Citroen C3 Aircross 2019 apžvalga

„Citroen“ Australijoje pradėjo dar vieną iš naujo, o tai paskatino įžengti į vieną populiariausių naujų automobilių segmentų – mažus visureigius.

Tokiems konkurentams kaip „Honda HR-V“, „Mazda CX-3“ ir „Hyundai Kona“ skirtas „C3 Aircross“ perima tai, ką žinome apie prekės ženklą, pavyzdžiui, elegantišką stilių ir sujungia jį su tikru praktiškumu, kad sukurtų vieną iš labiausiai apvalių mažų visureigių. Parduotuvė.

Jis buvo prieinamas Europoje keletą metų ir yra pagrįstas PSA „PF1“ platforma, kuri taip pat yra „Peugeot 2008“ pagrindas, o Australijoje iki šiol galima įsigyti tik su vienu modelio tipu / varikliu.

Citroen C3 2020: Aircross Shine 1.2 P/Tech 82
Saugos įvertinimas
variklio tipas	1.2l turbo
Kuro rūšis	Įprastas bešvinis benzinas
Kuro efektyvumas	6.6l / 100km
Nusileidimas	5 sėdynės
Kaina	$26,600

Ar tai geras kainos ir kokybės santykis? Kokias funkcijas jis turi? 7/10

Restruktūrizuodamas savo asortimentą, „Citroen“ šiuo metu Australijoje siūlo tik vieną „C3 Aircross“ modelį. Jo kaina svyruoja nuo 32,990 37,000 USD ir kelionės išlaidų, o tai reiškia, kad išėję iš salono gausite apie XNUMX XNUMX USD.

Jo kaina yra nuo 32,990 XNUMX USD plius kelionės išlaidos.

Standartinė įranga yra išmani: AEB greitis mieste, aklosios zonos stebėjimas, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, automatinės tolimosios šviesos, greičio ženklų atpažinimas, vairuotojo dėmesio įspėjimas, priekinė ir galinė statymo pagalba su galinio vaizdo kamera ir atmintimi pagrįsta erdvine kamera, 7.0 colių informacinė ir pramoginė sistema. sistema su Apple CarPlay ir Android Auto, įmontuota palydovinė navigacija, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, automatiniai žibintai ir valytuvai, LED dienos žibintai, klimato kontrolė ir pastovaus greičio palaikymo sistema su greičio ribotuvu. 

„C3 Aircross“ įrangos šiek tiek trūksta. Tačiau daug galimų interjero spalvų derinių, stumdoma ir atlošiama galinė sėdynė bei European Aircross panoraminis stiklinis stogas būtų puikūs. LED priekiniai žibintai, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema, galinis kryžminio eismo perspėjimas ir galinis automatinis stabdymas iš viso nepasiekiami, bet, kas svarbu, yra prieinami iš konkurentų.

„C3 Aircross“ turi 7.0 colių informacinę ir pramogų sistemą su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.

Lyginant C3 Aircross su 33,000 XNUMX USD kainuojančiu Hyundai Kona Elite AWD, „Hyundai“ užtikrina daugiau galios ir sukimo momento, o „Citroen“ siūlo unikalią standartinę įrangą, pvz., automatines tolimąsias šviesas ir priekinį ekraną.

„C3 Aircross“ taip pat yra erdvesnis ir praktiškesnis nei „Kona“. 

Kaip ir su mažesniu C3 ir būsimu C5 Aircross (dėl to, kad čia bus pristatytas vėliau šiais metais), C3 Aircross nebus kitų variantų, išskyrus 590 USD spalvų pasirinkimą (kuris taip pat pateikiamas su kontrastingais išorės atspalviais). Balta su oranžiniais akcentais yra vienintelė nemokama spalvų parinktis. 

Ankstyviesiems naudotojams „Citroen“ siūlo „C3 Aircross Launch Edition“ su panoraminiu stikliniu stoglangiu, unikaliu raudonos ir pilkos spalvos interjeru su medžiaginiu prietaisų skydeliu ir raudonais kėbulo dažais už tą pačią 32,990 XNUMX USD kainą, kaip ir įprastas modelis.

Ar yra kažkas įdomaus jo dizaine? 8/10

Man labai patinka, kaip atrodo C3 Aircross. Nors kiti maži visureigiai – žvelgiant į jus, „Nissan Juke“, „Hyundai Kona“ ir būsimas „Skoda Kamiq“ – turi tą patį dangtelių išdėstymą, manau, kad „Aircross“ veikia geriau dėl bendrų automobilio matmenų ir to, kaip dieniniai žibintai susilieja su grotelėmis. ir Citroen ženklas.

Man labai patinka, kaip atrodo C3 Aircross.

Taip pat man labai patinka spalvotos „juostelės“ ant galinio trijų ketvirčių lango, kurios automobiliui suteikia šiek tiek retro įvaizdžio – spalva skiriasi priklausomai nuo to, kokią kėbulo spalvą pasirinksite.

Jis yra aukštesnis nei daugelis konkurentų, o tai suteikia stilių stiliui, ir yra begalė „purkštukų“, į kuriuos galite pažvelgti. Jei jį turėtumėte, niekada nepavargtumėte nuo jo stiliaus, nes galima žiūrėti be galo daug detalių, kurios keičiasi priklausomai nuo žiūrėjimo kampo.  

„Citroen“ siūlo tik vieną spalvų derinį be papildomo mokesčio – visi kiti sutaupys papildomus 590 USD.

Tačiau pasirinkus kitą spalvą taip pat skiriasi stogo turėklai, veidrodėlių gaubtai, galiniai žibintai, priekinių žibintų apvadai ir ratų centriniai gaubtai.

Pasirinkus kitokią spalvą, skiriasi ir stogo turėklų, veidrodėlių korpusų ir galinių žibintų spalvos.

„Citroen“ skatina galvoti apie tai kaip apie spalvų koncepciją. Pasirinkę mėlyną išorę, gausite baltas detales. Rinkitės baltą arba smėlį ir gausite apelsinų gabalėlius. Jūs gaunate paveikslėlį. 

Palyginti su Honda HR-V, C3 Aircross yra 194 mm trumpesnis ir 4154 mm ilgio, bet vis tiek 34 mm platesnis (1756 mm) ir 32 mm aukštesnis (1637 mm). Jis sveria daugiau nei 100 kg mažiau nei „Honda“ (1203 kg).

Kiek praktiška interjero erdvė? 7/10

Maži visureigiai yra perkami, nes jie suteikia papildomo aukščio ir salono praktiškumo, palyginti su mažais automobiliais, kurių pagrindu jie yra pagaminti. Palyginkite „Mazda CX-3“ su „Mazda2“, kurios pagrindu jis sukurtas, ir suprasite, ką turiu omenyje.

Tačiau jie vis dar nėra patys talpiausi automobiliai. Galite padaryti geriau už prašomą kainą ir tas pats pasakytina apie C3 Aircross.

Bagažo skyrius yra geras segmentui - 410 litrų.

Segmentui tinkama bagažinė: 410 litrų – „Mazda CX-3“ siūlo vos 264 litrus, o sulanksčius sėdynes galima pasiekti 1289 litrus ir gabenti iki 2.4 metro ilgio daiktus.

Pačioje bagažinėje yra paaukštintos grindys su atsargine padanga apačioje, taip pat keli krepšio kabliukai. Jei reikia vežtis aukštesnius daiktus, bagažinę galima laikyti už galinės sėdynės.

Protinga vidinė erdvė. Tiesą sakant, vieta galvai yra fantastiška segmente, kuriame yra pakankamai vietos kojoms mano 183 cm (šešių pėdų) žmogui, sėdinčiam už manęs, nors „Honda HR-V“ vis dar yra šio segmento praktiškumo karalius su dar daugiau erdvės kojoms ir erdvesnio jausmo viduje. . Kiekvienoje C3 Aircross durelėse yra keturi butelių laikikliai.

Nulenkus sėdynes bagažinės tūris bus 1289 litrai.

ISOFIX taškai ant dviejų atokiausių galinių sėdynių yra lengvai pasiekiami tiems, kurie montuoja vaiko kėdutes / kūdikių kištukus.

Gaila, kad europietiško modelio ištraukiama ir atlenkiama galinė sėdynė (su viduriniu porankiu ir puodelių laikikliais) nepateko į Australiją, nes mūsų drakoniškos vaikiškos kėdutės dizaino taisyklės būtų pavertusios automobilį keturviečiu. 

Galinėje sėdynėje taip pat nėra ventiliacijos angų, todėl turėkite tai omenyje, jei jums tai svarbu.

Vieta galvai yra fantastiška segmentui, kuriame yra daug vietos kojoms.

Pereinant prie priekinės sėdynės, salonas yra neabejotinai prancūziškesnis nei galinė – Australijos standartinis belaidžio telefono įkrovimo stovas reiškia, kad nėra priekinių puodelių laikiklių.

Taip pat nėra patalpų saugyklos, porankio, deja, šiame turguje nėra, o nuleidus rankinį stabdį susikaupia viena vieta piniginei ir pan.

Durų dėžės yra tinkamo dydžio, nors įprasta prancūziška maža pirštinių dėžė (dėl to, kad saugiklių dėžutė nebuvo tinkamai pakeista iš vairo kairėje) vis dar išlieka.

Interjeras tikrai labiau prancūziškas nei galas.

Kokios yra pagrindinės variklio ir transmisijos charakteristikos? 7/10

Vienintelis Australijoje parduodamas C3 Aircross modelis yra varomas tuo pačiu 81 kW/205 Nm 1.2 litro trijų cilindrų benzininiu varikliu su turbokompresoriumi, kaip ir lengvasis C3 hečbekas.

Kaip ir C3, jis standartiškai komplektuojamas su šešių greičių automatine pavarų dėže. 

„C3 Aircross“ varomas 81 litro trijų cilindrų benzininiu varikliu su turbokompresoriumi ir 205 kW/1.2 Nm.

Sekite naujienas automobiliųsavaitinis vadovo naujienlaiškis

Kiek sunaudoja kuro? 7/10

„Citroen“ teigia, kad „C3 Aircross“ sunaudoja 6.6 l/100 km ne mažiau kaip 95 oktaninio skaičiaus aukščiausios kokybės degalų, o užvedę automobilį po sunkaus važiavimo miesto ir užmiesčio keliais įveikėme 7.5 l/100 km.

Kokia saugos įranga sumontuota? Koks yra saugos įvertinimas? 8/10

„C3 Aircross“ yra gerai aprūpintas aktyviomis saugos funkcijomis. Jūs gaunate šešias oro pagalves, mažo greičio AEB, aklųjų zonų stebėjimą, įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos, automatines tolimąsias šviesas, priekinius ir galinius parkavimo jutiklius ir atbulinės eigos kamerą, kuri bando atkartoti erdvinio vaizdo kamerą.

2017 m. Euro NCAP bandymuose C3 Aircross gavo aukščiausią penkių žvaigždučių saugos įvertinimą. Tačiau dėl naujų taisyklių dviratininko aptikimo trūkumas – AEB reiškia, kad jis gaus keturias žvaigždutes vietoje.

Garantija ir saugos įvertinimas

Pagrindinė garantija

5 metai / neribota rida


garantija

ANCAP saugos įvertinimas

Kiek kainuoja turėti? Kokia garantija suteikiama? 6/10

„Citroen“ neturi geriausios reputacijos dėl patikimumo, nors atrodo, kad naujesni produktai yra geresni nei buvo praėjusiais dešimtmečiais.

Garantija apima penkerius metus / neribotą ridą, įskaitant penkerių metų pagalbą kelyje, kuri anksčiau buvo pranašesnė už minią, tačiau dabar dauguma pagrindinių prekių ženklų tai atitinka.

Garantija yra penkeri metai / neribota rida.

Techninė priežiūra planuojama kasmet arba kas 15,000 3 km, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau. Ribotos kainos paslauga teikiama C2727.39 Aircross savininkams ir kainuoja 75,000 XNUMX USD už penkerius metus / XNUMX km.

Tai prilygsta vidutinei paslaugos kainai 545.47 USD, o tai yra didelė šiame segmente. Tai geriau, kai manote, kad „Mazda CX-3“ kainuoja 2623 10,000 dolerius, kai aptarnaujama tuo pačiu atstumu trumpesniais 925 XNUMX km intervalais. Palyginimui, Toyota C-HR už tą patį laikotarpį kainuoja XNUMX USD.

Ką reiškia vairuoti? 8/10

„C3 Aircross“ išsiskiria mažų visureigių segmente, kuriame gausu sunkiai važiuojančių automobilių, kurie tikrai nesukuria vertės. Dėl naujo prekės ženklo komforto akcentavimo, C3 Aircross važiuoja daug švelniau nei daugelis konkurentų, o būtent tokia važiavimo kokybė suteikia jam unikalų pranašumą segmente. 

Dėl naujo prekės ženklo komforto akcentavimo, C3 Aircross važiuoja daug švelniau nei daugelis jo konkurentų.

Tačiau nemanykite, kad jo minkštumas reiškia prastą kūno valdymą. Važiavimas minkštas, bet automobilis gerai disciplinuotas. Tai reiškia, kad jis neveikia taip gerai, kaip CX-3, o jo korpuso posūkis yra labiau pastebimas. Bet tai mažas visureigis, kam tai rūpi? 

Aš taip pat esu transmisijos keistuolis. Nors 81 kW šiame segmente nėra didžiulė galia, reikėtų atsižvelgti į didžiausią 205 Nm sukimo momentą, nes jis užtikrina puikų valdymą.

Ypač palyginus su Honda HR-V, turinčiu senovinį 1.8 litro keturių cilindrų variklį ir siaubingą automatinį CVT, C3 Aircross yra sukimo momentas, rafinuotumas ir vairavimo malonumas. 

C3 Aircross pasižymi sukimo momentu, rafinuotumu ir vairavimo malonumu.

Pastebėjome, kad važiuojant didesniu greičiu variklis linkęs išsikrauti, o lenkiant gali jaustis lėtas, tačiau kaip grynai urbanistinis pasiūlymas (kaip ir daugelis mažų visureigių) C3 Aircross didelių trūkumų neturi.

Važiavimas didesniu „Aircross“ greičiu taip pat yra puikus, be to, neskaitant niurzgėjimo, jis puikiai tinka greitkeliui.

„C3 Aircross“ neturi „Peugeot“ giminingo prekės ženklo „i-Cockpit“ skaitmeninių ciferblatų, tačiau interjeras vis tiek yra gana modernus.

Standartinis priekyje esantis ekranas yra estetiškesnis nei pasenęs skaitmeninis spidometras.

Standartinis priekyje esantis ekranas yra estetiškesnis nei pasenęs skaitmeninis prietaisų skydelyje montuojamas spidometras, kurį tikrai reikia atnaujinti.

Matomumas iš visų pusių yra puikus, su dideliais langais ir geru pasiekiamumo / pakreipimo vairo ir vairuotojo sėdynės diapazonu (nors būtų malonu turėti elektrinį reguliavimą šioje kainų kategorijoje). 

Nuosprendis

„Citroen C3 Aircross“ neabejotinai yra vienas geriausių variantų mažųjų visureigių segmente. Tai nėra be trūkumų – nuosavybės kaina per didelė, kainos ir kokybės santykis nėra puikus, o ir daugiau niurzgėjimo būtų sveikintina. Tačiau tai žavus mažas automobilis, kuris ištaiso daugelį „Citroen“ naujausių klaidų.

Jis yra praktiškesnis nei daugelis konkurentų ir, kaip ir daugelis ankstesnių „Citroen“ modelių, suteikia žavesio, kurio nemato jo konkurentai. Jei ieškote mažo visureigio, o C3 Aircross stilius ir kaina jums tinka, būtumėte pamišę, kad to nepatikrinę.

Ar C3 Aircross jūsų pasirinkimas mažų visureigių segmente? Pasakykite mums savo mintis toliau pateiktame komentarų skyriuje.

„CarsGuide“ šiame renginyje dalyvavo kaip gamintojo svečias, parūpinęs transportą ir maitinimą.