ESP stabilizavimo sistema ketvirtį amžiaus
Vien Europoje ši įranga padėjo išgelbėti 15 000 gyvybių
Nepaisant elektroninių asistentų gausos, automobilių saugumas vis dar grindžiamas trimis komponentais. Pasyvios sistemos apima trijų taškų diržą, kurį „Volvo“ sukūrė 1959 m., Ir oro pagalvę, kurią įprasta forma po penkerių metų užpatentavo japonų inžinierius Yasuzaburu Kobori. Trečiasis komponentas yra susijęs su aktyvia sauga. Tai yra stabilumo kontrolės sistema. Kiek mums žinoma, ją sukūrė „Bosch“ ir „Mercedes-Benz“, dirbę kartu nuo 1987 iki 1992 m., Ir vadinosi Elektroninio stabilumo programa. ESP standartinė įranga automobiliuose pasirodė 1995 m.
Pasak „Bosch“ ekspertų, šiandien 82% naujų automobilių pasaulyje yra įrengta stabilizavimo sistema. Vien Europoje, remiantis statistika, ši įranga padėjo išgelbėti 15 000 gyvybių. Iš viso „Bosch“ pagamino 250 milijonų ESP rinkinių.
ESP stabilizavimo sistemą sukūrė olandų inžinierius Antonas van Zantenas ir jo 35 žmonių komanda. 2016 m. Vyresnysis specialistas gavo Europos išradėjo apdovanojimą iš Europos patentų tarnybos kategorijoje „Gyvenimas“.
Pirmasis automobilis su pilna stabilizavimo sistema buvo prabangus C600 serijos kupė Mercedes CL 140. Tais pačiais 1995 m. panašios dinaminės stabilizavimo sistemos, tik su kita santrumpa, pradėjo montuoti Toyota Crown Majesta ir BMW 7 serijos E38 sedanus su V8 4.0 ir V12 5.4 varikliais. Amerikiečiai pasekė vokiečius ir azijiečius – nuo 1996 metų kai kurie „Cadillac“ modeliai gavo „StabiliTrak“ sistemą. O 1997 metais „Audi“ pirmą kartą ESP sumontavo automobiliuose su dviem transmisijomis – „Audi A8“, o tada A6 pirmą kartą įsigijo šią įrangą.
