Blogos arba sugedusios vairo kolonėlės simptomai

Dažni simptomai yra pakreipimo fiksavimo stoka, spragtelėjimas ar šlifavimas sukant ir grubus vairo valdymas.

Šiuolaikinių automobilių, sunkvežimių ir visureigių vairo ir pakabos sistema atlieka keletą funkcijų. Jie padeda mums saugiai judėti įvairiomis kelio sąlygomis ir kartu užtikrina sklandų ir lengvą vairavimą. Tačiau svarbiausia – jie padeda nukreipti transporto priemonę ta kryptimi, kuria ketiname judėti. Viena iš svarbiausių šio proceso dalių yra vairo kolonėlė.

Dauguma šiuolaikinių automobilių naudoja vairo stiprintuvą. Vairo kolonėlė yra vairo sistemos viršuje ir tvirtinama tiesiai prie vairo. Tada vairo kolonėlė tvirtinama prie tarpinio veleno ir universalių jungčių. Kai vairo kolonėlė sugenda, yra keli įspėjamieji ženklai, kurie gali įspėti savininką apie galimą nedidelę ar didelę mechaninę vairo sistemos problemą, dėl kurios vairo kolonėlė gali būti pakeista.

Štai keli ženklai, rodantys, kad jūsų vairo kolonėlė gali sugesti:

1. Vairo pakreipimo funkcija neužblokuota.

Viena iš patogiausių vairo dalių yra pakreipimo funkcija, leidžianti vairuotojams nustatyti vairo kampą ir padėtį, kad būtų efektyvesnis valdymas ar patogumas. Kai suaktyvinsite šią funkciją, vairas judės laisvai, bet galiausiai turėtų užsifiksuoti. Tai užtikrina, kad vairas būtų tvirtas ir optimalaus aukščio bei kampo jums vairuojant. Jei vairas neužsiblokuoja, tai yra kritinis vairo kolonėlės arba vieno iš daugelio kolonėlės viduje esančių komponentų problemos ženklas.

Tačiau pasireiškus šiam simptomui, jokiu būdu nevairuokite automobilio; nes neužrakintas vairas yra potencialiai pavojinga situacija. Būtinai susisiekite su vietiniu ASE sertifikuotu mechaniku, kad patikrintumėte ir išspręstumėte šią problemą.

2. Spragtelėjimas arba šlifavimas sukant vairą

Kitas dažnas įspėjamasis ženklas apie vairo kolonėlės problemą yra garsas. Jei sukant vairą girdite girgždėjimą, šlifavimą, spragtelėjimą ar žvangėjimą, greičiausiai tai sklinda iš vidinių pavarų arba guolių vairo kolonėlės viduje. Ši problema dažniausiai iškyla per tam tikrą laikotarpį, todėl gali būti, kad ją retkarčiais išgirsite. Jeigu valdant vairą šis garsas girdimas nuolat, kuo skubiau kreipkitės į mechaniką, kad ši problema išspręstų, nes vairuoti automobilį su pažeista vairo kolonele yra pavojinga.

3. Vairas nelygus

Šiuolaikiniai vairo stiprintuvo komponentai sukurti taip, kad veiktų sklandžiai ir nuosekliai. Pastebėjus, kad vairas sukasi netolygiai, arba sukant jaučiamas vairo „trankymas“, dažniausiai problema yra susijusi su apribojimu vairo kolonėlės viduje. Vairo kolonėlės viduje yra kelios pavaros ir tarpinės, kurios leidžia tinkamai veikti vairo sistemai.

Kadangi purvas, dulkės ir kitos šiukšlės gali patekti į vairo kolonėlę, objektai gali įkristi ir kliudyti sklandžiai šių pavarų veikimui. Jei pastebėsite šį įspėjamąjį ženklą, paprašykite mechaniko patikrinti vairo kolonėlę, nes tai gali būti kažkas mažo, kurį galima lengvai pataisyti.

4. Vairas negrįžta į vidurį

Kiekvieną kartą vairuojant automobilį vairas turi automatiškai grįžti į nulinę padėtį arba į vidurinę padėtį, kai baigsite posūkį. Tai saugos funkcija, kuri buvo įdiegta kartu su vairo stiprintuvu. Jei atleidus ratą vairas automatiškai nesicentruoja, greičiausiai tai įvyko dėl užsikimšusios vairo kolonėlės arba sulūžusios pavaros įrenginio viduje. Bet kuriuo atveju tai yra problema, į kurią reikia nedelsiant atkreipti dėmesį ir ją patikrinti profesionalus ASE sertifikuotas mechanikas.

Važiavimas bet kur priklauso nuo sklandaus ir efektyvaus mūsų vairo sistemos veikimo. Jei pastebėjote bet kurį iš aukščiau išvardintų simptomų ar įspėjamųjų ženklų, nedelskite – kuo greičiau susisiekite su ASE sertifikuotu mechaniku, kad jis galėtų išbandyti važiavimą, diagnozuoti ir tinkamai išspręsti problemą, kol ji nepablogės arba gali sukelti avariją. .