Scaraborg Flottil F7

„Saab JAS-39A/B Gripen“ į visišką kovinę parengtį Sotenoje buvo pradėtas 9 m. birželio 1996 d., o kita JAS-39C/D versija pasirodė 2012 m., kai buvo išimti paskutiniai JAS-39A/B.

Darbingas rytas Skaraborgo sparne Sritene. Mokiniai atvyksta daugiafunkciniais naikintuvais Gripen, važiuoja dviračiais su instruktoriais į platformą. Keturi JAS-39C lėktuvai, ginkluoti AIM-120 AMRAAM ir IRIS-T oras-oras raketomis, pakyla į pratybas Baltijos jūroje.

Soteno bazė, esanti Švedijos pietuose, tarp Trolhetano ir Lidkopingo, prie Vänerno ežero, buvo atidaryta 1940 m. Jo vieta vienodai nutolusi nuo Baltijos ir Šiaurės jūrų, palyginti arti Švedijos sostinės, todėl ji yra viena svarbiausių oro bazių. Pirmieji orlaiviai čia buvo Caproni Ca.313S dviejų variklių bombonešiai. Dėl daugybės trūkumų ir daugybės nelaimingų atsitikimų Švedijos gamybos SAAB B1942 nardymo bombonešiai juos pakeitė jau 17 m. Po Antrojo pasaulinio karo, pradedant 1946 m., SAAB B17 savo ruožtu buvo pakeistas naujais SAAB J-21 naikintuvais, naudojamais kaip atakos lėktuvai, o nuo 1948 m. pradėti naudoti dviejų variklių bombonešiai SAAB B18. 21-ųjų pradžioje Sotenas pradėjo reaktyvinių lėktuvų erą, pristatydamas SAAB J-1954R. Jau 29 m., po labai trumpo aptarnavimo, juos pakeitė SAAB J-1956 Tunnan lėktuvai. Šis tipas taip pat labai trumpai tarnavo Sotenoje ir '32 m. buvo pakeistas SAAB A-1973 Lansen. 37 metais į Soteno bazę atskrido universalus lėktuvas SAAB AJ-1996 Viggen, kuriuo buvo sprendžiamos įvairios užduotys – atakos ir žvalgybos. 39 metais į bazę buvo atgabentas pirmasis SAAB JAS-XNUMX Gripen daugiafunkcis naikintuvas, kuris netrukus buvo aprūpintas dviem eskadrilėmis, o bazės užduotys pirmą kartą pasikeitė iš antžeminių taikinių ir žvalgybos į oro gynybą.

Gripen lopšys

„Saab JAS-39A/B Gripen“ į visišką kovinę parengtį Sotenoje buvo pradėtas 9 m. birželio 1996 d., o kita JAS-39C/D versija pasirodė 2012 m., kai buvo išimti paskutiniai JAS-39A/B. Daugeliui pilotų mylimo Wiggeno pasitraukimas buvo liūdnas momentas bazės istorijoje. Tačiau pačiam sparnui, įsikūrusiam Sritene, ir dviem jo kovinėms eskadrilėms tai buvo naujos eros, naujo iššūkio pradžia. Švedijos oro pajėgos šį padalinį įvardijo kaip naujų aviacijos technologijų diegimo lyderį, todėl bazė tapo Gripenų lopšiu. Čia pusę metų buvo mokomi visi nauji pilotai, paskirti į tokio tipo orlaivius valdančius padalinius. Be teorinės dalies, ji apima 20 misijų treniruokliuose, universaliame treniruoklyje arba sudėtingame visų funkcijų simuliatoriuje (FMS). Tik po to skrydžiai prasideda dvigubu JAS-39D.