aušinimo skysčio nutekėjimą, svarbu nedelsiant susisiekti su profesionaliu mechaniku. Jei iš radiatoriaus arba alyvos aušintuvo nuteka pakankamai aušinimo skysčio, variklis gali perkaisti ir sugesti mechaniniai komponentai.

3. Alyva aušinimo sistemoje

Jei alyvos aušintuvo adapteris sugenda viduje, galite pastebėti variklio alyvą aušinimo sistemoje. Taip nutinka todėl, kad varikliui veikiant alyvos slėgis yra didesnis nei slėgis aušinimo sistemoje. Alyva pumpuojama į aušinimo sistemą. Tai ilgainiui sukels tepimo trūkumą ir gali rimtai sugadinti variklį.

4. Aušinimo skystis aliejuje

Kai variklis neveikia ir aušinimo sistemoje yra slėgis, aušinimo skystis iš aušinimo sistemos gali nutekėti į alyvos indą. Aukštas alyvos lygis karteryje gali sugadinti variklį, nes alkūninis velenas atsitrenks į alyvą sukdamasis.

Bet kuriam iš šių simptomų reikės praplauti aušinimo sistemą ir variklį, kad būtų pašalinti visi užteršti skysčiai. Alyvos aušintuvo adapterį, jei jis sugedęs, reikės pakeisti. Alyvos aušintuvą taip pat reikia nuplauti arba pakeisti.