Blogo ar sugedusio takelio simptomai

Dažni simptomai yra vairo vibracija, neatsargus vairavimas, priekinės dalies triukšmas ir klibėjimas dideliu greičiu.

Pakabos sureguliavimas yra labai svarbus sklandžiai ir saugiai bet kurios transporto priemonės eksploatavimui. Vienas iš komponentų, skirtų išlaikyti jūsų ratus ir padangas teisingoje išilginėje ir šoninėje padėtyje, yra vikšras. Vikšras naudojamas transporto priemonėse su spyruoklinės pakabos sistema ir yra skirtas padėti kitoms pakabos dalims ir komponentams užtikrinti, kad vairavimo sistema veiktų patikimai. Teoriškai valdymo juosta yra viena iš tų dalių, kuri turėtų trukti gana ilgai; tačiau, kaip ir bet kuri kita mechaninė dalis, ji gali susidėvėti ir net visiškai sugesti.

Kai vikšras pradeda susidėvėti, tai daro didelę įtaką jūsų transporto priemonės valdymui ir valdymui, o kai kuriais atvejais – greitėjimui ir stabdymui. Vienas vikšro galas tvirtinamas prie ašies mazgo, o kitas – prie rėmo arba važiuoklės. Dauguma mechanikų tikrina skersinį strypą įprasto priekinės pakabos reguliavimo metu, nes jos reguliavimas yra labai svarbus norint tobulai suvesti priekinius ratus.

Jei takelis pradeda nusidėvėti, yra pažeistas arba visiškai sugedo, bus rodomi keli įspėjamieji ženklai arba simptomai. Jei jis nebus greitai suremontuotas, padangos gali pernelyg susidėvėti, prastai valdyti ir kartais sukurti saugos situacijas. Toliau išvardyti kai kurie simptomai, kuriuos turėtumėte žinoti, kurie rodo, kad yra jūsų takelio juostos problema.

1. Vibracija ant vairo

Vikšro juosta yra vientisa ir paprastai neturi problemų su pačia juosta. Problema slypi tvirtinimo jungtyse, įvorėse ir atraminiuose elementuose. Kai tvirtinimas yra laisvas, pakabos dalys gali judėti, o kai kuriais atvejais - vairo atramos laikikliai. Tai rodo vairo vibracija. Skirtingai nuo ratų pusiausvyros, kuri paprastai pradeda drebėti važiuojant didesniu nei 45 mylių per valandą greičiu, ši vibracija bus pajunta akimirksniu, kai bus atlaisvinta vėžė. Jei pajudėdami pajuntate vibraciją ir vibracija sustiprėja automobiliui įsibėgėjant, kuo greičiau kreipkitės į mechaniką.

Kai kurios įprastos šio simptomo problemos yra CV jungtys, stabilizavimo strypo guoliai arba vairo stovo problemos. Dėl daugybės problemų, prieš bandydami taisyti, svarbu profesionaliai diagnozuoti problemą.

2. Automobilis važiuoja laisvai

Kadangi vairo stovas yra skirtas vairo sistemai palaikyti, prasminga, kad laisvos būklės vairuojant taip pat gali būti įspėjamasis ženklas. Paprastai tai atsitinka, kai skersinės sijos vidinis tvirtinimas prie važiuoklės arba rėmo yra laisvas. Tokiu atveju vairas plūduriuos rankoje ir vairavimo pastangos labai sumažės. Jei šią problemą išspręsite greitai, labai tikėtina, kad sunkvežimį sutvarkyti galės sertifikuotas mechanikas.

3. Triukšmas iš po priekinio galo

Kai takelis atlaisvinamas, tai sukelia vibraciją ir pastebimą garsą. Taip yra todėl, kad atraminiai laikikliai ir įvorės juda, kai vairas pasukamas arba juda į priekį. Triukšmas po automobiliu sustiprės, kai važiuojate lėtai arba važiuojate per greičio mažinimo kalnelius, kelius ar kitus kelio nelygumus. Kaip ir bet kurio iš šių simptomų atveju, pastebėję juos pirmiausia turėtumėte paskambinti ASE sertifikuotam mechanikui.

4. Klibėti dideliu greičiu

Kadangi skersinis elementas turėtų būti transporto priemonės pakabos stabilizatorius, jam susilpnėjus ar sulūžus priekinė dalis plūduriuos ir sukurs „siūbavimo“ jausmą. Tai yra pagrindinė saugos problema, nes dėl to transporto priemonė gali nevaldoma, jei ji tampa nebevaldoma. Jei pamatysite šį įspėjamąjį ženklą, turėtumėte sustabdyti savo automobilį saugioje vietoje ir nutempti namo. Kai grįšite namo, susisiekite su vietiniu ASE sertifikuotu mechaniku, kad patikrintų problemą. Tikėtina, kad mechanikas turės pakeisti vairo trauklę ir tada sureguliuoti automobilio išvedimą, kad jūsų padangos nesusidėvėtų anksčiau laiko.

Kiekvieną kartą, kai susiduriate su bet kuriuo iš aukščiau išvardytų įspėjamųjų ženklų, laiku susisiekę su profesionaliu mechaniku galite sutaupyti tūkstančius dolerių nereikalingo remonto metu. Vietiniai ASE sertifikuoti AvtoTachki mechanikai yra patyrę tinkamai diagnozuojant ir keičiant susidėvėjusius ar sulūžusius skersinius.